Augusta International Raceway - Augusta International Raceway
 Layout do Augusta International Raceway
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| Localização | perto de Augusta, Geórgia - EUA |
|---|---|
| Capacidade | Mais de 70.000 faixas combinadas |
| Proprietário | Contribuintes do condado de Augusta / Richmond |
| Inauguração | 1959 |
| Aberto | 1960 |
| Fechadas | 1970 |
| Eventos importantes | 13 eventos principais |
| 1/2 Mile Oval, 3 Mile Road Course , 1/4 Mile Drag Strip , Kart Track, Micro Midget Track, Motorcycle Track, 2 Mile Tri Oval (iniciado mas não concluído), Hydroplane Lake (iniciado mas não concluído) | |
| Comprimento | Vários para os diferentes percursos km (Vários para os diferentes percursos mi) |
| Bancário | Turns: Vários para as diferentes faixas |
O Augusta International Raceway era uma instalação multiuso de esportes motorizados localizada em Hephzibah, Geórgia , Estados Unidos (ao sul de Augusta ). Foi desenhado por Fireball Roberts .
História
Oval de meia milha
O oval de 0,5 milha (0,80 km) sediou corridas da NASCAR Grand National Series de 1962 a 1969. Durante esse período, eles correram 12 corridas com oito vencedores diferentes.
Em 19 de junho de 1962, Joe Weatherly largou na pole position com uma volta de 101,500 km / h (63,069 mph). Joe levou seu Pontiac de Bud Moore à vitória de 1 volta sobre Ned Jarrett . Augusta International Speedway em 1962 era um oval de 500 milhas de terra . A corrida foi de 200 voltas e viu apenas 16 carros começarem a corrida.
Menos de um mês depois, Joe fez uma repetição ao vencer em 17 de julho de 1962, sobre Richard Petty . Fred Lorenzen levou para casa a vitória em 13 de setembro de 1962, sobre Petty.
Em 1963, uma multidão de 4.000 presentes viu Ned Jarrett levar seu Burton Robinson # 11 Ford para a pista da vitória sobre Richard Petty em 4 de abril de 1963.
Em 15 de agosto de 1965, Dick Hutcherson venceu o evento de 200 voltas com uma vantagem de 2,75 segundos sobre David Pearson . Em 14 de novembro de 1965, Richard Petty levou para casa uma vitória no "Georgia Cracker 300".
Em 13 de novembro de 1966, Richard Petty venceu no oval de meia milha com uma velocidade média de 84,112. O filme ( Tiny Lund ) Harder Charger foi parcialmente feito. Tiny saiu da corrida com um distribuidor quebrado. Após a corrida, no filme, uma jovem vendedora do sul do MotoRacing (Joy Tollison Agner) pode ser vista beijando Richard Petty e pulando de empolgação.
Rex White venceu duas corridas na pista de meia milha, e foi a última pista em que ele correu.
Em 3 de maio de 1968, Bobby Isaac ganhou o " Dixie 250 " sobre Buddy Baker em seu K & K Insurance Dodge. Mais tarde naquele ano, em 5 de outubro de 1968, David Pearson venceu Bobby Allison em seu Ford Holman Moody .
Em 16 de março de 1969, David Pearson venceu o primeiro de dois eventos na pista durante a última temporada de corridas. Ele venceu Richard Petty com Bobby Isaac terminando em terceiro depois de largar na pole com uma volta recorde de 86,901 mph (139,854 km / h). Em 19 de outubro de 1969, um campo de 29 carros levou a bandeira verde na pista pela última vez. Os 4.500 que compareceram à corrida viram apenas duas mudanças de liderança entre Bobby Isaac e Richard Petty. A corrida inteira foi livre de precauções. O tempo de corrida foi de apenas 1:16:12 e a velocidade média foi de 78,74 mph (126,72 km / h). Bobby Isaac venceu pela segunda vez na pista.
Circuito rodoviário
Localizado próximo ao Oval de 1/2 Mile estava o circuito rodoviário Augusta International Raceway 3 Mile. Esta antiga pista está sendo desenvolvida no Diamond Lakes Regional Park de 300 acres (1,2 km 2 ).
O "Augusta 510" rodou no dia 17 de novembro de 1963, no circuito rodoviário, com início ao meio-dia e término às 17h. A corrida realmente cobriu 417 milhas (671 km) por causa do limite de tempo.
O autódromo era um dos percursos de estrada mais rápidos do país.
