Austin Dillon - Austin Dillon
Austin Dillon | |||||||
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Nascer | Austin Reed Dillon 27 de abril de 1990 Bem-vindo, Carolina do Norte |
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Altura | 5 pés 8 pol. (173 cm) | ||||||
Peso | 179 lb (81 kg) | ||||||
Conquistas |
2011 NASCAR Camping Truck Series Champion 2013 NASCAR Nationwide Series Champion 2014 Daytona 500 pólo vencedor 2017 Coca-Cola 600 Winner 2018 Daytona 500 Winner 2021 Bluegreen Férias Duel vencedor |
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Prêmios | 2008 NASCAR K&N Pro Series Estreante do ano 2010 NASCAR Camping World Truck Series Novato do ano 2011 NASCAR Camping World Truck Series O piloto mais popular de 2012 NASCAR Nationwide Series Novato do ano |
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Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
297 corridas em 11 anos | |||||||
Número do carro, equipe | No. 3 ( Richard Childress Racing ) | ||||||
Posição 2020 | 11º | ||||||
Melhor acabamento | 11 ( 2017 , 2020 ) | ||||||
Primeira corrida | 2011 Hollywood Casino 400 ( Kansas ) | ||||||
Última corrida | 2021 Autotrader EchoPark Automotive 500 ( Texas ) | ||||||
Primeira vitória | 2017 Coca-Cola 600 ( Charlotte ) | ||||||
Última vitória | 2020 O'Reilly Auto Parts 500 ( Texas ) | ||||||
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Carreira NASCAR Xfinity Series | |||||||
150 corridas em 13 anos | |||||||
Número do carro, equipe | Nº 77 ( Bassett Racing ) | ||||||
Posição 2019 | 87º | ||||||
Melhor acabamento | 1o ( 2013 ) | ||||||
Primeira corrida | 2008 Emerson Radio 250 ( Richmond ) | ||||||
Última corrida | 2021 Sport Clips Haircuts VFW 200 ( Darlington ) | ||||||
Primeira vitória | 2012 Feed the Children 300 ( Kentucky ) | ||||||
Última vitória | 2018 LTi Printing 250 ( Michigan ) | ||||||
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Carreira na NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
71 corridas em 10 anos | |||||||
Posição 2019 | 103º | ||||||
Melhor acabamento | 1o ( 2011 ) | ||||||
Primeira corrida | Lucas Oil 200 de 2009 ( Iowa ) | ||||||
Última corrida | 2019 TruNorth Global 250 ( Martinsville ) | ||||||
Primeira vitória | 2010 Lucas Oil 200 ( Iowa ) | ||||||
Última vitória | 2015 UNOH 175 ( New Hampshire ) | ||||||
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NASCAR Série Pinty carreira | |||||||
1 corrida em 1 ano | |||||||
Posição de 2012 | 45º | ||||||
Melhor acabamento | 45 ( 2012 ) | ||||||
Primeira corrida | 2012 NAPA Autopro 100 ( Montreal ) | ||||||
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Estatísticas atuais em 11 de abril de 2021. |
Austin Reed Dillon (nascido em 27 de abril de 1990) é um piloto de corridas de stock car profissional americano . Ele é filho do ex-piloto e gerente geral da Richard Childress Racing (RCR) Mike Dillon , irmão mais velho de Ty Dillon e neto de Richard Childress . Ele compete em tempo integral na NASCAR Cup Series , dirigindo o Chevrolet Camaro ZL1 1LE No. 3 para RCR, e em tempo parcial na NASCAR Xfinity Series, dirigindo o Chevrolet Camaro No. 77 para Bassett Racing .
Depois de vencer NASCAR Rookie of the Year na Truck Series em 2010, Dillon ganhou o campeonato Truck Series em 2011, e mais tarde o campeonato Nationwide Series em 2013, também um ano após seu título de Rookie of the Year em 2012. Ele detém o recorde de mais polos consecutivos na Série Nationwide, com quatro. Ele também é o vencedor do Daytona 500 2018 , onde venceu na prorrogação.
Ele é apelidado de The Ace , um apelido que recebeu de sua mãe.
Carreira de corrida
2005–2007: Começos
Dillon começou sua carreira de piloto nas séries Bandolero Mini Cars e Legend Cars Series. Um ano depois, ele começou a correr em pista de terra na escola do piloto modelo Dale McDowell.
