Ponte Anzac

Ponte Anzac
Ponte Anzac
	Ponte Anzac com a Ponte da Baía de Sydney ao fundo, vista de Glebe Point
Coordenadas	33 ° 52 10 ″ S 151 ° 11 09 ″ E / 33,869340 ° S 151,185780 ° E Coordenadas: 33 ° 52 10 ″ S 151 ° 11 09 ″ E / 33,869340 ° S 151,185780 ° E
Carries	Distribuidor Ocidental Veículos motorizados; Pedestres; Bicicletas;
Cruzes	Johnstons Bay
Localidade	Sydney , Nova Gales do Sul , Austrália
Começa	Pyrmont (leste)
Termina	Ilha Glebe / Rozelle (oeste)
Outros nomes)	Ponte da Ilha New Glebe
Nomeado para	Corpo de exército australiano e neozelandês
Proprietário	Transporte para NSW
Características
Projeto	Cabo Permaneceu
Material	Concreto e aço
Construção do cais	Concreto reforçado
Comprimento total	805 metros (2.641 pés)
Largura	32,2 metros (106 pés)
Período mais longo	345 metros (1.132 pés)
Cais na água	2
No. de pistas	8; além de trilha e ciclovia compartilhadas separadas por nível
História
Designer principal contratado	NSW Roads & Traffic Authority
Construído por	Baulderstone
Custo de construção	A $ 170 milhões
Aberto	3 de dezembro de 1995
Substitui	Ponte da Ilha Glebe
Localização
Referências

A Ponte Anzac é uma ponte estaiada de oito pistas que transporta o Distribuidor Ocidental (A4) pela Baía de Johnstons entre Pyrmont e a Ilha Glebe (parte do subúrbio de Rozelle ), na orla oeste do distrito comercial central de Sydney , Nova Gales do Sul , Austrália. A ponte faz parte da rede rodoviária que vai do distrito comercial central, a Sydney Harbour Bridge e o Cross City Tunnel até os subúrbios Inner West e Northern .

História

Pontes da Ilha Glebe

Havia duas pontes sobre a baía de Johnstons antes da construção da ponte Anzac.

A primeira ponte foi construída como parte de um projeto para retirar os matadouros do centro de Sydney e construir matadouros públicos na Ilha Glebe. A primeira pilha da ponte original foi cravada em outubro de 1860. A ponte foi inaugurada em 1862 e era uma ponte de viga de madeira de 318,6 metros (1.045 pés e 5 polegadas) de comprimento e 8,5 m (28 pés) de largura com 12 m (40 pés) seção de balanço no lado oriental. Substituiu uma travessia de duplo vapor.

A segunda ponte Glebe Island foi uma ponte giratória operada eletricamente inaugurada em 1903, um ano após a inauguração da nova ponte Pyrmont sobre o porto Darling de Sydney , que tem um design semelhante. A ponte foi projetada por Percy Allan, do Departamento de Obras Públicas de New South Wales, que também projetou a Ponte Pyrmont . Atrasos devido ao aumento do tráfego, que foram exacerbados pelo fechamento de uma estrada arterial importante para permitir o movimento de navios para a Baía de Blackwattle , levaram à construção da atual Ponte Anzac. A ponte de 1903 ainda está de pé, mas não há acesso para pedestres ou tráfego de veículos.

O desenvolvimento do conceito de projeto do cabo de sustentação e o projeto final da nova ponte foram realizados por uma equipe da NSW Roads & Traffic Authority , liderada por seu engenheiro chefe de ponte, Ray Wedgwood, e a construção por Baulderstone . A ponte foi aberta ao tráfego em 3 de dezembro de 1995 como a Ponte da Ilha Glebe.

