BGM-71 TOW - BGM-71 TOW

BGM-71 TOW
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Um TOW ITAS-FTL M41 montado em tripé com PADS do Exército dos EUA na província de Kunar , Afeganistão, em maio de 2009.
Modelo Míssil anti-tanque
Lugar de origem Estados Unidos
Histórico de serviço
Em serviço 1970 – presente
Usado por Veja os operadores
Guerras
História de produção
Designer Hughes Aircraft Company
Projetado 1963-1968
Custo unitário $ 93.640 (2B Aero), $ 54.956 (Bunker Buster) FY2021
£ 8.500 (1984)
Especificações
Comprimento 1,16-1,17 m com sonda dobrada
1,41-1,51 m com sonda estendida
(algumas variantes não têm sonda)
Diâmetro 152 mm

Peso da ogiva 3,9-6,14 kg (penetração 430-900 mm RHA )

Envergadura 0,46 m

Alcance operacional
TOW básico 3.000 m, a maioria das variantes 3.750 m
Velocidade máxima 278–320 m / s

Sistema de orientação
Rastreado opticamente, guiado por fio ( guiado por rádio sem fio em variantes de RF)

O BGM-71 TOW ("lançado por tubo, rastreado óptico, guiado por fio ") é um míssil antitanque americano . O TOW substituiu mísseis muito menores como o SS.10 e o ENTAC , oferecendo quase o dobro do alcance efetivo, uma ogiva mais poderosa e um sistema de orientação semiautomático bastante aprimorado que também poderia ser equipado com câmeras infravermelhas para uso noturno.

Produzido pela primeira vez em 1970, o TOW é um dos mísseis guiados antitanque mais amplamente usados . Ele pode ser encontrado em uma ampla variedade de formas carregadas manualmente e montadas em veículos, bem como amplamente utilizado em helicópteros . Originalmente projetada pela Hughes Aircraft na década de 1960, a arma é atualmente produzida pela Raytheon .

História

Designs anteriores

No final da Segunda Guerra Mundial , o Exército Alemão começou a fazer experiências com versões modificadas do míssil teleguiado Ruhrstahl X-4 . Originalmente desenvolvida para a Luftwaffe como uma arma anti-bombardeiro, mudando a ogiva para uma usando um design anti-tanque de alto explosivo (HEAT), a nova versão do X-7 tornou-se uma arma anti-blindagem eficaz com um alcance de centenas de metros. Isso melhoraria muito a eficácia das operações antitanque de infantaria, que naquela época eram geralmente baseadas em armas menores como o Panzerfaust e o Panzerschreck, que eram limitadas a alcances da ordem de 150 metros (490 pés) no melhor dos casos. O X-7 nunca foi totalmente desenvolvido antes do fim da guerra.

Na era do pós-guerra imediato, o design foi escolhido por equipes de desenvolvimento na França e na Austrália. Na França, Nord Aviation 's Jean Bastien-Thiry desenvolveu uma versão atualizada do X-7 usando um foguete de combustível sólido como o muito pequeno e altamente portátil SS.10 . O desenvolvimento começou em 1948 com os primeiros tiros disparados em 1952. Avaliações do Exército dos EUA em 1953 concluíram que ele não estava pronto para operações, mas que seu progresso deveria ser rastreado. Eles então instruíram o Redstone Arsenal a desenvolver sua própria versão do conceito básico, que surgiu como o SSM-A-23 Dart , um design maior com quase o dobro do alcance do SS.10. Enquanto o desenvolvimento do Dart continuava, Nord entregou uma versão funcional do SS.10, bem como o SS.11 de alcance estendido . No verão de 1958, o desenvolvimento do Dart foi cancelado em favor da compra dos dois designs franceses.

HAW

No outono de 1958, o Escritório de Pesquisa e Desenvolvimento de Artilharia do Exército formou o Grupo de Trabalho Ad Hoc nos Laboratórios de Pesquisa Balística (BRL) para definir uma futura substituição para os SS.10 e 11. A equipe incluía membros do Arsenal Picatinny , Frankford Arsenal , Redstone Arsenal , Watervliet Arsenal , Detroit Arsenal e Harry Diamond Laboratories . O grupo decidiu quase imediatamente não tentar definir um conceito de arma e, em vez disso, passou os próximos dois anos estudando o problema enquanto pesquisava a possibilidade de usar sistemas de orientação alternativos e continuamente observava desenvolvimentos estrangeiros onde os EUA estavam atrasados.