2008: Camping World East Series
Dillon foi o Estreante do Ano de 2008 na NASCAR Camping World East Series . Ele correu a programação completa no Chevrolet nº 3, inicialmente dirigindo pela Andy Santerre Motorsports ; ele finalmente mudou-se sob a bandeira de Richard Childress Racing de seu avô após quatro corridas. Dillon obteve uma vitória no Greenville-Pickens Speedway , uma pole e dez resultados entre os dez primeiros em 13 corridas.
2009–2011: Camping World Truck Series
Ele fez sua primeira largada na Camping World Truck Series na Iowa Speedway , dirigindo o caminhão número 3. Esta foi a primeira vez que o No. 3 apareceu em qualquer uma das três principais séries desde que Dale Earnhardt Jr. o usou na Busch Series em 2002.
Dillon deveria começar o Mountain Dew 250 em Talladega Superspeedway durante a temporada 2009 da NASCAR Camping World Truck Series , mas o caminhão falhou na inspeção, então seu tempo foi removido e ele não conseguiu se classificar para a corrida. Dillon iria dirigir o caminhão nº 3 em tempo integral em 2010 para Rookie of the Year, com patrocínio da Bass Pro Shops .
Apesar de ter caído cedo em Daytona, Dillon conseguiu sua primeira pole na Texas Motor Speedway em junho e terminou em terceiro, liderando 20 voltas. Em 11 de julho, Dillon obteve sua primeira vitória na NASCAR de carreira no Lucas Oil 200 em Iowa Speedway , vencendo uma corrida da Truck Series em um caminhão vestindo o No. 3 pela primeira vez desde que Bryan Reffner venceu pela Equipe Menard em 2000 no Texas Motor Speedway . Ele terminou a temporada com duas vitórias e sete poles, o que lhe valeu o prêmio de Melhor Estreante do Ano.
Em 2011, Dillon conquistou sua primeira vitória do ano no Nashville Superspeedway. Dillon marcou sua segunda vitória de 2011 no Chicagoland Speedway , batendo Kevin Harvick e Kyle Busch . Depois que a chuva encurtou o final da temporada no Homestead-Miami Speedway, Dillon foi coroado o Campeão da NASCAR Camping World Truck Series de 2011. Ele também ganhou o CWTS Most Popular Driver Award de 2011. Em 2012, ele passou para a Nationwide Series em tempo integral, dirigindo o Chevrolet nº 3 da RCR.
2011 – presente: Cup Series e Xfinity Series
Dillon fez seu primeiro início de carreira na NASCAR Sprint Cup Series em 9 de outubro de 2011, no Hollywood Casino 400 em Kansas Speedway . Ele terminou em 26º em seu Chevrolet Impala No. 98 Camping World Curb / Agajanian Racing.
Em 4 de novembro de 2011, a Richard Childress Racing anunciou que Dillon estaria subindo para a Nationwide Series em 2012, dirigindo o No. 3 que Dale Earnhardt tornou famoso, com patrocínio da AdvoCare, American Ethanol e Bass Pro Shops.
2012
Dillon competiu na Sprint Cup Series de forma limitada em 2012, começando no Michigan International Speedway em junho, dirigindo o Chevrolet nº 33 da Richard Childress Racing, largando em 21º e terminando em 24º.
Em 29 de junho de 2012, Dillon registrou sua primeira vitória na Nationwide Series no Kentucky Speedway ; ele dominou a corrida ao liderar em apenas 8 voltas e venceu por mais de 9,8 segundos sobre o segundo colocado. No entanto, funcionários da NASCAR anunciaram que o carro falhou na inspeção pós-corrida porque as alturas traseiras eram muito baixas.
Dillon também participou de uma corrida na NASCAR Canadian Tire Series no Circuito Gilles-Villeuneuve em Montreal em agosto de 2012. Dillon terminou em 7º enquanto dirigia o carro nº 4 da Fitzpatrick Motorsports.
2013
Dillon anunciou em agosto de 2012 que continuaria a dirigir em tempo integral na Nationwide Series para 2013, com Advocare como o patrocinador principal para a temporada completa, juntamente com a realização de sete corridas Sprint Cup Series naquele ano, incluindo o Daytona 500 2013 , onde ele se qualificou em 8º, mas caiu no final da corrida, relegando-o para a 31ª colocação. Em janeiro de 2013, foi anunciado que algumas das corridas da Sprint Cup de Dillon naquela temporada seriam no Chevrolet nº 51 da Phoenix Racing .
