Marinhas e navios antigos - Ancient navies and vessels
As marinhas antigas tiveram um grande impacto nas marinhas de hoje. Os resultados das batalhas entre antigas marinhas têm sido estudados pelos militares para aprender táticas que ajudem em suas conquistas. Os navios que essas civilizações criaram foram os fundamentos de muitos projetos de navios e permitiram que fossem melhor construídos. As Guerras Púnicas são algumas das guerras mais notórias da história, e os navios e táticas usados em todas as três se tornaram uma parte importante da história militar naval.
Os navios e barcos eram uma parte importante da vida do antigo egípcio. Os primeiros barcos no Egito foram feitos durante a época do Reino Antigo, onde eram usados ao longo do rio Nilo. Por causa da falta de madeira, os barcos eram feitos com juncos de papiro embrulhados. Os barcos tinham 25 metros de comprimento, dois a três metros de largura e sessenta centímetros de profundidade, o que permitia sentar 30 remadores com um a dois remos de leme. Os cascos eram em forma de foice e muitas vezes tinham mastros e convés. Com o tempo, os egípcios tentaram transportar cargas mais pesadas e isso gerou o desejo de barcos mais fortes. O comércio e a guerra também ajudaram no desejo de ter navios mais fortes e resistentes. As embarcações de madeira eram semelhantes às feitas de junco, mas a principal diferença era a eventual adoção de um único mastro quadrado que era preso à amurada . Depois de ser reforçado, ele foi capaz de transportar cargas de 300 toneladas para cima e para baixo do rio Nilo . Estas embarcações, apesar de reforçadas, não puderam ser utilizadas no Mediterrâneo ou no mar Vermelho. O uso de navios na guerra egípcia é tão antigo quanto o conflito no próprio Egito, mas havia muito pouca capacidade de realização de viagens marítimas. Quando a viagem marítima foi obtida, os navios e as guerras em que eles estavam foram representados em vermelho em cerâmicas daquele período.
O Império Aquemênida , também conhecido como Império Persa, tinha principalmente um exército baseado em terra, mas por volta do século 5 aC, na época de Cambises II , o Império começou a desenvolver uma marinha para permitir a expansão. Seus primeiros navios foram construídos por fenícios em seus estaleiros . Esses navios tinham 40 metros de comprimento e 6 metros de largura e podiam transportar 300 soldados. Logo depois que esses navios foram feitos, arsenais foram feitos para fazer novos navios, bem como melhorar e reparar os navios. Esses navios foram usados para navegar no Mar Negro , no Mar Egeu e nas áreas costeiras. Os marinheiros dessas embarcações eram fenícios, gregos , cipriotas e egípcios . Os fenícios, entretanto, tornaram-se os principais marinheiros dos navios que construíram. Esses navios também tinham uma lâmina de metal na frente para cortar os navios inimigos pela metade ao colidir . Eles também tinham ganchos que eram usados para pegar e parar os navios inimigos. O Império tinha três grandes bases navais diferentes. O primeiro foi ao longo da hidrovia Shaat AI-Arab. A segunda era proteger as partes leste e sul do Mar Mediterrâneo. O terceiro estava localizado na Cilícia e tinha como objetivo principal influenciar os gregos. Essas bases eram mantidas em constante prontidão para a batalha, caso tivessem que projetar seu poder.
Antes das Guerras Púnicas, a classe ou frota romana estava limitada a operações costeiras menores e apoio ao comércio . Os romanos concentraram-se em operações terrestres até este período, a fim de conquistar e consolidar a península italiana . As guerras com Cartago forçaram os romanos a se adaptarem às operações navais para competir e se defender. Esta frota foi construída em vários locais diferentes, como na costa da Itália e no sul da Toscana.
