Anthony West (motociclista) - Anthony West (motorcyclist)
| Anthony West | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Oeste em 2005
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| Nacionalidade | australiano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nascer |
17 de julho de 1981 Maryborough , Queensland , Austrália |
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| Time atual | EAB antwest Racing e Webike IKAZUCHI Racing |
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| Número da bicicleta | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Anthony "Ant" Keith West , (nascido em 17 de julho de 1981 em Maryborough, Queensland ), é um piloto australiano de motociclismo . Mais recentemente, ele competiu no Campeonato Brasileiro de Superbikes 2019 pela Kawasaki Racing Team. West foi suspenso de qualquer evento sancionado pela FIM por 24 meses devido ao teste positivo para substâncias proibidas de 8 de julho de 2018 a 14 de setembro de 2020. Em 2018 ele competiu no Campeonato Mundial de Supersport , a bordo de uma Kawasaki ZX-6R e na Asia Road Race SS600 Championship, a bordo de uma Yamaha YZF-R6 .
Durante 2017, ele competiu no Campeonato Mundial de Supersport (600 cc) e no Campeonato Asia Road Race SS600, inicialmente a bordo de uma Yamaha YZF-R6 seguida por uma Kawasaki ZX-6R , e também selecionou eventos no Campeonato Mundial de Superbike em uma Kawasaki ZX- 10R como piloto substituto da Puccetti Kawasaki.
Ele ganhou duas corridas nos Grandes Prémios , o Dutch TT de 2003 na classe 250 cc e o Dutch TT de 2014 na classe de Moto2 . Ele é conhecido como "O Homem da Chuva" por causa de sua habilidade de rodar bem em condições de chuva extrema, o que ele atribui a um histórico de corrida em pista de terra. Qualquer corrida atualmente no Campeonato Australiano de Superbike.
Carreira
Campeonato do Mundo 500cc
Em 2001 , ele foi piloto de 500cc da Dee Cee Jeans Racing Team, marcando poucos pontos em 12 das 16 corridas para terminar em 18º da geral.
Em 2002 , ele ficou um ano longe do motociclismo porque não conseguiu obter patrocínio suficiente para garantir uma corrida de fábrica com a Aprilia.
Voltar para 250cc
Nas temporadas de 2003 e 2004 , West correu pela equipe italiana Abruzzo Racing, rodando uma Aprilia privada em ambos os anos. 2003 foi o mais bem sucedido dos anos, ele venceu uma corrida e alcançou três lugares adicionais no pódio.
2005 deveria ser sua grande chance, mas um acordo de fábrica com a KTM o fez perder três quartos da temporada devido à falta de desenvolvimento e várias falhas mecânicas. No entanto, West rodou com a KTM até ao pódio na estreia, ficando em segundo no Grande Prémio da Inglaterra em Donington Park .
No início da temporada de 2007 , rodou no Campeonato do Mundo de 250cc com uma semi-fábrica, LE Aprilia, dirigida pela Matteoni Racing. Um início de temporada decepcionante viu West incapaz de igualar os tempos que ele definiu com a moto Kiefer Bos em 2006, com um melhor resultado de nono após a quarta rodada de dezessete, levando-o a abandonar a equipe.
No entanto, West teve mais sucesso quando, na ronda de Monza do Campeonato do Mundo de Supersport de 2007, rodou em campo a partir do 18º da grelha para terminar em 3º, enquanto substituía o compatriota Kevin Curtain, lesionado, na sua primeira visita à pista, no seu primeira corrida a bordo da Yamaha. Então, na próxima etapa do Mundial de Supersport no histórico circuito de Silverstone, West garantiu a vitória em uma corrida molhada. Ele repetiu esse feito novamente em Misano. Ele terminou o campeonato em nono lugar, apesar de contestar apenas três das treze rodadas.
