Antoine Bruni d'Entrecasteaux - Antoine Bruni d'Entrecasteaux
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Chevalier
Antoine Raymond Joseph de Bruni d'Entrecasteaux
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 Retrato em Viagem para a Austrália e o Pacífico de 1791 a 1793
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| Nascer |
8 de novembro de 1737 |
| Faleceu | 21 de julho de 1793 (55 anos) fora dos eremitas
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| Causa da morte | Escorbuto |
| Nacionalidade | francês |
| Anos ativos | 1754-1793 |
Antoine Raymond Joseph de Bruni, chevalier d'Entrecasteaux ( pronunciação francesa: [ɑtwan ʁɛmɔ ʒɔzɛf də bʁyni dɑtʁəkasto] ) (8 de novembro de 1737 - 21 de julho de 1793) foi um francês oficial da Marinha, explorador e governador colonial . Ele talvez seja mais conhecido por sua exploração da costa australiana em 1792, enquanto procurava a expedição La Pérouse . Antoine Bruni d'Entrecasteaux é comumente referido simplesmente como Bruni d'Entrecasteaux ou Bruny d'Entrecasteaux , que é um sobrenome composto (derivado do sobrenome de seu pai, Bruni e das origens da família em Entrecasteaux ).
Início de carreira
Bruni d'Entrecasteaux nasceu em Aix-en-Provence em 1739, filho de Dorothée de Lestang-Parade e Jean Baptiste Bruny. Seu pai era membro do Parlamento da Provença . Antoine Bruni d'Entrecasteaux foi educado em uma escola jesuíta e supostamente pretendia se tornar um padre na Companhia de Jesus , mas seu pai interveio e o alistou na Marinha francesa em 1754. Na ação que garantiu as Ilhas Baleares para a Espanha (e resultou na execução do almirante Byng ), Bruni d'Entrecasteaux era aspirante a bordo do Minerve de 26 canhões e, em abril de 1757, foi comissionado como alferes . Sua carreira naval posterior como oficial subalterno transcorreu sem intercorrências, e ele parece ter prestado serviço geral na Marinha francesa.
Por um tempo Bruni d'Entrecasteaux foi Diretor Assistente de portos e arsenais, após o que (1785) foi transferido para comandar um Esquadrão Francês nas Índias Orientais , compreendendo Résolution e Subtile . Durante este serviço, ele abriu uma nova rota para Cantão por meio do estreito de Sunda e das Molucas , para uso durante a temporada de monções do sudeste. Em 1787 foi nomeado governador da colônia francesa da Ilha de França (hoje Maurício ) e da Ilha de Bourbon.
Suas explorações
Em setembro de 1791, a Assembleia francesa decidiu enviar uma expedição em busca de Jean-François de La Pérouse , de quem não se ouvia falar desde que deixara Botany Bay em março de 1788. Bruni d'Entrecasteaux foi selecionado para comandar essa expedição. Ele recebeu uma fragata, Recherche (500 toneladas), com o tenente Jean-Louis d'Hesmity-d'Auribeau como seu segundo em comando e Élisabeth Rossel entre os outros oficiais. Um navio semelhante, Espérance , foi colocado sob Jean-Michel Huon de Kermadec , com de Trobriand como seu segundo em comando. Um ilustre engenheiro hidrográfico, Beautemps-Beaupré , serviu como hidrógrafo da expedição.
Quando a expedição deixou Brest em 28 de setembro de 1791, Entrecasteaux foi promovido ao posto de contra-almirante. O plano da viagem era seguir para a Nova Holanda ( Austrália ), avistar o Cabo Leeuwin e , em seguida, abraçar a costa de perto até a Terra de Van Diemen ( Tasmânia ), inspecionando todos os portos possíveis em um barco a remo e, em seguida, navegar para Tonga (também conhecido como "Ilhas Amigas") através do cabo norte da Nova Zelândia, permitindo ao jardineiro Félix Delahaye coletar plantas de fruta-pão vivas para transporte para as Índias Ocidentais Francesas. D'Entrecasteaux era o próximo a seguir a rota pretendida de La Pérouse no Pacífico . Pensou-se que La Pérouse pretendia explorar a Nova Caledônia e o arquipélago da Louisiade , passar pelo estreito de Torres e explorar o Golfo de Carpentaria e a costa norte da Nova Holanda.