Primeira Guerra Púnica
Durante a Primeira Guerra Púnica, uma grande frota foi construída supostamente usando um navio fenício encalhado como protótipo. Os romanos não tinham a habilidade de outras potências marítimas, como os gregos e os cartagineses, e tiveram que recorrer à tecnologia para obter vantagens. A tradicional tática naval de abalroamento não foi abandonada, mas os navios romanos foram equipados com um corvus para acomodar suas forças no combate terrestre. Esta ponte móvel de embarque permitiu aos romanos transformar o combate naval de abalroamento e afundamento em embarque com fuzileiros navais através da captura e saque dos navios. Em seus estágios iniciais, esse novo estilo de combate permitiu que os romanos obtivessem alguns sucessos esmagadores contra a frota cartaginesa, mas o peso adicional do corvus tornou seus navios menos manobráveis e aptos ao mar, resultando em pesadas perdas em condições climáticas violentas. Uma tática que os romanos usavam era o uso de navios de fogo e combustíveis. Os combustíveis foram lançados a bordo dos navios inimigos para danificar o navio e seu pessoal.
Segunda Guerra Púnica
Durante a Segunda Guerra Púnica , Aníbal abandonou a outrora formidável frota cartaginesa para se concentrar nas operações terrestres. Isso foi causado por uma vitória que gerou confiança e levou à eventual invasão do Norte da África. Suas proezas marítimas recém-fundadas permitiram às legiões romanas desembarcar na costa do Norte da África e trazer a guerra para fora da Itália e para o colo dos cartagineses.
Com a destruição final de Cartago e o fim da Terceira Guerra Púnica em 146 aC, Roma era o senhor do poder marítimo no Mediterrâneo . Tanto na Segunda como na Terceira Guerras Púnicas, o poder marítimo romano era predominante, embora não fosse exercido vigorosamente. Isso causou restrições às forças de comunicação cartaginesas e as forçou a manter fortes guarnições defensivas na Espanha e em seu território natal. No entanto, a conquista de Cartago também eliminou a ameaça da guerra marítima, pois não havia mais potências marítimas para desafiar a supremacia romana. Como resultado, a Marinha assumiu o papel logístico de apoio às legiões e de escolta para navios mercantes e carregamentos de grãos, com o efeito adverso de aumentar drasticamente a pirataria.
A marinha imperial depois de Augusto , além de conflitos ocasionais em guerras civis, mais uma vez foi encarregada principalmente de proteger a navegação e impedir a pirataria. Roma mantinha duas grandes frotas, a Classis Praetoria Misenensis e a Classis Praetoria Ravennatis com base no Mediterrâneo, com esquadrões menores operando no Mar do Norte, Mar Negro e ao longo dos principais rios que correm pelas províncias. Misenum, construída por Agripa em 31 aC, foi a principal base naval do Mediterrâneo, acompanhada por Ravenna, Aleria na Córsega e outros portos temporários. As situações militares no Reno e no Danúbio exigiram a construção de várias instalações de frota dedicadas para as frotas provinciais, classis Germanica, Pannonia e Moesica, mas a maioria foi anexada aos fortes existentes das Legiões Provinciais. No Canal da Mancha e no Mar do Norte (Oceanus Britannicus e Oceanus Germanicus), a Classis Britannica estava estacionada em Portus Itius (Boulogne) na Gália e mais tarde também usou os fortes da costa saxônica da Britannia como bases.
À medida que o poder romano diminuía nos séculos 4 e 5 dC, também diminuía a marinha romana. Em 429 DC, os vândalos embarcaram em navios do sul da Gália e desembarcaram no norte da África, onde estabeleceram seu próprio reino. Em algumas décadas, o Império Romano consistia em pouco mais do que a própria cidade de Roma e seus territórios originais no Lácio e na Itália Central. A poderosa marinha dos vândalos contribuiu para a queda do Império Ocidental quando o pirata vândalo, o rei Gaiserico, não apenas eliminou a navegação romana no Mediterrâneo, mas também invadiu a própria Roma. Em meados do século 5, os vândalos eram os mestres do mar e, por volta de 476 DC, Roma havia caído completamente do poder na Europa Ocidental.