A ponte recebeu seu nome atual no Dia da Memória em 1998 para homenagear a memória dos soldados do Corpo do Exército da Austrália e da Nova Zelândia (conhecidos como Anzacs) que serviram na Primeira Guerra Mundial . Uma bandeira australiana está pendurada no topo do pilão leste e uma bandeira da Nova Zelândia está pendurada no topo do pilar oeste. Uma estátua de bronze de um soldado australiano Anzac ("escavador") segurando um rifle Lee-Enfield na posição de perfuração "descanso sobre os braços invertidos" foi colocada na extremidade oeste da ponte no Dia Anzac em 2000. Uma estátua de um novo O soldado da Zelândia foi adicionado a um pedestal do outro lado da estrada do Australian Digger, voltado para o leste, e foi revelado pela primeira-ministra da Nova Zelândia, Helen Clark, na presença do premier de New South Wales Morris Iemma no domingo, 27 de abril de 2008.

Descrição

A ponte tem 32,2 m (105 pés 8 pol.) De largura e o vão principal tem 345 m (1.132 pés) de comprimento. Os postes de concreto armado têm 69 m (226 pés) de altura e sustentam o convés por dois planos de cabos de sustentação. Inicialmente, os cabos de estai eram afetados por vibrações que foram resolvidas pela adição de cabos estabilizadores finos entre os cabos de estai.

Há uma separada por grau compartilhada pedestres passeio e ciclovia localizada no lado norte da ponte, possibilitando uma caminhada de Glebe Point Road, para baixo Bridge Road, sobre a ponte e rodada Blackwattle Bay volta para Glebe Point Road.

A ponte pode transportar no máximo 180.000 carros por dia. Atingiu sua capacidade máxima em 2002, apenas sete anos após sua conclusão.

A ponte é patrulhada regularmente por guardas de segurança como medida de combate ao terrorismo. Câmeras de segurança também monitoram a passarela.

A ponte tem um limite de velocidade de 60 quilômetros por hora (37 milhas por hora): foi reduzida de 70 km / h (43 mph) em janeiro de 2005. Também antes dessa data, a ponte tinha sete faixas de tráfego (4 para leste, 3 sentido oeste).

Originalmente, havia paradas de ônibus na extremidade oeste da ponte, mas foram removidas porque os ônibus que saíam das paradas criavam um perigo, pois se juntavam a outro tráfego que se movia no (ou perto do) limite de velocidade. A estátua australiana de Anzac no lado norte da ponte é adjacente ao antigo ponto de ônibus para a cidade; a estátua de Anzac da Nova Zelândia foi instalada na área da rampa da antiga parada no lado sul.

Use na cultura popular

A ponte foi usada em uma série de trabalhos artísticos, incluindo:

A ponte foi usada na cena do filme Procurando Alibrandi (1999), onde a personagem-título, Josephine Alibrandi, e seu par, Jacob Coote, cruzaram a ponte na motocicleta de Jacob.
A canção de Deni Hines " It's Alright " (1995) apresenta a ponte quase concluída nas sequências de dança do grupo de videoclipes, cuja filmagem ocorreu alguns meses antes da abertura da ponte em dezembro de 1995.
A música " Purple Sneakers " de You Am I, do álbum da banda Hi Fi Way (1995), abre com a letra " Tinha um arranhão que só você poderia coçar, embaixo da ponte de Glebe Point ". A ponte da Ilha Glebe ainda estava em construção quando Tim Rogers escreveu e gravou a música em 1994, com a mudança do nome da ponte para 'Ponte Anzac' somente em 1998.

Galeria

Postes e cabos da ponte Anzac
Ponte de Anzac ao entardecer.
Vista aérea do porto de Sydney a oeste em 2008. A ponte Anzac é visível no canto inferior direito, enquanto a ponte desativada (segunda) da Ilha Glebe é visível imediatamente à sua esquerda.
Os cabos de estai da ponte foram inicialmente afetados por vibrações, desde resolvidas pela adição de cabos estabilizadores finos (na foto) entre os cabos de estaia muito maiores.
A estátua australiana de Anzac no lado noroeste da ponte.
Mantenha a fixação dos cabos no topo do poste.
A ponte desativada (segunda) da Ilha Glebe vista do nível da água, com o convés da Ponte Anzac visível acima.