Ferrovias de Appenzell - Appenzell Railways

Ferrovias de Appenzell
Nome nativo
Appenzeller Bahnen
Indústria Transporte público
Fundado 1988
Local na rede Internet http://www.appenzellerbahnen.ch/

A Appenzell Railways ( alemão : Appenzeller Bahnen , AB) é uma empresa ferroviária suíça com sede em Herisau . Opera uma rede ferroviária nos cantões de Appenzell Innerrhoden , Appenzell Ausserrhoden , St. Gallen e Thurgau .

História

As origens da empresa Appenzeller Bahnen estão em várias empresas e linhas ferroviárias anteriormente independentes:

O Appenzellerbahn e o Santisbahn se fundiram em 1947, mantendo a identidade do Appenzellerbahn (AB). St. Gallen – Gais – Appenzell-Bahn e Altstätten-Gais-Bahn fundiram-se em 1948, sob o nome de St. Gallen – Gais – Appenzell – Altstätten-Bahn (SGA).

A empresa Appenzeller Bahnen foi formada em 1988, com a fusão da Appenzellerbahn e da St. Gallen – Gais – Appenzell – Altstätten-Bahn. Em 2006, a empresa Appenzeller Bahnen se fundiu com as empresas Rorschach – Heiden-Bergbahn, Rheineck – Walzenhausen-Bergbahn e Trogenerbahn. Em termos jurídicos, esta fusão assumiu a forma de a empresa Appenzeller Bahnen adquirir as demais empresas.

Em 2021, a empresa se fundiu com a Frauenfeld-Wil-Bahn AG , proprietária da linha Frauenfeld-Wil . As duas empresas compartilhavam operações há anos.

Operação

Mapa das linhas ferroviárias de Appenzell antes da aquisição da ferrovia Frauenfeld – Wil em 2021

Hoje, a empresa opera as seguintes linhas ferroviárias:

As linhas St. Gallen – Gais – Appenzell, Gossau – Appenzell – Wasserauen e Altstätten – Gais formam uma rede conectada de 1.000 mm ou 3 pés  3+38  nas linhas de medida do metro , todas eletrificadas a 1500V DC. Até 2018, a linha St. Gallen – Trogen também era de bitola métrica, mas funcionava de forma independente.

De 2016 a 2018, o Appenzellerbahnen empreendeu um grande projeto de construção para conectar o Appenzell-St. Linhas Gallen e St. Gallen-Trogen. Os três pontos de incompatibilidade eram eletrificação (a linha St. Gallen-Trogen era 1000 V DC com um breve trecho a 600 V DC compartilhado com o sistema de trólebus St. Gallen ), terminais diferentes (mas fisicamente adjacentes) em St. Gallen, e graus máximos (a abordagem da ferrovia de cremalheira para St. Gallen a partir de Appenzell era muito íngreme para o material rodante St. Gallen-Trogen baseado em adesão). Portanto, o novo projeto reeletrificou a linha St. Gallen-Trogen em 1500 V DC e construiu um novo túnel através de St. Gallen. O antigo alinhamento através de St. Gallen foi encerrado em abril de 2018, e o sistema começou a funcionar em outubro do mesmo ano.

As linhas Rheineck-Walzenhausen e Rorschach-Heiden são geograficamente separadas do resto da rede e têm, respectivamente, 1.200 mm ( 3 pés  11+14  pol.) Epadrão(1.435 mmou4 pés  8+Medidores de 12  pol.). As linhas Altstaetten – Gais, Rheineck – Walzenhausen e Rorschach – Heiden têmseçõesferroviárias de cremalheira, enquanto aslinhasGossau – Appenzell – Wasserauen e Appenzell – St. As linhas Gallen-Trogen sãoapenas deadesão. Frauenfeld-Wil estava cooperando estreitamente, mas legalmente distinta de 2003. Não está conectada por trilhos. 2021 eles foram assumidos.

A empresa também opera um serviço de ônibus de Teufen , na linha St. Gallen – Gais – Appenzell, para Speicher , na linha St. Gallen – Trogen. Os serviços de ônibus noturnos são operados nas rotas das linhas St. Gallen – Gais – Appenzell e St. Gallen – Trogen.

fotógrafo: Kabelleger

Referências

links externos