Aeroporto de Bagdogra - Bagdogra Airport

Aeroporto Internacional de Bagdogra
IATA : IXB ICAO : VEBD
Resumo
Tipo de aeroporto	Enclave Civil
Proprietário	Força Aérea Indiana
Operador	Autoridade de Aeroportos da Índia
Serve	Siliguri
Localização	Bagdogra , Siliguri , West Bengal , Índia
Elevation  AMSL	126 m / 412 pés
Coordenadas	26 ° 40′52 ″ N 088 ° 19′43 ″ E / 26,68111 ° N 88,32861 ° E / 26.68111; 88,32861 Coordenadas: 26 ° 40′52 ″ N 088 ° 19′43 ″ E / 26,68111 ° N 88,32861 ° E / 26.68111; 88,32861
Mapa
IXB Mostrar mapa de Bengala Ocidental IXB Mostrar mapa da Índia
Pistas
Direção Comprimento Superfície m pés 18/36 2.754 9.035 Betão / Asfalto
Estatísticas (abril de 2020 - março de 2021)
Passageiros 1.473.310 ( 54,2%) Movimentos de aeronaves 10.784 ( 53,6%) Tonelagem de carga 6.024 ( 19,8%)
Fonte: AAI

Aeronave no Aeroporto Internacional de Bagdogra

O Aeroporto Internacional de Bagdogra ( IATA : IXB , ICAO : VEBD ) é um aeroporto internacional situado na parte ocidental da cidade de Siliguri , cidade que serve o aeroporto, na zona de Bagdogra em Siliguri, no norte de Bengala Ocidental , na Índia. É operado como um enclave civil no AFS Bagdogra da Força Aérea Indiana . É também a porta de entrada para as estações de montanha de Darjeeling , Gangtok , Kurseong , Kalimpong , Mirik e outras partes da região de Bengala do Norte e recebe milhares de turistas anualmente. O aeroporto é um importante centro de transporte na região. O governo central da Índia conferiu status de aeroporto internacional ao aeroporto em 2002, com operações internacionais limitadas. O aeroporto de Bagdogra experimenta clima subtropical úmido (classificação climática de Köppen Cwa) - Verões quentes e úmidos e inverno mais frio. Precipitação significativa em todas as estações, mas mais seca no inverno. O tráfego aéreo em Bagdogra ultrapassou 1 milhão pela primeira vez, crescendo 43,6% por cento em 2014-15. Em 2019-20, o aeroporto atendeu 3,2 milhões de passageiros, um aumento de 11,2% em relação ao ano anterior, tornando-o o 17º aeroporto mais movimentado da Índia . Este é um dos poucos aeroportos da Índia com imposto zero sobre vendas de combustível de turbina de aviação.

Estação da Força Aérea

A base aérea é a casa da IAF No. 20 Wing, bem como da aeronave de combate Mikoyan-Gurevich MiG-21 (Mig-21) FL do No. 8 Squadron e de uma unidade de helicóptero. Junto com a base aérea de Hasimara , distrito de Alipurduar ; é responsável por operações aéreas de combate em uma grande área, incluindo Bengala do Norte, Sikkim e, se necessário, Butão . A base atende a todo o tráfego aéreo militar do XXXIII Corpo de exército do Exército indiano, baseado nas proximidades de Sukna.

Expansão

O governo estadual tinha entregue 14,5 acres (5,9 ha) de terra para o Ministério da Aviação Civil para o desenvolvimento de infra-estrutura para o pouso noite em 2010. AAI também expandiu o avental , ao mesmo tempo, permitindo o estacionamento de 5 aviões de fuselagem estreita simultaneamente. A IAF, que mantém o ATC e a pista, deu permissão para pousos noturnos de aeronaves civis permitindo voos após as 18h em 2013. O novo edifício do terminal também será construído no Aeroporto de Bagdogra até 2024 com 16 vagas de estacionamento, 10 aerobridges e uma via de táxi . Ele se tornará um aeroporto de pleno direito após sua expansão. Após a expansão do Aeroporto de Bagdogra, mais voos internacionais podem pousar aqui.

Estatisticas

Veja a consulta e as fontes do Wikidata .

Companhias aéreas e destinos

Acidentes e Incidentes

• 23 de maio de 2008: Um MiG-21 da Força Aérea Indiana teve que realizar um pouso de barriga devido a um obstáculo técnico e um trem de pouso emperrado. A aeronave pousou bruscamente na pista, causando um incêndio. O piloto foi ejetado com segurança. A aeronave foi abatida posteriormente.

• 5 de julho de 2013: AI879, um A320 chegando de Nova Delhi desviou da pista de taxiamento enquanto taxiava em direção ao pátio após o pouso. Nenhum ferimento foi relatado. Os passageiros foram imediatamente desembarcados. A aeronave sofreu pequenos danos e levou cerca de 7 horas para trazer a aeronave presa para a pista de taxiamento.

• 11 de julho de 2014: um acidente foi evitado entre o voo 6E472 da Indigo e o voo AI879 da Air India . O vôo 879 da Air India, transportando 120 passageiros, estava descendo e o vôo Indigo 472 com 130 passageiros a bordo recebeu autorização para escalar a altura de 30.000 pés. Ao se aproximarem violando a separação de 1000 metros, os pilotos do avião Indigo e da aeronave Air India, entretanto, manobraram para evitar um quase acidente. Ambas as aeronaves receberam um aviso do Sistema de Prevenção de Colisão de Tráfego . Seguindo a recomendação de resolução dada pelo TCAS, o vôo Indigo desceu imediatamente e o vôo da Air India virou à direita. Assim que os capitães receberam a mensagem de "resolução de conflito", eles manobraram de volta aos seus planos de vôo arquivados. Ambas as aeronaves pousaram com segurança sem quaisquer ferimentos.

• 15 de fevereiro de 2019: Um Air Asia India A320 programado para um voo do aeroporto de Bagdogra para o aeroporto internacional de Kempegowda danificou seus sharklets de asa esquerda durante o retrocesso da pista. Os dois pilotos foram posteriormente suspensos por 6 meses pela DGCA por violação dos procedimentos estabelecidos.

• 16 de dezembro de 2019: Um IndiGo A320neo com destino a Calcutá realizou um pouso de emergência devido a problemas relacionados ao motor. A aeronave estava usando motores Pratt & Whittney . Dos dois motores, um motor não foi modificado, o que causou o problema.

Referências

links externos

• Site do Aeroporto de Bagdogra na Autoridade de Aeroportos da Índia .