Assassinato de Juvénal Habyarimana e Cyprien Ntaryamira -Assassination of Juvénal Habyarimana and Cyprien Ntaryamira
 Um Dassault Falcon 50 semelhante ao envolvido no assassinato
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| Abater | |
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| Encontro: Data | 6 de abril de 1994 |
| Resumo | Abatido por mísseis terra-ar |
| Local | Jardins do Palácio Presidencial, Kigali , Ruanda |
| Aeronave | |
| Tipo de avião | Dassault Falcon 50 |
| Cadastro | 9XR-NN |
| Origem do voo | Aeroporto Internacional de Dar es Salaam , Tanzânia |
| Parada | Aeroporto Internacional de Kigali , Ruanda |
| Destino | Aeroporto Internacional de Bujumbura , Burundi |
| Ocupantes | 12 |
| Passageiros | 9 |
| Equipe técnica | 3 |
| Fatalidades | 12 |
| Sobreviventes | 0 |
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| Parte de uma série sobre o |
| Genocídio ruandês |
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Na noite de 6 de abril de 1994, a aeronave que transportava o presidente ruandês Juvénal Habyarimana e o presidente burundês Cyprien Ntaryamira , ambos hutus , foi abatido com mísseis terra-ar quando seu jato se preparava para pousar em Kigali , Ruanda . O assassinato desencadeou o genocídio de Ruanda, um dos eventos mais sangrentos do final do século 20.
A responsabilidade pelo ataque é contestada, com a maioria das teorias propondo como suspeitos a Frente Patriótica Ruanda (RPF) rebelde tutsi ou os seguidores do Poder Hutu alinhados ao governo que se opõem à negociação com a RPF.
Fundo
Em 1990, a Guerra Civil de Ruanda começou quando a Frente Patriótica de Ruanda , dominada pelo grupo étnico Tutsi , invadiu o norte de Ruanda a partir de Uganda . A maioria dos combatentes da RPF eram refugiados ou filhos de refugiados que fugiram dos expurgos étnicos do governo hutu durante a revolução ruandesa . A tentativa de derrubar o governo falhou, embora a RPF tenha conseguido manter o controle de uma região de fronteira. Quando ficou claro que a guerra havia chegado a um impasse, os lados iniciaram negociações de paz em maio de 1992, que resultaram na assinatura em agosto de 1993 dos Acordos de Arusha para criar um governo de compartilhamento de poder.
A guerra radicalizou a oposição interna. A demonstração de força da RPF intensificou o apoio à ideologia do chamado " Poder Hutu ". Hutu Power retratou a RPF como uma força alienígena com a intenção de restabelecer a monarquia tutsi e escravizar os hutus, uma perspectiva que deve ser resistida a todo custo. Esta ideologia foi abraçada de todo o coração pela Coalizão para a Defesa da República (CDR), que defendia princípios racistas conhecidos como os Dez Mandamentos Hutu . Essa força política levou ao colapso do primeiro governo Habyarimana em julho de 1993, quando o primeiro-ministro Dismas Nsengiyaremye criticou o presidente por escrito por atrasar um acordo de paz. Habyarimana, um membro do partido político MRND , demitiu Nsengiyarmye e nomeou Agathe Uwilingiyimana , que foi percebida como menos simpática ao RPF, em seu lugar. Os principais partidos da oposição se recusaram a apoiar a nomeação de Madame Agathe, cada um se dividindo em duas facções: uma pedindo a defesa inabalável do poder hutu e a outra, rotulada como "moderada", que buscava um acordo negociado para a guerra. Como o primeiro-ministro Uwilingiyimana não conseguiu formar um governo de coalizão, a ratificação dos Acordos de Arusha era impossível. O mais extremista dos partidos hutus, o CDR, que clamava abertamente pela limpeza étnica dos tutsis, não estava totalmente representado nos Acordos.