No entanto, quando Bruni d'Entrecasteaux chegou a Table Bay , na Cidade do Cabo, em 17 de janeiro de 1792, ele ouviu um relato de que o capitão John Hunter (mais tarde governador de Nova Gales do Sul ) havia recentemente despedido - das Ilhas do Almirantado - canoas tripuladas por indígenas vestindo uniformes e cintos franceses. Embora Hunter negasse esse relatório, e embora os franceses tivessem ouvido falar da negação, Bruni d'Entrecasteaux decidiu ir diretamente para as Ilhas do Almirantado, hoje parte de Papua Nova Guiné , levando água e refrescando sua tripulação na Terra de Van Diemen. Em 20 de abril de 1792, esse terreno estava à vista e três dias depois os navios ancoraram em um porto, que ele chamou de Baía Recherche . Durante as cinco semanas seguintes, até 28 de maio de 1792, os franceses realizaram cuidadosas explorações de barco que revelaram em detalhes os belos cursos d'água e estuários da área.
Bruni d'Entrecasteaux teve a sorte de ter bons oficiais e cientistas, principalmente do ponto de vista da exploração o primeiro engenheiro hidrográfico da expedição, CF Beautemps-Beaupré, que agora é considerado o pai da hidrografia francesa moderna. O trabalho que esse oficial fez no campo foi excelente, e suas cartas, quando publicadas na França como Atlas du Voyage de Bruny-Dentrecasteaux (1807), foram muito detalhadas. O atlas contém 39 gráficos, dos quais os da Terra de Van Diemen eram os mais detalhados; eles permaneceram a fonte das cartas inglesas da área por muitos anos.
Beautemps-Beaupré, ao fazer o levantamento das costas com o tenente Crétin, descobriu que Adventure Bay, na Tasmânia , descoberta por Tobias Furneaux e batizada com o nome de seu navio em 1773, ficava em uma ilha separada do continente por um bom canal navegável. Em 16 de maio, d'Entrecasteaux começou a navegar com os navios pelo canal, e isso foi realizado no dia 28. Port Esperance , o rio Huon e outras características foram descobertas, nomeadas e mapeadas, os nomes do almirante sendo dados ao canal ( Canal D'Entrecasteaux ) e à grande ilha ( Ilha Bruny ) separada por ele do continente.
Em 28 de maio de 1792, os navios partiram para o Pacífico em busca de La Pérouse. Em 17 de junho, eles chegaram à Ilha de Pines , ao sul da Nova Caledônia . De lá, d'Entrecasteaux navegou para o norte ao longo da costa oeste da Nova Caledônia. (Os recifes de Bruni d'Entrecasteaux na extremidade noroeste da Barreira de Corais da Nova Caledônia têm o nome dele.) Ele então passou pelas Ilhas Salomão ao longo de suas costas sul ou oeste, navegou pelo Canal de São Jorge entre a Nova Irlanda e a Nova Grã-Bretanha , e assim por diante 28 de julho avistou a costa sudeste das Ilhas do Almirantado . Depois de passar três dias examinando a costa leste e norte, Bruni d'Entrecasteaux decidiu que os rumores que ouvira em Table Bay deviam ser falsos e, portanto, partiu para Ambon , na Indonésia dos dias modernos, onde seus navios reabasteceram seus estoques .