Voltar ao MotoGP
Após a aposentadoria de Olivier Jacque em junho de 2007, West foi oferecido a posição de correr com a Kawasaki Racing Team no MotoGP e a bordo da Ninja ZX-RR pelo resto da temporada, comprando o seu contrato com a Yamaha . Ele fez uma boa estreia no Grande Prêmio da Inglaterra, alcançando a quarta posição, mas depois caiu e acabou terminando em 11º. Nas quatro primeiras corridas, cada uma terminou progressivamente mais alto, com sétimo na Mazda Raceway Laguna Seca e oitavo em Sachsenring . Ele foi novamente sétimo no molhado em Motegi , mas poderia ter sido ainda melhor. Partindo em 6º, ele saltou a largada um pouco - no momento em que a penalidade de passagem foi aplicada, ele estava liderando a corrida. O companheiro de equipa Randy de Puniet terminou em segundo num pódio totalmente Bridgestone , realçando a oportunidade perdida. No Grande Prêmio do seu país, o erro do australiano fez com que ele terminasse apenas em 12º, enquanto o compatriota Casey Stoner venceu com sua Ducati.
Na corrida seguinte, na Malásia, Sepang, West qualificou-se em um impressionante quinto lugar atrás do companheiro de equipe Randy de Puniet, mas mais uma vez foi penalizado, desta vez por alinhar incorretamente no grid de largada. West escalou seu caminho de volta através do campo para 15º, capturando um ponto de campeonato.
West permaneceu com a Kawasaki em tempo integral em 2008, acompanhado por John Hopkins . No entanto, ele não obteve grande sucesso e passou grande parte da temporada como o último dos 18 pilotos regulares no campeonato. No entanto, houve melhorias em Brno; ele se qualificou em sexto no molhado e levou a melhor forma para uma corrida no seco, terminando em quinto em uma corrida dominada por bicicletas com pneus Bridgestone.
Já tinha sido anunciado no sábado em Brno que West não correria pela Kawasaki na temporada de 2009. A Kawasaki teria oferecido a ele uma carona em outro campeonato (que provavelmente seria o Campeonato Mundial de Supersport , no qual ele competiu brevemente em 2007); West não revelou imediatamente se aceitou ou recusou a oferta.
Devido ao desejo declarado do gerente da equipe Kawasaki, Michael Bartholemy, de manter West na família Kawasaki, houve rumores de que West seria uma chance externa de pilotar uma terceira Kawasaki no MotoGP, que seria dirigida por Jorge Martínez 'Aspar' , que dirige a Aspar 125cc e equipes de 250cc. No entanto, West nunca foi mencionado oficialmente e verificou-se que Martinez e os seus patrocinadores estavam apenas interessados em contratar um piloto espanhol, um factor que resultou na entrada da equipa no MotoGP adiada para depois de 2009, quando não foi encontrado nenhum piloto adequado.
Em 16 de outubro de 2008, foi anunciado que West havia assinado um contrato com a equipe Stiggy Honda para o Campeonato Mundial de Supersport de 2009, cortando seus laços com a Kawasaki.
Campeonato Mundial de Moto2
Em 2010, West correu na nova classe de Moto2.
2012
Para 2012, West estava escalado para rodar pela equipe Speed Master no MotoGP com sua CRT Spec Aprilia RSV-4, no entanto, ele não conseguiu angariar o patrocínio necessário e a corrida foi para Mattia Pasini. West então assinou com a Supersonic Racing, pilotando a BMW S1000RR no Campeonato Britânico de Superbike depois de perder por pouco uma corrida com a Swan Yamaha.
Mais drama estava para vir, no entanto, quando o compatriota de West, Damian Cudlin, foi retirado da QMMF Moto2 Team depois de lutar com a máquina de Moriwaki nos testes de pré-temporada. West rapidamente assinou com a equipe, menos de uma semana antes da abertura da temporada no Catar. Posteriormente, ele deixou o Campeonato Britânico de Superbike para correr na Moto2 em tempo integral.
De Mugello em diante, West correu com o chassi Speed Up no lugar do lutador Moriwaki. Ele alcançou os melhores resultados de duas temporadas, ficando em segundo na Malásia e no Grande Prêmio em casa em Phillip Island.
Em 31 de outubro, foi anunciado que uma amostra que West havia fornecido para teste no Grande Prêmio da França continha vestígios de metilhexanamina , uma substância proibida. West foi privado de seu sétimo lugar no Grande Prêmio da França e foi proibido de competir em qualquer corrida sancionada pela FIM por um mês.