No início do verão de 1961, o Chefe de Artilharia pediu ao BRL para entregar uma definição formal para o que era então conhecido como "Arma de Assalto Pesada para o Período de Longo Alcance", ou HAW para abreviar. Eles pediram que uma arma fosse entregue em algum momento entre 1965 e 1970. BRL atribuiu o trabalho à Seção de Avaliação de Sistemas Blindados do Laboratório de Sistemas de Armas. David Hardison, o chefe do ramo, reuniu novamente o painel Ad Hoc para revisar uma longa lista de 27 propostas de design, todas as quais foram consideradas insuficientes.

Hardison então começou a preparar uma lista das características ideais de uma arma HAW. De importância primordial foi a adoção de alguma forma de orientação semiautomática, já que os sistemas de orientação manual (MCLOS) de armas anteriores como o SS.11 foram considerados difíceis de usar à medida que os movimentos relativos do lançador e do alvo aumentavam; O MCLOS funcionou bem para lançadores estacionários e alvos lentos, mas se mostrou muito mais difícil de usar em veículos em movimento, especialmente helicópteros .

A experiência com o míssil MGM-51 Shillelagh demonstrou que a solução mais simples para rastrear o míssil com sucesso era rastrear opticamente um sinalizador acoplado ao míssil usando um buscador infravermelho . Este era essencialmente idêntico a um míssil de busca de calor , mas rastreando seu próprio míssil em vez de um alvo separado. Flares, no entanto, não eram fontes de iluminação ideais, especialmente no caso em que vários tiros podem ser disparados e o sistema óptico pode rastrear o errado. No lugar do flare, o painel selecionou uma lâmpada infravermelha (IR) cuja saída seria modulada com um obturador para que cada míssil tivesse um sinal único.

Usar esse estilo de orientação exigia que o míssil fosse colocado na linha de visão do sistema de rastreamento o mais rápido possível; em Shillelagh, isso foi quase imediato porque o míssil foi lançado de um cano de arma diretamente para a visão do rastreador. Armas manuais anteriores, como SS.10 e ENTAC, voavam para cima após o lançamento para limpar o terreno quando eram lançadas pela infantaria deitada no solo e, portanto, não seriam imediatamente visíveis ao longo da linha de visão. Para garantir que o HAW pudesse ser rastreado com sucesso, ele teria que ser lançado de um tubo, como o Shillelagh, mas leve para garantir a mobilidade.

Finalmente, Shillelagh enviou comandos de orientação para o míssil usando um link infravermelho, mas isso se mostrou relativamente não confiável no campo e estava sujeito a contramedidas como lâmpadas infravermelhas piscando aleatoriamente. Para os intervalos mais curtos previstos para HAW, a orientação do fio era perfeitamente adequada e muito menos dispendiosa e imune a contra-medidas.

TOW emerge

Soldado Um exército dos Estados Unidos em 1964, com o primeiro conceito mock-up de Redstone Arsenal futuro sistema HAW proposta 's (Pesado Antitank Arma). O HAW acabou resultando no TOW moderno.

O projeto resultante foi lançado por tubo, rastreado opticamente e guiado por fio. O programador do BRL, Harry Reed, imediatamente o batizou de "TOW", um nome que o sistema colocou em produção.

Um problema observado no início foi que o lançamento do tubo dificultaria o lançamento do míssil de um helicóptero, a menos que fosse apontado de forma relativamente direta para o alvo. Os sistemas anteriores eram guiados manualmente e não precisavam ser "reunidos" rapidamente, portanto, eram mais fáceis de lançar em ângulos de cruzamento elevados. Vendo que isso poderia ser um grande problema a curto prazo, a TOW simplesmente abandonou a exigência de lançamento do helicóptero.

Quando a equipe do BRL devolveu o estudo HAW / TOW, o Pentágono deu a eles seis meses para apresentar um requisito real em vez de uma lista de recursos desejáveis. Reed reuniu propostas da indústria e rapidamente selecionou três empreiteiros para obter mais detalhes, Hughes Aircraft , Martin Marietta e McDonnell Douglas . As três empresas concluíram que o conceito estava pronto para ser produzido.

Em 12 de janeiro de 1962, o BRL atribuiu oficialmente o desenvolvimento do conceito TOW ao Comando de Mísseis do Exército dos EUA (MICOM), que por sua vez formou o Antitank / Aircraft Weapons Commodity Office em 19 de novembro de 1962. Em dezembro de 1962, Hughes foi instruído a continuar o desenvolvimento enquanto um contrato de desenvolvimento estava sendo elaborado. A aprovação do orçamento para o desenvolvimento foi concedida em janeiro de 1963 como o XM65 TOW, e o contrato de desenvolvimento final, a primeira taxa de 100 por cento de custo mais incentivo, foi assinado em 3 de maio de 1963. Isso levou à abertura do Escritório de Projeto TOW em 1 de outubro 1964.