Deixando Amboina em 14 de outubro, Bruni d'Entrecasteaux dirigiu-se ao Cabo Leeuwin , a extremidade sudoeste da Austrália, para cumprir suas instruções originais de procurar La Pérouse no sul da Nova Holanda . Em 6 de dezembro, um terreno foi avistado perto do Cabo Leeuwin e chamado de Ponto D'Entrecasteaux. Este evento foi celebrado com banquetes e festas, um dos resultados dos quais foi que o ferreiro a bordo do Recherche , Jean-Marie Marhadour se entregou ao excesso e morreu no dia seguinte de um ataque apoplético . O tempo ficou turbulento e os navios não conseguiram encontrar o King George Sound , originalmente descoberto por Vancouver . À medida que navegavam mais para o leste, eles penetraram em numerosas ilhas e baixios perigosos, aos quais deram o nome de Ilhas D'Entrecasteaux - posteriormente alteradas para Arquipélago Recherche .
Enquanto os franceses ainda estavam naquela área perigosa, em 12 de dezembro uma violenta tempestade desceu sobre eles, e os dois navios quase naufragaram. Felizmente, no entanto, eles encontraram um ancoradouro onde foram capazes de enfrentar o pior do vendaval. Os desembarques ocorreram aqui no continente, e a localidade foi batizada em homenagem a Legrand, que avistou o ancoradouro, e ao navio em que ele estava, Espérance . Beautemps-Beaupré fez um levantamento apressado das ilhas do arquipélago. Nenhuma água foi encontrada e, em 18 de dezembro, os navios continuaram rumo ao leste até a cabeceira da Grande Baía da Austrália , mas aqui a costa era ainda mais árida e a situação da água mais séria.
Em 4 de janeiro de 1793, Bruni d'Entrecasteaux foi forçado a deixar a costa em uma posição perto do recife Bruni d'Entrecasteaux e navegar direto para a terra de Van Diemen. Nessa decisão, o explorador francês teve a infelicidade, pois, se tivesse continuado a examinar a costa sul da Nova Holanda, teria feito todas as descobertas geográficas que aconteceram com Bass e Flinders alguns anos depois. Então, de fato, um "Terre Napoléon" francês bem poderia ter se tornado um fato.
Os navios ancoraram na Baía de Recherche em 22 de janeiro, e a expedição passou um período de cinco semanas naquela área, dando água aos navios, revigorando as tripulações e realizando explorações em história natural e geografia . Beautemps-Beaupré, em companhia de outros oficiais, pesquisou as extensões ao norte de Storm Bay - a extensão oeste foi encontrada para ser a foz de um rio que recebeu o nome de Rivière du Nord - foi rebatizado de Rio Derwent alguns meses depois pelo próximo visitante a esta área, Capitão John Hayes em Duque de Clarence e Duquesa .
Provavelmente não foi coincidência que a expedição d'Entrecasteaux devesse ter gasto algum tempo investigando aquela parte da Terra de Van Diemen, já que essa região havia sido recomendada para colonização por Henri Peyroux de la Coudrenière em seu c.1784-85 "Mémoire sur les avantages qui résulteraient d'une colonie puissante à la terre de Diémen ". Embora a proposta de Peyroux tenha caído em ouvidos surdos na época, ela pode ter influenciado a escolha de d'Entrecasteaux do local a ser investigado. Um mapa inserido da Baía de Frederick Henry, o local recomendado por Peyroux para um assentamento, foi incluído no mapa da Terra de Van Diemens preparado por CF Beautemps-Beaupré, o hidrógrafo com a expedição d'Entrecasteaux.
Em 28 de fevereiro, d'Entrecasteaux navegou de Van Diemen's Land em direção a Tonga, avistando a Nova Zelândia e as ilhas Kermadec no caminho. Em Tonga, ele descobriu que a população local se lembrava muito bem de Cook e Bligh , mas não sabia nada sobre La Pérouse. Ele então navegou de volta para a Nova Caledônia, onde ancorou em Balade. A busca vã por La Pérouse recomeçou então com Santa Cruz , então ao longo da costa sul das Ilhas Salomão, as partes do norte do Arquipélago de Louisiade , através do Estreito de Dampier , ao longo da costa norte da Nova Bretanha e da costa sul das Ilhas do Almirantado , e daí ao norte da Nova Guiné até as Molucas.
