Arthur Twining Hadley - Arthur Twining Hadley
Arthur Twining Hadley | |
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| 13º presidente da Universidade de Yale | |
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No cargo 1899–1921 | |
| Precedido por | Timothy Dwight V |
| Sucedido por | James Rowland Angell |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer | 23 de abril de 1856 New Haven , Connecticut |
| Faleceu | 6 de março de 1930 (com 73 anos) Porto de Kobe , Japão |
Arthur Twining Hadley (23 de Abril de 1856 - 06 de março de 1930, / h æ d l i / ( ouvir ) 
, HAD -lee ) foi um economista que atuou como presidente da Universidade de Yale 1899-1921.
Biografia
Ele nasceu em New Haven, Connecticut , filho de James Hadley , Professor de grego em Yale 1851-1872, e sua esposa, nascida Anne Loring Morris. Ele se formou no Yale College em 1876, onde foi membro do DKE e da Skull and Bones , e recebeu prêmios em inglês, clássicos e astronomia . Ele então estudou ciência política em Yale (1876-1877) e na Universidade de Berlim (1878-1879) com Adolph Wagner . Ele foi um tutor em Yale em 1879-1883, instrutor de ciência política em 1883-1886, professor de ciência política em 1886-1891, professor de economia política em 1891-1899 e o primeiro reitor da Escola de Graduação em 1892-1895. Seu curso de economia tornou-se o favorito dos alunos de graduação, e ele escreveu um estudo clássico sobre economia do transporte ferroviário. Ele se tornou presidente de Yale em 1899 - o primeiro presidente que não foi ministro - e a guiou por um período de expansão e consolidação.
Casou-se com Helen Harrison Morris em 30 de junho de 1891, filha de Luzon Buritt Morris , que se tornaria governador de Connecticut em 1893. Eles tiveram dois filhos, Morris e Hamilton, e uma filha, Laura.
Ele foi comissário do bureau de estatísticas do trabalho de Connecticut em 1885-1887. Como economista, ele se tornou amplamente conhecido por meio de sua investigação da questão ferroviária e de seu estudo das tarifas ferroviárias, o que antecedeu a empolgação popular quanto aos descontos. Seu Transporte ferroviário, sua história e leis (1885) tornou-se uma obra padrão e foi publicado em russo (1886) e francês (1887). Ele testemunhou como um especialista em transporte perante a comissão do Senado que redigiu a Lei do Comércio Interestadual e escreveu sobre ferrovias e transporte para a Nona e a Décima Edições (das quais ele foi um dos editores) da Encyclopædia Britannica . Ele escreveu para a Cyclopaedia of Political Science, Political Economy e the Political History of the United States (3 vols., 1881-1884), para The American Railway (1888) e para The Railroad Gazette em 1884-1891, e para outros periódicos. Sua ideia do amplo escopo da ciência econômica, especialmente do lugar da ética em relação à economia política e aos negócios, é expressa em seus escritos e discursos públicos. Em 1907-1908, ele foi Theodore Roosevelt Professor de História e Instituições Americanas na Universidade Frederick William . Em 1902, foi eleito membro da American Philosophical Society .
Ele foi eleito diretor da New York, New Haven and Hartford Railroad em 1913. Em 1914, lecionou na Universidade de Oxford sobre “Instituições dos Estados Unidos”. Em 1915, ele provocou uma discussão considerável nos Estados Unidos ao declarar que os jovens que buscavam uma carreira política deveriam ter recursos privados para evitar tentações pecuniárias. Em 1915, ele endossou os campos militares da faculdade e favoreceu a contagem do treinamento militar para obter um diploma.
Após sua aposentadoria, ele e sua esposa embarcaram em um cruzeiro pelo mundo, visitando a Europa, Índia e China. Quando o navio se aproximava do Japão, Hadley contraiu pneumonia e morreu a bordo, e o corpo foi preparado no Japão para retornar a New Haven e enterrar no cemitério de Grove Street . Quando o caixão foi aberto antes do enterro, Hadley estava vestido com um quimono japonês amarelo com uma espada de samurai colocada ao lado.
O portal do Renascimento egípcio do cemitério de Grove Street tem a inscrição The Dead Shall Be Raised , e a maioria dos presidentes de Yale desde que foi construído - e Hadley não foi exceção - em algum momento zombou que os mortos certamente seriam ressuscitados se Yale precisasse da terra. A maioria agora está enterrada lá.
Trabalho
Em seus livros, ele se esforçou para utilizar os resultados da história econômica e política como base para um sistema de trabalho ético para uma democracia como a dos Estados Unidos . Entre suas obras estão:
- Transporte ferroviário, sua história e leis (ver aviso acima; 1885)
- Relatório sobre a questão trabalhista (1885)
- Economia, um relato das relações entre a propriedade privada e o bem-estar público (1896)
- A Educação do Cidadão Americano (1901)
- Liberdade e responsabilidade (1903)
- Endereços de bacharelado (1907)
- Padrões de Moralidade Pública (1907)
- Algumas influências no pensamento filosófico moderno (1913)
- Undercurrents in American Politics (1915)
- A base moral da democracia (1919)
Notas
Referências
- Hendrick, Burton J. (junho de 1914). "Presidente Hadley, de Yale" . O trabalho do mundo: uma história de nosso tempo . XLIV (2): 141–148 . Página visitada em 2009-08-04 .
- Kelley, Brooks Mather (1999). Yale: uma história . New Haven: Yale University Press. ISBN 978-0-300-07843-5 . OCLC 810552 .
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