Rota 101 do estado do Arizona - Arizona State Route 101

Marcador State Loop 101
State Loop 101
Loop 101 destacado em vermelho
Informação de rota
Mantido por ADOT
Comprimento 60,99 mi (98,15 km)
Existia 1988 – presente
História Totalmente concluído em 2001
Cruzamentos principais
A partir de I-10 em Tolleson
 
Para Loop 202 em Chandler
Localização
Condados Maricopa
Sistema rodoviário
  • Sistema rodoviário do estado do Arizona
SR 99 SR 143
Intercâmbio de 101 (Pima Freeway) com Loop 202 (Red Mountain Freeway) em Mesa , com 101 por Scottsdale à distância

Arizona State Route 101 (comumente referido como Loop 101 ) é um semi- anel viário looping em torno do extremo norte da área metropolitana de Phoenix , no Estados Unidos . Ele conecta vários subúrbios de Phoenix , incluindo Tolleson , Glendale , Peoria , Scottsdale , Mesa , Tempe e Chandler . A construção começou no final dos anos 1980 e foi concluída em 2001. Faixas adicionais de uso geral e uma faixa de veículos de alta ocupação (HOV) estão sendo construídas ao longo do trecho leste do Loop 101 de Scottsdale a Chandler , começando na Princess Drive até o Loop 202 (o Autoestrada de Santan).

O Loop 101 tem intercâmbios com quase todas as autoestradas da área , incluindo: Loop 202 , US 60 , SR 51 , Interstate 17 e Interstate 10 ao longo de sua rota de 61 milhas (98 km).

O Loop 101 tem vários nomes ao longo de sua rota:

  • Autoestrada Agua Fria no vale oeste de I-10 a I-17
  • Pima Freeway no vale leste de I-17 para Loop 202 's Red Mountain Freeway
  • Price Freeway do Loop 202 's Red Mountain Freeway para o Loop 202 's Santan Freeway

Descrição da rota

O Loop 101 começa como a Autoestrada Agua Fria a oeste de Phoenix em Tolleson em um trevo de três níveis com a Interestadual 10 . Desse ponto, segue para o norte entrando em Phoenix e depois em Glendale, passando pelo State Farm Stadium e pela Gila River Arena . Continuando para o norte através de Peoria, ele passa pelo Complexo Esportivo Peoria antes de entrar no noroeste de Glendale e rumo ao leste logo após o shopping Arrowhead Towne Center . O Loop 101 agora segue para o leste no alinhamento da Beardsley Road. A rodovia entra no norte de Phoenix e, no marco 23, o Loop 101 cruza a Interstate 17 perto do Aeroporto de Deer Valley , 15 milhas (24 km) ao norte de Downtown Phoenix .

Continuando a leste como a Pima Freeway, ela passa pela área de Union Hills e, em seguida, tem um cruzamento com o terminal norte da SR 51 na milhapostagem 29. A leste de sua junção com a SR 51, o Loop 101 faz uma curva para o sul através de Scottsdale no vale nordeste na Alinhamento da estrada de Pima. A rodovia faz uma curva para o leste e continua na comunidade indígena Salt River Pima-Maricopa, ao sul da Via Linda, que dá acesso a Downtown Scottsdale, um grande centro de energia ao ar livre chamado Scottsdale Pavilions, Scottsdale Community College , dois cassinos e Scottsdale Fashion Square . Continuando para o sul, o Loop 101 encontra um trevo com a parte da Red Mountain Freeway do Loop 202 em Tempe no marco 51, próximo ao campus da Arizona State University . Este intercâmbio é parcialmente construído sobre o rio Salgado .

Depois desse trevo, o Loop 101 agora é a Price Freeway e faz o trevo com a US 60 no marcador 55 antes de entrar em Chandler . O Loop 101 fornece acesso ao Chandler Fashion Center um pouco antes de concluir no marco histórico 61 em um trevo com a parte da Autoestrada Santan do Loop 202 .

História

Escudo Arizona Loop 101 colorido antigo que foi descontinuado.

A rodovia originalmente recebeu dois números de rota diferentes ao longo de seu caminho. A porção da Autoestrada Água Fria foi inicialmente designada SR 417; a seção ao longo da Pima / Price Freeways seria SR 117. Uma parte do Loop 101 entre a Superstition Freeway e a McDowell Road perto de Scottsdale foi proposta como a "Indian Bend Freeway" (SR 117) em 1962. A designação do Loop 101 foi atribuída pela primeira vez em 18 de dezembro de 1987, quando a South Mountain Freeway e a parte da San Tan Freeway entre I-10 e Price Road também foram designadas para fazer parte do Loop 101. Em 19 de julho de 1991, a proposta South Mountain A Freeway foi renumerada como parte do Loop 202 . A parte da Autoestrada San Tan do Loop 101 nunca foi oficialmente renumerada, embora esta seção da rodovia tenha sido assinada como Loop 202 desde sua inauguração.

