Desenvolvimento BMP - BMP development
A série BMP de veículos de combate de infantaria estava entre os primeiros veículos de combate de infantaria da linha de produção . Incluídos na série estão os BMPs de linha principal, a variante aerotransportada BMDs e as versões licenciadas modificadas (ou seja, MLI-84 ) e com engenharia reversa (ou seja , Boragh , Tipo 86 ). BMP significa Boyevaya Mashina Pekhoty ( russo : Боевая Машина Пехоты ), que significa "veículo de combate da infantaria"). Eles foram desenvolvidos inicialmente na década de 1960 na União Soviética .
Fundo
A Segunda Guerra Mundial começou com os conceitos de guerra blindada relativamente pouco desenvolvida, particularmente o uso de equipes de armas combinadas. As unidades de tanque e infantaria eram frequentemente organizadas como unidades separadas, o que gerava problemas de comando e coordenação.
À medida que a guerra avançava, a doutrina das armas combinadas tornou-se mais refinada e a necessidade de veículos especializados para manter a infantaria em contato próximo com a armadura tornou-se cada vez mais importante. A maioria desses veículos eram meias-lagartas . Havia medidas convenientes; a infantaria do Exército Vermelho frequentemente montava em tanques . Em 1944, os canadenses introduziram a prática de converter canhões e tanques autopropelidos para transportar infantaria - conhecidos como "cangurus" . O Canguru apontou o caminho a seguir, oferecendo uma armadura muito melhor do que meios-lagartas e capaz de acompanhar os tanques em qualquer terreno.
Na era pós-guerra, a maioria dos exércitos começou a introduzir veículos totalmente rastreados na função de transportador de pessoal blindado , incluindo o BTR-50 soviético , o FV432 britânico e o M113 dos EUA . Esses veículos geralmente sofriam em termos de alcance e velocidade, e muitas forças também adotaram veículos com rodas em adição ou em vez das versões sobre esteiras. Em geral, esses veículos ofereciam proteção limitada e não se esperava que participassem da luta real; eles manteriam a infantaria em estreita proximidade com a armadura durante o movimento, mas em contato com o inimigo eles descarregariam sua infantaria antes de recuar para áreas mais seguras - uma prática que os levou a serem chamados de "táxis de campo de batalha" ou "táxis de batalha". O Schützenpanzer Lang HS.30 alemão foi uma exceção, pois carregava um canhão de 20 mm para apoio de sua infantaria e contra veículos leves.
Durante a década de 1950, esse modo de combate foi cada vez mais questionado. Descarregar a infantaria em um campo de batalha que supostamente estava repleto de venenos químicos e nucleares não parecia uma boa ideia. Além disso, enquanto os APCs iam e voltavam do combate, a seção de infantaria na parte de trás não tinha nada para fazer, um ambiente claustrofóbico onde os homens não podiam contribuir para a luta. Teóricos militares voltaram-se para o conceito de veículo de combate de infantaria (IFV), semelhante ao APC, mas com a expectativa de que a seção de infantaria seria capaz de permanecer na luta de veículos de forma eficaz, ao mesmo tempo em que aprimorava o armamento próprio dos veículos. Os soviéticos foram os segundos a se adaptar a esse novo estilo de combate totalmente mecanizado, emitindo requisitos e, em seguida, introduzindo o BMP em meados da década de 1960, após a implantação do Panzergrenadier da Alemanha Ocidental em escala mais limitada do HS.30 .
Requisitos
O requisito para o BMP foi estabelecido pela primeira vez no final dos anos 1950. O requisito enfatizava velocidade, bom armamento e a capacidade de todos os membros do esquadrão atirarem de dentro do veículo. O armamento tinha que fornecer suporte direto para a infantaria desmontada no ataque e na defesa e ser capaz de destruir veículos blindados leves comparáveis, como o americano M59 APC ou o alemão ocidental HS.30 IFV.
A armadura foi necessária para proteger a tripulação e os passageiros de fragmentos de projéteis leves, bem como balas perfurantes de calibre .50 e canhões autocanhões de calibre 20-23 mm em todo o arco frontal a distâncias entre 500 me 800 m (a distância dos soldados de infantaria desmontando em campo de batalha durante um ataque). A armadura lateral deve ser capaz de suportar balas perfurantes de 7,62 mm a uma distância de 75 m. Os requisitos também incluíam um sistema de proteção NBC, dispositivos de observação semelhantes aos usados em MBTs e um rádio capaz de se comunicar com os comandantes das unidades e tanques.
