Estação Balham - Balham station
Balham  
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|---|---|
 Edifício leste da estação Balham com entrada compartilhada
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  Balham Localização de Balham na Grande Londres
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| Localização | Balham |
| Autoridade local | London Borough of Wandsworth |
| Gerenciado por |
Southern London Underground |
| Proprietário |
Network Rail London Underground |
| Código da estação | BAL |
| Categoria DfT | C2 |
| Número de plataformas | 4 (National Rail) 2 (Underground) |
| Zona tarifária | 3 |
| Entrada e saída anual do metrô de Londres | |
| 2015 |
 14,18 milhões |
| 2016 |
14,64 milhões |
| 2017 |
 14,31 milhões |
| 2018 |
13,06 milhões |
| 2019 |
 13,06 milhões |
| Entrada e saída anual da National Rail | |
| 2015–16 |
10,115 milhões |
| - intercâmbio |
0,451 milhões |
| 2016–17 |
8,751 milhões |
| - intercâmbio |
0,401 milhões |
| 2017–18 |
8.463 milhões |
| - intercâmbio |
0,393 milhões |
| 2018–19 |
8,140 milhões |
| - intercâmbio |
0,500 milhões |
| 2019-20 |
7,824 milhões |
| - intercâmbio |
0,442 milhões |
| Companhias ferroviárias | |
| Empresa original |
London, Brighton and South Coast Railway (National Rail) City e South London Railway (London Underground) |
| Pré-agrupamento | London, Brighton and South Coast Railway |
| Pós-agrupamento | Ferrovia do Sul |
| Datas importantes | |
| 1 de dezembro de 1856 | primeira estação aberta como Balham Hill |
| 1863 | presente estação aberta ( LB e SCR ) |
| 6 de dezembro de 1926 | Aberto ( C e SLR ) |
| 14 de outubro de 1940 | Fechado para reparos (subterrâneo) |
| 12 de janeiro de 1941 | Reaberto (subterrâneo) |
| Status listado | |
| Grau de listagem | II (estação de metrô) |
| Número de entrada | 1225887 |
| Adicionado à lista | 16 de junho de 1987 |
| Outra informação | |
| links externos | |
| WGS84 | 51 ° 26 36 ″ N 0 ° 09 09 ″ W / 51,4432 ° N 0,1525 ° W Coordenadas : 51,4432 ° N 0,1525 ° W51 ° 26 36 ″ N 0 ° 09 09 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres
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Balham é uma estação de intercâmbio formada por uma série de entradas subterrâneas para o metrô de Londres ('tubo') e uma entrada compartilhada com o componente da estação ferroviária nacional . A estação está localizada no centro de Balham, no bairro londrino de Wandsworth , no sul de Londres , na Inglaterra. O tubo pode ser acessado em cada lado da Balham High Road (A24) ; National Rail no lado sul da estrada que leva ao leste, onde a trilha está em uma mistura de viaduto alto de tijolos leves e terraplenagem, trilha quádrupla e em um breve eixo leste-oeste.
Na rede ferroviária nacional, fica a 4 milhas e 52 cadeias (7,5 km) de London Victoria .
Situa-se na Travelcard Zone 3 . As estações conjuntas são de propriedade e operadas separadamente com diferentes máquinas de bilhetes e gatelines .
Estação Ferroviária Nacional
A estação ferroviária nacional fica na linha principal de Brighton , a quatro paradas de London Victoria . Em uma rota norte-sul, as trilhas passam por Balham em um eixo leste-oeste aproximado, com Victoria em direção ao oeste. A estação é administrada pela Southern . As plataformas estão em um aterro entre as pontes sobre Balham High Road e Bedford Hill. O acesso às plataformas é feito por uma passagem subterrânea abaixo delas. Existem quatro faixas e quatro plataformas. A estação fica entre Wandsworth Common e Streatham Hill , Streatham Common ou Mitcham Eastfields . As 05:27 para Milton Keynes Central também começam aqui.
História
O West End de Londres e a Crystal Palace Railway inauguraram uma estação chamada Balham Hill em 1º de dezembro de 1856, época em que a linha corria entre Crystal Palace e Wandsworth Common. Desde o início, a linha foi operada pela London, Brighton and South Coast Railway , que comprou a linha em 1859 após sua extensão para Pimlico .
A estação original ficava no lado oeste da Balham High Road; foi re-localizado pelo LB & SCR em 1863 como parte das obras para alargar a linha e melhorar a rota entre East Croydon e Victoria . A nova remodelação da linha foi realizada em 1890 e 1897 para aumentar a capacidade. Foi nomeado Balham, em seguida, renomeado Balham and Upper Tooting em 9 de março de 1927, revertendo para Balham em 6 de outubro de 1969.
As linhas da estação para o Crystal Palace foram eletrificadas em 1911, por meio do sistema aéreo LB & SCR 'Elétrico Elevado' . O trabalho de eletrificação dos serviços restantes através da estação começou em 1913, mas foi interrompido pela Primeira Guerra Mundial e não foi concluído até 1925. Nessa época, o LB & SCR havia sido absorvido pela Ferrovia do Sul após a Lei de Ferrovias de 1921 . Em 1925, a Southern Railway decidiu adotar um terceiro sistema de eletrificação ferroviária e as linhas da estação foram convertidas entre junho de 1928 e setembro de 1929.
Quando a setorização foi introduzida na década de 1980, as linhas ferroviárias nacionais eram servidas pela Network SouthEast até a privatização da British Railways na década de 1990 para a franquia Connex South Central , substituída pela atual operadora em 2000.
