Expedição austro-húngara ao Pólo Norte - Austro-Hungarian North Pole expedition

Localização do Arquipélago Franz Josef

A expedição austro-húngara ao Pólo Norte foi uma expedição ao Ártico para encontrar a Passagem Nordeste que funcionou de 1872 a 1874 sob a liderança de Julius Payer e Karl Weyprecht . A expedição descobriu e explorou parcialmente a Franz Josef Land .

Fundo

A expedição austro-húngara ao Pólo Norte foi em grande parte uma iniciativa do geógrafo August Petermann, proponente de um mar ártico norte navegável. Petermann já havia se envolvido nas expedições alemãs ao Pólo Norte de 1868 a 1870, que não conseguiram encontrar caminhos navegáveis ​​na costa leste da Groenlândia . Petermann então defendeu a sondagem da área entre Svalbard e Novaya Zemlya, que ele presumiu que seria menos obstruída pelo gelo devido à influência da Corrente do Golfo .

Em 1871, uma expedição de teste ocorreu. Weyprecht e Payer foram colocados no comando. Eles fretaram a escuna norueguesa Isbjørn e contrataram o capitão Johan Kjeldsen e uma tripulação norueguesa em Tromsø . Isbjørn navegou para a costa leste de Svalbard, na esperança de chegar a Gillis Land . No entanto, eles encontraram gelo marinho pesado e não foram capazes de avançar da costa de Nordaustlandet . Para salvar a expedição de outra forma decepcionante, Weyprecht e Payer primeiro conduziram algumas explorações das ilhas ao sul, antes de navegar para o leste. Aqui eles encontraram águas abertas e conseguiram entrar no mar de Barents . Estas condições favoráveis ​​de gelo observadas justificaram o envio da expedição principal na mesma direção no ano seguinte.

Depois de ficar insatisfeito com os noruegueses na viagem de reconhecimento com Isbjørn , Weyprecht decidiu usar uma tripulação austro-húngara para a expedição principal. Também foi decidido que um navio a vapor seria essencial.

Preparativos

Plano

O objetivo da expedição era explorar o Oceano Ártico ao norte da Rússia e, idealmente, encontrar a Passagem Nordeste. O plano era viajar da Noruega até a costa norte de Novaya Zemlya e de lá pelas Novas Ilhas Siberianas para a América, tudo em 2,5 anos. Esperava-se também que a exploração desta área pudesse descobrir terrenos que pudessem servir de base para chegar ao Pólo Norte por mar.

Financiamento

Os custos totais de 222  600 florins foram cobertos principalmente por doações privadas, muitos dos nobres Austro-Húngaro. O principal patrocinador foi o conde Johann Nepomuk Wilczek que doou 30  000 fl. O conde Franz Salm (1819–1887) doou  20.000 fl. Dos ministérios do governo e da Academia de Ciências, a expedição recebeu 10  340 fl e 10  000 fl da coroa. Outros patronos importantes incluíam o conde Ödön Zichy (1811–1894), o banqueiro Ludwig von Ladenburg  [ cs ] (1873–1877), o arquiduque Rainer da Áustria e o barão Maximilian von Sterneck .

Enviar

O navio principal era o Tegetthoff , nomeado em homenagem ao almirante austríaco Wilhelm von Tegetthoff , sob o qual Weyprecht serviu. Foi construído para esta expedição pela Teklenborg & Beurmann em Bremerhaven . Era um barkentine de três mastros de 220 toneladas, 38,34 m de comprimento, com um motor a vapor de 100  cavalos (75 kW).

Equipe

A tripulação veio de toda a Áustria-Hungria , especialmente da costa do Adriático , a principal área de recrutamento para a Marinha Austro-Húngara . Eles se comunicaram principalmente em italiano.