A especificação original previa que o veículo fosse armado com um canhão automático de 23 milímetros (0,91 pol.), No entanto, uma combinação inovadora dos projéteis assistidos por foguete de disparo de arma de fogo semi-automático de baixa pressão 2A28 Grom de 73 mm e o recém-desenvolvido fio anti-tanque 9S428 O lançador de mísseis guiados (ATGM) para os ATGMs 9M14 "Malyutka" (AT-3A Sagger A) selecionados foi usado. A arma foi destinada a engajar veículos blindados inimigos e pontos de tiro em um alcance de até 1.300 metros (1.400 jardas), enquanto o lançador de mísseis foi planejado para ser usado contra alvos de 500 metros (550 jardas) a 3.000 metros (3.300 jardas ) longe. A arma de cano liso e o sistema de lançamento ATGM deveriam ser montados em uma torre compacta de um homem do Tula Instrument Engineering Design Bureau (KBP) .
Protótipos
Os requisitos foram emitidos para as várias agências de projeto entre 1959 e 1960. Havia uma dúvida se o BMP deveria ser sobre esteiras ou sobre rodas, então uma série de configurações experimentais foram exploradas, incluindo designs híbridos com rodas / esteiras. Os protótipos (designados como "objetos" de acordo com a classificação soviética) foram:
- Ob'yekt 1200 da Bryansk Automobile Works (BAZ), 1964 - um design de 8 rodas, semelhante ao BTR-60PB APC. Como o referido APC, o protótipo Ob'yekt 1200 tinha um design de motor traseiro que contava contra ele. Ele foi eliminado porque sua capacidade de cross-country (especialmente em neve e lama profunda) era medíocre para o referido APC devido ao excesso de peso do chassi 8 x 8.
- Ob'yekt 911 da Volgograd Tractor Works (VTZ), projetista-chefe IV Gavalov, 1964 - era um projeto de esteira híbrida, com 4 rodas retráteis adicionais para viagens em alta velocidade em estradas. O projeto complexo foi considerado sem oferecer vantagens.
- Ob'yekt 914 da Volgograd Tractor Factory (VTZ), designer-chefe IV Gavalov, 1964 - era um projeto com esteiras e uma variante do Ob'yekt 911. Baseado no chassi de tanque leve anfíbio PT-76 com um armamento semelhante a outro BMP protótipos (exceto o Ob'yekt 914 também foi armado com duas metralhadoras PKT 7,62 mm montadas no casco em ambos os lados do driver). Pesava 14,4 toneladas, tinha uma tripulação de duas pessoas e podia transportar até oito soldados totalmente equipados (dois dos quais operavam as metralhadoras PKT). O projeto do motor traseiro contava contra ele, forçando a infantaria a montar e desmontar pela única porta na parte traseira do lado direito do veículo e escotilhas de teto. Também foi sentido que o Ob'yekt 764 tinha um layout melhor. O trabalho no Ob'yekt 914 experimental ajudou muito no seguinte desenvolvimento do layout do veículo de combate de infantaria aerotransportado BMD-1 (Ob'yekt 915).
- Ob'yekt 19 da Fábrica de Trator de Altai em Rubtsovsk , 1965 - era um projeto de rodas 4 x 4 com trilhos retráteis entre os eixos das rodas, que eram destinados a cruzar terrenos acidentados. Mais uma vez, sentiu-se que o projeto híbrido muito complicado não oferecia nenhuma vantagem clara sobre um projeto com esteiras.
- Ob'yekt 764 da Chelyabinsk Tractor Works (ChTZ) ; designer-chefe PP Isakov, 1964-1965 - o protótipo principal do BMP foi equipado com um jato de água para natação (o jato de água foi posteriormente removido para economizar espaço interior). Depois de passar nos testes, ele foi aprimorado e se tornou o BMP-1 ( Ob'yekt 765 ).