Dillon retornou à Truck Series para o Mudsummer Classic inaugural no Eldora Speedway , liderando uma corrida com 63 voltas, e venceu após um acabamento verde-branco-xadrez . O caminhão, o troféu e o famoso pedaço de pista de terra estão em exibição no Hall da Fama da NASCAR . No final do ano, Dillon substituiu Brennan Newberry na corrida da Truck Series em Chicagoland Speedway .
No início de agosto de 2013, foi anunciado que Dillon substituiria Tony Stewart no nº 14 Stewart-Haas Racing Chevrolet em Michigan devido à lesão na perna de Stewart; ele também iria dirigir o carro em Talladega Superspeedway em outubro. Na corrida de Dillon em Talladega, ele teve um bom desempenho durante o evento e esteve entre os cinco primeiros durante a maior parte do dia; na bandeira branca, Dillon foi o terceiro atrás de Jamie McMurray e Dale Earnhardt Jr. e estava prestes a dar a Earnhardt Jr. um empurrão para uma tentativa de fazer um passe de vitória quando ele foi virado por Ricky Stenhouse Jr. , bateu a parede traseira, então foi lançado no ar quando foi atingido com força no pára-choque traseiro por Casey Mears .
Em 16 de novembro de 2013, Dillon ganhou o NASCAR Nationwide Series Championship com um 12º lugar no final da temporada em Homestead-Miami Speedway . O campeonato de série de Dillon foi incomum porque ele não ganhou nenhuma corrida durante a temporada; isso marcou a primeira vez em qualquer uma das três séries nacionais da NASCAR em que um campeão da temporada não venceu.
2014
Em 11 de dezembro de 2013, foi anunciado pela RCR que Dillon vai dirigir o Chevrolet nº 3 na NASCAR Sprint Cup Series com Cheerios e Dow Chemical Company como os principais patrocinadores. Seria o carro nº 3 pela primeira vez na Sprint Cup em 13 anos.
Durante a qualificação do Daytona 500 de 2014 , Dillon conquistou a pole position com uma velocidade de 196,019 milhas por hora (315,462 km / h). Esta foi a quarta vez que o No. 3 conquistou a pole pela Daytona 500.
Depois de uma longa sequência de resultados ruins, Dillon se recuperou com um top cinco na Coca Zero 400 2014 . Dillon terminou a temporada da Copa de 2014 como um dos dois únicos pilotos a correr no final de todas as corridas durante a temporada, o outro sendo Jeff Gordon . Ele terminou em segundo na classificação de estreante do ano, perdendo para Kyle Larson .
2015
No retorno de verão a Daytona, Dillon teve um fim de semana de altos e baixos. Na corrida Xfinity, ele venceu depois que seu companheiro de equipe e o carro dominante de Brian Scott caíram da corrida no final da corrida. Na Coca Zero 400 em 5 de julho, chegando à bandeira quadriculada, Dillon foi atingido no pneu dianteiro esquerdo pelo carro giratório de Denny Hamlin e por trás por Clint Bowyer , fazendo-o tombar na cerca em duas fileiras de carros. Dillon saiu do carro ileso, exceto por uma contusão no cóccix e um hematoma no antebraço, mas cinco fãs ficaram feridos por destroços. Dillon foi creditado com um sétimo lugar.
Depois de uma temporada decepcionante, com apenas 1 resultado entre os 5 primeiros e 5 entre os 10 primeiros, Dillon fechou a classificação da temporada da Sprint Cup 2015 em 21º lugar. No entanto, Dillon conseguiu vencer 4 corridas do Xfinity, embora estivesse executando apenas um cronograma de meio período.
2016
Dillon competiu em tempo parcial na Série Xfinity em 2016, dividindo o número 2 do RCR com seis outros pilotos. Na última volta da corrida do Xfinity em Fontana, Dillon lutou com Kyle Busch , cujo carro havia cortado um pneu dianteiro esquerdo, os dois fazendo contato quando se aproximavam da chegada. O carro de Dillon bateu na parede da curva quatro, mas foi capaz de se segurar para a vitória.
Na Cup Series, Dillon venceu dois poloneses, o primeiro no Auto Club e o segundo na segunda corrida do Texas. Na primeira corrida da Talladega Cup, Dillon conseguiu o melhor terceiro lugar da carreira depois de ser apanhado em duas grandes quedas. Ele então também se classificou para seu primeiro Chase para a Sprint Cup ; embora tenha avançado nas oitavas de final, ele foi eliminado na rodada seguinte.
