António de Saldanha - António de Saldanha

António de Saldanha foi um castelhano - Português do século 16 capitão . Ele foi o primeiro europeu a âncora no que hoje é chamado de Table Bay , África do Sul, e fez a primeira ascensão registrada da Table Mountain .

fundo

Cronistas Gaspar Correia (p. 412) e Fernão Lopes de Castanheda (p. 157) identificar António de Saldanha como um " castelhano nobre" que chegou a Portugal em torno de 1497, no serviço doméstico da rainha Maria de Aragão . Seu nome castelhano original for desconhecido, 'Saldanha', possivelmente referindo-se à cidade castelhana de Saldaña , que pode ter sido o seu lugar de origem.

Expedição de 1503

Sendo um homem de "alguma experiência náutico", do Saldanha foi nomeado para dirigir um esquadrão de três navios, parte de Afonso de Albuquerque frota com destino a Índia para reforçar a liquidação Português em Cochin . Embora acompanha a frota Índia, foi dito plantel do Saldanha ter sido dadas instruções separadas para patrulhar a boca do Mar Vermelho , e presa no transporte árabe.

Esquadrão de três navios de Saldanha (ele próprio, Rui Lourenço Ravasco e Diogo Fernandes Pereira ) estabelecido de Lisboa no início de maio 1503, com a intenção de recuperar o atraso com frota principal de Albuquerque, que tinha ido em frente. Pobre pilotagem, no entanto, levou a inúmeros erros. O esquadrão erroneamente navegou no Golfo da Guiné , Saldanha e Lourenço pousando perto de São Tomé , com nenhuma idéia de onde seu terceiro navio pode ser (Diogo Fernandes era realmente no caminho correto, navegando sozinho). Os dois restantes começaram a fazer o seu caminho dolorosamente sul ao longo da costa Africano, contra os ventos contrários e correntes. Em algum lugar ao longo do caminho, Saldanha e Lourenço perdeu de vista um do outro também.

Cidade do Cabo : Table Bay (à esquerda), Cape Point península (direita) e False Bay (atrás)

Mais uma vez, por má pilotagem, Saldanha calculou mal sua travessia do Cabo, e acabou fazendo landfall ao norte do Cabo da Boa Esperança . Para verificar se a capa tinha sido superado, Saldanha ancorado no até então desconhecido Table Bay , e foi em terra. Saldanha, assim, tornou-se o primeiro europeu a pisar no que era para se tornar moderna Cidade do Cabo . Saldanha escalou a montanha de topo achatado adjacente à baía e identificou a ponta do Cabo ( Cape Point ) mais para o sul. Ele nomeou o pico Table Mountain e (reza a lenda que ele e seus homens) esculpiu uma cruz na rocha de uma formação nas proximidades, vestígios de que ainda pode ser encontrado na cabeça do leão hoje. Saldanha reabastecido seus suprimentos de água em um furo molhando local (ele também entrou em um breve conflito com locais Khoikhoi e foi ligeiramente ferido), antes de retornar ao seu navio.

Table Bay foi prontamente chamado Aguada de Saldanha (paragem de rega do Saldanha) por cartógrafos portugueses do século 16. Em 1601 um marítimo holandês e cartógrafo , Joris van Spilbergen identificada uma baía mais ao norte do Cabo como Aguada de Saldanha . Doravante este local ficou conhecido como Saldanha Bay eo lugar onde Saldanha ancorada foi renomeado Table Bay .

Eventos de aqui são um pouco obscura. Parece após várias tentativas, Saldanha finalmente dobrou a capa, mas seu navio estava em suficientemente má forma de forçá-lo a colocar em Mossel Bay para reparação. Um bilhete deixado naquele bebedouro diz que ele ainda estava lá em outubro de 1503. Durante esse interlúdio, Rui Lourenço Ravasco estava realmente esperando por ele na Ilha de Moçambique . Com nenhum sinal de Saldanha, Lourenço divertir-se com um pouco de pirataria freelance na costa Leste Africano, capturando navios off Kilwa e reduzindo Zanzibar e Barawa ao tributo, e lutando contra Mombassa (que estavam sitiando a Malindi Português-aliado). Diogo Fernandes, com ainda nenhuma idéia de onde os outros estavam, estava esperando pacientemente na boca do Mar Vermelho por si mesmo.

