Arik Air - Arik Air

Arik Air
Arik Air logo.svg
IATA ICAO Indicativo
W3 ARA ARIK AIR
Fundado 2002
Operações iniciadas 30 de outubro de 2006
Hubs
Cidades em foco Aeroporto Internacional de Kotoka
Programa de passageiro frequente Asas de afinidade de Arik
Tamanho da frota 21
Destinos 16
Empresa-mãe Asset Management Corporation da Nigéria
Quartel general Ikeja, estado de Lagos , Nigéria
Pessoas chave Capitão Roy Ilegbodu
Local na rede Internet www .arikair .com

Arik Air é uma companhia aérea nigeriana que opera principalmente a partir de dois hubs no Aeroporto Internacional Murtala Muhammed em Lagos e no Aeroporto Internacional Nnamdi Azikiwe em Abuja . A sede da Arik Air é o Centro de Aviação Arik Air com base no Aeroporto Internacional Murtala Muhammed em Ikeja . A Arik Air atende a uma rede de destinos regionais e intermediários na África .

História

Primeiros anos

Em agosto de 2006, o Ministério Federal da Aviação concedeu à Arik Air autorização para voar para Trinidad e Tobago e Amsterdã , Londres e Madrid na Europa. Além disso, a companhia aérea planejou voar para Atlanta , Miami e Houston nos Estados Unidos e Birmingham no Reino Unido.

Em 4 de abril de 2008, a Arik Air recebeu permissão do Departamento de Transporte dos EUA para voar para os Estados Unidos . A Arik Air iniciou as operações internacionais para Londres-Heathrow em 15 de dezembro de 2008, usando uma aeronave Airbus A340-500 alugada com tripulação da Hi Fly . Adicionou Joanesburgo em 1 de junho de 2009, New York JFK em 30 de novembro de 2009 e Dubai em 28 de julho de 2014.

A companhia aérea subsidiária Arik Niger (código IATA: Q9) iniciou suas operações em abril de 2009, mas foi fechada em fevereiro de 2010.

Desenvolvimento desde 2010

A Arik Air transportou seu 5 milhões de passageiros em 6 de agosto de 2010 e seus 10 milhões de passageiros em 18 de setembro de 2012, ambos em voos entre Joanesburgo e Lagos. Em 20 de setembro de 2012, a companhia aérea cancelou todas as suas operações domésticas depois que funcionários da aviação invadiram seu escritório em Lagos, Nigéria. Os voos foram retomados a 23 de setembro. A Arik Air havia feito um pedido de cinco aeronaves Boeing 777-300ER , que foi cancelado em 2011. A Arik Air então fez um pedido de duas aeronaves Boeing 747-8 I 2013. No entanto, no início de 2017, a Arik Air converteu os pedidos 747-8I para dois Boeing 787-9 Dreamliners . A Arik Air era o último cliente restante da companhia aérea para o passageiro 747-8 (que ainda não havia recebido nenhum exemplo). A conversão do pedido 747-8 para Dreamliners ocorreu logo após a companhia aérea, devido ao grande estresse financeiro e a maioria das aeronaves não operando, foi assumida pela Asset Management Corporation of Nigeria (AMCON) no início de 2017, considerando a companhia aérea como muito grande para falhar . Desde a aquisição, todos os voos que partiam da África, assim como os voos para o Aeroporto Internacional OR Tambo , foram gradativamente suspensos. Simultaneamente, a KPMG foi indicada pela AMCON para conduzir uma auditoria forense nos livros de Arik Air. Desde então, a AMCON está gradualmente no processo de reviver e estabilizar a companhia aérea e suas operações.

Devido à dívida da Arik Air, projeta- se que a companhia aérea se fundirá com a Aero Contractors . Também foi revelado que esta nova fusão de companhias aéreas será renomeada como Nigeria Eagle (denominado NG Eagle), com algumas das aeronaves já pintadas para representar a nova pintura. Muitos especulam que é outra tentativa de restabelecer uma companhia aérea nacional pela AMCON , embora tenham oficialmente dissociado quaisquer relações com os planos; afirmando que eles iriam fazer uma companhia aérea start-up.

Destinos

A Arik Air construiu uma rede doméstica que cobre principalmente a Nigéria e vários outros destinos da África Ocidental. Anteriormente, também atendia destinos mais distantes e intercontinentais no Reino Unido e nos Estados Unidos .

Frota

Frota atual

Um Arik Air Boeing 737-800 desembarque em Londres 's Aeroporto de Heathrow

Em fevereiro de 2021, a frota da Arik Air consistia nas seguintes aeronaves:

Frota Arik Air
Aeronave Em serviço Pedidos Passageiros Notas
C Y Total
Boeing 737-700 8 - 12 112 124
12 119 131
- 149 149
Boeing 737-800 4 - 16 132 148
Boeing 737 MAX 8 - 8 TBA
Boeing 787-9 - 9 TBA 2 pedidos convertidos de Boeing 747-8Is
Bombardier CRJ900 4 - 10 65 75
Bombardier CRJ1000 1 - 12 80 92
De Havilland Dash 8-400 4 - 10 62 72
Total 22 17

Frota anterior

Um ex-Arik Air Airbus A330-200 na final curta para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy , em Nova York

A Arik Air operou anteriormente as seguintes aeronaves:

Frota histórica Arik Air
Aeronave Total Introduzido Aposentado Notas
Airbus A330-200 4 2010 2017
Airbus A340-500 2 2009 2015 Operado pela Hi Fly .
Bombardier CRJ200ER 3 2007 2008
De Havilland Canada DHC-8-300 3 2007 2010
Fokker 50 5 2007 2011

Incidentes e acidentes

  • Em 8 de março de 2018, o piloto do voo W3 304 da Arik Air de Lagos para Accra declarou emergência quando uma fonte desconhecida de fumaça foi detectada na cabine a 81 milhas de seu destino. O Bombardier Dash 8 Q400 pousou com segurança em Gana e nenhum passageiro ou membro da tripulação se feriu como resultado do incidente.

Veja também

Referências

links externos

Mídia relacionada a Arik Air no Wikimedia Commons