Aeroporto Internacional de Ashgabat - Ashgabat International Airport
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Aeroporto Internacional de Ashgabat
Aşgabat halkara howa menzili
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| Resumo | |||||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Público | ||||||||||||||
| Proprietário | Governo do Turcomenistão | ||||||||||||||
| Operador | Agência Turkmenhowayollary | ||||||||||||||
| Localização | Ashgabat | ||||||||||||||
| Elevation AMSL | 692 pés / 211 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 37 ° 59 13 ″ N 58 ° 21 39 ″ E / 37,98694 ° N 58,36083 ° E Coordenadas: 37 ° 59 13 ″ N 58 ° 21 39 ″ E / 37,98694 ° N 58,36083 ° E | ||||||||||||||
| Local na rede Internet | ashgabatairport |
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| Mapa | |||||||||||||||
  ASB Localização do aeroporto no Turcomenistão
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| Pistas | |||||||||||||||
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| Estatísticas (2016) | |||||||||||||||
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Fonte: AIP Turkmenistan | |||||||||||||||
O Aeroporto Internacional de Ashgabat ( Turquemeno : Aşgabat halkara howa menzili ) ( IATA : ASB , ICAO : UTAA ), anteriormente conhecido como Aeroporto Internacional Saparmyrat Türkmenbaşy , é um dos cinco aeroportos internacionais no Turcomenistão . Ele está localizado dentro dos limites da cidade de Ashgabat (Ashkhabad). O antigo aeroporto, com sua torre de controle de tráfego aéreo e uma pista de aproximação de precisão de 3.700 metros (12.000 pés) (12L-30R), foi inaugurado em 1994 e recebeu o nome do primeiro presidente do país, Saparmyrat Niyazov . O novo terminal aeroportuário foi inaugurado em setembro de 2016, após ter sido totalmente redesenhado e reconstruído e após a pista sul ter sido movida e alongada para ficar em paralelo com a pista norte.
História
Hora soviética
A aviação civil turcomena começou em 1927, o ano em que as comunicações aéreas começaram entre Chardzhou e Tashauz , voando através dos assentamentos de Turtkul e Novo-Urgench (ambos no SSR uzbeque ). Para esta rota, aeronaves Junkers F.13 de quatro passageiros foram adquiridas na Alemanha , bem como aeronaves Kalinin K-4 soviéticas de quatro passageiros . Oito aeronaves serviram esta companhia aérea. Mais tarde, em 1932, novas aeronaves soviéticas foram adquiridas para o transporte de passageiros. A aeronave Kalinin K-5 tinha seis assentos e a aeronave Tupolev ANT-9 tinha doze assentos. Com esta reposição da frota aérea Turkmen SSR, em 1932, uma divisão do ar foi formada no Aeroporto Chardzhou que serviu diretamente o Chardzhou - Tashauz percurso sem paradas em outros assentamentos. Na época soviética, o aeroporto era usado exclusivamente para voos de serviço dentro da URSS. Atualmente, além das aeronaves da frota local, o aeroporto atende aviões de diversas companhias aéreas estrangeiras ao redor do mundo, realizando voos de passageiros e carga.
Turcomenistão Independente
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O primeiro terminal aeroportuário moderno foi inaugurado em 1994 com capacidade para 1.600 passageiros por hora. Na época soviética, o aeroporto era usado exclusivamente para voos domésticos.
Como parte da aspiração de Saparmurat Niyazov de transformar o Turcomenistão no 'novo Kuwait ', ele procurou construir um aeroporto distinto. Esse zelo resultou na construção da torre de controle do lado errado da pista. O 'novo terminal vistoso' agora bloqueava a visão dos controladores de tráfego aéreo enquanto guiavam os pilotos. Os construtores o avisaram sobre isso, no entanto, ele respondeu que, "Parece melhor assim."
O prédio foi desmontado em 2013.
