Muro do Atlântico - Atlantic Wall

Parede atlântica
Parte do Terceiro Reich
Costa ocidental da Europa Continental e Escandinávia
Modelo	Defesa costeira e fortificações
Informação do Site
Controlado por	Alemanha nazista
Doença	Parcialmente demolido; principalmente intacto
Histórico do site
Construído	1942-1944
Construido por	Trabalhadores forçados
Em uso	1942–45
Materiais	Concreto Madeira Aço
Batalhas / guerras	Segunda Guerra Mundial
Eventos	St Nazaire Raid Dieppe Raid Operação Overlord Operação Undergo Battle of the Scheldt
Informações da guarnição
Ex- comandantes	Erwin Rommel (1943–44)
Ocupantes	Wehrmacht

A Muralha do Atlântico (em alemão: Atlantikwall ) foi um extenso sistema de defesas e fortificações costeiras construídas pela Alemanha nazista entre 1942 e 1944, ao longo da costa da Europa continental e da Escandinávia como uma defesa contra uma invasão aliada antecipada da Europa ocupada pelos nazistas dos Estados Unidos Kingdom , durante a Segunda Guerra Mundial . A tripulação e a operação da Muralha do Atlântico foram supervisionadas administrativamente pelo Exército Alemão , com algum apoio das forças terrestres da Luftwaffe . A Kriegsmarine (Marinha Alemã) manteve uma rede de defesa costeira separada, organizada em várias zonas de defesa marítima .

Hitler ordenou a construção das fortificações em 1942 por meio de sua Diretiva Führer nº 40. Mais de meio milhão de trabalhadores franceses foram convocados para construí-la. A parede era frequentemente mencionada na propaganda nazista , onde seu tamanho e força eram geralmente exagerados. As fortificações incluíam canhões costeiros colossais, baterias , morteiros e artilharia , e milhares de tropas alemãs estavam posicionadas em suas defesas. Quando os Aliados finalmente invadiram as praias da Normandia em 1944, a maioria das defesas foi atacada em poucas horas. Hoje, as ruínas do muro existem em todas as nações onde foi construído, embora muitas estruturas tenham caído no oceano ou tenham sido demolidas ao longo dos anos.

Fundo

II Guerra Mundial na Europa começou em 1 de Setembro de 1939, com a Alemanha nazista 's invasão da Polônia . Dois dias depois, o Reino Unido e a França declararam guerra à Alemanha. A localização geográfica da Polônia, no entanto, impediu os Aliados de intervir diretamente. Quatro semanas após o ataque, os alemães ocuparam a Polônia com sucesso. Menos de um mês após esta vitória, Adolf Hitler emitiu uma diretiva afirmando que a Alemanha deve estar pronta para uma ofensiva através da França e dos Países Baixos . No entanto, o Oberkommando der Wehrmacht (alto comando alemão; OKW) estava convencido de que os preparativos demorariam pelo menos até o ano seguinte. Após discussões furiosas, Hitler relutantemente concordou em esperar. Em maio de 1940, três grandes grupos do exército alemão invadiram a França e os Países Baixos em pouco mais de seis semanas.

História

Criação

Marechal de campo Erwin Rommel visitando as defesas da Muralha do Atlântico perto do porto belga de Ostend , parte das fortificações que hoje compõem o Museu ao Ar Livre da Muralha do Atlântico em Raversijde

Antes da decisão do Muro do Atlântico, após uma série de ataques de comandos , em 2 de junho de 1941, Adolf Hitler pediu mapas das Ilhas do Canal . Eles foram fornecidos no dia seguinte e, em 13 de junho, Hitler havia tomado uma decisão. Ordenando homens adicionais para as ilhas e tendo decidido que as defesas eram inadequadas, sem tanques e artilharia costeira , a Organização Todt (OT) foi instruída a empreender a construção de 200-250 pontos fortes em cada uma das ilhas maiores. O plano foi finalizado pelo OT e submetido a Hitler. A ordem de defesa original foi reforçada com uma segunda datada de 20 de outubro de 1941, após uma conferência do Fuhrer em 18 de outubro para discutir a avaliação dos engenheiros dos requisitos. A fortificação permanente das Ilhas do Canal iria transformá-las em uma fortaleza inexpugnável a ser concluída em 14 meses. Festungspionierkommandeur XIV foi criado para comandar o projeto de fortificação das Ilhas do Canal.