Marinheiros:
  • Antonio Zaninovich (de Hvar , Dalmácia )
  • Antonio Catarinich (de Lošinj , Istria )
  • Antonio Scarpa (de Trieste )
  • Antonio Lukinovich (de Brač , Dalmácia)
  • Giuseppe Latkovich (de Plomin , Istria)
  • Pietro Fallesich (de Rijeka)
  • Giorgio Stiglich (de Bakar , Croácia-Eslavônia )
  • Vincenzio Palmich (de Volosko , Istria)
  • Lorenzo Marola (de Rijeka)
  • Francesco Lettis (de Volosko, Istria)
  • Giacomo Sussich (de Volosko, Istria)

Eles estavam acompanhados por dois cães da Lapônia e seis de Viena , além de dois gatos.

Jornada

O Tegetthoff preso no gelo
Rota do Tegetthoff , expedições de trenó e viagem de retorno

O Tegetthoff com sua tripulação de 24 deixou o porto norueguês de Tromsø em 13 de julho de 1872. No final de agosto, ele ficou preso em gelo ao norte de Novaya Zemlya e derivou para regiões polares até então desconhecidas. Por um longo período de tempo, o navio esteve sob ameaça de ser esmagado pelo gelo. Os membros da expedição freqüentemente se preparavam para abandonar o navio.

Em 30 de agosto de 1873, após um ano no gelo, os exploradores descobriram um arquipélago que deram o nome de Franz Josef Land após Austro-Húngaro imperador Franz Joseph I . Tegetthoff continuou à deriva até o final de outubro, quando o navio parou em uma ilha no sudeste da Terra Franz Josef. Em novembro, várias pequenas viagens foram feitas para a recém-chamada Ilha Wilczek , antes de ter que esperar o fim da noite polar para novas explorações.

Em fevereiro de 1874, Weyprecht e Payer decidiram abandonar o navio bloqueado pelo gelo após completar expedições de trenó para explorar as terras recém-descobertas. O primeiro deles foi para a Ilha Hall, onde os membros da expedição escalaram o cabo Tegetthoff e a geleira Sonklar. A temperatura na geleira caiu para −50 ° C (−58 ° F).

No dia seguinte ao retorno do grupo de trenó, Otto Krisch, que havia permanecido no navio, morreu de tuberculose . Ele já havia relatado dor no peito em novembro de 1872. O Dr. Kepes escreveu mais tarde que seus sintomas eram preocupantes desde abril de 1873. Em fevereiro de 1874, ele também havia contraído escorbuto . O escorbuto também foi um problema para outros membros da tripulação, mas eles foram capazes de curá-lo com vegetais enlatados, suco de limão, vinho e carne de urso polar. Krisch foi enterrado em uma fenda na Ilha Wilczek. O túmulo foi selado com uma pedra e equipado com uma cruz de madeira.

A segunda viagem de trenó durou 27 dias. Durante a viagem, os homens sempre corriam o risco de que o gelo marinho se deslocasse ou se abrisse e eles não pudessem retornar ao navio. Eles seguiram o estreito austríaco para o norte, Payer inspecionando em vários pontos ao longo do caminho. O trabalho exploratório permitiu que grande parte da parte oriental da Terra Franz Josef pudesse ser mapeada. Ao cruzar a geleira Middendorf na Ilha Rudolf , Zaninovich, junto com o trenó e os cães, caiu em uma fenda . Como alpinista experiente, Haller conseguiu descer e resgatar Zaninovich, os cães e o trenó com a maior parte do equipamento. Eles alcançaram o ponto mais ao norte da Terra Franz Josef, Cabo Fligely ( 81 ° 51 ′ N ) em 12 de abril de 1874. Payer acredita ter visto terras mais ao norte, que chamou de Terra do Rei Oscar e Terra de Petermann.

Uma terceira viagem à Ilha McClintock foi realizada para pesquisas adicionais.