2013
Para 2013, West continuou com a QMMF Moto2 Team ao lado do piloto indonésio Rafid Topan Sucipto que substituiu West em Valência após a suspensão. Em novembro de 2013, o Tribunal Arbitral do Esporte decidiu sobre um recurso da Agência Mundial Antidopagem contra a decisão da Fédération Internationale de Motocyclisme de proibir West por apenas um mês após seu teste antidrogas positivo em 2012. O tribunal aumentou retrospectivamente a proibição a 18 meses e todos os seus resultados entre 20 de maio de 2012 e 19 de outubro de 2013 foram anulados.
2014
Em 2014, West permaneceu novamente com a QMMF Racing Team, desta vez com a parceria do estreante espanhol Roman Ramos . Ambos correram no Speed Up italiano .
West começou muito bem a temporada, terminando as cinco primeiras corridas por pontos, com uma melhor de 7ª colocação no GP da América. Enquanto Ràmos sempre lutou com o Speed Up (ele nunca marcou pontos), West estava sempre lutando por pontos e ele era o melhor piloto de Speed Up em um campo quase dominado por Kalexs .
No Dutch TT, West se classificou em uma péssima 23ª posição entre 34 pilotos. Mas em uma corrida seca onde a maioria dos pilotos lutou, West mais uma vez mostrou sua incrível habilidade no molhado e subiu na primeira posição, para ganhar sua segunda vitória no campeonato mundial, mais uma vez no Dutch TT após sua vitória em 2003. Ele foi o primeiro piloto não Kalex a vencer naquele ano. Apenas dois outros pilotos não Kalex ganharam uma corrida naquele ano, ambos em um Suter. Ele subiu para a 8ª posição após essa vitória.
Ele raramente marcou pontos novamente depois da vitória holandesa e terminou na 12ª posição com 72 pontos. Ele marcou 3 pontos a mais do que o estreante Sam Lowes , então ele foi o melhor piloto de Speed Up daquela temporada.
West foi confirmado mais uma vez para rodar com a equipe QMMF para a temporada de 2015.
2015
Em 2015, desta vez, West teve a parceria de um piloto mais competitivo do que os outros, o espanhol Julián Simón .
Desta vez, o desempenho de West não foi tão bom. Ele muitas vezes lutou na qualificação e sempre teve que recuperar posições na corrida, indo ao limite e se aposentando com mais frequência do que nos anos anteriores.
As tensões com a equipe não ajudaram e quando West estava finalmente nas posições intermediárias, ele foi demitido pela equipe após o GP de San Marino. Ele foi substituído por Mika Kallio .
Ele não correu as cinco corridas restantes e terminou a temporada na 22ª posição, com 30 pontos. Suas melhores corridas foram em Austin e no molhado Silverstone, onde terminou em 7º em ambas as ocasiões.
2016
West correu no Campeonato Mundial de Supersport em 2016 com uma entrada wildcard em sua corrida em casa com a equipe Tribeca Racing pilotando uma Yamaha YZF-R6 . Ele terminou a corrida na terceira posição. Ele também entrou na corrida de Assen com sua equipe autopatrocinada, chamada West Racing , mas não correu.
West competiu no Mundial de Superbike com Pedercini no lugar de Lucas Mahias. Em Sepang West terminou a corrida em 9º na primeira corrida e em 5º na segunda corrida com chuva. Ele correu por todas, exceto duas corridas em diante, sempre terminando em posições de pontuação de pontos, exceto em uma corrida quando ele se aposentou. Ele terminou em 17º na classificação com 64 pontos.
West fez uma aparição wildcard com a Montaze Broz Racing na Moto2 a bordo de uma Suter no Grande Prêmio da República Tcheca de 2016 , ele largou em 28º no grid e terminou em 10º em condições de chuva, um dos dois pilotos que pontuaram em um Suter naquele ano.
Ele terminou em sexto no Campeonato Asia Road Race SS600 com 3 vitórias, o único piloto capaz de fazê-lo.
Campeonato Mundial de Supersport e Superbike
2017
Para 2017, West voltou a inscrever sua equipe privada West Racing no Campeonato Mundial de Supersport. Em Phillip Island, ele terminou mais uma vez na terceira posição. Ele não correu na Tailândia e Aragão, embora tenha entrado na corrida espanhola. Ele terminou em pontos marcando posições em todas as corridas que participou naquele ano. Em Assen terminou em 14º. Em Imola terminou em 11º. Em Donington Park conseguiu um 7º lugar, em Misano um 10º lugar e em Lausitzring terminou em 8º. West terminou a temporada na 8ª colocação com 83 pontos.
