frota Archipelago - Archipelago fleet

Armens Flotta
Frota do exército
modelo contemporâneo de um início de galley sueco do século 18 a partir das colecções do Museu Marítimo em Estocolmo
Ativo 1756-1823
dissolvida 1823
País  Suécia
Ramo Exército
Tipo Frota
Função Defesa costeira , guerra anfíbia
Tamanho 285 navios (1790)
H / Q Estocolmo
cores Azul     
acoplamentos
comandantes
Comandante
Insígnia
Azul Ensign (1761-1813) Suécia-1761-exército-fleet.svg

A frota arquipélago ( sueco : skärgårdsflottan ), oficialmente a Frota do exército ( sueco : Armens Flotta ), era um ramo das forças armadas da Suécia que existiam entre 1756 e 1823. Sua finalidade era proteger as costas da Suécia, que era rodeado por uma barreira natural de arquipélagos (ou skerries ). Ao longo de sua existência, era um braço em grande parte independente do exército , separada da marinha, com exceção de alguns anos no final dos anos 1760. Em vários aspectos, foi um precursor da Coastal Artillery sueca e é frota costeira.

Seus navios consistia tradicionais de estilo mediterrânico galeras , carrinhos de bebé , canhoneiras e especialmente concebidos broadside Armados "fragatas arquipélago". Todos os tipos tinham a capacidade de operar sob remos e um pequeno projecto , permitindo-lhes navegar nas águas costeiras rasas e muitas vezes traiçoeiros.

A frota arquipélago era ativo em várias guerras 1757-1814: o envolvimento da Suécia na Guerra dos Sete Anos , a Guerra Russo-Sueca de 1788-1790 , a guerra finlandesa de 1808-1809 e o breve sueco-norueguês Guerra de 1814 .

História

A captura russa de Nöteborg e Nyen no início da Grande Guerra do Norte permitiu que os russos ao acesso ao Mar Báltico, que tinha sido em grande parte sob controle sueca antes da guerra. Desde unidades navais russas eram, na época, com base em esquadrões costeiras, os suecos foram solicitado a iniciar a construção de seus próprios pequenos esquadrões costeiras. No entanto, a pequena esquadra sueca, que foi apressadamente criado durante a guerra, foi esmagada pela frota galley russo na batalha de Gangut em 1714, como a frota russa gostava de dez vezes superioridade sobre a frota sueca.

Após o Tratado de Nystad em 1721, o comando Sueco alta percebeu a necessidade de uma unidade marinha rápido e ágil que poderia manobrar em águas litorais. Um esquadrão baseado em Estocolmo foi o primeiro a ser criado. No entanto, a Guerra Russo-Sueca de 1741-1743 demonstrou que a unidade era muito pequeno para derrotar as forças russas. Uma frota oficial do exército foi planejado, e os navios seriam modelado após Mediterrâneo galeras e xebecs (um híbrido veleiro com propulsão remo). Estes eram os navios rápidos e perigosos que foram usados pelos piratas berberes ao largo da costa do Norte de África. As galeras suecos foram redesenhados, e fez menor.

Um estandarte de três caudas originais da frota arquipélago das coleções do Museu Marítimo em Estocolmo

A frota arquipélago não estava sob o comando do mar marinha alta ( örlogsflottan ) e almirantado baseado em Karlskrona ; em vez disso, ele foi colocado sob o comando do exército em 18 de outubro de 1756. Em 1756, a frota arquipélago consistiu em duas unidades: uma esquadra de Estocolmo e um esquadrão finlandês. Geral Augustin Ehrensvärd foi nomeado comandante da frota.