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A situação de segurança deteriorou-se ao longo de 1993. Milícias hutus armadas atacaram tutsis em todo o país, enquanto adeptos de alto escalão do poder hutu começaram a considerar como as forças de segurança poderiam ser transformadas em genocídio . Em fevereiro de 1994, Roméo Dallaire , chefe da força militar anexada à Missão de Assistência das Nações Unidas para Ruanda (UNAMIR), enviada para observar a implementação dos Acordos de Arusha, informou seus superiores: "O tempo parece estar correndo para discussões políticas, pois qualquer faísca no lado da segurança pode ter consequências catastróficas".
No Conselho de Segurança das Nações Unidas , no início de abril de 1994, houve um forte desacordo entre os Estados Unidos e os membros não permanentes do conselho sobre a UNAMIR. Apesar de uma análise confidencial da Agência Central de Inteligência (CIA) de fevereiro prever meio milhão de mortes se o processo de Arusha falhar, os EUA estavam tentando reduzir seus compromissos internacionais após o desastre na Somália e pressionaram para encerrar a missão. Um compromisso que estende o mandato da UNAMIR por mais três meses foi finalmente alcançado na noite de terça-feira, 5 de abril. Enquanto isso, Habyarimana terminava a viagem regional. Em 4 de abril, ele voou para o Zaire para se encontrar com o presidente Mobutu Sese Seko e em 6 de abril voou para Dar es Salaam , na Tanzânia , para uma cúpula regional de um dia para chefes de estado convocada pelo presidente da Tanzânia, Ali Hassan Mwinyi . Para a viagem de volta, Habyarimana se ofereceu para levar Saleh Tambwe, embaixador da Tanzânia em Ruanda, com ele de volta a Ruanda. Ele então estendeu a oferta ao presidente do Burundi Cyprien Ntaryamira . Ntaryamira aceitou, preferindo o Dassault Falcon 50 mais rápido de Habyarimana ao seu próprio transporte. Vários ministros do Burundi juntaram-se ao presidente no voo. Como resultado desse novo arranjo, Tambwe não foi trazido a bordo para dar espaço à comitiva do Burundi.
De acordo com o depoimento do primeiro-ministro interino Jean Kambanda ao Tribunal Penal Internacional para Ruanda (ICTR), o presidente Mobutu Sese Seko do vizinho Zaire (agora RDC) havia alertado Habyarimana para não ir a Dar es Salaam em 6 de abril. Mobutu teria dito que este aviso veio de um alto funcionário do Palácio do Eliseu em Paris. Havia uma ligação entre este aviso, disse Mobutu, e o suicídio subsequente no Eliseu de François de Grossouvre , um alto funcionário de alto escalão que trabalhava para o presidente François Mitterrand e que se suicidou em 7 de abril depois de saber da derrubada do Falcão.
Ataque de mísseis
Pouco antes das 20h20, hora local (18h20 UTC ), o jato presidencial deu uma volta ao redor do Aeroporto Internacional de Kigali antes de chegar para a aproximação final em céu claro. Um vôo semanal de um C-130 Hercules belga que transportava tropas da UNAMIR que retornavam da licença estava programado para pousar antes do jato presidencial, mas foi adiado para dar prioridade ao presidente.
Um míssil terra-ar atingiu uma das asas do Dassault Falcon, então um segundo míssil atingiu sua cauda. O avião explodiu em chamas no ar antes de colidir com o jardim do palácio presidencial, explodindo com o impacto. O avião transportava três tripulantes franceses e nove passageiros.
O ataque foi testemunhado por várias pessoas. Um dos dois oficiais belgas no jardim de uma casa em Kanombe , distrito em que se localiza o aeroporto, viu e ouviu o primeiro míssil subir ao céu, viu um clarão vermelho no céu e ouviu um motor de avião parando, seguido de outro míssil. Ele imediatamente chamou o Major de Saint-Quentin, parte da equipe francesa anexada ao batalhão de paracomando ruandês Commandos de recherche et d'action en profondeur , que o aconselhou a organizar proteção para seus camaradas belgas. Da mesma forma, outro oficial belga estacionado em uma torre de controle de aeroporto não utilizada viu as luzes de uma aeronave se aproximando, uma luz subindo do solo e as luzes da aeronave se apagando. Isto foi seguido por uma segunda luz subindo do mesmo lugar que a primeira e o avião se transformando em uma bola de fogo caindo. Este oficial imediatamente comunicou o comandante de sua companhia, que confirmou com a torre de controle operacional que o avião era o avião presidencial.
