Austin A70 - Austin A70

Austin A70 Hampshire / Hereford
Austin A70 Hereford
Visão geral
Fabricante	Austin
Produção	1948–54
conjunto	Reino Unido Melbourne , Austrália
Layout	Layout FR
Powertrain
Motor	2199 cc reto-4
Cronologia
Antecessor	Austin 16 hp
Sucessor	A90 Westminster

O Austin A70 Hampshire e mais tarde Austin A70 Hereford são carros produzidos pela Austin da Grã-Bretanha de 1948 a 1954. Eles eram carros convencionais de carroceria com estilo semelhante aos modelos menores A40 Devon e A40 Somerset , respectivamente. 85.682 foram construídos.

A70 Hampshire

A70 Hampshire
Austin A70 Hampshire
Visão geral
Também chamado	Austin A70 Countryman Austin A70 Pick-up
Produção	1948-1950
Corpo e chassis
Estilo de corpo	4 portas saloon 2 portas propriedade de 2 portas captador
Dimensões
Distância entre eixos	96 pol. (2.438 mm)
Comprimento	163 pol (4.140 mm)

A maioria primeira geração A70s foram Hampshire 4 portas saloons , apesar de alguns imóveis e pick-up versões também foram produzidos como a A70 Countryman e A70 Pick-up, respectivamente. O motor 2.2 L (2199 cc) em linha reta de 4 pushrod fornecia a mesma potência, a 67 cv (50 kW), que tinha quando instalado no Austin anterior de 16 cv . O novo carro era, no entanto, mais leve e os números publicados de aceleração e velocidade máxima eram correspondentemente mais rápidos. A aceleração de 0-80 km / h (50 mph) levou 14,5 segundos e a velocidade máxima foi de 83,3 mph (134,1 km / h). O Hampshire usava freios hidráulicos Girling, que operavam apenas nas rodas dianteiras; as traseiras sendo mecânicas, uma configuração que foi compartilhada com o anterior (GS2) A40 Devon.

A produção do modelo terminou em 1950 com 35.261 em construção. Em 1950, o preço do Reino Unido era de £ 648, incluindo o aquecedor.

• 

  Austin A70 Hampshire 1948-50

• 

  Austin A70 Pick-up

A70 Hereford

A70 Hereford
Austin A70 Hereford
Visão geral
Também chamado	Austin A70 Countryman Austin A70 Coupe Austin A70 Pick-up
Produção	1950–1954
conjunto	Reino Unido Austrália
Corpo e chassis
Estilo de corpo	4 portas saloon 2 portas propriedade de 2 portas conversível 2 portas utilidade coupé
Dimensões
Distância entre eixos	99 pol. (2.515 mm)
Comprimento	167,5 pol (4.254 mm)
Largura	69,5 pol. (1.765 mm)
Altura	65,5 pol. (1.660 mm)

O A70 Hereford substituiu o Hampshire em 1950 e era mais largo e um pouco mais longo, com 76 mm extras na distância entre eixos. Uma nova adição à gama foi o A70 Coupe, um conversível de 2 portas com carroçaria da Carbodies of Coventry. Uma mudança mecânica notável foi o uso de freios totalmente hidráulicos. O A40 Somerset menor tinha um estilo semelhante e compartilhava as mesmas portas e asas traseiras.

O carro manteve o motor de 4 cilindros de 2199 cc, visto oficialmente pela primeira vez em 1945 no Austin 16 . O desempenho era adequado para os padrões da época, mas o carro não era particularmente silencioso, e um teste de estrada da revista Autocar em 1950 relatou uma "pequena vibração de cerca de 40 mph no avanço" em seu carro de teste. Austin deu a liderança após a guerra ao equipar seus carros com aquecedores internos sem nenhum custo extra, e o Hereford veio equipado com "a mais recente instalação de ar fresco da Smiths" como equipamento padrão. O road tester achou o aquecedor, assim como o motor e até mesmo os limpadores de para-brisa, "bastante barulhento em operação", no entanto.

As vendas foram lentas, com 50.421 produzidos quando o A90 Westminster o substituiu em 1954. Outra variante rara era a A70 Pickup / Ute. Esta compartilhava a mesma plataforma da propriedade, mas com carroceria totalmente carenada à ré da cabine de direção. O interior deste burro de carga bastante luxuoso era o mesmo do salão, mas em vez de um grande banco dividido, a picape tinha um banco corrido de largura total. A instrumentação completa foi montada no centro do painel, permitindo uma fácil visualização, seja nas versões com direção à esquerda ou à direita. Todas as variações tiveram uma mudança de marcha na coluna de direção de 4 velocidades.

Um A70 testado pela revista britânica The Motor em 1951 tinha uma velocidade máxima de 80,5 mph (129,6 km / h) e podia acelerar de 0-60 mph (97 km / h) em 21,4 segundos. Um consumo de combustível de 21,9 milhas por galão imperial (12,9 L / 100 km; 18,2 mpg _-US ) foi registrado. O carro de teste custou £ 911 incluindo impostos.

Referências

links externos

• " A70 Hampshire / Hereford ", Austin Memories
• " Owners 'club ", Austin Counties Car Club
• 1953 Austin A70 "Pick-up" , folheto de vendas , "Museum Victoria"