Ele também correu na etapa da Península de Monterey do MotoAmerica SuperBike Championship, onde terminou em 5º e 8º lugares, resultando em um total de 19 pontos e um atual 17º lugar na classificação.
West participou de quatro corridas no Campeonato Mundial de Superbike pela equipe Puccetti Kawasaki Racing nas rodadas portuguesa e francesa, substituindo o lesionado Randy Krummenacher . Ele marcou 13 pontos com um 8º lugar na Corrida 2, no Algarve Circuito de Portimão sendo seu melhor resultado, antes de mudar para o Puccetti Supersport 600 máquina para as duas últimas reuniões do ano, devido à Kenan Sofuoglu 'lesões s e Kyle Ryde ' s rescisão pela equipe deixando as máquinas disponíveis. A Puccetti Superbike foi adquirida por Sylvain Guintoli .
Voltar para a corrida
2021
Em 2021, West voltou a competir no Campeonato Australiano de Superbikes . Ele começou a correr na segunda rodada da temporada pela Moto-Go Yamaha Team a bordo de uma Yamaha YZF-R1 . Em sua primeira corrida de volta, West terminou em 8º de 20 pilotos, enquanto na segunda terminou em 10º lugar. West está atualmente em 13º na classificação de pilotos, com 24 pontos.
Estatísticas de carreira
Grand Prix motociclismo
Por temporada
| Temporada | Classe | Motocicleta | Equipe | Raça | Vencer | Pódio | Pólo | FLap | Pts | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | Honda RS125 | Christopher West Plumbing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - |
| 1999 | 250cc | Honda NSR250 | Equipe Shell Advance Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 12º | - |
| 2000 | 250cc | Honda NSR250 | Equipe Shell Advance Honda | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 146 | 6º | - |
| 2001 | 500cc | Honda NSR500 | Dee Cee Jeans Racing Team | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 18º | - |
| 2003 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Equipe Zoppini Abruzzo | 16 | 1 | 4 | 0 | 0 | 145 | 7º | - |
| 2004 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Freesoul Abruzzo Racing Team | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 11º | - |
| 2005 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Aprilia Alemanha | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | Dia 17 | - |
| Honda NSR250 | Wurth Honda BQR | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| KTM 250 FRR | Red Bull KTM GP250 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | |||||
| 2006 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Kiefer-Bos-Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 11º | - |
| 2007 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Team Sicilia | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 18º | - |
| MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Kawasaki Racing Team | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | Dia 15 | - | |
| 2008 | MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Kawasaki Racing Team | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 18º | - |
| 2010 | Moto2 | MZ Moto2 | MZ Racing Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 23º | - |
| 2011 | Moto2 | MZ Moto2 | MZ Racing Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 22º | - |