Um soldado ruandês no acampamento militar em Kanombe lembrou:
"Sabe, o som do motor era diferente de outros aviões; ou seja, o som do motor do presidente... Estávamos olhando para onde o avião estava vindo, e vimos um projétil e vimos uma bola de fogo ou flash e nós vi o avião cair, e eu vi. Eu era o líder do bloco, então pedi aos soldados que se levantassem e disse-lhes 'Levantem-se porque Kinani [um apelido kinyarwanda para Habyarimana que significa 'famoso' ou 'invencível'] foi abatido.' Eles me disseram: 'Você está mentindo.' Eu disse: 'É verdade.' Então abri meu guarda-roupa, vesti meu uniforme e ouvi o som da corneta."
Um cadete ruandês no aeroporto que estava ouvindo a Radio Télévision Libre des Mille Collines ouviu o locutor afirmar que o jato presidencial estava chegando para pousar. A transmissão falada parou subitamente em favor de uma seleção de música clássica .
Vítimas
Todos os doze a bordo do Falcon foram mortos. Eles eram:
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Tripulação de aeronaves francesas:
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Reação imediata
Ruanda
O caos se instalou no chão. Guardas presidenciais, que estavam esperando para escoltar o presidente do aeroporto para casa, ameaçaram as pessoas com suas armas. Vinte soldados belgas que estavam estacionados ao longo do perímetro do aeroporto foram cercados pela Guarda Presidencial e alguns foram desarmados. O aeroporto foi fechado e o Hércules belga foi desviado para Nairobi .
No Campo Kanombe, o toque da corneta imediatamente após o acidente foi interpretado pelos soldados como significando que a Frente Patriótica de Ruanda havia atacado o campo. Os soldados correram para os arsenais de suas unidades para se equiparem. Soldados da brigada de paracomando Commandos de recherche et d'action en profondeur reuniram-se no local da parada por volta das 21h00, enquanto membros de outras unidades se reuniam em outras partes do campo. Pelo menos uma testemunha afirmou que cerca de uma hora após o acidente houve o som de tiros em Kanombe. Explosões de munições no acampamento Kanombe também foram inicialmente relatadas.
O oficial sênior da zona operacional de Kigali ligou para o Ministério da Defesa com a notícia. O ministro da Defesa, Augustin Bizimana , estava fora do país, e o oficial que atendeu a ligação não conseguiu falar com o coronel Théoneste Bagosora , diretor do gabinete do ministro da Defesa, que aparentemente estava em uma recepção dada por oficiais da UNAMIR em Bangladesh .
A notícia do acidente, inicialmente relatada como uma explosão do depósito de munição da UNAMIR, foi rapidamente transmitida ao Comandante Dallaire da Força da UNAMIR. Ele ordenou que o comandante do setor da UNAMIR Kigali, Luc Marchal , enviasse uma patrulha ao local do acidente. Várias pessoas começaram a ligar para a UNAMIR em busca de informações, incluindo a primeira-ministra Agathe Uwilingiyimana e Lando Ndasingwa . Uwilingiyimana informou a Dallaire que estava tentando reunir seu gabinete, mas muitos ministros estavam com medo de deixar suas famílias. Ela também informou que todos os ministros linha-dura haviam desaparecido. Dallaire perguntou ao primeiro-ministro se ela poderia confirmar que era o avião do presidente que havia caído e ligou para o chefe político da UNAMIR, Jacques-Roger Booh-Booh, para informá-lo sobre os desenvolvimentos. Uwilingiyimana ligou de volta para confirmar que era o jato do presidente e que ele estava a bordo. Ela também pediu ajuda da UNAMIR para recuperar o controle da situação política, pois ela era legalmente a próxima na linha de sucessão, mas alguns ministros moderados aliados a ela já começaram a fugir de suas casas, temendo por sua segurança.