Saldanha finalmente deixou a África do Sul e apanhados com Lourenço Ravasco em Malindi . Eles seguiram juntos para forçar um tratado de Mombassa , antes de ir até o Mar Vermelho. Saldanha e Lourenço Ravasco passou o inverno de 1503-1504 em torno de Cape Guardafui , capturando numerosos navios mercantes árabes. Eles eram completamente ignorantes que Diogo Fernandes era apenas nas proximidades, calmamente invernada sozinho na ilha de Socotra .

Na Primavera de 1504, confiando grande parte de seus tesouros roubados à guarda do rei de Melinde , Saldanha e Lourenço Ravasco atravessaram o Oceano Índico para a Índia. Mas mal golpeado, eles foram forçados a parar por um longo período de reparos e descanso em Anjediva ilha, aparentemente sem saber que, no momento, uma desesperada batalha estava sendo travada em Cochin, entre a pequena guarnição Português e do grande exército do Zamorin de Calicut .

Em setembro de 1504, Saldanha e Lourenço Ravasco foram encontrados por 6ª Índia Armada , sob o comando de Lopo Soares de Albergaria , que os ajudou a terminar a sua reparação, anexa-los em sua frota e prosseguiu até Cochin. Saldanha participou de várias ações na Índia no final de 1504, nomeadamente a demolição de Cranganore em outubro.

Em janeiro de 1505, Saldanha se juntou a frota de retorno de volta para Lisboa. A frota parado por Malindi para pegar seu tesouro depositado e chegou a Lisboa em julho.

Passageiros em 1506

De acordo com João de Barros , António de Saldanha retornou ao Oceano Índico em 1506, com a 8ª Armada sob Tristão da Cunha , embora não como um capitão do seu próprio navio. Ele veio, principalmente, como um navegador, para ajudar a orientar o plantel Red Sea-bound de Afonso de Albuquerque em torno do Cabo Guardafui .

No final de 1506 / início de 1507, quando a frota foi persistente na Ilha de Moçambique à espera de ventos favoráveis, o almirante Tristão da Cunha colocou seu próprio carro-chefe, o Sant' Iago , sob o comando temporário do Saldanha, enquanto ele saiu em algumas expedições exploratórias na costa Africano em um barco menor.

Cunha logo deparei com a Flor de la Mar , o navio de João da Nova , que, no regresso da Índia do ano anterior, haviam surgido um mau fuga e foi forçado a parar para reparos. A carga de especiarias foi transferido para outro navio (sem nome) e colocado sob o comando de Antonio de Saldanha, com instruções para navegar com segurança de volta a Lisboa.

Diz-se que Saldanha parou por Saldanha Bay (o moderno, não Table Bay) na viagem de regresso.

Capitão de Sofala-Moçambique (1509)

Em 1509, António de Saldanha foi nomeado para um mandato de três anos como capitão-mor de Sofala e Ilha de Moçambique (África Oriental), sucedendo o falecido Vasco Gomes de Abreu . Ele partiu na primavera de 1509 como um passageiro com o 11º Armada sob D. Fernando Coutinho , e foi depositado na Ilha de Moçambique , em agosto, e tomou. Durante seu mandato lá, Saldanha ajudou a supervisionar o desmantelamento do forte Português de Kilwa (Quiloa) em 1511.

Em 1512, seu mandato em Sofala-Moçambique terminar, António de Saldanha foi aliviado pelo novo governador Simão de Miranda de Azevedo , que chegou em outubro. Saldanha assumiu o comando do navio de Miranda para o regresso a Lisboa.

Questão

Em memória

Veja também

Referências

Fontes

  • João de Barros (1552-1559) Décadas da Ásia: Feitos Dos, Portuguezes Que OS fizeram nenhuma descubrimento, e conquista, Dos Mares, e terras do Oriente. . Vol. 3 (dezembro II, Lib.1-5)
  • Gaspar Correia (c. 1550) Lendas da Índia , primeiro pub. 1858-1864, Lisboa: Academia Real de Sciencias Vol. 1 ;
  • Fernão Lopes de Castanheda (1551-1560) História do Descobrimento e Conquista da Índia Pelos portugueses [1833] Edição Lib 1, Ch. 55
  • Danvers, FC (1894) O Português na Índia, sendo uma história de ascensão e declínio de seu império oriental . 2 vols, Londres: Allen.
  • Theal, GM (1902) o início da história Sul-Africano . Londres: Unwin.