Durante 1969, o Subcomitê de Autorização da Câmara considerou encerrar o programa TOW em favor de Shillelagh. Seguiu-se uma série de apresentações de ambas as equipes de mísseis e, por fim, foi tomada a decisão de continuar os dois programas em setembro de 1970.

Protótipos e entrega

O contrato de produção inicial foi concedido à Hughes em 28 de junho de 1968, e o contrato final em 29 de novembro de 1968. Em 10 de junho de 1969, a Divisão Huntsville da Chrysler recebeu o contrato de segunda fonte.

Uma série de problemas surgiram com o projeto inicial, notadamente as primeiras versões dos motores de foguete que às vezes ejetavam pedaços de combustível ainda em chamas e representavam um perigo para os artilheiros. A MICOM sugeriu um novo motor usando combustível de "base dupla suspensa na extremidade da cabeça" da LEI M72, que resolveu esse problema. A fonte de infravermelho também teve problemas devido ao uso de um filamento de metal fino que acendeu a lâmpada de arco que frequentemente quebrava durante o disparo, mas testes e modificações repetidos resolveram isso. Finalmente, o tubo de lançamento foi projetado para ser selado em ambas as extremidades, com a vedação traseira sendo soprada pelo motor do foguete e a frontal pelo gás pressurizado liberado pelo giroscópio do sistema de orientação . Na prática, ambos se mostraram pouco confiáveis, mas a ação corretiva resolveu os problemas.

A produção começou na planta # 44 da USAF e os primeiros exemplares de produção foram entregues em agosto de 1969. Em setembro de 1970, três batalhões de treinamento se formaram e em 30 de setembro de 1970 o TOW substituiu a arma antitanque pesada existente do Exército, o rifle sem recuo M40 . Ele substituiu cada vez mais os mísseis franceses ENTAC adquiridos anteriormente.

Lançamento de helicóptero

Em dezembro de 1963, a questão do lançamento do helicóptero foi novamente considerada. O problema com os sistemas semiautomáticos existentes era que o míssil tinha que ser "recolhido" pelo rastreador óptico rapidamente para enviar comandos ao míssil. Em contraste, os sistemas manuais anteriores podiam ser guiados pelo artilheiro a qualquer momento. Com o TOW sendo lançado de um tubo, algum outro sistema seria necessário para garantir que ele pudesse ser guiado para o campo de visão óptica após o lançamento. Isso seria ainda mais difícil se o helicóptero não estivesse voando diretamente para o alvo, ou estivesse manobrando.

A MICOM enviou contratos para Hughes e Philco Ford , fabricantes do Shillelagh, para desenvolver miras de lançamento estabilizadas para seus respectivos projetos de mísseis. Eles estavam na forma de um sistema completo combinando o sistema de mira, montagem do tubo de lançamento e todos os equipamentos relacionados como o sistema de armas XM26. Hughes venceu o concurso em 1965 e ganhou um segundo contrato de desenvolvimento para o XM26 em junho de 1966.

O XM26 foi inicialmente desenvolvido por uma organização separada dentro da BRL, o Aircraft Weapons Commodity Office. Este foi atribuído ao Escritório do Projeto TOW em 5 de abril de 1970.

Substituição

O Exército dos EUA está buscando um substituto para o TOW por meio do esforço Close Combat Missile System-Heavy (CCMS-H). Os objetivos são para uma arma com alcance aumentado para 10.000 m (6,2 mi) ou mais, bem como maior velocidade, a capacidade de atirar em movimento e travar antes e depois da capacidade de lançamento, mantendo o tamanho do lançador e distância de armamento semelhantes. O Exército espera colocar o CCMS-H em campo entre 2028 e 2032.

Projeto

Em 1997, a Raytheon Co. comprou a Hughes Electronics da General Motors Corporation, portanto, o desenvolvimento e a produção de sistemas TOW agora vêm com a marca Raytheon. A arma é usada em funções anti-blindagem, anti-bunker, anti-fortificação e anti-anfíbia. A TOW está em serviço com mais de 45 militares e está integrada em mais de 15.000 plataformas terrestres, de veículos e de helicópteros em todo o mundo.