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A estação tem um muro alto de tijolos ao longo da Balham Station Road, no qual quatro relevos de bronze fundido a frio são montados e intitulados "Impressões de Balham". Estes retratam residentes locais e cenas do cotidiano. Eles foram concebidos e construídos por Christine Thomas e Julia Barton e instalados em 1991 pelo Wandsworth Borough Council .
Estação de metro de Londres
A estação foi inaugurada em 6 de dezembro de 1926 como parte da extensão Morden da City and South London Railway ao sul de Clapham Common . A linha e outras estações na extensão abriram mais cedo, em 13 de setembro de 1926. A estação está entre as estações Clapham South e Tooting Bec .
Junto com as outras estações na extensão Morden, o edifício foi projetado pelo arquiteto Charles Holden . Eles foram o primeiro grande projeto de Holden para o metrô. Ele foi selecionado por Frank Pick , gerente geral da Underground Electric Railways Company de Londres (UERL), para projetar as estações depois de não estar satisfeito com os projetos produzidos pelo próprio arquiteto da UERL, Stanley Heaps . Os edifícios da estação de metrô são classificados como Grau II.
A estação tem entradas nos lados leste e oeste da Balham High Road ligadas por um metrô para pedestres. Os desenhos modernistas de cada edifício assumem a forma de biombos de altura dupla revestidos de pedra Portland branca com biombos envidraçados em três partes no centro das fachadas, divididos por colunas cujos capitéis são versões tridimensionais do roundel subterrâneo . O painel central das telas contém uma versão grande do roundel. Balham é a única estação no ramal Morden da Linha do Norte conectada a uma estação ferroviária nacional .
Segunda Guerra Mundial
Durante a Segunda Guerra Mundial , Balham foi uma das muitas estações de metrô designadas para uso como abrigo antiaéreo civil . Na noite de 14 de outubro de 1940, uma bomba de fragmentação perfurante semi-blindada de 1400 kg caiu na estrada acima da extremidade norte dos túneis da plataforma, criando uma grande cratera na qual um ônibus fora de serviço colidiu. O túnel da plataforma para o norte desmoronou parcialmente e foi preenchido com terra e água das adutoras e esgotos fraturados acima, que também fluíam através das passagens cruzadas para o túnel da plataforma para o sul, com a inundação e os destroços chegando a 100 jardas (91 m) de Clapham South . De acordo com a Commonwealth War Graves Commission (CWGC), sessenta e seis pessoas na estação foram mortas - embora algumas fontes relatem que 64 abrigos e quatro funcionários da ferrovia foram mortos, e mais de setenta feridos. Os danos no nível da pista fecharam a linha de tráfego entre Tooting Bec e Clapham Common . A seção fechada e a estação foram reabertas em 12 de janeiro de 1941.
Em outubro de 2000, uma placa comemorativa do evento foi colocada na bilheteria da estação. Declarou que 64 vidas foram perdidas, o que diferia do registro do CWGC na época, e de outras fontes. Em 14 de outubro de 2010, foi substituída por uma nova placa comemorativa que não indica o número de mortos. Esta segunda placa foi novamente substituída por uma pedra memorial oficial em ardósia galesa encomendada pelo London Underground e que foi inaugurada em 14 de outubro de 2016. A segunda placa removida foi novamente depositada no London Transport Museum.
O bombardeio da estação durante a guerra é brevemente mencionado no romance Expiação de Ian McEwan , enquanto o filme baseado no livro retrata a inundação da estação, na qual um personagem principal é morto. Tanto o romance quanto o filme datam o evento incorretamente, com o romance colocando-o em setembro de 1940, e o filme datando-o como 15 de outubro, em vez do dia anterior. O filme também se refere ao fraturamento de redes de gás, além de água. O bombardeio da estação também é apresentado no romance infantil Billy's Blitz, de Barbara Mitchelhill, quando Billy e sua família estão se abrigando na estação de metrô na noite de 14 de outubro de 1940. O romance de Ben Aaronvitch , Whispers Under Ground, também menciona a inundação.
Serviços
- 10 tph para Londres Victoria
- 2tph para Epsom Downs via Norbury
- 2tph para Sutton via Norbury
- 2 tph para a London Bridge via Forest Hill
- 2tph para West Croydon via Crystal Palace
- 2tph para Epsom via Hackbridge
- 1 tph para Milton Keynes Central
- 1 tph para East Croydon
Conexões
As rotas dos ônibus de Londres 155 , 249 , 255 , 315 , 355 e N155 servem a estação.
Referências
links externos
- Horários de trem e informações da estação de Balham da National Rail
- Arquivo fotográfico do London Transport Museum
- Impressões de Balham PMSA
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Wandsworth Common |
Southern London Victoria para London Bridge via Crystal Palace Londres Victoria para West Croydon via Crystal Palace |
Streatham Hill | ||
|
Southern Brighton Main Line e Sutton & Mole Valley Line (Epsom Downs Branch) e West London Route |
Streatham Common ou Terminus |
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|
Linha Sul Sutton e Vale Mole (Horsham Branch) |
Mitcham Eastfields | |||
| Clapham Junction |
Rota do sudoeste de Londres |
Streatham Common | ||
| Estação precedente |
 metrô de Londres
|
Estação seguinte | ||
|
para Morden
|
Linha do norte | |||
| Desenvolvimento futuro proposto | ||||
| Estação precedente |
  Crossrail
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Estação seguinte | ||
| Crossrail Crossrail 2 |
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