Drew Lewis - Drew Lewis
Drew Lewis | |
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| 7º Secretário de Transporte dos Estados Unidos | |
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No cargo 23 de janeiro de 1981 - 1 de fevereiro de 1983 | |
| Presidente | Ronald Reagan |
| Precedido por | Neil Goldschmidt |
| Sucedido por | Elizabeth Dole |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer |
Andrew Lindsay Lewis Jr.
3 de novembro de 1931 Broomall , Pensilvânia , EUA |
| Faleceu | 10 de fevereiro de 2016 (com 84 anos) Prescott , Arizona , EUA |
| Partido politico | Republicano |
| Cônjuge (s) | Marilyn Stoughton |
| Crianças | 3 |
| Educação |
Haverford College ( BA ) Universidade de Harvard ( MBA ) Instituto de Tecnologia de Massachusetts |
Andrew Lindsay Lewis Jr. (3 de novembro de 1931 - 10 de fevereiro de 2016), geralmente conhecido como Drew Lewis, era um empresário e político americano do estado da Pensilvânia . Ele foi Secretário de Transporte dos Estados Unidos na primeira parte da administração do presidente dos Estados Unidos Ronald W. Reagan e é mais conhecido por presidir a demissão dos controladores de tráfego aéreo dos Estados Unidos em greve em 1981.
Vida e educação
Andrew Lindsay Lewis Jr. nasceu em Norristown, Pensilvânia , em 3 de novembro de 1931. Ele recebeu seu Bacharelado em Ciências em 1953 pelo Haverford College em Haverford , Pensilvânia, e em 1955 seu Mestre em Administração de Negócios pela Harvard University . Ele fez pós-graduação no MIT em 1968. Em junho de 1950, ele se casou com a ex- Marilyn Stoughton , ex-membro republicano da Câmara dos Representantes da Pensilvânia . Os Lewise tiveram quatro filhos juntos e quatorze netos; filho Andrew L. Lewis, III, morreu na infância. Seu filho Andrew "Andy" Lewis, IV, serviu como comissário do município de Haverford Township entre 2004 e 2007 e foi eleito em 2007 para o Conselho do Condado de Delaware . A irmã de Lewis, Floy Lewis Bakes, formou-se no Ursinus College ; ele doou $ 3 milhões para Ursinus para construir uma casa de campo, que se tornou o Floy Lewis Bakes Center.
Na época de sua nomeação para Secretário de Transporte, ele era membro da Igreja Schwenkfelder .
Lewis morreu de complicações de pneumonia em Prescott, Arizona, em 10 de fevereiro de 2016, aos 84 anos.
Carreira
Na década de 1950, ele ocupou vários cargos na Henkels e McCoy, Inc. Em 1960, levantando-se às fileiras da National Gypsum empresa , tornando-se seu presidente adjunto em 1969. De 1972 a 1974, ele foi presidente e Chief Executive Officer (CEO) da Snelling e Snelling, Inc. Em 1971, ele foi nomeado como fiduciário em caso de falência (junto com Richardson Dilworth ) para a Reading Company , a empresa ferroviária com sede na Filadélfia, e orientou a empresa durante sua reorganização bem-sucedida e cancelamento da falência em 1980.
De 1974 a 1981, ele chefiou a Lewis and Associates, uma empresa de consultoria de negócios. Ele se envolveu na política por meio de um amigo, Richard S. Schweiker , por quem administrou campanhas bem-sucedidas para a Câmara dos Representantes e o Senado dos Estados Unidos . Durante as décadas de 1960 e 1970, ele atuou em várias funções políticas: membro do comitê do condado, presidente do comitê de finanças do Partido Republicano da Pensilvânia, candidato republicano a governador em 1974, presidente da delegação da Pensilvânia à Convenção Nacional Republicana de 1976 em Kansas City , Missouri , e o vice-presidente do Comitê Nacional Republicano . O Philadelphia Inquirer o descreveu como "um dos dois ou três republicanos mais poderosos da Pensilvânia e um dos mais poderosos do Nordeste". Durante a campanha presidencial republicana de 1976, Lewis, como chefe da poderosa delegação da Pensilvânia, havia apoiado Gerald Ford , sobre o desafiante Ronald Reagan. Na convenção republicana, Reagan anunciou que, se nomeado, nomearia Richard Schweiker, amigo de Lewis, como seu companheiro de chapa. Lewis já havia se comprometido com a Ford e, portanto, honrado sua palavra, e manteve sua delegação na linha para ajudar a nomear Ford como o candidato republicano. Reagan lembrou-se de sua lealdade em 1980 e nomeou Lewis para chefiar sua organização de campanha na Pensilvânia.
Em 1980, Lewis serviu como presidente da campanha de Reagan na Pensilvânia. Quando Reagan foi eleito presidente, nomeou Lewis como seu secretário de transporte, onde serviu de 1981 a 1983. Durante sua gestão, a greve de controladores de tráfego aéreo de 1981 ocorreu apesar de seus esforços para evitá-la. Quando os grevistas desafiaram a ameaça de Reagan de demiti-los se não voltassem ao trabalho, foi Lewis quem anunciou sua polêmica demissão em massa . Outro marco foi a promulgação da Lei de Assistência ao Transporte de Superfície de 1982, que incluiu um aumento no imposto sobre a gasolina e taxas de usuários para pagar por melhorias. Quando ele deixou Washington, o The Washington Post relatou que Lewis era "geralmente considerado aqui como o oficial de gabinete doméstico mais capaz da administração".
Vida posterior
Em 1983, Lewis foi contratado como presidente e CEO da Warner-Amex Cable Communications (WACCI), a joint venture entre a então Warner Communications e a American Express , sucedendo Gustave M. Hauser. Nessa função, ele também foi presidente da subsidiária da WACCI, Warner-Amex Satellite Entertainment Company (WASEC), que se tornou conhecida como MTV Networks após uma oferta pública em 1984.
Em abril de 1986, mais ou menos na época em que a Warner Communications vendeu sua participação na MTV Networks e comprou a participação da American Express na Warner Amex Cable (rebatizando-a de Warner Cable ), Drew Lewis deixou a WACCI para se tornar presidente e CEO da Union Pacific Corporation e sua subsidiária, a Union Pacific Railroad .
Em 1986, Lewis apareceu nos exercícios de formatura de sua alma mater , Haverford College, para receber um título de doutor honorário. Depois de saber que uma parte significativa do corpo docente da faculdade Quaker se opôs a conceder-lhe a homenagem por causa de suas ações durante a ainda controversa greve dos controladores de tráfego aéreo, ele se recusou a aceitar o diploma. Ele disse que o fez por respeito à tradição quacre de tomar decisões por consenso.
Em outubro de 1986, ele se tornou presidente e CEO da Union Pacific Corporation, controladora da ferrovia. Um ano depois, em 1º de outubro de 1987, ele se tornou presidente e CEO da Union Pacific Corporation, sucedendo William S. Cook. Ele serviu nesse cargo até 1997.
Anos depois, Lewis fez parte dos conselhos de administração da American Express , Ford Motor Company , Gannett Company e SmithKline Beecham .
Referências
- University Of Virginia. Miller Center. "Andrew Lewis Jr. (1981–1983): Secretário de Transporte" Presidente Americano: Um Recurso de Referência.