Austin Freeway - Austin Freeway

Austin Freeway
Austin Freeway Sedan.jpg
Austin Freeway Sedan
Visão geral
Fabricante BMC Australia
Também chamado Morris Freeway
Produção 1962 a 1965
conjunto Austrália
Corpo e chassis
Estilo de corpo 4-porta sedan
5-porta perua
Layout FR
Relacionado Austin A60 Cambridge
Wolseley 24/80
Powertrain
Motor 2.433 cc I6
Transmissão 3 velocidades manual
3 velocidades automática
Cronologia
Sucessor Austin 1800 (ADO17)

O Austin Freeway é um automóvel desenvolvido pela BMC Australia , baseado no britânico Austin A60 Cambridge . Introduzido em 1962, foi comercializado sob o nome de Austin em ambos os estilos de carroceria sedan de quatro portas e perua de cinco portas .

Usando o motor "Blue Streak" de seis cilindros de 2433 cc de fabricação local, representou a primeira tentativa da BMC de desafiar os modelos dominantes Holden e Ford Falcon na lucrativa classe de carros familiares de seis cilindros com um veículo desenvolvido localmente. O motor foi um desenvolvimento direto da unidade da série B de 1622 cc da empresa , as dimensões do cilindro na unidade de seis cilindros sendo idênticas às de sua contraparte de quatro cilindros.

Uma variante de luxo, o Wolseley 24/80 sedan também foi oferecido.

Embora mais caro do que sua oposição, o Freeway estava bem equipado para os padrões contemporâneos, oferecendo recursos como lavadores de para-brisa e um aquecedor / desembaçador de ar fresco. O sedan combinou uma nova grade de largura total com o estilo traseiro dos modelos britânicos MG Magnette e Riley 4 . A perua utilizou o estilo traseiro do Austin A60 Cambridge . 3.090 unidades foram vendidas em seu primeiro ano, mas os volumes ficaram bem aquém dos de seus rivais Holden e Ford Falcon e do muito mais poderoso Chrysler Valiant de seis cilindros , lançado na Austrália no mesmo ano.

A Freeway original (designada ADO40) foi substituída pela Freeway Mk II (YDO3) em outubro de 1964. O modelo revisado apresentava um motor mais potente, freios elétricos, suspensão traseira aprimorada e assentos aprimorados.

As vendas em declínio viram a Freeway descontinuada em 1965, com a produção cessando em setembro daquele ano, após aproximadamente 27.000 carros terem sido construídos. A Freeway foi substituída pelo Austin 1800, com produção australiana iniciada em 1966.

  • Austin Freeway Sedan

  • Austin Freeway Mk II Sedan

  • Austin Freeway Station Wagon

  • Austin Freeway Station Wagon

Mercado neozelandês

A Freeway foi comercializada na Nova Zelândia como Austin Freeway e Morris Freeway, permitindo que as concessionárias separadas Austin e Morris naquele país vendessem o modelo.

O nome Freeway foi posteriormente usado no mercado da Nova Zelândia para o BMC ADO17 , (com a marca BMC em vez de Austin ou Morris desta vez).

Referências

  1. ^ a b c The Morris Freeway, www.bluestreaksix.com Recuperado em 10 de novembro de 2012
  2. ^ a b c d Tony Davis, carros australianos, 1987, página 84
  3. ^ a b c d e Joe Kenwright, último stand da BMC: Aussie Originals, www.tradeuniquecars.com.au Retirado em 29 de janeiro de 2017
  4. ^ a b Carros de construção em Austrália, BMC-Leyland Australia Heritage Group, 2012, páginas 214-215
  5. ^ Também conhecido como: BMC 1800/2200, www.aronline.co.uk Recuperado em 10 de novembro de 2012

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