| 2012 | Moto2 | Moriwaki MD600 | QMMF Racing Team | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - |
| Acelerar S12 | |||||||||||
| 2013 | Moto2 | Acelerar SF13 | QMMF Racing Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 21º | - |
| 2014 | Moto2 | Acelerar SF14 | QMMF Racing Team | 18 | 1 | 1 | 0 | 0 | 72 | 12º | - |
| 2015 | Moto2 | Acelerar SF15 | QMMF Racing Team | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 22º | - |
| MotoGP | Honda RC213V-RS | AB Motoracing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | - | |
| 2016 | Moto2 | Suter MMX2 | Equipe Montáže Brož Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | Dia 27 | - |
| Total | 238 | 2 | 6 | 0 | 1 | 907 | 0 |
Por classe
| Classe | Temporadas | 1o GP | 1o pod | 1ª vitória | Raça | Vencer | Pódios | Pólo | FLap | Pts | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 1998 | Austrália 1998 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 250cc | 1999–2000, 2003–2007 | Malásia 1999 | Catalunya de 2003 | Holanda 2003 | 92 | 1 | 5 | 0 | 1 | 578 | 0 |
| 500cc | 2001 | 2001 áfrica do sul | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 | ||
| MotoGP | 2007–2008, 2015 | Grã-Bretanha 2007 | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 0 | ||
| Moto2 | 2010–2016 | Qatar 2010 | Holanda 2014 | Holanda 2014 | 99 | 1 | 1 | 0 | 0 | 193 | 0 |
| Total | 1998–2001, 2003–2008, 2010–2016 | 238 | 2 | 6 | 0 | 1 | 907 | 0 |
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | Honda | JPN | MAL | SPA | ITA | FRA | LOUCO | NED | GBR | GER | CZE | IMO | GATO |
AUS Ret |
ARG | NC | 0 | ||||
| 1999 | 250cc | Honda |
MAL 14 |
JPN 10 |
SPA 17 |
FRA 9 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 10 |
GBR 11 |
GER 6 |
CZE 15 |
IMO 15 |
VAL 9 |
AUS 10 |
RSA 9 |
BRA Ret |
ARG 8 |
12º | 66 | ||
| 2000 | 250cc | Honda |
RSA 5 |
MAL 6 |
JPN 6 |
SPA 5 |
FRA 5 |
ITA 7 |
CAT 9 |
NED 4 |
Ret GBR |
GER 10 |
CZE 10 |
POR 4 |
VAL 7 |
BRA 5 |
PAC 6 |
AUS 7 |
6º | 146 | ||
| 2001 | 500cc | Honda | JPN |
RSA 14 |
SPA 15 |
FRA DNS |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 15 |
GBR 14 |
GER 15 |
CZE Ret |
POR 12 |
VAL 13 |
PAC 14 |
AUS 12 |
MAL 12 |
BRA 13 |
18º | 27 | ||
| 2003 | 250cc | Aprilia |
JPN Ret |
RSA 6 |
SPA 5 |
FRA 7 |
ITA 9 |
CAT 3 |
NED 1 |
GBR 3 |
GER 6 |
CZE Ret |
POR 10 |
BRA 8 |
PAC Ret |
MAL 9 |
AUS 2 |
VAL Ret |
7º | 145 | ||
| 2004 | 250cc | Aprilia |
RSA 16 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 10 |
CAT 9 |
NED 6 |
BRA Ret |
GER 7 |
GBR 6 |
CZE 4 |
POR 6 |
JPN Ret |
QAT Ret |
MAL Ret |
DNS AUS |
VAL | 11º | 88 | ||
| 2005 | 250cc | Aprilia | SPA | POR | CHN |
FRA 18 |
ITA | GATO | Dia 17 | 30 | ||||||||||||
| Honda |
NED Ret |
|||||||||||||||||||||
| KTM |
GBR 2 |
GER 10 |
CZE 12 |
JPN Ret |
MAL Ret |
QAT DNS |
AUS | TUR | VAL | |||||||||||||
| 2006 | 250cc | Aprilia |
SPA Ret |
QAT Ret |
TUR 9 |
CHN 9 |
FRA 11 |
ITA 8 |
CAT 9 |
NED 8 |
GBR 9 |
GER 7 |
CZE Ret |
MAL 15 |
AUS 9 |
JPN 11 |
POR 9 |
VAL 19 |
11º | 78 | ||
| 2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 13 |
SPA 9 |
CHN Ret |
TUR 13 |
FRA 10 |
ITA 10 |
CAT 21 |
19º | 25 | |||||||||||
| MotoGP | Kawasaki |
GBR 11 |
NED 9 |
GER 8 |
EUA 7 |
CZE 12 |
RSM 8 |
