Atlantic Boulevard (Jacksonville) - Atlantic Boulevard (Jacksonville)
Atlantic Boulevard é uma rodovia em Duval County , Flórida , que forma a porção mais oriental da State Road 10 (SR 10) e também faz parte da US Route 90 (US 90).
Atlantic Boulevard conecta a parte continental da cidade de Jacksonville com as praias de Jacksonville em uma ilha barreira a leste. Seu término oeste está na Praça de San Marco , no bairro de San Marco , em uma interseção com o término do norte de Balis Place, onde a estrada continua como San Marco Boulevard; ele viaja para o leste até o Oceano Atlântico nas praias de Jacksonville, formando a linha da cidade entre Atlantic Beach em seu lado norte e Neptune Beach em seu lado sul. Seu término leste fica a leste de uma rotatória com o término norte da Midway Street na linha da cidade.
História
Atlantic Boulevard foi planejado pela primeira vez por volta de 1890 por Eugene F. Gilbert, um joalheiro de Connecticut que comprou uma propriedade à beira-mar e idealizou uma estrada de vagões entre a antiga cidade de South Jacksonville e as praias de Jacksonville . Gilbert pagou por pesquisas de terra e acabou convencendo a Comissão do condado de Duval a usar mão de obra de condenados para começar a construir a estrada, mas um novo conjunto de comissários do condado encerrou o esforço quando o projeto estava cerca de dois terços concluído.
O editor do Jacksonville Evening Telegram publicou que esperava que os comissários do condado melhorassem a estrada e não a deixassem apenas como uma abertura na floresta.
A estrada foi concluída em 1910, após a chegada do automóvel . Foi a primeira rodovia moderna "melhorada" da Flórida e é considerada o início do sistema de rodovias do estado. Sua inauguração, em 28 de julho de 1910, foi comemorada com desfiles e corridas de automóveis .
A estrada original tinha 5,5 m de largura, que logo foi criticada por ser estreita demais para o grande volume de tráfego que a estrada popular transportava entre o continente e a praia. Os materiais de pavimentação de estradas usados em diferentes seções da avenida incluem concha , concreto , macadame de asfalto e tijolos colocados sobre uma base de solo arenoso . As seções de tijolos rapidamente se tornaram ásperas e onduladas, pois o tráfego pesado causou o deslocamento dos tijolos e da areia subjacente. Apenas cinco anos após a conclusão da avenida, esperava-se que as seções de tijolos precisassem de recapeamento com um material mais durável, como o concreto.
Em 2001, a estrada agora é uma rodovia dividida em seis faixas na maior parte de sua extensão, e as pontes foram reconstruídas. Em 2008, a contagem de tráfego em locais ao longo da Atlantic Boulevard variou de 26.000 a 61.000 veículos por dia.
Veja também
Referências
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