2017
Dillon abriu a temporada com um quarto lugar no duelo de Can-Am , onde empurrou Denny Hamlin para ultrapassar o carro dominante de Dale Earnhardt Jr. para vencer a corrida.
Durante uma corrida da Série Xfinity em Phoenix International Raceway , Dillon foi estacionado pela NASCAR por destruir o novato Cole Custer sob cautela após Custer deslizar para Dillon no início da corrida. Depois de estacionado, Dillon não foi alvo de mais penalidades.
Quando a NASCAR voltou a Martinsville pela primeira vez em 2017, Dillon marcou o quinto lugar como melhor classificação da temporada. Este é seu primeiro top 5 e top 10 em 2017. No Texas, Dillon não conseguiu começar a corrida da Copa na volta da frente devido a uma barra quebrada que o colocou 11 voltas abaixo. Ele terminou em 33º.
Após a corrida no Kansas, seu chefe de equipe, Slugger Labbe, separou-se mutuamente do RCR. Justin Alexander se tornou o novo chefe da equipe e começou seu papel no Open.
Depois de lutar cedo na Coca-Cola 600 , Dillon finalmente conquistou sua primeira vitória na Cup Series da carreira após passar Jimmie Johnson, que ficou sem combustível na volta 399 e segurou Kyle Busch e Martin Truex Jr .. Foi a primeira vitória de um carro nº 3 na Copa desde 15 de outubro de 2000, quando Dale Earnhardt venceu em Talladega.
Depois da corrida de Charlotte, Dillon não marcaria outra classificação entre os cinco primeiros na série da Copa até um quarto lugar no Southern 500 em Darlington. Ele terminou com o 11º melhor lugar da carreira na classificação final, apesar de ter sido eliminado após as oitavas de final.
Em junho, Dillon se tornou um comentarista de Fox NASCAR 's transmissão da corrida Xfinity Series em Michigan.
2018
Em 2018, Dillon voltou ao carro número 3 na Cup Series. Ele dirigiu este carro para vencer o Daytona 500 2018, depois de voltar de uma volta para baixo em 20 voltas para ir para o segundo lugar na volta final. Ele acertou Aric Almirola na parte traseira direita após Almirola tentar bloqueá-lo, mandando-o para a parede externa. A vitória aconteceu 20 anos após a única vitória de Dale Earnhardt no Daytona 500, e também faltavam 17 anos para o dia da morte de Earnhardt . Apesar da vitória e de uma vaga garantida nos Playoffs, Dillon lutou para se manter consistente ao longo da temporada com dois primeiros cinco e cinco resultados entre os dez primeiros. Ele foi eliminado nas oitavas de final depois de bater na parede externa duas vezes na corrida de Charlotte Roval e terminou a temporada em 13º em pontos.
Na Xfinity Series, Dillon alcançou seu 100º lugar na carreira entre os 10 primeiros na Xfinity Series na Califórnia , que veio como um quarto lugar. Ele venceu a corrida Xfinity em Michigan em junho depois que a chuva terminou a corrida prematuramente na volta 91. Foi a primeira vitória da Xfinity Series para Dillon desde a corrida de Bristol em agosto de 2016, e a primeira para a equipe Xfinity do RCR desde 2016 em Road America com Michael McDowell . Dillon também dirigiu o Chevrolet nº 10 da Kaulig Racing em Indianápolis . Esta foi a segunda vez que Dillon correu em um evento Xfinity fora do RCR. É também a primeira vez que a Kaulig Racing coloca dois carros em uma corrida.
2019
Para 2019, Dillon começou a ter Danny Stockman no topo do box da Cup Series. Stockman foi o chefe da equipe de Dillon na Truck Series e na Nationwide Series quando ganhou seus títulos do campeonato NASCAR em 2011 e 2013.
Dillon e RCR mostraram velocidade de qualificação no início da temporada, ganhando prêmios da pole no Auto Club e Talladega. Então, em Michigan, Dillon conseguiu sua primeira vitória na fase da carreira na Cup Series ao vencer a segunda fase.
Ele teve um bom desempenho na corrida de Daytona em julho, liderando o maior número de voltas (46) e vencendo a etapa 2. No entanto, a 40 voltas do fim, com o tempo severo se aproximando da pista, Clint Bowyer entrou em contato com Dillon causando um acidente com vários carros. Dillon terminou com um DNF em 33º lugar.