Às 21h18, os Guardas Presidenciais, que um relatório da UNAMIR descreveu como "nervosos e perigosos", estabeleceram um bloqueio na estrada perto do Hotel Méridien. Vários outros bloqueios foram montados antes do ataque como parte dos preparativos de segurança para a chegada de Habyarimana. A patrulha de soldados belgas da UNAMIR enviados para investigar o local do acidente foi parada em um bloqueio da Guarda Presidencial às 21h35, desarmado e enviado para o aeroporto.
A brigada de paracomandos recebeu ordens de recolher os corpos do local do acidente e as forças de paz da ONU foram impedidas de acessar o local. Akingeneye foi rapidamente recuperado, mas a maioria dos cadáveres foi danificada além do reconhecimento imediato. Habyarimana foi identificada em um canteiro de flores por volta das 21h30 do dia 6 de abril, enquanto Ntaryamira foi reconhecida por volta das 03h00 do dia 7 de abril. Um conselheiro ruandês foi identificado depois que sua esposa disse ao grupo de busca que roupas ele estava vestindo. Os últimos a serem identificados foram os da tripulação aérea francesa, descobertos ao amanhecer do lado de fora dos jardins do palácio. Os corpos foram levados para a sala de estar do Palácio Presidencial. Inicialmente, foram feitos planos para levá-los ao hospital, mas a renovação do conflito tornou isso difícil e, em vez disso, os corpos dos dois presidentes foram armazenados em um freezer em um quartel do exército próximo. Dois soldados franceses chegaram ao local do acidente e pediram para receber o gravador de dados de voo assim que fosse recuperado. O paradeiro do gravador de dados de voo foi posteriormente desconhecido. Os militares franceses entraram em contato com Dallaire e se ofereceram para investigar o acidente, que Dallaire recusou imediatamente.
Um coronel ruandês que ligou para o comando do exército cerca de 40 minutos após o acidente foi informado de que não havia confirmação de que o presidente estava morto. Cerca de meia hora depois, por volta das 9h30, a situação ainda estava confusa no comando do Exército, embora parecesse claro que a aeronave presidencial havia explodido e que provavelmente havia sido atingida por um míssil. Chegou a notícia de que o major-general Déogratias Nsabimana , chefe do Estado-Maior do Exército, estava no avião. Os oficiais presentes perceberam que teriam que nomear um novo chefe de gabinete para esclarecer a cadeia de comando e iniciaram uma reunião para decidir quem nomear. O coronel Bagosora juntou-se a eles logo depois. Por volta das 22h, Ephrem Rwabalinda, o oficial de ligação do governo com a UNAMIR, ligou para Dallaire para informá-lo de que um comitê de crise estava prestes a se reunir. Depois de informar seus superiores em Nova York sobre a situação, Dallaire foi participar da reunião, onde encontrou Bagosora no comando.
Burundi
Os observadores temiam que a morte do presidente Ntaryamira levasse a uma violência generalizada no Burundi, como aconteceu quando seu antecessor, Melchior Ndadaye , foi assassinado durante uma tentativa de golpe em outubro de 1993. No entanto, ao contrário de Ruanda, a situação no Burundi permaneceu pacífica depois que a notícia foi recebida da morte de seu presidente. O governo do Burundi declarou que a queda do avião foi causada por um acidente e o presidente da Assembleia Nacional, Sylvestre Ntibantunganya , fez uma transmissão na televisão, ladeado pelo ministro da defesa e pelo chefe do Estado-Maior do Exército, pedindo calma. Várias centenas de tutsis marcharam pela capital para comemorar a morte dos presidentes. Diplomatas relataram que a maioria dos burundineses acreditava que o assassinato tinha como alvo Habyarimana, não Ntaryamira. Em 16 de abril foi realizada uma missa de réquiem para Ntaryamira na Catedral Regina Mundi em Bujumbura, com a presença de milhares de pessoas, e ele e seus dois ministros foram posteriormente enterrados em um funeral de estado . Ntibantunganya sucedeu a Ntaryamira como Presidente do Burundi. Ele acreditava que a morte de Ntaryamira foi "pelos fatos das circunstâncias" e que ele não era o alvo.
