Austin Automobile Company - Austin Automobile Company
 | |
| Modelo | Fabricação de automóveis |
|---|---|
| Indústria | Automotivo |
| Gênero | Carros de turismo |
| Fundado | 1901 |
| Fundador | James E. Austin e seu filho Walter Austin |
| Extinto | 1921 |
| Quartel general | , |
Área servida |
Estados Unidos |
| Produtos |
Peças automotivas de veículos |
O Austin foi um automóvel americano da era do latão fabricado em Grand Rapids, Michigan, de 1901 a 1921. A empresa, fundada por James E. Austin e seu filho Walter Austin, construiu carros de turismo grandes, caros e poderosos com um incomum arranjo de mola traseira em balanço duplo colocar as rodas traseiras atrás (às vezes bem atrás) do compartimento do passageiro, para uma maior distância entre eixos para melhorar o conforto do piloto em uma era de estradas difíceis, bem como um eixo traseiro de duas velocidades exclusivo.
História
O primeiro carro, lançado em 1902, era um modelo de dois cilindros com motor de 16 cv sob o assento, acionando as rodas traseiras por meio de uma caixa de câmbio epicicloidal e correntes. Era consideravelmente maior do que a maioria das outras marcas do dia. Por vários anos, as cores eram opcionais, mas a maioria era pintada de branco com detalhes em bege ou marrom claro. Depois que cerca de 10 foram vendidos, eles mudaram para motores maiores e transmissão de eixo. Quatro modelos de cilindro seguiram em 1904 com 35 ou 50 CV.
O modelo LX de 1907 60 hp (45 kW) era um tourer de oito lugares.
O Modelo XC em 1908 era um seis de 90 cv (67 kW) de 13 litros e descrito como "o tipo de carro mais esportivo que se pode obter", por Walter S. Austin . Dependendo da carroceria, pode custar até US $ 7.000. A distância entre eixos do carro era extremamente grande, com 147 pol. (3.700 mm). Em 1911, os veículos foram equipados com luzes elétricas e direção do lado esquerdo e em 1913 foram introduzidos os eixos traseiros de duas velocidades.
Os modelos de quatro cilindros foram abandonados após 1908 e em 1915, um seis com motor de 572in 3 (9383 cc) (4½ × 6 polegadas, 114 × 152 mm) estava disponível em um tourer de três passageiros ou roadster de turismo . O nome "Highway King" foi adotado em 1916.
Em 1917 a empresa ofereceu um modelo V-12 do "Highway King", que foi fabricado até o fim das operações de produção em 1920, devido à recessão do pós-guerra.
A produção nunca foi alta, girando em torno de 30 carros por ano e no total cerca de 1.000 carros foram produzidos. Após o fechamento da empresa, os Austins ingressaram no mercado imobiliário.
Anúncios
Notas
Origens
- Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 . Nova York: Bonanza Books, 1950.