Uma saída no nordeste de Phoenix na 64th Street começou a construção em janeiro de 2008 e completou a construção no final do terceiro trimestre de 2008. Foi finalmente aberta ao tráfego em maio de 2015. Construção do sistema de gerenciamento de rodovia (FMS) para este segmento do Loop 101. Usando sensores, câmeras de rodovias e a mais recente tecnologia, os sistemas de transporte inteligentes do Valley mantêm o fluxo do tráfego, fornecendo ao pessoal de gerenciamento de incidentes informações sobre as condições do tráfego em tempo real. A construção foi concluída no segmento entre a I-17 e a State Route 51 em setembro de 2009.

Em 1990, após vários anos de negociação com a comunidade indígena Salt River Pima Maricopa, o estado do Arizona pagou à tribo US $ 247 milhões pelo direito de passagem para o trecho leste do Loop 101 de (norte a sul) ao sul da Via Linda ao norte margem do rio salgado.

O alinhamento resultante manteve todos os quatro cantos de cada intercâmbio ao longo da perna de cerca de 7 milhas em terras tribais, permitindo que a comunidade controlasse e se beneficiasse do desenvolvimento. A tribo formou um braço de desenvolvimento, Salt River DevCo, para gerenciar essas e outras propriedades que podem ser desenvolvidas pela comunidade.

Em 26 de agosto de 2010, o comediante Robert Schimmel se envolveu em um acidente na estrada em Scottsdale, no qual sua filha estava dirigindo; o carro deles capotou para o lado da estrada. Schimmel morreu devido aos ferimentos em 3 de setembro de 2010.

Aplicação de velocidade

Em 2006, Scottsdale instalou câmeras de fiscalização de velocidade ao longo de seu trecho do Loop 101 para combater a alta taxa de mortalidade ao longo de sua seção de rodovia . A aplicação da foto foi baseada em lonas indutivas no leito da rodovia , localizadas em seis posições fixas ao longo da rodovia - três em cada direção. A aplicação da foto estava em fase de julgamento, com o julgamento terminando em dezembro de 2006. Em janeiro de 2007, o programa foi autorizado pela governadora do Arizona, Janet Napolitano, a ser retomado em fevereiro de 2007.

Houve muitas críticas ao programa após seu início. Por exemplo, em maio de 2006, um veículo supostamente estava viajando a 147 milhas por hora (237 km / h) no Loop 101. A polícia de Scottsdale prendeu Lawrence Pargo logo depois. De acordo com o fabricante Hyundai , o veículo que o suspeito dirigia tinha um regulador centrífugo e era capaz de viajar apenas 220 km / h.

O sistema foi calibrado para aviar qualquer pessoa viajando 76 mph (122 km / h) ou mais, já que 65 mph (105 km / h) era o limite de velocidade predeterminado . O sistema também foi projetado para uso noturno e utilizou equipamento com flash de alta intensidade e captura de vídeo full motion para tirar fotos de objetos em movimento rápido.

O dinheiro de um bilhete típico de $ 162 foi para o seguinte:

  • $ 78 (aproximadamente) - Foram para sobretaxas estaduais para o Fundo de Aprimoramento da Justiça Criminal e outros programas estaduais designados.
  • US $ 42 - Fui para a Redflex Traffic Systems , a empreiteira de fiscalização fotográfica da cidade .
  • $ 32 - Foi destinado a cobrir os custos operacionais gerais do programa, incluindo o pagamento do aluguel da cidade à Redflex pelo equipamento e outros custos de polícia, promotor e tribunal .
  • $ 10 - Foi para um fundo usado para melhorias nas operações judiciais. [1]

A aplicação de fotos ao longo do Loop 101 terminou em 2010.

Lista de saída

Todo o percurso é feito no município de Maricopa .