Foi seis meses depois, em 23 de março de 1942, que Hitler emitiu a Diretiva Führer nº 40, que exigia a criação de um "Muro do Atlântico". Ele ordenou que as bases navais e submarinas fossem fortemente defendidas. As fortificações permaneceram concentradas em torno dos portos até o final de 1943, quando as defesas foram aumentadas em outras áreas. Essa decisão exigiu que os engenheiros do exército e o OT se organizassem rapidamente. Suprimentos maciços de cimento, reforço de aço e placa de blindagem seriam necessários e tudo precisaria ser transportado.

A propaganda nazista afirmava que o muro se estendia do cabo da Noruega até a fronteira com a Espanha .

Regelbau

Bateria de torpedos alemães camuflados no norte da Noruega.

O sistema Regelbau (construção padrão) usava livros de planos para cada um dos mais de 600 tipos aprovados de bunker e casamata, cada um com uma finalidade específica, tendo sido atualizado à medida que as construções inimigas eram invadidas e examinadas, até mesmo testando a eficácia de algumas delas. Eles incorporaram recursos padrão, como porta de entrada em ângulo reto, entrada de ar blindada, portas de aço de 30 milímetros (1,2 pol.), Ventilação e telefones, paredes internas forradas a madeira e sistema de saída de emergência. Havia mais de 200 peças de armadura padronizadas.

A padronização simplificou muito a fabricação de equipamentos, o fornecimento de materiais e o controle orçamentário e financeiro da construção, bem como a agilidade no planejamento das obras.

Para compensar a escassez, equipamentos capturado do francês e outros exércitos ocupados foram incorporados nas defesas, casamatas projetados para a artilharia não-alemão, armas anti tanque e da máquina e o uso de torres de tanques obsoletos em tobrukstand caixas de comprimidos ( poços Tobruk ).

Organização Todt

Um soldado britânico posa ao lado do canhão alemão Todt Battery, recentemente capturado, em Cap Gris Nez.

A Organização Todt (OT), formada em 1933, projetou a Linha Siegfried durante os anos anteriores à guerra ao longo da fronteira franco-alemã . OT foi o principal grupo de engenharia responsável pelo projeto e construção das principais fortificações e posições de canhão da parede.

A OT fornecia supervisores e mão de obra, além de organizar suprimentos, maquinários e transporte para complementar o pessoal e o equipamento das empresas de construção. Muitos deles eram alemães, mas empresas de construção em condados ocupados disputavam contratos. As empresas podem se inscrever para trabalho OT ou podem ser recrutadas. As empresas que deixassem de concluir seu trabalho no prazo, o que sempre era possível, pois a OT controlava o material e a mão de obra de cada empresa, podiam ser fechadas ou, mais provavelmente, multadas, ou adquiridas ou fundidas com outra empresa para tornar mais eficiente uma empresa maior unidade, as empresas de sucesso, entretanto, poderiam ter lucros atraentes.

A OT obteve orçamentos para as obras necessárias e assinou contratos com cada empresa de construção estabelecendo o preço e os termos do contrato, como pagamentos de bônus por eficiência, incluindo as taxas salariais e pagamentos de bônus para trabalhadores da OT (que dependiam de sua nacionalidade e habilidade) . Pode haver várias empresas de construção trabalhando em cada local.

A mão-de-obra era composta por voluntários qualificados, engenheiros, designers e supervisores, que eram bem pagos e bem tratados. Em segundo lugar, vieram os trabalhadores voluntários, muitas vezes técnicos qualificados, como carpinteiros, encanadores, eletricistas e metalúrgicos. Novamente, esses trabalhadores foram pagos, tiraram férias e foram bem tratados. Em seguida, veio o trabalho forçado não qualificado, pago muito pouco e tratado com bastante severidade. Por último, veio o trabalho escravo eficaz, pouco pago, mal alimentado e tratado com muita dureza. A OT realizou cursos de treinamento para melhorar as habilidades de trabalho.