Dillon não conseguiu chegar aos playoffs pela primeira vez desde 2015, pois ficou fora dos vinte primeiros em pontos. Ele terminou em 21º na classificação de pontos finais, empatando seu pior em uma temporada em tempo integral com cincos-top zero pela primeira vez em sua carreira.
2020
Em 28 de outubro de 2019, Stockman anunciou que deixaria o cargo de chefe da equipe da equipe nº 3 no final da temporada de 2019. Justin Alexander voltou como chefe de equipe número 3 da equipe em 2020, depois de ter servido essa posição nas temporadas de 2017 e 2018.
Em Las Vegas, Dillon conseguiu marcar seu primeiro lugar entre os cinco primeiros em 2020 e o primeiro desde 2018 Consumers Energy 400 , chegando em quarto.
Em 19 de julho, Dillon quebrou uma seqüência de 88 corridas sem vitórias ao reivindicar sua terceira vitória na carreira no 2020 O'Reilly Auto Parts 500 no Texas Motor Speedway . O companheiro de equipe RCR Tyler Reddick terminou em segundo para garantir um resultado RCR 1–2 pela primeira vez desde 2011 Good Sam Club 500 . Foi a primeira vitória de Dillon, onde ele liderou mais do que as duas voltas finais, assumindo a liderança com 23 para o final e segurou Reddick em várias reinicializações.
Em 15 de agosto, foi anunciado que Dillon testou positivo para COVID-19, forçando-o a perder o Go Bowling 235 em Daytona; Kaz Grala serviu como seu substituto para a corrida. Dillon voltou para o No. 3 na semana seguinte em Dover .
No Southern 500 , Dillon teve que largar da traseira como resultado de ajustes não aprovados, mais tarde teve que fazer um pit stop não programado por causa de um pneu furado, e recuperou para terminar em segundo. Na corrida seguinte, Richmond, Dillon terminou em quarto lugar, marcando a primeira vez em sua carreira na Cup Series que terminou entre os cinco primeiros em corridas consecutivas. Após um 12º lugar no Bristol Night Race uma semana depois, Dillon avançou para as oitavas de final pela segunda vez em sua carreira desde 2016. Ele foi eliminado após o Charlotte Roval . Dillon terminou em 11º na classificação por pontos.
2021
Dillon começou a temporada de 2021 com uma vitória em seu duelo pelo Daytona 500 ao passar Bubba Wallace na última volta, o que lhe permitiu largar em quarto lugar no 500. Dillon seguiria liderando 7 voltas nas 500 e terminaria em 3º. lugar depois de evitar uma queda na última volta, assumindo a liderança de pontos pela primeira vez em sua carreira.
Em julho, Dillon voltou ao Xfinity Series em Atlanta, quando atuou como substituto de lesão para Michael Annett no Chevrolet nº 1 da JR Motorsports .
Em Michigan, em agosto, Dillon foi transformado em uma parede por Brad Keselowski logo após o término do estágio 2. Dillon quase capotou com o impacto e ficou de lado por alguns segundos. Ele saiu ileso e saiu do carro.
Outras corridas
Em 2021, Dillon juntou-se à RWR - Eurasia Motorsport para sua estreia nas 24 Horas de Daytona , compartilhando um carro LMP2 com Cody Ware e Salih Yoluç .
Na cultura popular
Em 2019, Dillon fez uma participação especial no filme Stuber ao lado do irmão Ty e do companheiro de corrida Daniel Suárez .
Dillon estrelou a série de televisão SEAL Team s Season 3, Episode 14 "Objects in Mirror", como um instrutor de direção da NASCAR para os protagonistas. As filmagens aconteceram no Auto Club Speedway em dezembro de 2019, enquanto o episódio estreou em 11 de março de 2020.
The Crew , umasérie do Netflix centrada na NASCAR em 2021, contou com participações de Dillon e outros pilotos da Copa Ryan Blaney e Cole Custer .
Vida pessoal
Dillon ficou noivo da ex-líder de torcida da NFL Whitney Ward em 9 de agosto de 2016. Austin e Whitney se casaram em 9 de dezembro de 2017, em Childress Vineyards em Lexington, Carolina do Norte . Os dois deram as boas-vindas a um filho, Ace RC Dillon, em 14 de junho de 2020. Dillon frequentou a High Point University em regime de meio período. Ele também jogou na Little League World Series de 2002 em South Williamsport, Pensilvânia .