A frota teve alguns sucessos iniciais. Durante os guerra de sete anos , as novas cozinhas, apoiados por carrinhos de armas pesadas, foram vitoriosos contra a Prússia na batalha de Frisches Haff , mas o curto alcance das galeras limitado o seu uso. Foi somente com uma ação de embarque deliberado que a batalha foi ganha. O designer navio Fredrik Henrik Chapman tinha ingressou na Marinha em 1757, e foi cobrado com a criação de novos tipos de navios que melhor atendam as necessidades da frota arquipélago. Em 1760, a frota arquipélago foi concedido o estatuto de independente, e rebatizado de "frota do exército" ou "as frotas arquipélago unidos", por sugestão do Ehrensvärd.

Um mandado Real em agosto 1761 estipulou que uma bandeira tudo azul triple-cauda era para ser usado pela frota arquipélago. O comandante da frota também tinha o direito de ordenar o uso da guerra comum estandarte em vez da bandeira azul quando foi considerado "apropriado". A bandeira azul foi usado até 1.813.

Em 1766, a decisão Caps facção do parlamento sueco ordenou que a frota arquipélago ser mesclado com a Marinha. No entanto, a decisão foi parcialmente revertida quando o rival Chapéus facção recuperou o controle em 1770. O esquadrão finlandês foi devolvido para o exército, enquanto o esquadrão Estocolmo permaneceu sob o comando da Marinha; no entanto, foi rebatizado de "frota galley" ( galärflottan ). No November 14 do mesmo ano, ambas as unidades foram mais uma vez se fundiu em uma unidade, e foram renomeados o Flotta Armens ( "a 'frota do exército') em 1777.

A sede principal da frota arquipélago foram localizados em Estocolmo e Sveaborg, com estações menores estabelecido em outros lugares ao longo do tempo. A esquadra Bohus foi formada de Gotemburgo, em 1789, e uma esquadra finlandesa adicional foi criada em Abo em 1793. Um Pomeranian esquadra foi criada em Stralsund, e foi transferida para Landskrona em 1807. Havia também algumas unidades mais pequenas em Malmo , Kristina e Varkaus .

A batalha de Svensksund em 1790 de julho de uma das vitórias navais mais decisivos da Suécia. Pintura contemporânea por Johan Tietrich Schoultz.

Durante a Guerra Russo-Sueca de 1788-1790 , o sueco alto mar marinha era mais ou menos igual em qualidade e muitas vezes superior em número e tamanho dos navios em comparação com a Marinha russa. A marinha sueca lutou durante a guerra, não conseguem atingir a grande vitória obrigados a deixar a capital russa de São Petersburgo abrir a invasão; ele também sofreu perdas consideráveis. Na melhor das hipóteses, ele só alcançado tático empates. Por outro lado, a frota arquipélago era muito mais bem-sucedido, embora sofreu alguns reveses iniciais, incluindo uma derrota tática contra seu equivalente russo em Svensksund em agosto de 1789: No entanto, ele conseguiu uma vitória retumbante contra a frota costeira russa na segunda batalha de Svensksund em 9 de julho de 1790. A guerra contra a Rússia mostrou que as fragatas arquipélago pesados faltava a mobilidade necessária para operações costeiras, enquanto menor ofício remou eram muito mais eficiente .

A batalha de Ratan perto de Umeå , o compromisso final da guerra finlandesa , onde a frota arquipélago lutou para segurar a invasão de forças terrestres russas.

A frota arquipélago foi fortemente envolvido na guerra finlandesa de 1808-1809 contra a Rússia, mas com menos sucesso. Rússia atacou as forças suecas na Finlândia durante o inverno, quando o gelo impediu as forças navais de intervir. Sveaborg, a pedra angular da defesa da Finlândia, também foi perdido em um estágio inicial, juntamente com a maioria dos navios da esquadra finlandês. Navios também foram perdidos quando a frota arquipélago, que tinha sido encaixado para o inverno em Åbo , foi queimado pelos suecos para impedir a sua captura. A perda do grosso da frota arquipélago foi catastrófico, e impediu os suecos de recuperar sua vantagem no arquipélago finlandês, apesar de intensos combates entre as unidades costeiras suecas e russos durante 1808. A guerra terminou com um tratado de paz dura, em que a Suécia permanentemente perdeu toda a da Finlândia para a Rússia.