Internacional
Em resposta ao assassinato, o presidente Mwinyi declarou três dias de luto nacional na Tanzânia e enviou mensagens de condolências ao governo de Ruanda, ao governo do Burundi e às famílias dos presidentes falecidos. Ele escreveu em suas memórias que o governo da Tanzânia ficou "chocado" com a queda do avião. Um grupo de cerca de 70 ruandeses e burundeses no New Mwanza Hotel comemorou o assassinato, levando o primeiro-ministro John Malecela a ordenar sua prisão. Esta ação foi revogada pelo procurador-geral, que afirmou que suas ações não eram ilegais.
O presidente do Conselho de Segurança da ONU, Colin Keating, apelou pela paz em Ruanda e Burundi e enviou condolências às famílias dos falecidos presidentes.
Consequências
Em algum momento após o assassinato de 6 de abril, os restos mortais de Juvenal Habyarimana foram obtidos pelo presidente zairense Mobutu Sese Seko e armazenados em um mausoléu privado em Gbadolite , Zaire (atual República Democrática do Congo ). Mobutu prometeu à família de Habyarimana que seu corpo acabaria recebendo um enterro adequado em Ruanda. Em 12 de maio de 1997, quando os rebeldes da ADFL de Laurent-Désiré Kabila avançavam sobre Gbadolite, Mobutu fez com que os restos mortais fossem transportados de avião de carga para Kinshasa , onde esperaram na pista do aeroporto de N'djili por três dias. Em 16 de maio, um dia antes de Mobutu fugir do Zaire, os restos mortais de Habyarimana foram cremados sob a supervisão de um líder hindu indiano.
Investigações
Site de lançamento
![Mapa do aeroporto e seus arredores.[38]](https://wikipedia.org/wiki/File:Assasination_of_Habyarimana_map.svg)
Duas investigações proeminentes, reconhecidas internacionalmente, identificaram o quartel de Kanombe como a provável fonte do míssil. Em 2010, o "Relatório Mutsinzi" realizado por funcionários ruandeses em colaboração com especialistas britânicos em balística da Real Academia Militar , identificou uma pequena área, que incluía uma parte do aeroporto, o campo de Kanombe e uma pequena área perto da residência presidencial , como o local de lançamento. Em janeiro de 2012, um relatório francês veio a público com descobertas semelhantes.
Apesar destes relatórios, alguns continuaram a lançar dúvidas sobre esta conclusão. Essas incertezas decorrem de avaliações imediatas da situação. O juiz francês Jean-Louis Bruguière liderou um inquérito em 2004 que acusou a RPF de derrubar o avião de Masaka Hill, mas descobriu-se que se baseava nos depoimentos de testemunhas que não eram consideradas credíveis. Um inquérito belga em 1994 concluiu que o míssil havia sido disparado de Masaka Hill, mas que "teria sido praticamente impossível para um soldado rebelde chegar a Masaka carregando mísseis". A base era controlada pelas forças das FAR, incluindo a Guarda Presidencial e o batalhão de para-comandos, e o Batalhão Antiaéreo (LAA) também estava baseado lá. Este relatório foi amplamente divulgado para exonerar o RPF, embora na verdade não tenha feito isso, de acordo com Filip Reyntjens .
Responsabilidade
Embora a suspeita inicial tenha recaído sobre os extremistas hutus que realizaram o genocídio subsequente, há vários relatórios desde 2000 afirmando que o ataque foi realizado pela RPF por ordem de Paul Kagame , que se tornou presidente de Ruanda. Todas essas evidências são fortemente contestadas e muitos acadêmicos, bem como as Nações Unidas , se abstiveram de emitir uma conclusão definitiva. Mark Doyle , um correspondente da BBC News que relatou de Kigali até o genocídio de 1994, observou em 2006 que as identidades dos assassinos "podem se tornar um dos grandes mistérios do final do século 20".
