Austin and Northwestern Railroad - Austin and Northwestern Railroad
| Visão geral | |||
|---|---|---|---|
| Quartel general | Austin, Tx | ||
| Localidade | Austin, TX | ||
| Datas de operação | 1881–1986 | ||
| Técnico | |||
| Bitola | 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol.(1.435 mm) | ||
| Medidor anterior | |||
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A Austin and Northwestern Railroad começou a construção de uma linha férrea a oeste de Austin, Texas , EUA , em direção a Llano em 20 de abril de 1881. A ferrovia foi originalmente construída como uma linha de bitola estreita de 3 pés ( 914 mm ) com planos de se conectar ao Texas e Pacific Railway em Abilene . A construção alcançou Burnet, Texas , em 1882 e a linha foi posteriormente estendida para Granite Mountain em 1885 - quando a ferrovia foi contratada para transportar granito rosa para o novo edifício do Capitólio do Estado do Texas em Austin. A empresa posteriormente estendeu sua linha de 2,3 milhas (3,7 km) para Marble Falls usando o afretamento da Granite Mountain e Marble Falls City Railroad. Devido a uma curva nos trilhos, os trens ocasionalmente descarrilavam, despejando acidentalmente parte do granito rosa. As rochas remanescentes são um ponto turístico local.
A linha foi convertida para 4 pés 8+Bitola padrão de 1 ⁄ 2 pol.(1.435 mm)e em 1892 a ferrovia foi estendida até Llano. Em 1901, a legislatura do Texas aprovou a fusão da Austin and Northwestern e daHouston and Texas Central Railroad. Como condição da fusão, um novo terminal de passageiros foi construído em Austin, e a linha foi estendida de Burnet aLampasasem 1903. ATexas and New Orleans Railroadabsorveu a linha em 1934 e ela foi posteriormente absorvida pelaSouthern Pacific Company.
Em 1986, a Southern Pacific decidiu abandonar toda a linha Giddings de 163 milhas (262 km) para Llano. A cidade de Austin e a Capital Metro compraram a ferrovia por US $ 9,3 milhões, com a intenção de usar a faixa de domínio como corredor de transporte de massa. A Capital Metro iniciou o serviço de trens urbanos em 2010 em 32 milhas de trilhos.
A história operacional da Austin and Northwestern Railroad, subsequente à aquisição da ferrovia pela Capital Metro, é a seguinte:
- RailTex A&NW (AUNW): 15 de agosto de 1986 a 6 de maio de 1996
- Longhorn Railroad (LHRR), operada pela Central Tennessee: 6 de maio de 1996 a abril de 2000
- Austin Area Terminal Railroad (AUAR), operada pela Trans-Global Solutions, Inc: de abril de 2000 a 1 de outubro de 2007
- Austin Western Railroad (AWRR), operado pela Watco : 1º de outubro de 2007 até o presente
Veja também
Referências
- ^ Mordomo, Wayne. "História de Milwood" . Associação de Vizinhança de Milwood . Retirado em 15 de junho de 2015 .
- ^ "Austin Western Railroad AWRR # 71" .