AutoNation - AutoNation

AutoNation, Inc.
Modelo Público
NYSE :  AN
S&P 400 Component
Indústria Concessionária de carros
Fundado 1996
Fundador H. Wayne Huizenga
Quartel general
Fort Lauderdale, Flórida
,
Estados Unidos
Pessoas chave
 Mike Manley (CEO)
Receita US $ US $ 21,3 bilhões (2019)
DiminuirUS $ 20,4 bilhões (2020)
US $ 823,69 milhões (2019)
AumentarUS $ 563,26 milhões (2020)
US $ 612,6 milhões (2019)
AumentarUS $ 550,1 milhões (2020)
Total de ativos US $ 10.543,3 milhões (2019)
Aumentar US $ 9.887,2 milhões (2020)
Número de empregados
 26.000
Local na rede Internet www .autonation .com

AutoNation é um varejista automotivo americano com sede em Fort Lauderdale, que fornece veículos novos e usados ​​e serviços associados nos Estados Unidos. A empresa foi fundada por Wayne Huizenga em 1996 e possui mais de 360 ​​lojas de varejo.

História

1996-2008

Antes de sua aquisição pela Republic Industries em 1997, mas sob a marca da divisão inicial "AutoNation", a empresa era uma rede crescente de superlojas de automóveis usados. Em 1995, H. Wayne Huizenga, da Republic Industries, tornou-se presidente do conselho de diretores e, por meio da propriedade da Republic da AutoNation, procurou expandir seus negócios para vendas de automóveis usados ​​nos Estados Unidos. A CarMax abriu um processo contra a Republic por violação de direitos autorais e marcas registradas. As vendas da Republic em 1995 foram de US $ 5,2 bilhões.

Em 1996, a Republic Industries começou a adquirir novas concessionárias de automóveis e a oferecer contratos de longo prazo aos proprietários que se juntaram à recém-criada divisão automotiva da Republic Industries, o que levou a empresa a operar doze locais de varejo sob a marca "AutoNation". Mais tarde naquele ano, a Alamo Rent A Car também foi comprada pela Republic Industries, e um desdobramento de ações 2 por 1 nas ações da Republic também foi concluído.

Em 1997, a Republic continuou suas aquisições no negócio de aluguel de automóveis com a compra da National Car Rental , Spirit Rent-A-Car, Value Rent-A-Car, Snappy Car Rental e EuroDollar Rent A Car. Huizenga fez a Republic começar a consolidar as operações entre carros novos e usados ​​e suas locadoras em uma única operação. Ao adquirir seis concessionárias Saturn no Arizona e na Flórida, a Republic vendeu as concessionárias para a Saturn em 1997 porque elas não geraram vendas suficientes, apesar de serem uma marca de sucesso. O Maroone Automotive Group de Buffalo, NY e Flórida foi adquirido em 1997 por US $ 200 milhões em ações da Republic.

Em uma tentativa de expandir a divisão de segurança eletrônica da empresa, a empresa ofereceu a compra da ADT, mas a aquisição fracassou e, em outubro de 1997, a Republic vendeu sua divisão de segurança eletrônica.

A Republic Industries ofereceu em julho de 1998 uma oferta pública inicial de seu negócio principal de eliminação de resíduos como Republic Services e foi com a venda de 36% das ações da Republic Services que a empresa lucrou US $ 1,4 bilhão para ser usado para financiar a nova empresa que estava sendo formada. Como resultado desta venda, a empresa mudou seu nome para AutoNation para destacar seu foco na indústria automobilística. Embora a CarMax tenha recebido uma sentença do júri de $ 50 milhões em seu processo, ela foi anulada na apelação em 1998. O Drivers 'Mart, um concorrente, foi comprado. Os 64% restantes da Republic Services foram alienados aos acionistas da Republic Industries em 1999. O primeiro diretor executivo (CEO) da empresa, Steve Berrard, renunciou à empresa em julho de 1999.

Mike Jackson, o CEO recém-contratado, anteriormente da Mercedes Benz USA, passou a desmembrar o negócio de aluguel de carros como "ANC Rental" e fechar todas as mega-lojas de carros usados ​​da "AutoNation USA" recém-construídas, por causa de suas perdas financeiras sendo geradas a uma taxa de $ 25 milhões por trimestre. Planos para marcar todas as lojas de varejo automotivo na época como "lojas AutoNation" foram cancelados para um rebranding um foco de "marca regional" mais reconhecível foi instituído.