Um relatório de inteligência do Departamento de Estado dos EUA , agora desclassificado , de 7 de abril, relata uma fonte não identificada dizendo ao embaixador dos EUA em Ruanda que "elementos hutus desonestos das forças armadas - possivelmente a guarda presidencial de elite - foram responsáveis por derrubar o avião". Esta conclusão foi apoiada por outras agências dos EUA, incluindo a Agência de Inteligência de Defesa , que informou em 9 de maio que "acredita-se que o acidente de avião [...] foi realmente um assassinato realizado por militares da linha dura hutus". Philip Gourevitch , em seu livro de 1998 sobre o genocídio , emoldurou o pensamento da época:
Embora os assassinos de Habyarimana nunca tenham sido identificados positivamente, a suspeita se concentrou nos extremistas em sua comitiva - notadamente o semi-aposentado Coronel Théoneste Bagosora, um íntimo de Madame Habyarimana e um membro fundador do akazu e seus esquadrões da morte, que disse em janeiro de 1993 que ele estava preparando um apocalipse.
O relatório de 1997 do Senado belga afirmou que não havia informações suficientes para determinar detalhes sobre o assassinato. Um relatório de 1998 da Assembleia Nacional da França apresentou duas explicações prováveis. Uma é que o ataque foi realizado por grupos de extremistas hutus, angustiados com o avanço das negociações com a RPF, o adversário político e militar do atual regime, enquanto a outra é que foi de responsabilidade da RPF, frustrada com a falta de progresso nos Acordos de Arusha . Entre as outras hipóteses examinadas está uma que envolve os militares franceses, embora não haja um motivo claro para um ataque francês ao governo ruandês. O relatório francês de 1998 não fez nenhuma determinação entre as duas teorias dominantes. Um relatório de 2000 da Organização da Unidade Africana não tenta determinar a responsabilidade.
Um artigo de janeiro de 2000 no Canadian National Post informou que Louise Arbor , a promotora-chefe do ICTR, havia encerrado uma investigação sobre o abate depois que três informantes tutsis se apresentaram em 1997 com acusações detalhadas contra Paul Kagame e a RPF, alegando que eles haviam foram membros de uma "equipe de ataque de elite" responsável pela derrubada. Um dos três denunciantes foi Jean-Pierre Mugabe, que emitiu uma declaração sobre o abate em abril de 2000. Após o artigo do National Post, um memorando de três páginas escrito pelo investigador Michael Hourigan foi enviado ao ICTR, onde os advogados de defesa o solicitaram. Hourigan afirmou mais tarde que a investigação sobre o abate estava claramente dentro de seu mandato e que ele ficou "surpreso" quando Arbor fez uma reviravolta e disse que não era. Essa sequência de eventos foi confirmada pelo chefe de Hourigan, Jim Lyons, um ex-agente do FBI que chefiava a chamada Equipe Nacional de Investigação. Lyons acredita que Arbor estava agindo sob ordens para encerrar a investigação. Uma investigação de Luc Reydams concluiu que não havia provas de tais ordens. Reydams argumentou que a decisão de encerrar a investigação foi "baseada em uma avaliação das condições concretas na época" e que "qualquer promotor responsável teria concluído que prosseguir com a investigação seria inútil e perigoso".