Em sua forma básica de infantaria, o sistema se divide em vários módulos: um tripé dobrável, um tubo de lançamento (na parte traseira do qual são inseridos mísseis encapsulados), uma unidade rastreadora de visão diurna obrigatória, que pode ser aumentada com um AN opcional / TAS-4 ou AN / TAS-4 / A visão noturna resfriada a gás (ou uma unidade rastreadora completa na versão M41 ITAS) e uma unidade transversal, que é montada no tripé e carrega o tubo de lançamento e mira, que também inclui o gatilho da arma e a braçadeira de ponte, que se conecta com o conector de dados umbilical do míssil. Além desse conjunto principal, há um módulo separado do sistema de controle de incêndio (FCS), que realiza todos os cálculos de orientação, e uma bateria para alimentar o sistema. Esses dois módulos se conectam um ao outro, com o FCS então conectado à luz do dia por um cabo.

Quando o alvo é avistado e o gatilho é puxado, há um atraso de disparo de 1,5 segundo enquanto o míssil gira seu giroscópio interno e a bateria térmica atinge a temperatura operacional. Assim que isso for concluído, o motor de lançamento dispara pelo bocal traseiro, impulsionando o míssil do tubo: este motor de lançamento suave dispara por apenas 0,05 segundos e queima antes que o míssil saia do tubo. Quando o míssil sai do tubo de lançamento, as primeiras quatro asas logo à frente do motor de vôo se abrem para a frente, seguidas por quatro superfícies de controle da cauda, ​​que se abrem para trás conforme o míssil sai completamente do tubo de lançamento. À medida que as asas se estendem totalmente a cerca de 7 metros do lançador, o motor de vôo é acionado, aumentando a velocidade do míssil para aproximadamente 600 milhas por hora (~ 1.000 quilômetros por hora) durante seu tempo de queima. A 0,18 segundos após o lançamento, a cerca de 65 metros do lançador, a ogiva é armada pelas forças G a partir da aceleração do motor de vôo, um recurso de segurança que visa proteger o operador caso o motor de vôo não acenda. O motor de vôo queima 1,6 segundos após o lançamento, com o míssil planando pelo resto de seu tempo de vôo. Depois que o rastreador captura o míssil, os sensores IR direcionados ao rastreador de visão diurna monitoram continuamente a posição de um farol IR na cauda do míssil em relação à linha de visão, com o FCS gerando correções de curso que são enviadas através do link de comando à unidade de controle de vôo integral do míssil. O míssil então corrige sua trajetória de vôo por meio dos atuadores da superfície de controle. O operador mantém a mira centralizada sobre o alvo até o impacto: se o míssil não atingir o alvo, os fios de comando são cortados automaticamente a 3.000 metros no TOW original e 3.750 metros na maioria dos TOWs de produção atual. Um wirecut automático também ocorre se o rastreador não consegue detectar o farol térmico do míssil dentro de 1,85 segundos após o lançamento.

Corte de um míssil TOW em um museu na Alemanha

O míssil TOW foi continuamente atualizado, com um míssil TOW aprimorado (ITOW) aparecendo em 1978 que tinha uma nova ogiva acionada por uma longa sonda, que foi estendida após o lançamento, que deu uma distância de afastamento de 15 pol. (380 mm) para melhor penetração da armadura. O TOW 2 de 1983 apresentava uma ogiva maior de 5,9 kg (13 lb) com uma sonda extensível de 21,25 pol. (540 mm), orientação aprimorada e um motor que fornecia cerca de 30% a mais de empuxo. Isso foi seguido pelo TOW 2A / B, que apareceu em 1987.

Hughes desenvolveu um míssil TOW com um link de dados sem fio em 1989, conhecido como TOW-2N, mas essa arma não foi adotada para uso pelos militares dos EUA. A Raytheon continuou a desenvolver melhorias na linha TOW, mas seu programa FOTT (Follow-On To TOW) foi cancelado em 1998, e seu programa TOW-FF (TOW-Fire and Forget) foi interrompido em 30 de novembro de 2001 devido a limitações de financiamento . Em 2001 e 2002, a Raytheon e o Exército dos EUA trabalharam juntos em uma variante de TOW-2B de alcance estendido, inicialmente referida como TOW-2B (ER), mas agora chamada de TOW-2B Aero, que tem uma tampa de nariz especial que aumenta o alcance para 4,5 km. TOW-2B tem capacidade de ataque superior . Embora este míssil esteja em produção desde 2004, nenhuma designação do Exército dos EUA foi atribuída ainda. Versões sem fio do TOW-2A, TOW-2B e TOW-2B Aero foram desenvolvidas que usam um link de rádio unidirecional "furtivo", identificado com o sufixo "RF". Esses mísseis não requerem alterações especiais para o lançador, uma vez que o transmissor de RF é encaixado junto com o míssil e usa o conector de dados umbilical padrão.