Dillon é co-proprietário da agência de gerenciamento de esportes Team Dillon Management com seu irmão Ty, que atualmente gerencia os dois, John Hunter Nemechek , AJ Allmendinger , Anthony Alfredo , Tanner Thorson , Kaulig Racing , Brian Gay e Chris Stroud .
Resultados da carreira no automobilismo
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Cup Series
Resultados da NASCAR Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NCSC | Pts | Ref | ||
2011 | Curb Racing | 98 | Chevy | DIA | PHO | EU CONTRA | BRI | CAL | MAR | TEX | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | KAN | POC | MCH | FILHO | DIA | KEN | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV |
KAN 26 |
CLT | TAL | MAR | TEX | PHO | HOM | 62º | 0 1 | |||
2012 | Richard Childress Racing | 33 | Chevy | DIA | PHO | EU CONTRA | BRI | CAL | MAR | TEX | KAN | RCH | TAL | DAR | CLT | DOV | POC |
MCH 24 |
FILHO | KEN | DIA | NHA | IND | POC | GLN | MCH | BRI | ATL | RCH | CHI | NHA | DOV | TAL | CLT | KAN | MAR | TEX | PHO | HOM | 65º | 0 1 | |||
2013 |
DIA 31 |
PHO |
MCH 11 |
FILHO |
IND 26 |
POC | GLN |
ATL 19 |
RCH | CHI | NHA | DOV | KAN | CLT |
TEX 22 |
PHO | HOM | 54º | 0 1 | |||||||||||||||||||||||||
Phoenix Racing | 51 | Chevy |
LVS 21 |
BRI | CAL | MAR |
TEX 33 |
KAN | RCH | TAL | DAR | CLT |
DOV 27 |
POC |
KEN 24 |
DIA | NHA | |||||||||||||||||||||||||||
Stewart-Haas Racing | 14 | Chevy |
MCH 14 |
BRI |
TAL 26 |
MAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Richard Childress Racing | 3 | Chevy |
DIA 9 |
PHO 24 |
LVS 16 |
BRI 11 |
CAL 11 |
15 de março |
TEX 21 |
DAR 11 |
RCH 27 |
TAL 15 |
KAN 19 |
CLT 16 |
DOV 20 |
POC 17 |
MCH 30 |
FILHO 17 |
KEN 16 |
DIA 5 |
NHA 14 |
IND 10 |
POC 15 |
GLN 16 |
MCH 22 |
BRI 28 |
ATL 24 |
RCH 20 |
CHI 16 |
NHA 11 |
DOV 24 |
KAN 8 |
CLT 13 |
TAL 12 |
12 de março |
TEX 21 |
PHO 38 |
HOM 25 |
20o | 958 | |||
2015 |
DIA 14 |
ATL 39 |
LVS 20 |
FO 15 |
CAL 16 |
MAR 41 |
TEX 20 |
BRI 10 |
RCH 27 |
TAL 35 |
KAN 22 |
CLT 16 |
DOV 33 |
POC 19 |
MCH 20 |
FILHO 17 |
DIA 7 |
KEN 25 |
NHA 8 |
IND 25 |
POC 13 |
GLN 36 |
MCH 4 |
BRI 13 |
DAR 22 |
RCH 27 |
CHI 43 |
NHA 22 |
DOV 23 |
CLT 7 |
KAN 41 |
TAL 14 |
18 de março |
TEX 11 |
FO 20 |
HOM 14 |
21º | 832 | ||||||
2016 |
DIA 9 |
ATL 11 |
LVS 5 |
PHO 9 |
CAL 24 |
4 de março |
TEX 19 |
BRI 26 |
RCH 20 |
TAL 3 |
KAN 6 |
DOV 33 |
CLT 12 |
POC 37 |
MCH 8 |
FILHO 22 |
DIA 7 |
KEN 16 |
NHA 13 |
IND 9 |
POC 13 |
GLN 31 |
BRI 4 |
MCH 16 |
DAR 12 |
RCH 13 |
CHI 14 |
NHA 16 |
DOV 8 |
CLT 32 |
KAN 6 |
TAL 9 |
17 de março |
TEX 37 |
FO 39 |
HOM 12 |
14º | 2223 | ||||||
2017 |
DIA 19 |
ATL 32 |
LVS 25 |
PHO 18 |
CAL 11 |
5 de março |
TEX 33 |
BRI 13 |
RCH 20 |
TAL 36 |
KAN 16 |
CLT 1 |
DOV 13 |
POC 13 |
MCH 27 |
FILHO 18 |
DIA 36 |
KEN 19 |
NHA 15 |
IND 21 |