Durante as fases finais das Guerras Napoleônicas , a Suécia foi aliada Grã-Bretanha contra Napoleão , e participou de batalhas na Europa continental em 1813. Em 1814, a frota arquipélago foi implantado em uma curta guerra contra a Noruega para conquistar fortalezas estratégicas e pontos fortes, com o objetivo de forçar a Noruega em uma união com a Suécia (à custa do arco-inimigo Dinamarca). Esta foi também a última guerra Suécia participou ativamente.

Em 1823, a frota arquipélago foi, mais uma vez se fundiu com o alto-mar marinha, e teve um renascimento menor entre 1866 e 1873 como parte da artilharia de costa.

Embarcações

Modelo contemporâneo do turuma Lodbrok (construído em 1771), no Museu Marítimo em Estocolmo. O turuma eram o núcleo da frota arquipélago durante a guerra de 1788-1790 e foram os maiores navios nos esquadrões costeiras.

Na década de 1750 e 1760 o arquiteto naval Fredrik Chapman desenhou vários novos tipos de navios para reforçar o poder de fogo do novo braço militar sueco e para fornecê-lo com uma melhor defesa naval e maior apoio de fogo capacidades durante operações anfíbias. O resultado foi quatro novos tipos de navios que combinaram a maneabilidade do galés movidos a remo com os planos superiores à vela e condições de vida dignas de veleiros: o udema , pojama , turuma e hemmema , em homenagem as regiões finlandesas de Uudeenmaa ( Uusimaa ), Pohjanmaa , Turunmaa e Hämeenmaa ( Tavastia ). Todos os quatro foram referidos como skärgårdsfregatter , "arquipélago fragatas", em literatura histórica sueco e Inglês, embora o udema menor e pojama também têm sido descritos como "corvetas arquipélago". O primeiro navio novo, Norden , um turuma, foi lançado em Stralsund em 1761.

A frota arquipélago também empregou tradicionais galeras e vários tipos de carrinhos de bebé e saveiros . Depois da guerra de 1788-1790, que consistia principalmente de embarcações menores, principalmente especialmente concebidos yawls e saveiros que transportavam apenas uma ou duas armas pesadas, normalmente 24 libras.

Em 1790, a frota consistia de 285 embarcações armadas. Estes foram tripulados por 320 oficiais, 675 NCOs , e cerca de 6.000 marinheiros. Além disso, os vasos realizadas 593 oficiais do exército que comandaram cerca de 17.000 suboficiais e soldados.

gun saveiro

A saveiro arma ( kanonslup ) tinha dois mastros dobráveis e levou armas de perseguição tanto em proa e na popa. Eles foram de 15 a 19 metros de comprimento e 3,5 - 4 metros de largura, enquanto que têm de projecto de um pouco menos de um metro. Os saveiros tinha de 10 a 12 pares de remo com dois homens em cada remo e dois mastros fraudada-saveiro dobráveis. Armamento consistia de uma pistola 12 ou 24 libra em ambos proa e da popa, embora alguns dos primeiros sloops gun realizada apenas uma única arma na proa, e um único 3 libras arma giratória em cada lado. Alguns saveiros carruagens levadas para permitir que suas armas para ser usado como uma bateria costa. Quando não em combate, os canhões fixado na parte inferior do vaso. Tripulação complemento foi de 50 a 64 homens. Mais tarde um pouco maior, versões enfeitados de saveiros arma foram construídos que foram chamados escunas arma (sv. Kanonskonert ).