Em 1999, a TOW recebeu o Sistema de Aquisição de Alvos Melhorado (ITAS).

O míssil TOW em suas variações atuais não é uma arma disparar e esquecer e, como a maioria dos mísseis guiados por fio de segunda geração, possui linha de comando semiautomática de orientação de mira . Isso significa que o sistema de orientação está diretamente ligado à plataforma e exige que o alvo seja mantido na linha de visão do atirador até o impacto do míssil. Uma variante de TOW dispare e esqueça (TOW-FF) estava em desenvolvimento, mas foi cancelada pelo Exército em 2002.

Em outubro de 2012, a Raytheon recebeu um contrato para produzir 6.676 mísseis TOW (guiados sem fio) para os militares dos EUA. Os mísseis que serão produzidos incluem o BGM-71E TOW 2A, o BGM-71F TOW 2B, o TOW 2B Aero e o BGM-71H TOW Bunker Buster. Em 2013, o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA aposentou o míssil TOW lançado do ar.

Plataformas de lançamento

Um míssil TOW sendo disparado de um M151 .
Um porta-aviões do Exército dos EUA M1134 Stryker ATGM no Yakima Training Center dispara um míssil TOW em maio de 2011.

O TOW é designado como um BGM pelos militares dos EUA: um míssil guiado (M) de ataque de superfície (G) com ambiente de lançamento múltiplo (B). O prefixo do ambiente de inicialização B é usado apenas quando o sistema pode ser usado essencialmente sem modificações quando iniciado a partir de uma variedade de plataformas de inicialização.

Os lançadores M151 e M220 são usados ​​pela infantaria, mas também podem ser montados em vários veículos, incluindo o jipe M151 , o M113 APC , o M966 HMMWV e o M1045 HMMWV (que substituiu o M966). Esses lançadores são teoricamente portáteis para o homem, mas são bastante volumosos. O lançador M151 atualizado foi atualizado para incluir óptica térmica para permitir o uso noturno e foi simplificado para reduzir o peso. O M220 foi desenvolvido especificamente para lidar com a série TOW-2.

Os sistemas TOW também foram desenvolvidos para aplicações específicas de veículos no M2 / M3 Bradley IFV / CFV , no LAV-AT , no transportador M1134 Stryker ATGM e no agora aposentado M901 ITV (Veículo TOW aprimorado); eles são geralmente chamados de TOW Under Armor (TUA).

Em aplicações de helicópteros, o sistema M65 usado pela série AH-1 é o principal sistema implantado, mas o sistema XM26 foi desenvolvido para o UH-1, e um sistema foi colocado em desenvolvimento para o helicóptero AH-56 posteriormente cancelado . O TOW também foi usado com as variantes AH.1 (TOW) e AH.7 dos helicópteros Westland Lynx , com a fixação de dois postes, cada um carregando quatro mísseis.

O sistema de aquisição de alvo aprimorado M41 TOW (ITAS) é uma atualização em bloco para o sistema de mísseis TOW 2 montado no solo / alta mobilidade M220 (HMMWV). O TOW ITAS está atualmente sendo colocado em campo para forças aerotransportadas, de assalto aéreo e de infantaria leve em todos os componentes ativos e de reserva do Exército dos EUA e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (onde é chamado de SABRE). O ITAS, além de fornecer melhores recursos anti-blindados para unidades anti-tanque, também possui recursos que o tornam parte integrante da equipe de armas combinadas. Mesmo quando organizadas em forças-tarefa leves e pesadas, onde a preponderância das capacidades antiarmores tradicionalmente residem nos elementos pesados, as unidades antitanque equipadas com TOW ITAS podem não apenas destruir alvos de ameaça, mas também fornecer reconhecimento superior, vigilância e aquisição de alvos (RSTA) , proteção da área traseira e capacidades de operações urbanas.

O TOW ITAS consiste em três novas unidades substituíveis de linha: o subsistema de aquisição de alvo (TAS), o subsistema de controle de fogo (FCS) e a caixa de bateria de lítio (LBB); uma unidade de deslocamento TOW 2 modificada; o tubo de lançamento TOW existente e o tripé; e um kit de modificação TOW Humvee. O TAS integra em um único alojamento a ótica de visão direta e o rastreador de mísseis, uma visão noturna infravermelha (FLIR) de segunda geração e um telêmetro a laser . A eletrônica TAS fornece boresighting automático para esses componentes, eliminando tanto a colimação tática quanto os requisitos de verificação de 180 dias. O sistema de resfriamento integral para a ótica de IR é um moderno crio resfriador alimentado por eletricidade SADA-II, eliminando a necessidade de transportar um suprimento de cartuchos de gás refrigerante de alta pressão, como era necessário para a noite AN / TAS-4 e AN / TAS-4A anterior vistas.

