Aviogenex - Aviogenex
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Fundado | Maio de 1968 | ||||||
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Operações cessadas | 2015 | ||||||
Tamanho da frota | 1 | ||||||
Destinos | 19 | ||||||
Empresa-mãe | Grupo Genex | ||||||
Quartel general | Belgrado , Sérvia | ||||||
Pessoas chave | Bojan Nikolić | ||||||
Local na rede Internet | aviogenex.com |
Aviogenex ( cirílico sérvio : Авиогенекс ) era uma companhia aérea charter sérvia e iugoslava com base no aeroporto Nikola Tesla de Belgrado . Operava voos charter regulares e ad hoc, bem como serviços de locação com tripulação .
História
A Aviogenex tinha mais de 40 anos de experiência em voos charter, sub charter e contratos de arrendamento com tripulação. A Aviogenex foi fundada em 21 de maio de 1968 como uma divisão de transporte aéreo da Generalexport, uma empresa de comércio interno e externo, turismo e transporte aéreo. Em 30 de abril de 1969, a Aviogenex operou seu primeiro vôo de Belgrado para o aeroporto de Düsseldorf usando um Tupolev Tu-134 . Antes do desmembramento da Iugoslávia , a Aviogenex era a companhia aérea charter mais movimentada do país, atendendo a mais de meio milhão de passageiros por ano no final dos anos 1980. A Aviogenex trouxe seus primeiros dois Boeing 727 -200 da Força Aérea Iugoslava em 1983.
Os últimos Tu-134 da frota foram aposentados no início dos anos 90. Em 1990, a companhia aérea voou 633.932 passageiros , com 10 aeronaves (5 Boeing 727 e 5 Boeing 737) atingindo 17.000 horas de voo por ano. Desde 1991, a Aviogenex orientou-se para a locação de aeronaves e tripulações, e atingiu mais de 40.000 horas de vôo. Neste período, a Aviogenex atuou na Europa , África , Oriente Médio e Extremo Oriente e América do Sul. Em 2010, eles reiniciaram os voos em seu próprio nome, usando um Boeing 737-200 Advanced.
Em fevereiro de 2015, foi anunciado que a Aviogenex encerraria as operações para ser liquidada, pois o governo não conseguiu atrair investidores para a companhia aérea.
Serviços
Serviços Aviogenex incluídos:
- Operações internacionais e domésticas de fretamento
- Locação de aeronaves com ou sem tripulação e pessoal técnico (locação "wet" ou "dry")
- Transferência de tecnologia / know-how e suporte logístico
- O Departamento de Engenharia da AGX mantém aeronaves Boeing 727-200 e Boeing 737-200 Adv, no nível de verificação "B", e opera instalações de manutenção (oficinas) para suas próprias necessidades e para as necessidades de outros
- A Aviogenex possui um Centro de Treinamento aprovado pelo Ministério dos Transportes da República da Sérvia para a educação e treinamento de seu pessoal de vôo e de solo, cockpit e tripulação de cabine.
- Transporte de cargas e cargas especiais
- Organização de transporte ad hoc para fins especiais (passeios artísticos, jogos de futebol, voos VIP, etc.)
Destinos
Aviogenex operou serviços fretados para os seguintes destinos de lazer:
- África
- Egito
- Hurghada - Aeroporto Internacional de Hurghada
- Sharm el-Sheikh - Aeroporto Internacional de Sharm el-Sheikh
- Djerba - Aeroporto Internacional de Zarzis
- Monastir - Monastir - Aeroporto Internacional Habib Bourguiba
- Ásia
- Jordânia
- Europa
- Chipre
- Preveza / Lefkada
- Corfu - Aeroporto Internacional de Corfu
- Heraklion - Aeroporto Internacional de Heraklion
- Kos - Aeroporto Internacional da Ilha de Kos
- Rodes - Aeroporto Internacional de Rodes
- Santorini
- Skiathos - Aeroporto Nacional da Ilha de Skiathos
- Zakynthos - Aeroporto Internacional de Zakynthos
- Belgrado - Base do Aeroporto Nikola Tesla em Belgrado
Frota
Em junho de 2015, o Aviogenex consistia em um único Boeing 737-200 . A frota histórica da Aviogenex incluiu 12 Tupolev Tu-134 , 7 Boeing 737-200 e 5 Boeing 727 .
Incidentes e acidentes
- Em 23 de maio de 1971, um Aviogenex Tupolev Tu-134A (cauda número YU-AHZ) caiu ao se aproximar do aeroporto de Rijeka, localizado na ilha de Krk , devido a um pouso difícil em más condições climáticas, matando 78 pessoas e deixando cinco sobreviventes. Entre as vítimas estava o poeta croata Josip Pupačić com sua esposa e filha.
- Em 2 de abril de 1977, um Aviogenex Tupolev Tu-134A (registro YU-AJS) caiu na aproximação do aeroporto de Libreville, localizado no Gabão. Foi um vôo de carga, matando 6 tripulantes e 2 passageiros, sem sobreviventes.
- Em 22 de fevereiro de 1998, enquanto operava para a Chanchangi Airlines da Nigéria, um Aviogenex Boeing 737-200 (registro YU-ANU) foi destruído por um incêndio no aeroporto de Kaduna, na Nigéria. A aeronave foi usada para o treinamento de decolagem rejeitada, com quatro decolagens rejeitadas em 12 minutos (nas condições da época em Kaduna, um único exercício de decolagem rejeitada exigiria um período de resfriamento de pelo menos dez minutos). Uma roda pegou fogo devido ao superaquecimento e a aeronave queimou completamente. Não houve fatalidades.
Referências
links externos
Mídia relacionada ao Aviogenex no Wikimedia Commons