Localização mi km Saída Destinos Notas
Tolleson 0,00 0,00 1 I-10 (Papago Freeway) - Phoenix , Los Angeles Terminus anti-horário; sinalizado como saídas 1A (oeste) e 1B (leste); saída 133B na I-10
Fénix 0,72 1,16 2 McDowell Road Saída sul e entrada norte
1,74 2,80 3 Thomas Road
2,75 4,43 4 Indian School Road
3,79 6,10 5 Camelback Road
Glendale 4,78 7,69 6 Cardinals Way Anteriormente Bethany Home Road
5,29 8,51 7A Avenida maryland Intercâmbio HOV
5,78 9,30 7B Avenida Glendale
Glendale - linha Peoria 6,88 11,07 8 Avenida norte Future Northern Parkway
Peoria 8,09 13,02 9 Olive Avenue
9,10 14,65 10 Avenida peoria
10,01 16,11 11 US 60 ( Grand Avenue ) Saída norte e entrada sul; ex- US 89 / SR 93
10,54 16,96
91st Avenue para US 60 (Grand Avenue)
Saída sul e entrada norte; referido internamente como saída 11A
11,47 18,46 12 Thunderbird Road
12,30 19,79 Ponte sobre Skunk Creek
13,53 21,77 14 Bell Road
Glendale 14,59 23,48 15 Union Hills Drive Sem saída para o sul; o acesso para o sul é através da saída 16
Mudança de direção cardinal: trecho oeste (norte-sul) / trecho norte (oeste-leste)
15,49 24,93 16 Beardsley Road West / Union Hills Drive Sem saída para o leste
16,02 25,78 17 75th Avenue
17.02 27,39 18 67th Avenue
17,96 28,90 19 59th Avenue
Glendale - linha Phoenix 19,86 31,96 20 51st Avenue
Fénix 20,97 33,75 22 35th Avenue Saída leste e entrada oeste
22.67-
25.07
36.48-
40.35
23 27ª Avenida Sinalizado como saída 23A sentido oeste
I-17 (Black Canyon Freeway) - Flagstaff , Phoenix Sinalizadas como saídas 23B (norte) e 23C (sul) no sentido oeste; saída 214C em I-17; saída oeste para NB I-17 inclui rampa de saída direta para Deer Valley Road
Transições da Autoestrada Agua Fria para a Autoestrada Pima
22,98 36,98 24 Avenida 19 Saída oeste e entrada leste
23,96 38,56 25 7ª Avenida
24,96 40,17 26 7th Street
26,99 43,44 28 Cave Creek Road
28.29-
29.49
45,53-
47,46
29 SR 51 sul Sinalizado como saída 29A sentido oeste; terminal norte de SR 51; saída 15A em SR 51
SR 51 sul Acesso HOV apenas; saída oeste e entrada leste
30,09 48,43 31 Tatum Boulevard
31,18 50,18 32 56th Street
32,36 52,08 33 64th Street
Phoenix - linha Scottsdale 33,30 53,59 34 Scottsdale Road
Scottsdale 34,33 55,25 35 Hayden Road
35,36 56,91 36 Princess Drive / Pima Road
Mudança de direção cardeal: trecho norte (oeste-leste) / trecho leste (norte-sul)
36,57 58,85 38 Frank Lloyd Wright Boulevard / Bell Road Sem sinalização sul para Bell Road
37,36 60,13 39 Raintree Drive / Thunderbird Road Sem sinalização para o norte para Thunderbird Road
38,86 62,54 40 Cactus Road
39,84 64,12 41 Shea Boulevard
Comunidade indígena Salt River
Pima-Maricopa
41,13 66,19 42 Rua 90 / Estrada Pima
42,16 67,85 43 Via de Ventura
43,22 69,56 44 Talking Stick Way / Indian Bend Road
44,28 71,26 45 McDonald Drive
45,28 72,87 46 Estrada Chaparral
46,28 74,48 47 Indian School Road
47,30 76,12 48 Thomas Road
48,31 77,75 49 McDowell Road
49,32 79,37 50 McKellips Road
Mesa 50.03-
50.64
80,52-
81,50
Ponte sobre o rio Salgado
51A-B Loop 202 (Red Mountain Freeway) - Aeroporto Sky Harbor Sinalizado como saídas 51A (oeste) e 51B (leste); saída 9 no Loop 202
A Pima Freeway faz a transição para a Price Freeway
Tempe 51,34 82,62 52 Rio Salado Parkway / University Drive
52,34 84,23 53 Broadway Road
53,34 85,84 54 Southern Avenue / Baseline Road Saída sul e entrada norte
53.54-
55.14
86,16-
88,74
55A-B US 60 (Superstition Freeway) - Globe , Phoenix Sinalizado para norte como saídas 55A (oeste) e 55B (leste), sinalizado para sul como saídas 55A (leste) e 55B (oeste); sai 176A-B na US 60
55C Estrada da Linha de Base / Avenida Sul Saída norte e entrada sul
55,36 89,09 56 Estrada Guadalupe
56,37 90,72 57 Elliot Road
Chandler 57,36 92,31 58 Warner Road
58,37 93,94 59 Ray Road
59,37 95,55 60 Chandler Boulevard Saída sul e entrada norte
59.67-
60.99
96.03-
98.15
61A Price Road Saída sul e entrada norte
61D Loop 202 leste Acesso HOV apenas; saída 50C no Loop 202
61B-C Loop 202 (Autoestrada de Santan) Terminus no sentido horário; sinalizado como saídas 61B (oeste) e 61C (leste); saída 50A no Loop 202
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Veja também

Referências

links externos

Mapa da rota :

KML é do Wikidata