Durante esse tempo, os Estados Unidos introduziram com sucesso o transporte de pessoal blindado M113 na Guerra do Vietnã em 1962. Embora não fosse projetado como um veículo de combate, sua armadura leve e mobilidade eram eficazes contra a maioria das armas pequenas empregadas pelas forças vietcongues. Ele havia sido adaptado em um veículo de combate de infantaria com o encaixe de uma torre aberta e escudos de canhão. Ao contrário do BMP, faltava-lhe o poder de fogo e a blindagem para derrotar e sobreviver contra outros veículos blindados de combate. Após o surgimento do BMP, os EUA responderam com uma série de projetos de veículos de combate de infantaria, começando com o MICV-65 , embora nada tenha entrado em serviço até o surgimento do M-2 Bradley, no início dos anos 1980.
Ob'yekt 765
O Ob'yekt 764 de esteira foi escolhido, após algumas melhorias, porque o design do motor dianteiro proporcionava uma maneira conveniente e rápida de montagem e desmontagem através de duas portas traseiras. Como resultado de sua blindagem bastante fraca, o BMP era relativamente leve e exigia pouca preparação para operações anfíbias.
O protótipo de produção original, que foi construído em 1965, foi denominado BMP. A produção em pequena escala começou em 1966 em Chelyabinsk para permitir testes de campo, embora a Kurgan Machine Building Plant (KMZ) tenha sido convertida para a produção de BMP, pois Chelyabinsk estava comprometida com a produção de tanques. Vários defeitos foram corrigidos entre 1966 e 1970, resultando em quatro variantes de design de produção ligeiramente diferentes dos primeiros modelos. ( Ob'yekt 765Sp1 e Ob'yekt 765Sp2 ). As principais mudanças feitas no design foram:
- A suspensão foi reforçada para suportar altas velocidades.
- Um novo sistema de filtro químico foi instalado no lado esquerdo da torre, além do sistema de proteção radiológica já existente.
- O sistema de filtragem de ar montado abertamente foi movido do lado esquerdo do casco para um compartimento separado dentro do veículo atrás da estação do comandante.
- Os extratores de fumaça para as portas de disparo foram movidos para ejetar a fumaça para a parte traseira do veículo.
- A placa de acabamento foi modificada.
- A nova entrada de ar foi equipada com um snorkel baixo para evitar que a água inundasse o veículo durante a natação.
- O perfil do pára-choque foi modificado.
- A tampa destacável da escotilha sobre o compartimento do motor foi substituída por uma tampa articulada.
- A escotilha do Comandante foi equipada com uma barra de torção, as escotilhas de tropa foram equipadas com fechaduras de chave.
- As caixas de armazenamento de ferramentas nos para-lamas foram removidas.
- Portas de tiro (uma de cada lado) foram fornecidas para a metralhadora PKM de uso geral do esquadrão .
- O lançador 9S428 ATGM foi aprimorado para disparar ATGMs 9M14M 'Malyutka-M' (AT-3B Sagger B).
- A seção do nariz do casco foi modificada e estendida em 250 mm para mudar o centro de gravidade e evitar que a seção do nariz ficasse muito pesada, pois muitas vezes poderia causar "submarino" ao nadar. A altura do casco foi ligeiramente aumentada para o mesmo fim.
Outras melhorias incluíram uma nova mira 1PN22M2, indicadores de direção e muitos detalhes menores (por exemplo, montagem da aleta de acabamento em seis dobradiças em vez de duas, vedação hermética aprimorada da escotilha do comandante, nova construção do assento do artilheiro, etc.). Todas essas mudanças resultaram no aumento do peso de combate de 13,0 toneladas para 13,2 toneladas. A produção em série do modelo de produção final, o Ob'yekt 765Sp3 (OTAN: BMP-1 Model 1970), começou na Kurgan Engineering Works em 1973.
Modelos
Um grande número de variantes do BMP-1 foi produzido. As variantes IFV mais notáveis com base no BMP-1 foram: BMP-2 , MLI-84 e Boragh .
