Arthur Massey Berry - Arthur Massey Berry

Arthur Massey Berry
Nascermos ( 19/06/1988 ) 19 de junho de 1888
Morreu 12 de maio de 1970 (12/05/1970) (com 81 anos)
Edmonton , Alberta, Canadá
Ocupação Piloto de Bush

Arthur Massey " Matt " Berry (19 de junho de 1888 - 12 de maio de 1970) foi um piloto pioneiro canadense .

Primeiros anos

Nascido em uma fazenda em março, Ontário , perto de Ottawa , em 19 de junho de 1888, Arthur Massey (Matt) Berry entrou na Primeira Guerra Mundial como capitão do 153º Batalhão da Força Expedicionária Canadense . Nessa função, ele recebeu a certificação de piloto britânico do Royal Flying Corps da Inglaterra antes de retornar a Deseronto, Ontário, como instrutor de voo do 189º Esquadrão de Treinamento. Em 1919, como civil, foi certificado como piloto no Canadá. Por vários anos depois disso, ele perseguiu outros interesses antes de obter uma licença de piloto comercial em 1928.

Carreira de piloto

O primeiro trabalho de Berry foi com a Northern Aerial Mineral Exploration Ltd. em Hudson, Ontário, onde se tornou o primeiro piloto a pousar em Baker Lake, Territórios do Noroeste . Em 1929, ele fez um curso de instrução de vôo. Em 1931, ele se tornou o primeiro piloto a voar para frente e para trás entre Great Bear Lake nos Territórios do Noroeste e Edmonton, Alberta, no mesmo dia. Em 1931, Berry ingressou na Canadian Airways Limited (CAL), embora sua história inicial na empresa fosse instável devido a demissões em 1932. Berry ingressou na Mackenzie Air Services por um breve período , mas após ser ferido em um acidente buscou mais educação em um curso da RCAF em Camp Borden em vôo por instrumentos e trabalho de feixe de rádio antes de retornar ao CAL. Durante seu serviço para o CAL, ele pilotou vários voos de resgate notáveis. Em 1935, ele encontrou e voou para a segurança do piloto do CAL perdido Con Farrel e do engenheiro F. Hartley, que ficou preso por onze dias nas Terras Barren depois que uma nevasca derrubou suas aeronaves. Em 1936, ele resgatou o Tenente de Voo S. Coleman e o Piloto de Avião J. Fortey da RCAF das Terras Estéreis ao norte de Great Slave Lake, pelo qual ganhou o Troféu McKee . Mais tarde naquele mesmo ano, ele comandou uma missão recorde com o engenheiro Rex Terpening para resgatar o bispo Falaise e seu grupo que ficaram presos por uma nevasca na missão católica romana no rio Hornaday, no Oceano Ártico . Apesar da escuridão e das condições de tempestade, Berry e Terpening localizaram o grupo e fizeram outro vôo para trazer comida. Depois disso, depois de ficarem dez dias de castigo, Berry e Terpening levaram o grupo para um lugar seguro. Nenhuma aeronave havia voado tão ao norte durante o inverno anterior.

Anos pós-piloto

Em 1938, Berry deixou o CAL e a aviação profissional, assumindo o cargo de gerente da Northern Transportation Ltd. em Edmonton. Ele retornou à instrução de vôo durante a Segunda Guerra Mundial , ficando como segundo em comando em Portage la Prairie, a Escola de Observadores Aéreos nº 7 de Manitoba . Em 1942, ele foi contratado pelo governo dos Estados Unidos para supervisionar a construção de aeródromos nos Territórios do Noroeste e na construção do Projeto CANOL , um projeto de construção de oleoduto. Posteriormente, ele se envolveu com Max Ward na Yellowknife Airways Ltd., fundando-se na Territories Air Services Ltd. em Fort Smith. Ele permaneceu envolvido com as duas empresas por um curto período de tempo, começando em 1951 para se concentrar em empreendimentos de mineração no norte do Canadá. Depois que a saúde debilitada o forçou a se aposentar em 1969, ele morreu em Edmonton, Alberta, em 12 de maio de 1970.

Berry entrou brevemente na política concorrendo como candidato independente em Yukon-Mackenzie River nas eleições federais de 1949 . Ele ficou em segundo lugar com 34% dos votos, atrás do candidato liberal James Aubrey Simmons .

Honras e legado

  • Troféu Trans-Canada (Mckee), 1936
  • Hall da Fama da Aviação do Canadá, 1974
  • Homônimo de Matt Berry, Edmonton

Referências

  • Oswald, Mary, They Led the Way , Wetaskiwin: Canada's Aviation Hall of Fame, 1999. ISBN   0-9684843-0-1

links externos