gun yawl

Um iole arma ( kanonjolle ) também tinha dois mastros dobráveis e estava munido de um caçador popa . A arma pesada e o pequeno tamanho da embarcação necessário que o projeto tem uma cauda distinta para a estabilidade. Concebido ao longo mesmos princípios que os sloops gun ligeiramente maiores, as yawls eram aproximadamente 11 a 15,3 metros de comprimento, enquanto que tem projecto de apenas 0,75 metros. Eles tinham 5 - 10 pares remo com um homem em cada remo, e eles foram equipados com dois mastros dobráveis. O armamento consistia de arma de 18 a 24 libras única em popa. Sua vantagem era seu baixo calado e seus complementos baixo da tripulação (apenas 24 homens ou mais).

gun escaler

A arma escaler ( kanonbarkass ) foi equipada com dois mastros manipuladas-escuna. Apenas cerca de 13 metros de comprimento dos botes foram equipadas com oito pares oar com canhão único 12 ou 24 libras na proa e total de 16 mais leves armas giratórias 3-libras montados ao longo dos lados.

escaler argamassa

modelo contemporâneo de uma argamassa escaler das coleções do Museu Marítimo em Estocolmo

A argamassa escaler ( mörsarbarkass ) foi equipada com dois mastros manipuladas-escuna e armada com um almofariz. Relacionadas com ketchs bomba , longboats argamassa foram projetados para operar em águas rasas. Os vasos eram geralmente apenas 10 metros de comprimento e tinha sete pares de remo. Cada lancha argamassa foi armado com argamassa 40 libras ico a meia-nau e total de quatro armas giratórias 3-libras ao longo dos seus lados.

gun carrinho de bebé

Carrinhos pistola ( skottpråm ) foram destinados a acoplamentos broadside em águas pouco profundas. Eles foram equipados com três mastros e sete pares de remos colocados entre os portos de arma. Os carrinhos foram construídos em tamanhos diferentes, mas o mais comum era aproximadamente 40 m de comprimento e 10 m de largura com um projecto de menos do que 3 metros. O armamento consistia de até vinte e quatro 12 quilos e dezesseis armas giratórias de 3 libras. Tripulação complemento foi de cerca de 250 homens.

comandantes

Augustin Ehrensvärd , comandante da frota arquipélago 1770-1772

Notas

Referências

  • Anderson, Roger Charles, oared navios de combate: Desde os tempos clássicos para a vinda de vapor. Londres. 1962.
  • Berg, Lars-Otto, "Desenvolvimento da frota arquipélago sueco no século 18, a construção [,] tecnologia e armamento" em A guerra do rei Gustavo III e batalhas navais de Ruotsinsalmi: VIII Seminário Internacional Báltico 05-7 julho 1990. Provincial Museu de Kymenlaakso, Kotka. 1993. ISBN  951-96183-5-X
  • (em sueco) Eklund, Hans, Augustin Ehrensvärd: Mälaren, upplysningsmannen, människovännen, byggaren, sjömannen och flaggmannen. Nationalmuseum, Estocolmo. 1997. ISBN  91-7100-552-8
  • (em sueco) Glete, Jan, "Kriget até sjöss 1.788-1.790" em Gunnar Artéus (editor) Gustav III: s Ryska krig. Probus, Estocolmo. 1992. ISBN  91-87184-09-5 , pp. 110-174
  • (em finlandês) Mattila, Tapani (1983). Meri Maamme turvana [ Sea proteger nosso país ] (em finlandês). Jyväskylä: KJ Gummerus Osakeyhtiö. ISBN  951-99487-0-8 .
  • (em sueco) Nikula, Oscar, Svenska skärgårdsflottan 1756-1791. [tese de doutorado] Helsingfors. 1933.
  • (em sueco) Norman, Hans (editor), Skärgårdsflottan: Uppbyggnnad, militär användning och förankring i det svenska samhället 1.700-1.824. Media Historiska, Lund. 2000. ISBN  91-88930-50-5 , pp. 50-75

Outras leituras

  • Anderson, Roger Charles, guerras naval no Báltico durante o período veleiro 1522-1850. Gilbert-Wood, Londres. De 1910.

links externos