A mais recente adição ao sistema ITAS é o ITAS-FTL (localização do alvo distante), que incorpora um novo módulo chamado PADS (subsistema de determinação de atitude de posição), um dispositivo que se conecta ao topo da unidade de mira ITAS e usa rastreamento GPS diferencial para transmitir dados de coordenadas precisas ao operador.

Histórico de serviço

Em 1968, um contrato de produção em grande escala foi concedido à Hughes e, em 1970, o sistema estava sendo implementado pelo Exército dos Estados Unidos. Quando adotada, a série BGM-71 substituiu o rifle sem recuo M40 106 mm e o sistema de mísseis MGM-32 ENTAC então em serviço. O míssil também substituiu o AGM-22B então em serviço como uma arma antitanque heliborne.

1972: Vietnã: primeiro uso em combate

Um dos lançadores de TOW capturados, exibido no War Remnants Museum na cidade de Ho Chi Minh

Em 24 de abril de 1972, a equipe do 1º Combate Aéreo TOW dos EUA chegou ao Vietnã do Sul; a missão da equipe era testar o novo míssil anti-blindagem em condições de combate. A equipe consistia em três tripulações, representantes técnicos da Bell Helicopter e Hughes Aircraft , membros do Comando de Mísseis e Aviação do Exército dos Estados Unidos e dois helicópteros UH-1B; cada um montando o sistema de armas XM26 TOW, que havia sido retirado do armazenamento. Depois de se deslocar para as Terras Altas Centrais para artilharia aérea, a unidade começou a buscas diárias por blindados inimigos. Em 2 de maio de 1972, helicópteros do Exército dos EUA UH-1 Huey disparando reboca destruída norte-vietnamitas Exército Popular do Vietname (PAVN) tanques perto An Loc . Isso foi anunciado como a primeira vez que uma unidade dos EUA neutralizou a blindagem inimiga usando mísseis guiados projetados e construídos pelos americanos (neste caso, contra um M41 de fabricação americana capturado e operado pelo PAVN). Em 9 de maio, elementos do 203º Regimento Blindado do PAVN atacaram o acampamento Ben Het, mantido pelos Rangers do Exército da República do Vietnã (ARVN) . Os Rangers destruíram os três primeiros tanques leves anfíbios PT-76 do 203º, interrompendo o ataque. Durante a batalha pela cidade de Kontum , o míssil TOW provou ser uma arma significativa para interromper os ataques de tanques PAVN na região. No final de maio, os mísseis BGM-71 TOW tinham acumulado 24 mortes confirmadas de tanques de batalha leves PT-76 e T-54 .

Em 19 de agosto, o ARVN 5º Regimento de Infantaria, 2ª Divisão abandonou Firebase Ross no Vale Que Son , 30 milhas (48 km) a sudoeste de Da Nang, para a PAVN 711ª Divisão . Uma dúzia de mísseis TOW foram deixados com equipamentos abandonados e caíram nas mãos do PAVN.

1982: Guerra do Líbano

As Forças de Defesa de Israel usaram mísseis TOW durante a Guerra do Líbano de 1982 . Em 11 de junho, as equipes anti-tanque israelenses armados com TOW emboscaram forças blindadas sírias e destruíram um número de sírios soviéticos made T-72 tanques. As estimativas variam em relação ao número de T-72s destruídos por TOWs (vs. o número destruído por MBTs Merkava ), com a extremidade inferior em nove e a extremidade superior atribuindo "a maioria" dos 30 T-72s destruídos pelas forças israelenses no guerra às unidades anti-tanque TOW de Yossi Peled . Este foi provavelmente o primeiro encontro do míssil antitanque americano com o tanque soviético mais recente.

Guerra Irã-Iraque

Dois soldados iranianos com um BGM-71 TOW montado em um Toyota Landcruiser durante a guerra Irã-Iraque.

Na Guerra Irã-Iraque da década de 1980, o Exército da República Islâmica do Irã usou mísseis TOW adquiridos antes da Revolução Iraniana em 1979, bem como aqueles adquiridos durante o caso Irã-Contra .