Arbor mais tarde afirmou que "foi minha decisão e minha decisão sozinha". De acordo com Arbour, o OTP em Kigali estava em uma situação muito difícil na época:
Não queríamos investir recursos substanciais apenas para que um juiz se recusasse a confirmar uma acusação por incompetência. Não estava convencido de que o abate do avião constituiria por lei um crime de guerra ou um crime contra a humanidade. Seria difícil interpretá-lo como um ato de genocídio, a menos que fosse perpetrado pelos líderes do genocídio para agir como um gatilho para a mobilização de massa que se seguiu. A situação era diferente quinze anos depois. Com todas as deserções de alto perfil da RPF e declarações incriminatórias, poderia ter sido possível montar um caso. [....] Do ponto de vista jurídico, não é tanto o abate do avião que interessa, mas as alegações de ações da RPF que teriam constituído crimes contra a humanidade durante o período (1994) ao longo qual o tribunal tinha jurisdição. Durante meu tempo no ICTR, sempre assumimos que esse trabalho teria que ser feito, mas que teríamos que ser muito cautelosos sobre como proceder, de preferência trabalhando fora do país. Entendo, no entanto, que do ponto de vista histórico, o tiroteio do avião continuará sendo um grande foco de especulação se não houver fechamento.
Em 1998, o magistrado antiterrorista francês Jean-Louis Bruguière abriu uma investigação sobre o abate em nome das famílias da tripulação da aeronave francesa. Com base em centenas de entrevistas, Bruguière concluiu que o assassinato foi executado por ordem de Paul Kagame e emitiu mandados de prisão contra nove assessores de Kagame em 2006. Em protesto, Ruanda rompeu relações diplomáticas com a França. Em novembro de 2008, o governo alemão implementou o primeiro desses mandados europeus prendendo Rose Kabuye , chefe de protocolo de Kagame, após sua chegada a Frankfurt .
Uma das testemunhas de Bruguière foi Abdul Ruzibiza , um ex-tenente da RPF que alegou fazer parte de uma célula que realizou o assassinato com mísseis SA-16 disparados no ombro. Dias depois que a substância do relatório de Bruguière vazou em 2004, Ruzibaza publicou seu testemunho em um comunicado à imprensa, detalhando seu relato e acusando ainda mais a RPF de iniciar o conflito, prolongar o genocídio, realizar atrocidades generalizadas durante o genocídio e repressão política. O ex-oficial da RPF publicou um livro em 2005 com seu relato ( Ruanda. L'histoire secretae ), e testemunhou sob juramento perante o ICTR em 2006. O acadêmico René Lemarchand escreveu sobre o livro que "A cuidadosa organização das evidências, o notavelmente informações precisas sobre quem fez o quê, onde e quando, a familiaridade do autor com o código operacional da RPF, deixam poucas dúvidas na mente do leitor sobre a responsabilidade de Kagame em desencadear o evento que levou ao derramamento de sangue." Em novembro de 2008, Ruzibiza subitamente alegou que havia inventado tudo, mas alguns meses antes de sua morte em 2010, Ruzibiza explicou que sua retratação "está ligada à minha segurança pessoal e de outras testemunhas". No entanto, Ruzubiza agora mudou sua história dizendo que ele não participou pessoalmente da queda do avião, mas conhecia alguém que o fez.
Linda Melvern escreveu que as evidências de Bruguière "eram muito escassas, e que algumas delas, relativas aos supostos mísseis antiaéreos usados para derrubar o jato presidencial, já haviam sido rejeitadas por um inquérito parlamentar francês". Um artigo de 2007 de Colette Braeckman no Le Monde Diplomatique questiona fortemente a confiabilidade do relatório do juiz Bruguière e sugere o envolvimento direto de militares franceses atuando para ou com a Guarda Presidencial das forças governamentais de Ruanda no ataque com mísseis à aeronave. Em uma entrevista de 2007 à BBC, Kagame disse que cooperaria com um inquérito imparcial "realizado por um juiz que não tinha nada a ver com Ruanda ou França". A BBC concluiu: "Se algum juiz gostaria de assumir tal tarefa é outra questão".
Paul Rusesabagina , um ruandês de origem mista hutu e tutsi, cujos esforços para salvar vidas foram a base do filme de 2004 Hotel Ruanda , apoiou a alegação de que Kagame e a RPF estavam por trás da queda do avião, e escreveu em novembro de 2006 que "desafia lógica" que o Conselho de Segurança da ONU não ordenou uma investigação, como fez após o assassinato de Rafic Hariri em 2005.