POC 21 |
GLN 26 |
MCH 7 |
BRI 39 |
DAR 4 |
RCH 21 |
CHI 16 |
NHA 19 |
DOV 16 |
CLT 16 |
TAL 29 |
KAN 14 |
13 de março |
TEX 13 |
PHO 14 |
HOM 11 |
11º | 2224 | ||||||
2018 |
DIA 1 |
ATL 14 |
LVS 13 |
FO 17 |
CAL 10 |
30 de março |
TEX 26 |
BRI 15 |
RCH 15 |
TAL 35 |
DOV 26 |
KAN 17 |
CLT 34 |
POC 12 |
MCH 14 |
FILHO 16 |
CHI 37 |
DIA 9 |
KEN 22 |
NHA 21 |
POC 13 |
GLN 27 |
MCH 4 |
BRI 13 |
DAR 16 |
IND 22 |
LVS 11 |
RCH 6 |
CLT 39 |
DOV 7 |
TAL 17 |
KAN 11 |
30 de março |
TEX 10 |
FO 8 |
HOM 11 |
13º | 2245 | ||||||
2019 |
DIA 16 |
ATL 21 |
LVS 20 |
PHO 21 |
CAL 10 |
11 de março |
TEX 14 |
BRI 14 |
RCH 6 |
TAL 14 |
DOV 19 |
KAN 17 |
CLT 34 |
POC 37 |
MCH 26 |
FILHO 24 |
CHI 10 |
DIA 33 * |
KEN 35 |
NHA 32 |
POC 19 |
GLN 31 |
MCH 13 |
BRI 34 |
DAR 10 |
IND 12 |
LVS 12 |
RCH 22 |
CLT 23 |
DOV 18 |
TAL 6 |
KAN 20 |
22 de março |
TEX 13 |
PHO 24 |
HOM 8 |
21º | 690 | ||||||
2020 |
DIA 12 |
LVS 4 |
CAL 24 |
PHO 36 |
DAR 11 |
DAR 20 |
CLT 14 |
CLT 8 |
BRI 6 |
ATL 11 |
37 de março |
HOM 7 |
TAL 39 |
POC 19 |
POC 14 |
IND 18 |
KEN 13 |
TEX 1 |
KAN 27 |
NHA 13 |
MCH 31 |
MCH 8 |
DIA |
DOV 15 |
DOV 9 |
DIA 25 |
DAR 2 |
RCH 4 |
BRI 12 |
LVS 32 |
TAL 12 |
CLT 19 |
KAN 11 |
TEX 11 |
23 de março |
PHO 18 |
11º | 2277 | ||||||
2021 |
DIA 3 |
DIA 34 |
HOM 12 |
LVS 12 |
FO 17 |
ATL 6 |
BRI 21 |
14 de março |
RCH 10 |
TAL 8 |
KAN 10 |
DAR 16 |
DOV 14 |
COA 12 |
CLT 6 |
FILHO 13 |
NSH 12 |
POC 21 |
POC 13 |
ROA 11 |
ATL 12 |
NHA 17 |
GLN 15 |
IND 31 |
MCH 36 |
DIA 17 |
DAR 10 |
RCH 11 |
BRI 15 |
LVS 13 |
TAL 11 |
CLT 15 |
TEX 14 |
KAN |
MAR | PHO | - * | - * |
Daytona 500
Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
---|---|---|---|---|
2013 | Richard Childress Racing | Chevrolet | 8 | 31 |
2014 | 1 | 9 | ||
2015 | 30 | 14 | ||
2016 | 21 | 9 | ||
2017 | 10 | 19 | ||
2018 | 14 | 1 | ||
2019 | 20 | 16 | ||
2020 | 13 | 12 | ||
2021 | 4 | 3 |
Xfinity Series
Gander Outdoors Truck Series
* Temporada ainda em andamento
1 Não elegível para pontos da série
K&N Pro Series East
Resultados da NASCAR K&N Pro Series East | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | NKNPSEC | Pts | Ref | ||||||||||||||||||||||
2008 | Andy Santerre Motorsports | 3 | Chevy |
GRE 1 * |
IOW 6 |
SBO 2 |
GLN 12 |
2ª | 1916 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Richard Childress Racing |
NHA 4 |
TMP 9 |
NSH 3 |
ADI 25 |
LRP 21 |
MFD 6 |
NHA 5 |
DOV 9 |
STA 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | GRE |
TRI 2 |
IOW 9 |
SBO | GLN | NHA | TMP | ADI | LRP | NHA | DOV | 35º | 313 | |||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Spraker Racing | 37 | Chevy | NSM | DIA | BRI | GRE | RCH | IOW | BGS | FFL | LGY | NHA | COL | IOW |
GLN 21 |
VIR | GRE | DOV | 62º | 23 |
K&N Pro Series West