Dos 202 AH-1J Internationals (variante de exportação do AH-1J SeaCobra) que o Irã comprou dos EUA, 62 eram compatíveis com TOW. Os AH-1Js iranianos conseguiram desacelerar os avanços de tanques iraquianos no Irã. Durante as " brigas de cães " entre os iranianos SeaCobras e os iraquianos Mil Mi-24 , os iranianos conseguiram várias "mortes", geralmente usando mísseis TOW.

1991: Guerra do Golfo Pérsico

TOW foi usado em vários combates durante a Operação Tempestade no Deserto na Guerra do Golfo Pérsico de 1991 . Durante a guerra, o veículo de combate de infantaria M2 Bradley (IFV) e o veículo de combate de cavalaria M3 Bradley (CFV) transportaram mísseis TOW. O M2 também pode transportar sete rodadas adicionais, enquanto o M3 pode transportar doze. Os veículos de combate Bradley de peso médio M2 e M3 destruíram mais tanques iraquianos durante a guerra do que os tanques de batalha pesados M1A1 Abrams .

O Exército Britânico também implantou helicópteros Westland Lynx armados com TOW para o conflito, onde foram usados ​​para atacar veículos blindados iraquianos. Este foi o primeiro registro de uso do míssil TOW de um helicóptero britânico.

1993: Somália

Em 5 de junho, 24 soldados paquistaneses foram mortos por membros de Mohamed Farrah Aidid 's Habr Gidr milícia; alguns foram esfolados. Posteriormente, as Nações Unidas exigiram a prisão dos responsáveis. Semanas depois, eles colocariam formalmente a culpa em Aidid, líder do clã Habr Gidr. Posteriormente, as tropas da ONU caçaram Aidid. Os incidentes entre os dois lados pioraram, com combates para frente e para trás. Em 12 de julho, três meses antes da Batalha de Mogadíscio , as Nações Unidas e os Estados Unidos tentaram derrotar a organização de Aidid atacando uma reunião de estratégia de seu clã nativo Habr Gidr durante a Operação Michigan . O Washington Post descreveu o evento como um "massacre" no qual uma "meia dúzia" de helicópteros de ataque AH-1 Cobra disparou 16 mísseis TOW e 2.000 tiros de seus canhões de 20 mm na reunião dos anciões e comandantes de combate sênior. O primeiro míssil TOW destruiu as escadas, impedindo a fuga. Na sequência, foi revelado que Aidid não estava na reunião. A Cruz Vermelha afirmou que 54 pessoas foram mortas, o almirante Jonathan T. Howe relatou que 20 morreram, enquanto a Aliança Nacional Somali de Aidid produziu uma lista de 73 pessoas que alegou terem sido mortas.

2001: Guerra no Afeganistão

Mísseis TOW foram usados ​​durante a guerra no Afeganistão .

2003: Guerra do Iraque

10 mísseis TOW montados em Humvee foram usados ​​pelas forças dos EUA no Iraque durante o ataque de 22 de julho de 2003 que matou Uday e Qusay Hussein . Embora os mísseis TOW sejam geralmente usados ​​contra veículos blindados, esses mísseis foram usados ​​na casa em que os dois homens estavam.

2011: Guerra Civil Síria

Um membro do Exército Sírio Livre - a Espada da Frente Sul das Brigadas al-Sham se prepara para lançar um BGM-71E TOW em uma posição do Exército Árabe Sírio no sul da Síria (dezembro de 2014)
Um caça do Exército de Glória disparando um BGM-71 TOW contra um alvo do Exército Sírio ao norte de Hama , Síria, em março de 2017

A arma foi identificada já em abril de 2014 em pelo menos dois vídeos que surgiram mostrando as forças da oposição síria na guerra civil síria usando TOWs BGM-71, uma arma anteriormente não vista em uso pela oposição. Esse vídeo, mostrando um BGM-71E-3B com o número de série removido, pode ser visto em um episódio de 27 de maio de 2014 da série Frontline da PBS .

Em fevereiro de 2015, o Centro Carter listou 23 grupos dentro da Frente Sul do Exército Livre da Síria que foram documentados usando TOWs fornecidos pelos EUA.

