BMW K1200GT - BMW K1200GT

BMW K1200GT
motocicleta cinza estacionado em uma área de asfalto com pavimentação de tijolos vermelhos e grama no fundo
2007 K1200GT
Fabricante BMW Motorrad
Produção 2003-2008
Antecessor K1200GT (2003-2006)
Sucessor K1300GT
Classe esporte turnê
Motor 1157 cc (70,6 Cu em) com refrigeração líquida transversal montado em linha de 4 cilindros DOHC
Diâmetro / AVC 79 milímetros x 59 milímetros (3.1 a 2,3 × em)
Taxa de compressão 13,1: 1
Velocidade máxima 2003: 230 km / h (143 mph)
2006: 253 km / h (157 mph)
Poder 2003: 77,3 kW (103,7 cv) (roda traseira)
2006: 92,1 kW (123,5 cv) (roda traseira)
Torque 2003: 99,9 N⋅m (73,7 lb⋅ft)
2006: 108,1 N⋅m (79,7 lb⋅ft)
Transmissão 6-velocidade, fechado veio de transmiss com duas juntas universais; Proporção de 1 unidade: 2,82
Suspensão Frente: Duolever garfo
traseiro: monoshock
Rake , trilha 29,4 °, 112 milímetros (4,4 polegadas)
Distância entre eixos 1.572 mm (61,9 polegadas)
dimensões G : 2,318 milímetros (91,3 in)
W : 990 milímetros (39 em) com cestos
H : 1,438 milímetro (56,6 in)
Altura do assento 820-840 mm (32-33 em)
Peso 2003: 309 kg (681 libras)
2006: 303 kg (668 libras) ( molhado )
Capacidade de combustível 24 L (5,3 gal imp; 6,3 US gal), incluindo 4 L reserva
Consumo de combustível 2003: 6,19 L / 100 km; 45,6 mpg -imp (38,0 mpg -US )
2006: 5,55 L / 100 km; 50,9 mpg -imp (42,4 mpg -US )
relacionado K1200R , K1200S

A BMW K1200GT é uma sport-touring motocicleta feita pela BMW . O K1200GT de segunda geração, introduzida em 2006, utiliza essencialmente o mesmo inline-4 motor que o BMW K1200S sportbike , que detinha o recorde mundial de velocidade em 2005 para a sua classe em 279,33 km / h (173,57 mph), eo K1200R . O novo modelo é mais leve e mais poderoso que o K1200GT de primeira geração, que foi introduzido em 2003.

Equipamento de série do K1200GT inclui um assento ajustável e guidão, ABS integral, cestos, e tela ajustável eletronicamente. As opções disponíveis incluem: ajuste eletrônico de suspensão (ESA), luz xenon, computador de bordo, incluindo aviso de óleo nível, controle de estabilidade automático (ASC), assento aquecido, apertos de mão aquecidos, monitorização da pressão dos pneus (TPM), controle de cruzeiro e alarme anti-roubo.

K1300GT

No final de 2008, o K1200GT foi substituído pelo K1300GT, que tinha um 136 cc (8,3 Cu em) maior motor de deslocamento produzindo 175 cv (130 kW) e 103 lb⋅ft (140 N⋅m) de binário no veio de manivelas. Ciclo Mundial testado o K1300GT em 105,2 kW (141,1 cv) e 86,0 lb⋅ft (116,6 N⋅m) de binário na roda traseira. A nova moto também melhorou o ajuste opcional ESA-II suspensão eletrônica, um interruptor único indicador convencional e barras de acidente escondidas.

Referências

links externos