Em 20 de maio de 1874, eles deixaram o navio e tentaram chegar a Novaya Zemlya. Inicialmente, eles pegaram três barcos, cada um montado em um trenó, bem como provisões e equipamentos para 3–4 meses em três trenós adicionais. Cada trenó pesava cerca de 820 kg ( 1 800  libras). Um pequeno trenó puxado por cães também foi empregado. Eles prosseguiram puxando os trenós dos barcos por uma certa distância e, em seguida, voltaram para recuperar os trenós adicionais. O grupo progrediu muito lentamente sobre o gelo cheio de elevações , rachaduras, cristas e polinias . Só depois de oito dias eles avançaram e sumiram de vista do navio. Em 1º de julho, eles não puderam avançar mais e recuaram para a ilha de Lamont, que haviam encontrado no caminho. Weyprecht decidiu voltar brevemente ao navio e recuperar um quarto barco enquanto esperava que as condições do gelo melhorassem. Em 10 de julho, eles continuaram para o sul, às vezes puxando os trenós e às vezes remando os barcos através de uma polynya. Weyprecht anotou algumas queixas sobre o comportamento de Payer em seu diário, mas estava muito orgulhoso de como os homens eram harmoniosos e leais.

Saindo do Gelo , desenhado por Orel

Em 14 de agosto de 1874, a expedição chegou ao mar aberto. Os dois cães restantes tiveram que ser fuzilados, pois ficaram enjoados e desestabilizaram os barcos. Após três dias de remo, eles chegaram a Novaya Zemlya. Em 24 de agosto, os barcos da expedição austro-húngara se encontraram com pescadores da escuna russa Nikolai , capitaneada por Feodor Voronin  [ ru ] . Eles foram recebidos calorosamente pelos marinheiros russos, que ficaram muito impressionados com o Ukase russo da expedição contendo instruções para ajudá-los. Weyprecht e Payer concordaram com Voronin em entregar a expedição a Vardø no norte da Noruega por  1.200 rublos de prata , três barcos de expedição e dois canhões Lefaucheux . Eles chegaram a Vardø em 3 de setembro.

A expedição retornou à Áustria-Hungria em um navio costeiro de Vardø e de trem de Hamburgo. Na viagem, eles foram recebidos por uma multidão e convidados para jantares oferecidos por dignitários locais e sociedades geográficas na Noruega, Suécia e Alemanha. Eles entraram em Viena em triunfo, recebidos, de acordo com reportagens de jornais contemporâneos, por centenas de milhares de pessoas. Outras festividades seguiram-se por toda a Áustria-Hungria, conforme os exploradores voltaram para suas casas.

Significado

Nunca mais volte , pintado por Payer

As descobertas e experiências da expedição deram uma contribuição significativa para a ciência polar, especialmente a descoberta da passagem Nordeste por Adolf Erik Nordenskiöld . Eles também deram um ímpeto aos Anos Polares Internacionais , significando uma mudança de corridas esportivas de expedições únicas para a cooperação científica mundial na exploração das regiões polares.

A expedição rendeu vários resultados nas áreas de meteorologia , astronomia , geodésia , magnetismo , zoologia e avistamentos de Aurora Boreal . Eles foram publicados pela Academia de Ciências em 1878. Há um livro ( The Austro-Hungarian North Pole Expedition 1872-74 ) e pinturas de Payer - provavelmente as únicas pinturas de uma expedição polar criadas pelo próprio explorador.

Memória

O navio Almirante Tegetthoff e a moeda comemorativa da Expedição Polar

Em Viena , Graz e Wiener Neustadt, existem várias ruas e pousadas com os nomes do Pólo Norte, Payer, Weyprecht, Wilczek e Krisch. Payer foi nomeado cavaleiro em 1876.

Impressionado com a expedição, Eduard Strauss compôs a "Marcha Weyprecht Payer" em 1875.

Em 1978, o cientista russo Vladimir Serov encontrou uma mensagem em uma garrafa deixada por Weyprecht na Ilha de Lamont. Agora é mantida pela Academia Austríaca de Ciências.

A expedição foi escolhida como motivo principal para o navio almirante austríaco Tegetthoff e a moeda comemorativa da Expedição Polar cunhada em 8 de junho de 2005. O verso da moeda mostra dois exploradores em equipamento ártico com o navio congelado atrás deles.

Referências

Bibliografia

Leitura adicional

Links da web

Veja também