Resultados da NASCAR K&N Pro Series West | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | NKNPSWC | Pts | Ref | ||
2009 | Jim Offenbach | 31 | Chevy | CTS | AAS |
FO 15 |
LOUCO | IOW | DCS | FILHO | IRW | PIR | MMP | CNS | IOW | AAS | 58º | 118 | ||||
2014 | Steve Portenga | 21 | Chevy | PHO | IRW | S99 | IOW | KCR |
FILHO 22 |
SLS | CNS | IOW | EVG | KCR | MMP | AAS | PHO | 78º | 22 | |||
2015 | Ranier Racing com MDM | 40 | Chevy | KCR | IRW | TUS | IOW | SHA |
FILHO 6 |
SLS | IOW | EVG | CNS | MER | AAS | PHO | 44º | 38 | ||||
2019 | Jefferson Pitts Racing | 3 | Chevy | EU CONTRA | IRW | TUS | TUS | CNS |
FILHO 3 |
DCS | IOW | EVG | GTW | MER | AAS | KCR | PHO | 38º | 41 |
Canadian Tire Series
Resultados da NASCAR Canadian Tire Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | NCTSC | Pts | Ref | ||||||||||||||||||||||||||
2012 | Fitzpatrick Motorsports | 4 | Chevy | MOS | ICAR | MOS | DEL | MPS | EDM | SAS | CTR |
MTL 7 |
BARRA | RIS | KWA | 45º | 37 |
ARCA Racing Series
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Resultados da ARCA Racing Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ARSC | Pts | Ref | |||||||||||||||||
2008 | Richard Childress Racing | 31 | Chevy | DIA | SLM | IOW | KEN | CARRO |
KEN 7 |
PARA MIM | POC | MCH | CAY | KEN | BLN | POC | NSH | ISF | DSF | CHI | SLM | NJE | TAL | PARA MIM | 96º | 195 | ||||||||||||||||||
2009 | DIA | SLM | CARRO | TAL |
KEN 15 |
PARA MIM | POC |
MCH 2 |
MFD |
IOW 2 |
KEN | BLN | POC | ISF | CHI | PARA MIM | DSF | NJE | SLM | KAN | CARRO | 50º | 595 | |||||||||||||||||||||
2013 | Ken Schrader Racing | 52 | Chevy | DIA | MOB | SLM | TAL | PARA MIM | ELK | POC | MCH |
ROA 6 |
VENCER | CHI | NJE | POC | BLN | ISF | LOUCO | DSF | IOW | SLM | KEN | KAN | 93º | 220 |
Resultados completos do campeonato WeatherTech SportsCar
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
Ano | Participante | Classe | Faço | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Classificação | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | RWR Eurasia | LMP2 | Ligier JS P217 | Gibson GK428 4,2 L V8 |
DIA 4 † |
SEB |
DET |
WGL |
ELK |
LGA |
BICHO DE ESTIMAÇÃO |
* | * |
Resultados de 24 horas de Daytona
Ano | Equipe | Co-pilotos | Carro | Classe | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | RWR Eurasia |
Sven Müller Cody Ware Salih Yoluç |
Ligier JS P217 | LMP2 | 778 | 10º | 4º |
Veja também
- Lista dos vencedores da pole position de Daytona 500
- Lista dos vencedores do Daytona 500
- Lista dos campeões da NASCAR Camping World Truck Series
- Lista dos campeões da NASCAR Nationwide Series
- Lista de pessoas da Carolina do Norte
Referências
links externos
- Website oficial
- Perfil oficial em Richard Childress Racing
- Estatísticas do piloto de Austin Dillon na Racing-Reference