Um grande número de trabalhadores era necessário. O regime de Vichy impôs um sistema de trabalho obrigatório, recrutando cerca de 600.000 trabalhadores franceses para construir essas fortificações permanentes ao longo das costas holandesa, belga e francesa, de frente para o Canal da Mancha . A eficiência do OT diminuiu no final de 1943 e 1944 como resultado de pressões de mão de obra, escassez de combustível e bombardeio de locais de trabalho, como locais de armas V , onde alguns trabalhadores voluntários se recusaram a trabalhar nessas áreas perigosas.

OT Cherbourg em janeiro de 1944 lidava com 34 empresas com 15.000 trabalhadores e 79 subcontratados. Relatórios diários, semanais e mensais mostrando o progresso, variações de trabalho, material usado, estoques de material, horas de trabalho usadas por tipo de habilidade, clima, estoque e qualidade de equipamentos, nível de supervisão, ausências de funcionários, níveis de pessoal, mortes e problemas experimentados por todos a ser arquivado com o OT.

Ataques britânicos

Ao longo da maior parte de 1942–43, a Muralha do Atlântico permaneceu uma frente relaxada para as tropas do Eixo que a tripulavam, com apenas dois ataques britânicos em grande escala. A Operação Chariot , lançada perto de St Nazaire em março de 1942, destruiu com sucesso o maquinário de bombeamento alemão e danificou gravemente o dique seco e as instalações da Normandia. O segundo ataque foi o Dieppe Raid , lançado perto do porto francês de Dieppe em agosto de 1942 para testar as defesas alemãs e fornecer experiência de combate para as tropas canadenses . Os alemães foram derrotados em St. Nazaire, mas tiveram pouca dificuldade em repelir o ataque em Dieppe, onde infligiram pesadas baixas. Embora o ataque a Dieppe tenha sido um desastre para os Aliados, alarmou Hitler, que tinha certeza de que uma invasão Aliada no Ocidente se seguiria em breve. Seguindo Dieppe, Hitler deu ao marechal de campo Gerd von Rundstedt , o comandante-em-chefe alemão geral no oeste, 15 divisões adicionais para reforçar as posições alemãs.

Reorganização

Soldados alemães colocando obstruções de embarcações de desembarque, 1943

No início de 1944, com uma invasão aliada da Europa ocupada pelos nazistas se tornando cada vez mais provável, o marechal de campo Erwin Rommel foi designado para melhorar as defesas do muro. Acreditando que as fortificações costeiras existentes eram totalmente inadequadas, ele imediatamente começou a reforçá-las. A principal preocupação de Rommel era o poder aéreo aliado. Ele tinha visto isso em primeira mão quando lutou contra os britânicos e americanos no Norte da África , e isso o impressionou profundamente. Ele temia que qualquer contra-ataque alemão fosse desmantelado por aeronaves aliadas muito antes que pudesse fazer a diferença. Sob sua direção, centenas de casamatas de concreto armado foram construídas nas praias, ou às vezes ligeiramente no interior, para abrigar metralhadoras, armas antitanque e artilharia leve e pesada. Minas terrestres e obstáculos antitanque foram plantados nas praias, e obstáculos subaquáticos e minas navais foram colocados em águas próximas à costa. Pouco se sabia é que minas sensíveis ao toque foram colocadas no topo dos obstáculos da praia. A intenção era destruir as embarcações de desembarque aliadas antes que pudessem descarregar nas praias.

Dia D

Uma das casamatas da bateria Longues-sur-Mer na Normandia, destruída por tiros navais durante os desembarques dos Aliados

Na época da invasão aliada , os alemães haviam colocado quase seis milhões de minas no norte da França. Mais posições de armas e campos minados se estendiam para o interior ao longo de estradas que saíam das praias. Em locais prováveis ​​de pouso para planadores e paraquedistas , os alemães implantaram postes inclinados com pontas afiadas, que as tropas chamaram de Rommelspargel ("Aspargos de Rommel"). Áreas baixas de rios e estuários foram inundadas intencionalmente. Rommel acreditava que a Alemanha seria inevitavelmente derrotada, a menos que a invasão pudesse ser interrompida na praia, declarando: "É absolutamente necessário que afastemos os britânicos e americanos das praias. Depois será tarde demais; as primeiras 24 horas do invasão será decisiva. "

Ilhas do Canal

As Ilhas do Canal foram fortemente fortificadas , especialmente a ilha de Alderney , que é a mais próxima da Grã-Bretanha. Hitler havia decretado que um duodécimo do aço e do concreto usados ​​na Muralha do Atlântico deveriam ir para as Ilhas do Canal, por causa do valor propagandístico de controlar o território britânico. As ilhas eram algumas das áreas mais densamente fortificadas da Europa, com uma série de túneis Hohlgangsanlage , casamatas e posições de artilharia costeira .