A essa altura, os assuntos da expedição haviam se tornado quase desesperadores, em grande parte porque os oficiais eram monarquistas fervorosos e as tripulações, revolucionários igualmente fervorosos. Kermadec morrera de tuberculose no porto de Balade e, em 21 de julho de 1793, o próprio d'Entrecasteaux morreu de escorbuto , nas ilhas Eremita , parte do arquipélago Bismarck, em Papua-Nova Guiné .
Os comandos foram reorganizados, com Auribeau assumindo o comando da expedição, com Rossel no lugar de Kermadec. O novo chefe levou os navios para Surabaya . Aqui soube-se que uma república havia sido proclamada na França e, em 18 de fevereiro de 1794, Auribeau entregou seus navios às autoridades holandesas para que o novo governo francês não pudesse lucrar com eles. Auribeau morreu um mês depois e Rossel partiu de Java em janeiro de 1795 a bordo de um navio holandês, chegando a Table Bay em abril de 1795. Lá seu navio navegou inesperadamente com os papéis da expedição, deixando-o para trás, mas este navio foi capturado pelos britânicos. Rossel então conseguiu passagem em um brigue de guerra, mas este também foi capturado pelos britânicos. Após a Paz de Amiens em 1802, todos os papéis da expedição foram devolvidos a Rossel, que assim pôde publicar uma narrativa de todo o empreendimento.
Lugares australianos com nome
A nomenclatura direta ocorre no seguinte:
- Austrália Ocidental
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Sul da Austrália
- Recife D'Entrecasteaux 31 ° 58 °S 131 ° 55′E / 31,967 ° S 131,917 ° E
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Tasmânia
- Ilha Bruny 43 ° 22 S 147 ° 17 E / 43,367 ° S 147,283 ° E
- Canal D'Entrecasteaux 43 ° 15′S 147 ° 15′E / 43,250 ° S 147,250 ° E
- Monumento D'Entrecasteaux, Sítio Histórico 43 ° 16 °S 147 ° 14′E / 43,267 ° S 147,233 ° E
- Rio D'Entrecasteaux 43 ° 28 S 146 ° 50 E / 43,467 ° S 146,833 ° E
- D'Entrecasteaux Watering Place Sítio Histórico 43 ° 34′S 146 ° 53′E / 43,567 ° S 146,883 ° E
Epônimos
D'Entrecasteaux é comemorado com o nome científico de uma espécie de lagarto, Pseudemoia entrecasteauxii .
Veja também
Notas, citações e referências
Notas
Citações
Referências
- Douglas, Bronwen, Fanny Wonu Veys e Billie Lythberg (eds). Coleta nos Mares do Sul; The Voyage of Bruni d "Entrecasteaux 1791–1794 . Leiden: Sidestone Press, 2018
- Duyker, Edward and Maryse (editores e tradutores) (2001). Bruny d'Entrecasteaux: Viagem à Austrália e ao Pacífico 1791-1793 . Melbourne: Miegunyah / Melbourne University Press. xliii + 392 pp. ISBN 0-522-84932-6 [edição em brochura, março de 2006, ISBN 0-522-85232-7 ].
- Duyker, Edward (2003). Citizen Labillardière : A Naturalist's Life in Revolution and Exploration (1755-1834) . Melbourne: Miegunyah / Melbourne University Press. ISBN 0-522-85010-3 , Paperback reprint, 2004, ISBN 0-522-85160-6 , pp. 383 [Vencedor, Prêmio de História Geral do Premier de New South Wales, 2004].
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- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 . Grupo Retozel-Maury Millau. pp. 325–6. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922 .
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