Em janeiro de 2003, Jackson foi nomeado presidente do conselho, substituindo Huizenga. Em 24 de outubro de 2005, o edifício AutoNation no centro de Fort Lauderdale sofreu danos significativos devido ao furacão Wilma . Desde então, a empresa foi transferida para outro prédio próximo.

Em 2006, Mike Jackson, CEO da AutoNation, anunciou que sua empresa estaria reduzindo os pedidos dos três principais fabricantes de veículos como General Motors , Ford e Chrysler em 2007 e alterou o padrão de compra da empresa para incluir a compra de mais veículos importados como BMW , Mercedes e Lexus , devido à visão antecipada de novas perdas de participação de mercado pelas montadoras americanas. resultando em alto negociante

2009 – presente

Em 2009, durante a grande recessão , a AutoNation anunciou um programa de proteção de pagamento AutoNation recém-formado, prometendo que a concessionária compraria de volta qualquer carro pelo valor de mercado, caso o proprietário perdesse o emprego. Em 2011, a AutoNation foi a primeira varejista de automóveis nos Estados Unidos a vender um total de 8 milhões de veículos.

Em janeiro de 2013, a AutoNation anunciou que substituiria as marcas localizadas de suas operações de varejo de automóveis por seu próprio nome. Esta mudança de marca nos EUA foi apoiada e aprovada pelos principais fabricantes automotivos, incluindo GM, Ford, Chrysler, Nissan, Toyota, Honda, VW e Hyundai. Envolveu um total de 210 franquias operando sob nomes de grupos locais previamente atribuídos. Em maio de 2013, a AutoNation fez parceria com o campeão da Indy Car Series Ryan-Hunter Reay para apoiar sua instituição de caridade "Racing for Cancer". Essa instituição de caridade serviu como um componente-chave do programa de caridade do câncer AutoNation, que foi fundado como uma organização de caridade 501 (c) (3). Em agosto de 2013, a AutoNation anunciou a venda de seu veículo 9 milhões, o que foi uma conquista recorde para a indústria.

Em 11 de abril de 2017, o USA Today escreveu que o CEO da AutoNation, Mike Jackson, questionou o valor de mercado da Tesla , fabricante de carros elétricos, dizendo que a Tesla é "ou um dos grandes esquemas Ponzi de todos os tempos ou vai dar certo". No dia anterior, a Tesla ultrapassou a General Motors como a fabricante automotiva americana mais valiosa, medida por sua capitalização de mercado. Jackson também disse: "Claramente, a General Motors está subvalorizada e a Tesla está supervalorizada. Qualquer um pode ver isso." Em junho de 2017, a AutoNation vendeu um total de 11 milhões de veículos. Em 2 de novembro de 2017, a AutoNation anunciou que a Waymo , desenvolvedora de tecnologia de direção autônoma, contratou a AutoNation para manter e reparar sua frota de veículos sem motorista.

Durante a pandemia de coronavírus , a AutoNation enfrentou críticas depois que reportagens no The Washington Post revelaram que a empresa solicitou pelo menos US $ 266 milhões em empréstimo do Programa de Proteção ao Cheque Salarial da SBA sob a Lei CARES para permitir que pelo menos 7.000 funcionários que haviam sido licenciados voltassem ao trabalho e recebeu até US $ 95 milhões em fundos para suas mais de 300 concessionárias localizadas nos Estados Unidos. Os empréstimos do Programa de Proteção ao Salário da SBA foram originados por bancos comerciais, cooperativas de crédito e outras instituições financeiras; de acordo com o Formulário 8-K da AutoNation arquivado na Securities and Exchange Commission em 26 de março, o "agente administrativo" e credor da empresa na data do pedido era o JPMorgan Chase Bank, NA. Em 24 de abril, a AutoNation anunciou que retornaria $ 77 milhões para JP Morgan.

Cheryl Miller renunciou ao cargo de CEO da AutoNation em julho de 2020. Ela foi substituída por Mike Jackson , que ocupará o cargo até abril de 2022.

Receita por categoria de produto

Receita por categoria de produto para 2001
59,5% Novos veículos
19,4% Veículos usados
12,2% Peças e serviço
2,4% Financiamento e seguro
6,5% De outros

Referências

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Leitura adicional

links externos