No entanto, como as Ilhas do Canal careciam de importância estratégica, os Aliados as contornaram quando invadiram a Normandia. Como resultado, as guarnições alemãs estacionadas nas ilhas não se renderam até 9 de maio de 1945 - um dia após o Dia da Vitória na Europa . A guarnição de Alderney não se rendeu até 16 de maio. Como a maioria das guarnições alemãs se rendeu pacificamente, as Ilhas do Canal abrigam alguns dos locais mais bem preservados da Muralha do Atlântico.

O comandante em Guernsey produziu livros com fotos detalhadas, planos e descrições das fortificações da ilha, Festung Guernsey .

Fortalezas

Muitos portos e posições importantes foram incorporados à Muralha do Atlântico, recebendo pesadas fortificações. Hitler ordenou que todas as posições lutassem até o fim, e algumas delas permaneceram nas mãos dos alemães até a rendição incondicional da Alemanha . Várias das fortalezas do porto foram reabastecidas por submarinos após serem cercadas pelas Forças Aliadas. Os defensores dessas posições incluíam voluntários estrangeiros e tropas da Waffen-SS .

Preservação

França

Muitas empresas de construção francesas se beneficiaram financeiramente com a ajuda na construção da Muralha do Atlântico; essas empresas não foram penalizadas durante o período pós-guerra.

Imediatamente após a guerra, houve pouco interesse em preservar o muro devido às memórias negativas associadas à ocupação nazista . Algumas das fortificações de praia tombaram ou estão submersas, enquanto aquelas mais para o interior ainda existem principalmente devido à sua localização.

Uma das peças mais bem preservadas é a Bateria Todt . Em 2011, esforços renovados para preservar o muro foram liderados por organizações na Alemanha, Holanda e Reino Unido. A questão foi levantada sobre se a França deve declarar o muro um Monumento Nacional para garantir que seja preservado; no entanto, nenhum governo até agora previu isso.

Em outro lugar

Embora a parede defensiva nunca tenha sido totalmente concluída, muitos bunkers ainda existem perto de Ostend , Ilhas do Canal , Scheveningen , Haia , Katwijk , Noordwijk e na Escandinávia ( Dinamarca e Noruega especificamente).

Veja também

• Preparações anti-invasão britânicas da Segunda Guerra Mundial
• Fortificações de fronteira da Tchecoslováquia

Notas

Referências

Fontes

Impresso

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Conectados

• “Plano de Assalto” . Centro de História Militar do Exército dos Estados Unidos . Retirado em 22 de março de 2015 .
• Schofield, Hugh (13 de setembro de 2011). "Muro do Atlântico de Hitler: a França deve preservá-lo?" . British Broadcasting Corporation . Retirado em 25 de março de 2015 .
• "Jersey - Minha Ilha - História - Ocupação Alemã" . British Broadcasting Corporation . Retirado em 25 de março de 2015 .

meios de comunicação

• Lightning War (documentário para a televisão). Estados Unidos: World Media Rights . 2009. Arquivado do original em 2 de abril de 2015 . Retirado em 22 de março de 2015 .
• The Great Landings (documentário para a televisão). França: França 2 . 2009 . Retirado em 22 de março de 2015 .
• Overlord (documentário de televisão). Estados Unidos: World Media Rights. 2009. Arquivado do original em 2 de abril de 2015 . Retirado em 22 de março de 2015 .
• A Muralha do Atlântico e seu significado no planejamento dos Aliados para os desembarques do Dia D são apresentados no romance Villa Normandie (Endeavor Press, 2015) de Kevin Doherty.
• As muitas construções do Muro que ainda estão de pé foram fotografadas por Jonathan Andrew e Stephan Vanfleteren .

links externos

• O Atlantikwall na praia de Omaha