Em fevereiro de 2008, uma acusação de 182 páginas e mandados de prisão internacionais foram emitidos contra 40 atuais ou ex-oficiais militares ruandeses de alto escalão do Exército Patriótico de Ruanda / Forças de Defesa de Ruanda pelo juiz de instrução espanhol Fernando Andreu da Audiência Nacional . Eles foram acusados de vários crimes graves entre 1990 e 2002, incluindo o abate do avião de Habyarimana. Ao contrário do inquérito judicial francês, a acusação de Andreu baseou-se em parte no princípio da jurisdição universal .
Kagame também ordenou a formação de uma comissão de ruandeses que foi "acusada de reunir provas do envolvimento da França no genocídio". O caráter político dessa investigação foi ainda mais afirmado quando a comissão emitiu seu relatório exclusivamente para Kagame em novembro de 2007 e seu chefe, Jean de Dieu Mucyo, afirmou que a comissão agora "esperaria que o presidente Kagame declarasse se o inquérito era válido".
Em janeiro de 2010, o governo ruandês divulgou o "Relatório da Investigação sobre as Causas e Circunstâncias e Responsabilidade do Ataque de 06/04/1994 contra o Falcon 50 Rwandan Presidential Airplane Registration Number 9XR-NN", conhecido como Mutsinzi Report . O relatório de vários volumes implica os proponentes do poder hutu no ataque e Philip Gourevitch afirma, "dois meses atrás, no dia seguinte à admissão de Ruanda na Commonwealth , França e Ruanda restabeleceram relações diplomáticas normais. Antes disso acontecer, é claro, os ruandeses haviam compartilhado o relatório Mutsinzi prestes a ser divulgado com os franceses. A normalização das relações equivale à aceitação pela França das conclusões do relatório."
Em outubro de 2018, foi relatado que os números de série dos mísseis terra-ar (SAMs) no arsenal de Uganda vazaram para Filip Reyntjens por uma fonte das forças armadas de Uganda. De acordo com Reyntjens, essa informação provou que os dois lançadores de mísseis SA-16 encontrados em Kigali após o abate – assim como o lançador encontrado na República Democrática do Congo em 2016 – vieram de Uganda. Reyntjens argumentou que a responsabilidade da RPF pelo abate não poderia mais ser negada.
Legado
A morte de Ntaryamira é comemorada pelo governo do Burundi em 6 de abril de cada ano. A morte do presidente do Burundi e de dois de seus ministros no abate do avião foi geralmente ofuscada na memória pública pela morte de Habyarimana e o subsequente genocídio de Ruanda.
Notas
Referências
Fontes
- Dallaire, Romeo ; Beardsley, Brent (2003). Apertar as mãos com o diabo: o fracasso da humanidade em Ruanda . Nova York: Carroll & Graf Publishers . ISBN 0-7867-1487-5.
- Gaillard, Philippe; Barrada, Hamid (28 de abril de 1994). "Le récit en direct de la famille Habyarimana". Jeune Afrique (em francês). Nº 1738. pp. 12-19.
- Mamdani, Mahmood (2001). Quando as vítimas se tornam assassinos: colonialismo, nativismo e o genocídio em Ruanda . Princeton: Princeton University Press . ISBN 0-691-10280-5.
- Melvern, Linda (2004). Conspiração para Assassinato: O Genocídio de Ruanda . Nova York: Verso . ISBN 0-312-30486-2.
links externos
- Animação em vídeo do acidente - Sinopse das descobertas do Relatório Mutsinzi de Ruanda Guia de Mídia do Governo de Ruanda para o Comitê de Peritos Investigação de 6 de abril de 1994 Acidente da aeronave Dassault Falcon-50 do presidente Habyarimana.
- Reyntjens, Filip (2020). "A RPF fez isso: um novo olhar sobre o ataque de avião de 1994 que desencadeou o genocídio em Ruanda - Universidade de Antuérpia" . Papéis de Trabalho . Instituto de Política e Gestão de Desenvolvimento . ISSN 2294-8643 .