Tabela de modelos
| BMP-1 (ob'yekt 765Sp1) |
BMP-1 (ob'yekt 765Sp2) |
BMP-1 (ob'yekt 765Sp3) |
BMP-1P (ob'yekt 765Sp4 / 5) |
BMP-1D | BMP-2 | BMP-3 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peso (toneladas) |
12,6 | 13,0 | 13,2 | 13,4 | 14,5 | 14,0 | 18,7 |
| Equipe | 3 + 8 | 3 + 7 | |||||
| Arma principal | Pistola semi-automática de furo liso de baixa pressão 2A28 "Grom" 73 mm | 30 mm 2A42 autocanhão | 100 mm 2A70 canhão automático estriado / lançador de mísseis 30 mm 2A72 |
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| Metralhadoras) | 7,62 mm PKT coaxial | 3 × 7,62 mm PKT (1 coaxial, 2 montados em arco) |
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| ATGM (designação OTAN) |
9M14 "Malyutka" (AT-3 Sagger) e variantes |
9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) ou 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) e variantes |
9M14 "Malyutka" ou 9M113 "Konkurs" ou removido (na maioria dos veículos) |
9M113 "Konkurs" (AT-5 Spandrel) ou 9M111 "Fagot" (AT-4 Spigot) e variantes |
9M117 "Bastião" (AT-10 Stabber) |
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| Motor | UTD-20 6 cilindros 4 tempos em forma de V com injeção airless diesel refrigerado a água desenvolvendo 300 hp (224 kW) a 2.600 rpm |
UTD-20S1 diesel desenvolvendo 300 hp (224 kW) a 2.600 rpm |
UTD-29M 10 cilindros diesel desenvolvendo 500 hp (375 kW) a 2.600 rpm |
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| Razão potência / peso hp / tonelada (kW / tonelada) |
23,8 (17,8) |
23,1 (17,2) |
22,7 (17,0) |
22,4 (16,7) |
20,7 (15,5) |
21,4 (16,0) |
26,7 (20,0) |
BMP-2
Embora o BMP-1 fosse um projeto revolucionário, seu armamento principal, o 2A28 Grom e o lançador 9S428 ATGM, capaz de disparar o 9M14 Malyutka (OTAN: AT-3A Sagger A) e o 9M14M Malyutka-M (OTAN: AT-3B Sagger B) ATGMs, rapidamente se tornou obsoleto. Portanto, a União Soviética decidiu produzir uma versão atualizada e melhorada do BMP-1. A ênfase principal foi colocada na melhoria do armamento principal. Em 1972, começou a trabalhar para desenvolver uma versão melhorada do BMP-1. Um protótipo experimental, o Ob'yekt 680 foi produzido. Ob'yekt 680 tinha uma nova torre de dois homens armada com um canhão automático Shipunov 2A42 de 30 mm e uma metralhadora secundária de 7,62 mm montada em uma barbette semelhante ao Marder.
O BMP-1 seria testado em combate na Guerra do Yom Kippur de outubro de 1973 . O Egito recebeu 230 BMP-1s em 1973. A Síria havia recebido entre 150 e 170 no início da guerra, dos quais cerca de 100 estavam comprometidos com a linha de frente. As forças israelenses capturaram ou destruíram 40 a 60 BMPs egípcios e 50 a 60 BMPs sírios, problemas mecânicos responsáveis por um grande número das perdas sírias.
O BMP se mostrou vulnerável a tiros de metralhadora de calibre .50 nas laterais e na retaguarda, e a rifles sem recuo de 106 mm baseados na infantaria . A necessidade de manter algumas das escotilhas do teto abertas para evitar o superaquecimento do veículo significava que o veículo poderia ser desativado por tiros de metralhadora em terreno mais elevado, atirando em escotilhas abertas. O canhão de 73 mm mostrou-se impreciso além de 500 metros, e o míssil AT-3 Sagger não pôde ser guiado de forma eficaz dos confins da torre. O perfil baixo do BMP-1 significa que era difícil para o BMP atirar sobre as cabeças da infantaria que estava apoiando.
Do lado positivo, o veículo foi elogiado por ser rápido e ágil. Sua baixa pressão sobre o solo permitiu-lhe navegar pelos pântanos salgados do norte de Kantara, onde outros veículos teriam atolado. Sua habilidade de nadar mostrou-se útil: foi usada na primeira onda de travessias de canais pelos egípcios.
