Autovía GC-3 - Autovía GC-3
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| Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria | |
| Informação de rota | |
| Comprimento | 13 km (8 mi) |
| Cruzamentos principais | |
| A partir de | GC-1 |
| Para | GC-2 |
| Sistema rodoviário | |
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Transporte nas Ilhas Canárias
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A GC-3 , conhecida oficialmente como Circunvalación de Las Palmas de Gran Canaria ( desvio de Las Palmas de Gran Canaria ), é uma superestrada em Gran Canaria ( Ilhas Canárias ). Ele conecta as duas estradas principais GC-1 (Autopista del Sur de Gran Canaria) e GC-2 (Autovía del Norte de Gran Canaria) em um comprimento de 13 km (8,1 mi). Uma boa metade do tráfego norte-sul da ilha passa a ser assegurada pelo GC-3, que alivia significativamente a Avenida Marítima e o Túnel del Ingeniero Julio Luengo.
Descrição
Mais da metade dos 13 km (8,1 mi) de longo percurso passa por pontes ou túneis. Como resultado, o custo total da auto-estrada foi de 228 milhões de euros , a maior parte angariada pelo fundo europeu "FEDER".
A construção começou em 1997 e pode ser dividida em cinco fases:
- A 1ª fase compreende o trecho Tamaraceita - Siete Palmas. A construção começou em 1996 e o trecho rodoviário foi inaugurado em 1999.
- A 2ª fase (Nueva Paterna - Pico Viento), que compreende o trecho que vai de Siete Palmas a Tafira Baja e a execução da rodovia GC-31 de Tafira Baja a San Cristóbal, começou a ser construída em 1998 e foi inaugurada em 2003 .
- A 3ª fase (Pico Viento - Jinámar) compreende o troço Tafira Baja ao GC-1. A construção foi iniciada concomitantemente à Fase II, e o trecho foi inaugurado juntamente com ela pelo Ministro do Desenvolvimento Francisco Álvarez-Cascos em 2003.
- A 4ª fase compreende o trecho Tamaraceita - Arucas . A construção foi licitada em março de 2007, e as obras começaram em dezembro de 2008. A conclusão estava inicialmente prevista para 2012, mas devido à crise econômica, a conclusão estava prevista para 2015. A rodovia foi finalmente inaugurada em 2016 e aberta ao tráfego em duas etapas : a direção de Arucas a Tamaraceita em meados do verão, e de Tamaraceita a Arucas em meados de novembro.
- A 5ª fase compreende o trecho Arucas - GC-2. A sua construção iniciou-se em conjunto com a 4ª fase. A conclusão do trabalho foi originalmente planejada para 2010–2011. Devido à crise econômica, sua inauguração estava programada para o outono de 2020, mas em julho de 2021 sua data de conclusão prevista é 31 de outubro de 2021.
A diferença de altura máxima na rota é de 300 metros (980 pés) (ponto mais baixo em 30 m, ponto mais alto em 330 m).