Ferrovia Austríaca do Sul - Austrian Southern Railway

Ferrovia Austríaca do Sul
Viaduto Borovnica por Varoni.jpg
Visão geral
Nome nativo Südbahn
Status Operacional
Termini Estação ferroviária Wien Südbahnhof
Trieste Centrale
Serviço
Modelo Ferrovia pesada , ferrovia de passageiros / carga Ferrovia
regional
Operador (es) Ferrovias federais austríacas
Slovenske Železnice
Rete Ferroviaria Italiana
História
Aberto Etapas entre 1841 e 1857
Técnico
Comprimento da linha 577,2 km (358,7 mi)
Número de faixas Pista dupla
Bitola 1.435 mm ( 4 pés  8+Medidor padrão de 12  pol.
Raio mínimo 171 m
Eletrificação Linha aérea de 15 kV / 16,7 Hz AC (Áustria) Linha aérea de 3 kV DC (Eslovênia e Itália)
Inclinação máxima 2,8%

A Ferrovia Austríaca do Sul (alemão: (Österreichische Südbahn ) é uma ferrovia de via dupla com 577,2 km de comprimento , que ligava a capital Viena a Trieste , antigo porto marítimo principal da Monarquia Austro-Húngara , pela primeira vez. Agora forma a parte sul Ferrovia na Áustria e a ferrovia Spielfeld-Straß – Trieste na Eslovênia e Itália.

Construção e história

Seção Abertura
Wiener Neustadt - Baden 16 de março de 1841
Baden - Mödling 29 de março de 1841
Mödling - Viena 20 de junho de 1841
Graz - Celje 2 de junho de 1846
Celje - Liubliana 18 de junho de 1849
Wiener Neustadt - Mürzzuschlag 23 de outubro de 1853
Liubliana - Postojna 20 de novembro de 1856
Postojna - Trieste 27 de julho de 1857

Viaduto Borovnica

O viaduto ferroviário de Borovnica com 561 m de comprimento e 38 m de altura (também conhecido como viadukt Franzdorfer em alemão) em Borovnica , Eslovênia, foi concluído em 1856. O viaduto foi seriamente danificado durante a Segunda Guerra Mundial e demolido completamente alguns anos depois.

Atual

A seção de Graz até a fronteira com a Eslovênia (perto de Šentilj v Slovenskih goricah ), que foi rebaixada para uma ferrovia de via única na década de 1950, está atualmente novamente reconstruída como uma linha de via dupla. Na seção esloveno, o trabalho está em andamento para atualizar e renovar estação de Maribor ferroviária , estação ferroviária Slovenska Bistrica , estação ferroviária Poljcane , estação ferroviária Celje , bem como a linha e ferroviárias cruzamentos de Maribor para Celje .

Gestão

A gestão da infraestrutura e do transporte na linha é agora fornecida por três empresas ferroviárias: Ferrovias Federais Austríacas (ÖBB) para o trecho austríaco, Slovenske železnice (SŽ) para o esloveno e Rete Ferroviaria Italiana (RFI) para o gestor da infraestrutura ferroviária italiana para o italiano seção.

Origens

  • Dietrich, Herbert. Die Südbahn und ihre Vorläufer . Wien, 1994. ISBN  3-7002-0871-5
  • Mit Volldampf em den Süden: 150 Jahre Südbahn Wien-Triest . Viena, 2007
  • Brate, Tadej. Die Geschichte der slowenischer Eisenbahnen auf Ansichtkarten , Celjska Mohorjeva družba, Celje. 2013. COBISS  265950720 , ISBN  978-961-278-064-7

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