Várias equipes técnicas soviéticas foram enviadas à Síria no início da guerra para coletar informações. Essas lições combinadas com observações de desenvolvimentos AFV ocidentais, resultando em um programa de substituição para o BMP original em 1974.
O primeiro produto desse programa foi a atualização do BMP-1P, com o objetivo de solucionar os problemas mais sérios com o design existente. Lançadores de granadas de fumaça foram adicionados à parte traseira da torre e o sistema de mísseis AT-3 Sagger guiado manualmente foi substituído pelo sistema AT-4 Spigot guiado semiautomático e AT-5 Spandrel . Os novos mísseis eram um tanto difíceis de usar, já que o artilheiro precisava realmente ficar no telhado para usar as armas, expondo-se ao fogo hostil. O BMP-1P estava em produção no final dos anos 1970 e os BMP-1s existentes foram gradualmente atualizados para o padrão durante os anos 1980.
Um programa de desenvolvimento para resolver completamente as deficiências do BMP foi iniciado ao mesmo tempo, resultando em quatro protótipos, todos com torres para duas pessoas.
- Ob'yekt 675 de Kurgan - casco BMP-1, armado com um canhão automático 2A42 de 30 mm. Este acabou se tornando o BMP-2.
- Ob'yekt 681 de Kurgan - casco BMP-1, armado com um canhão alongado de 73 mm.
- Ob'yekt 768 de Chelyabinsk - Casco alongado com 7 rodas e armado com um canhão alongado de 73 mm.
- Ob'yekt 769 de Chelyabinsk - Casco alongado com 7 rodas e armado com um canhão automático 2A42 de 30 mm.
O comandante foi movido para dentro da torre em todos os protótipos por causa da zona morta criada pelo holofote infravermelho quando ele estava sentado no casco, além disso, a visão do comandante para a retaguarda foi bloqueada pela torre. A nova torre de dois homens ocupava muito mais espaço no casco do que a torre de um homem original, resultando em uma área menor para a tripulação. Uma versão alongada do canhão original de 73 mm foi considerada, mas após algum debate, o canhão de 30 mm foi selecionado pelas seguintes razões:
- Ele oferecia elevação máxima mais alta - um fator crítico no Afeganistão , onde a elevação limitada do canhão causava problemas.
- O canhão de alta velocidade tinha melhor alcance máximo (2.000 a 4.000 metros) que permitiria aos BMPs apoiar os tanques que lideram qualquer ataque.
- Ele também ofereceu uma capacidade anti-helicóptero útil.
- O canhão de 73 mm foi montado no antigo BMP-1 para reter a capacidade antitanque como uma especificação de projeto de doutrina básica . Com a introdução da armadura Chobham nos tanques da OTAN, o canhão de 73 mm tornou-se ineficaz e obsoleto e, devido à falta de um design de canhão adequado como substituto para essa função na época, um canhão de 30 mm foi introduzido como substituto, principalmente com um papel anti-helicóptero como uma nova ameaça emergente desde a Guerra do Vietnã. ( Perrett 1987: 77 ) A capacidade antitanque, entretanto, foi mantida no BMP-2 com o uso contínuo de mísseis guiados antitanque . Os novos veículos agora permitiam ao artilheiro disparar mísseis 9K111 Fagot (AT-4) e 9M113 Konkurs (AT-5) de dentro da proteção da torre .
Eventualmente, o Ob'yekt 675 foi selecionado para se tornar o BMP-2, provavelmente porque um novo projeto de casco teria exigido uma grande reforma nas fábricas de produção de BMP.
BMP-3
O design do BMP-3 ou Obyekt 688M pode ser rastreado até o protótipo de tanque leve Obyekt 685 com canhão de 100 mm 2A48-1 de 1975. Este veículo não entrou em produção em série, mas o chassi, com um novo motor, foi usado para o veículo de combate de infantaria de próxima geração Obyekt 688 do escritório de projetos de A. Blagonravov. O Ob. A configuração de 688 armas - um canhão de 30 mm montado externamente e um lançador ATGM Konkurs duplo - foi rejeitada; em vez disso, o novo sistema de armamento 2K23 foi selecionado. O BMP-3 resultante foi desenvolvido no início dos anos 1980 e entrou em serviço oficialmente com o Exército Soviético em 1987.