Um súbito influxo de TOWs foi fornecido em maio de 2015, principalmente para facções afiliadas ao Exército Sírio Livre , mas também para batalhões islâmicos independentes; como requisito para receberem TOWs, esses grupos de oposição sírios são obrigados a documentar o uso dos mísseis filmando seu uso, e também são obrigados a salvar os invólucros dos mísseis usados. Os grupos fornecidos com TOWs incluem o Movimento Hazzm , a 13ª Divisão , a 1ª Divisão Costeira , a Frente Revolucionária da Síria , o Exército de Yarmouk , a Brigada de Cavaleiros da Justiça e a 101ª Divisão . Batalhões do Exército Sírio Livre de forma ampla e decisiva usaram TOWs na ofensiva de Jisr al-Shughur de 2015 . A Rússia tentou uma operação de resgate depois que um Su-24 M foi abatido na fronteira entre a Síria e a Turquia em 24 de novembro de 2015, um vídeo do Exército Sírio Livre 1ª Divisão Costeira usando um míssil TOW para destruir um helicóptero russo incapacitado no solo após sua tripulação tinha recuado foi postado no YouTube. Em outubro de 2015, a Arábia Saudita entregou 500 mísseis TOW para rebeldes anti-Assad. Um vídeo produzido pela televisão búlgara fornece evidências do uso não rebelde dessa arma por combatentes islâmicos afiliados.

Relatórios indicam que um pequeno número de mísseis TOW acabou nas mãos da Al-Qaeda na Síria e no Estado Islâmico do Iraque e no Levante .

Em agosto de 2016, uma filmagem dos militares sírios inspecionando um sistema de mísseis BGM-71E capturado no distrito de Bani Zeit, Aleppo, vazou online. Em 2 de setembro de 2016, os rebeldes divulgaram um vídeo de um BGM-71 TOW destruindo um Aérospatiale Gazelle da Força Aérea Síria de fabricação francesa enquanto pousava em uma pista de pouso perto de Khattab, no norte de Hama.

Relatórios dizem que o míssil TOW atingiu com sucesso os T-90 russos na Síria, que estão equipados com defesas ativas projetadas para derrotar tais mísseis. No entanto, um relatório russo afirma que o tanque mostra "muito poucos danos" e ainda estava operável.

Variantes

Raytheon assumiu a Hughes nos últimos anos e agora lida com a produção de todas as variantes atuais, bem como o desenvolvimento de TOW.

Designação Descrição Comprimento Diâmetro Envergadura Peso de lançamento Ogiva Penetração de armadura (est.) Faixa Velocidade
XBGM-71A / BGM-71A Hughes Tube lançou míssil guiado por link de comando de fio de rastreamento óptico (TOW) 1,16 m 0,152 m 0,46 m 18,9 kg 3,9 kg (2,4 kg HE) CALOR 430 mm (valor exato) 65-3.750 m (2,33 mi) 278 m / s
BGM-71B Variante BGM-71A; alcance melhorado
BGM-71C Variante BGM-71B; TOW aprimorado (ITOW) com ogiva de carga em forma aprimorada 1,41 m (sonda estendida)
1,17 m (sonda dobrada)
19,1 kg 630 mm (valor exato)
BGM-71D Variante BGM-71C; TOW-2, orientação aprimorada, motor e ogiva principal ampliada 1,51 m (sonda estendida)
1,17 m (sonda dobrada)
21,5 kg 5,9 kg
(3,1 kg HE) CALOR
900 mm
BGM-71E Variante BGM-71D; TOW-2A otimizado para derrotar armaduras reativas com ogivas em tandem 22,6 kg 900 mm (atrás de uma camada de ERA)
BGM-71F Variante BGM-71D; Variante de ataque de cima para baixo TOW-2B usando penetradores formados de forma explosiva 1,168 m 6,14 kg EFP sem dados 200–4.500 m (2,8 mi)
BGM-71G Variante BGM-71F; diferente ogiva AP ; não produzido sem dados sem dados sem dados sem dados sem dados
BGM-71H Variante BGM-71E; Variante "destruidor de bunker" para uso contra estruturas fortificadas sem dados sem dados sem dados 200 mm de concreto armado duplo 65-4.200 m (2,6 mi)

As estimativas de penetração da armadura original foram de 600 mm para BGM-71A / B e 700-800 mm para BGM-71C. No entanto, de acordo com um estudo agora desclassificado da CIA, os verdadeiros valores de penetração em relação a um alvo vertical são muito mais baixos - apenas 430 mm para TOW básico e 630 mm para TOW melhorado.

O tempo para atingir o alcance máximo é de 20 segundos, resultando em uma velocidade média de 187,5 m / s.

Internacional

O Irã fez engenharia reversa do tipo a partir de exemplos adquiridos antes de 1979 e atualmente fabrica mísseis TOW duplicados. Estes carregam a designação iraniana de Toophan .

Operadores

Mapa com operadores BGM-71 em azul

Atual

Antigo

Galeria

Veja também

Notas

Referências

Fontes

links externos