Este evento foi a segunda corrida da temporada de 1964 para a Grande Divisão Nacional da NASCAR, posteriormente evoluindo para a atual Cup Series. A corrida anterior foi realizada em Concord Motor Speedway e a corrida seguinte foi realizada em Jacksonville, Flórida . Glenn "Fireball" Roberts foi o vencedor do "Augusta 510" e morreria mais tarde naquela temporada em conseqüência de queimaduras no Charlotte Motor Speedway . Ele dirigia um Ford 1963 e Augusta seria sua última vitória.
O pole position foi Fred Lorenzen com uma velocidade de 89.545. Ele correria apenas 12 voltas antes que uma falha no motor o obrigasse a desistir. Lorenzen, Roberts e a estrela dos carros esportivos Dave MacDonald foram companheiros de equipe no Augusta 510 e o segundo lugar de MacDonald deu a Holman Moody os dois primeiros lugares. Weldon Adams terminaria em último depois de completar apenas duas voltas devido a uma queda atroz. Wendell Scott terminaria em 18º. Ele venceria o próximo evento em Jacksonville, tornando-se o único afro-americano a vencer uma grande corrida da NASCAR. Seu feito não foi duplicado em 2021. 36 carros começaram a corrida e 16 carros terminaram. O evento durou quatro horas e cinquenta minutos e a velocidade média foi de 86,32 milhas por hora (138,92 km / h). Houve 10 mudanças de liderança durante o evento e Richard Petty liderou o maior número de voltas (56). A bolsa total para o evento foi de $ 50.620. O comparecimento esperado era de 75.000 fãs. Apenas 15.000 realmente compareceram.
A "Augusta 510" foi a segunda corrida da temporada de 1964. Seis dos sete primeiros colocados perderiam suas vidas antes da próxima temporada de corridas: Glenn "Fireball" Roberts , Dave MacDonald , Joe Weatherly , Billy Wade , Larry Thomas e Jimmy Pardue ; o sétimo motorista foi Ned Jarrett .
Em 1o de março de 1964, o United States Road Racing Championship (USRRC) realizou duas provas de 150 milhas no percurso. Dave MacDonald venceu a primeira corrida em um King Cobra, Jim Hall foi o segundo em um Chaparral 2A e Bob Holbert foi o terceiro em outro King Cobra. Ken Miles e Dave MacDonald terminaram por 1–2 no Cobra Roadsters na corrida da tarde. Dave perderia a vida algumas semanas depois na Indy 500 .
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Descrição do curso de estrada
A pista em si é um percurso de estrada inclinada de 4,8 km com um total de 21 curvas. A largura da pista é de 45 pés (14 m).
A mudança de elevação da pista é de 120 pés (37 m), com o ponto mais alto na saída do poço e o ponto mais baixo no "backstretch", onde os lagos internos do campo alimentados por nascentes drenam para Spirit Creek fora da pista. Joe Weatherly chamou essa parte da faixa de "Alligator Hollow".
A pista tinha uma área de garagem de 15.000 pés quadrados (1.400 m 2 ) (50 'x 300') com dois banheiros e chuveiros.
Havia sete arquibancadas principais localizadas ao longo do pit lane.
A torre de controle estava localizada entre a quarta e a quinta arquibancada.
Desde o fechamento
Em 2001, a Augusta International Raceway Preservation Society (AIRPS), uma organização sem fins lucrativos 501c3, foi formada para documentar o antigo complexo Augusta International Speedway e trabalhar com as autoridades locais para desenvolver o antigo complexo de corridas de 8 pistas no Diamond Lakes Regional Park. A Sociedade patrocina a 5Wkids Outdoor Learning Area adjacente ao Diamond Lakes Community Center / Library Complex e dedicou uma parte desta área como o Rex White Motorsports Memorial Plaza - Casa da 5Wkids Outdoor Learning Area em setembro de 2017. Este espaço verde ao ar livre para aprendizagem, que contém o memorial e assentos para uma classe inteira de jovens, será usado para educar usando os 5W's de aprendizagem: "Quem, O quê, Quando, Onde, Por quê?" A Augusta International Raceway Preservation Society pode ser contatada em: AIRPS PO Box 212248 Martinez, Georgia 30917 USA
Parque Diamond Lakes
Augusta International Raceway Memorial, localizado na 5Wkids Outdoor Learning Area
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Referências
Coordenadas : 33 ° 21′24 ″ N 82 ° 5′14 ″ W / 33,35667 ° N 82,08722 ° W