Novo prédio (2016)
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O governo turcomano abriu um concurso internacional em 2012 para a reconstrução do aeroporto de Ashgabat , a ser denominado " Oguz Han ". Polimeks, uma empresa de construção turca ativa no Turcomenistão desde o final dos anos 1990, foi declarada vencedora do concurso. O novo aeroporto foi inaugurado em 17 de setembro de 2016 pelo presidente Gurbanguly Berdimuhamedow . O projeto custou US $ 2,3 bilhões (€ 1,7 bilhão) e apresenta um design de terminal altamente incomum na forma de um falcão . O novo aeroporto tem capacidade para atender 14 milhões de passageiros por ano a uma taxa de 1.600 passageiros por hora. O aeroporto cobre 350.000 m 2 e inclui um terminal de passageiros, terminal VIP, terminal de carga com capacidade para movimentar 200.000 toneladas de carga por ano, uma nova torre de controle de tráfego aéreo (ATCT), um hangar de manutenção para três aeronaves narrow-body , novo abastecimento estações, catering, bombeiros , simulação de voo , edifícios de reparação e manutenção , estacionamento para 3.000 carros, escola de aviação civil e centro médico. O aeroporto também tem uma segunda pista de 3.800 metros de comprimento para atender aviões a jato de dois andares e fuselagem larga , como o Airbus A380 e o Boeing 747-8 .
Instalações
São duas pistas artificiais, equipadas com ILS de segunda categoria e plataforma, permitindo receber aeronaves de todos os tipos. Todos os serviços do aeroporto funcionam 24 horas por dia. O aeroporto inclui salas de espera de passageiros, imigração, alfândega, controle de fronteira, serviço de referência 24 horas, salas VIP e CIP , clube de negócios, bilheteria para ( Turkmenistan Airlines ), lojas, bares, lojas de fast-food, câmbio , um novo sistema de transporte de bagagem, telefone internacional, quarto para mães e filhos e escritórios para ( Star Alliance transportadoras aéreas e Turkish Airlines ).
Em 26 de março de 2014, um pequeno terminal de passageiros foi inaugurado durante uma cerimônia com a presença do presidente Gurbanguly Berdimuhamedow . O terminal está localizado no local de um aeroporto SSR turcomano pré-existente (atrás da estação de ônibus) na 2013 Street (Cosmonaut Boulevard). Durante o período de construção do terminal principal de passageiros, o terminal temporário atendeu os passageiros que partiam e chegavam a Ashgabat. Após o comissionamento do terminal principal, o terminal foi usado para rotas domésticas e voos charter.
Companhias aéreas e destinos
Desde março de 2020, a fim de prevenir a importação e disseminação da infecção por coronavírus, todos os aviões que chegam ao Turcomenistão vindos do exterior são redirecionados para o aeroporto internacional de Turkmenabat. O aeroporto de Ashgabat atende apenas voos domésticos de passageiros. No entanto, alguns voos internacionais foram retomados desde então.
| Companhias aéreas | Destinos |
|---|---|
| Belavia | Minsk |
| companhias aéreas turcas | Istambul |
| Turcomenistão Companhias Aéreas | Daşoguz , Mary , Türkmenabat , Türkmenbaşy |
Transporte terrestre
O aeroporto está localizado perto da rodovia M37 e se conecta a eles como uma rodovia de quatro pistas. Estacionamento no terminal, estacionamento de curta e longa duração está disponível no aeroporto.
Ônibus
Há um serviço regular de ônibus pelas linhas 1, 18, 22, 58 do aeroporto para a cidade de Ashgabat . A lista completa de serviços locais está disponível no site da empresa de transporte automotivo de passageiros Ashgabat.
| Meio de transporte no aeroporto de Ashgabat | |||||||
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| Meios de transporte | Operador | Rota | Destinos | Notas | |||
 Ônibus
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Empresa de transporte automotivo de passageiros de Ashgabat | 1, 18, 22, 58 | |||||
Táxi
Há empresa Awtomobil Ulag Hyzmaty oferecendo serviços no aeroporto de Ashgabat. A praça de táxis está localizada fora do saguão de desembarque.
Veja também
- Lista dos aeroportos mais movimentados da ex-URSS
- Lista de aeroportos no Turcomenistão
- Transporte no Turcomenistão
Referências
links externos
- Histórico de acidentes para ASB na Aviation Safety Network
- Informações sobre o aeroporto da UTAA no Great Circle Mapper. Fonte: DAFIF (efetivo em outubro de 2006).
- Clima atual para UTAA em NOAA / NWS
- "Informações do aeroporto para a UTAA" . World Aero Data . Arquivado do original em 5 de março de 2019.Manutenção de CS1: URL impróprio ( link )Dados atualizados em outubro de 2006. Fonte: DAFIF .