POR 12 |
JPN 7 |
AUS 12 |
MAL 15 |
VAL 16 |
Dia 15 | 59 | ||||||||
| 2008 | MotoGP | Kawasaki |
QAT 16 |
SPA 13 |
POR 16 |
CHN 17 |
FRA 14 |
ITA 15 |
CAT 12 |
GBR 10 |
NED Ret |
GER 10 |
EUA 17 |
CZE 5 |
RSM 13 |
IND 11 |
JPN 15 |
AUS 12 |
MAL 12 |
VAL 17 |
18º | 50 |
| 2010 | Moto2 | MZ-RE Honda |
QAT Ret |
SPA 15 |
FRA 26 |
ITA 27 |
GBR 17 |
NED Ret |
CAT 9 |
GER 13 |
CZE 18 |
IND 10 |
RSM 17 |
ARA 21 |
JPN 23 |
MAL 24 |
AUS 21 |
POR 7 |
VAL 27 |
23º | 26 | |
| 2011 | Moto2 | MZ-RE Honda |
QAT Ret |
SPA 11 |
POR 27 |
FRA 25 |
CAT 22 |
Ret GBR |
NED 4 |
ITA 21 |
GER 23 |
CZE 29 |
IND 26 |
RSM 27 |
ARA 11 |
JPN 12 |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 4 |
22º | 40 | |
| 2012 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 25 |
SPA 16 |
POR 17 |
FRA DSQ |
CAT DSQ |
GBR DSQ |
NED DSQ |
GER DSQ |
NC | 0 | ||||||||||
| Acelerar |
ITA DSQ |
IND DSQ |
CZE DSQ |
RSM DSQ |
ARA DSQ |
JPN DSQ |
MAL DSQ |
AUS DSQ |
VAL | |||||||||||||
| 2013 | Moto2 | Acelerar |
QAT DSQ |
AME DSQ |
SPA DSQ |
FRA DSQ |
ITA DSQ |
CAT DSQ |
NED DSQ |
GER DSQ |
IND DSQ |
CZE DSQ |
GBR DSQ |
RSM DSQ |
ARA DSQ |
MAL DSQ |
AUS 10 |
JPN 11 |
VAL 8 |
21º | 19 | |
| 2014 | Moto2 | Acelerar |
QAT 9 |
AME 7 |
ARG 12 |
SPA 11 |
FRA 14 |
ITA 18 |
CAT 10 |
NED 1 |
GER 17 |
IND 9 |
CZE 22 |
GBR 22 |
RSM 17 |
ARA Ret |
JPN Ret |
AUS 22 |
MAL 18 |
VAL 9 |
12º | 72 |
| 2015 | Moto2 | Acelerar |
QAT Ret |
AME 7 |
ARG 14 |
SPA 15 |
FRA 11 |
ITA 19 |
CAT 22 |
NED Ret |
GER Ret |
IND 13 |
CZE 21 |
GBR 7 |
RSM 15 |
ARA | JPN | 22º | 30 | |||
| MotoGP | Honda |
AUS 23 |
MAL 20 |
VAL 22 |
NC | 0 | ||||||||||||||||
| 2016 | Moto2 | Suter | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | AUT |
CZE 10 |
GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | Dia 27 | 6 |
Campeonato Mundial de Supersport
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Honda | SPA | AUS | SMR | ITA | GER | GBR |
EUR 9 |
NED | ITA | FRA | 32º | 7 | ||||
| 2007 | Yamaha | QAT | AUS | EUR | SPA | NED |
ITA 3 |
GBR 1 |
SMR 1 |
CZE | GBR | GER | ITA | FRA | 9º | 66 | |
| 2009 | Honda |
AUS 3 |
QAT 9 |
SPA 2 |
NED 7 |
ITA Ret |
RSA 8 |
EUA 10 |
SMR 7 |
Ret GBR |
CZE 2 |
GER 15 |
ITA 8 |
FRA 4 |
POR | 7º | 117 |
| 2016 | Yamaha |
AUS 3 |
THA | SPA |
DNS NED |
ITA | MAL | GBR | ITA | ITA | GER | FRA | SPA | QAT | 23º | 16 | |
| 2017 | Yamaha |
AUS 3 |
THA |
SPA DNS |
NED 14 |
ITA 11 |
GBR 7 |
ITA 10 |
GER 8 |
POR | FRA | 8º | 73 | ||||
| Kawasaki |
SPA 3 |
QAT 5 |
|||||||||||||||
| 2018 | Kawasaki |
AUS Ret |
THA 6 |
SPA 9 |
DNS NED |
ITA 6 |
GBR 11 |
CZE 7 |
ITA 6 |
POR | FRA | ARG | QAT | 10º | 51 |
Campeonato Mundial de Superbike
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Pts | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2016 | Kawasaki | AUS | AUS | THA | THA | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA |
MAL 9 |
MAL 5 |
GBR 10 |
GBR 12 |
ITA 10 |
ITA 11 |
EUA 12 |
EUA 9 |
GER 11 |
GER Ret |
FRA | FRA |
SPA 14 |
SPA 9 |
QAT | QAT | Dia 17 | 64 |
| 2017 | Kawasaki | AUS | AUS | THA | THA | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | GBR | GBR | ITA | ITA | EUA | EUA | GER | GER |
POR 13 |
POR 8 |
FRA 18 |
FRA 14 |
SPA | SPA | QAT | QAT | Dia 27 | 13 |