Batalha de Fuzhou - Battle of Fuzhou

Batalha de Fuzhou Combat naval de Fou-Tchéou 馬江海 戰
Parte da Guerra Sino-Francesa
A Batalha de Fuzhou, 23 de agosto de 1884, do The Graphic
Encontro 23-26 de agosto de 1884 Localização Porto de Mawei, Fuzhou , China Resultado Vitória francesa
Beligerantes
China	França
Comandantes e líderes
Zhang Peilun	Amédée Courbet
Unidades envolvidas
Frota fujian	Esquadrão Extremo Oriente
Força
22 navios (11 navios de estilo ocidental, o restante Junks chineses )	13 navios
Vítimas e perdas
796 mortos 150 feridos 51 desaparecidos 9 navios afundados mais de 10 navios danificados	10 mortos 48 feridos 2 navios danificados
As vítimas francesas incluem todas as vítimas de 23 a 31 de agosto de 1884 (ou seja, em Fuzhou e durante a descida do rio Min). O número total de vítimas chinesas é de 2.000 ou 3.000 para todo o conflito (ou seja, incluindo a descida do rio Min)

A Batalha de Fuzhou , ou Batalha de Foochow , também conhecida como a Batalha do Pagoda Anchorage (francês: Combat naval de Fou-tcheou, chinês:馬江海戰,馬江之役ou馬尾海戰, literalmente Batalha de Mawei ), foi o engajamento inicial da Guerra Sino-Francesa de 16 meses (dezembro de 1883 - abril de 1885). A batalha foi travada em 23 de agosto de 1884 perto do Pagoda Anchorage no porto de Mawei (馬尾), 15 quilômetros a sudeste da cidade de Fuzhou (Foochow). Durante a batalha Almirante Amédée Courbet do Extremo Oriente Esquadrão praticamente destruiu o Fleet Fujian , uma das quatro frotas regionais da China.

Fundo

Em 11 de maio de 1884, negociadores franceses e chineses concluíram o Acordo de Tientsin , um acordo projetado para encerrar vários meses de hostilidades não declaradas entre a França e a China em Tonkin. Em 23 de junho de 1884, as tropas francesas avançando para ocupar Lạng Sơn, de acordo com os termos deste acordo, entraram em confronto perto da pequena cidade de Bắc Lệ com um destacamento do exército chinês de Guangxi. Os chineses abriram fogo contra os franceses que avançavam, precipitando uma batalha de dois dias em que a coluna francesa foi seriamente atacada. Este incidente, a emboscada Bắc Lệ , foi a causa imediata da Guerra Sino-Francesa.

O Foochow Navy Yard , construído sob a direção do administrador francês Prosper Giquel

Quando a notícia da emboscada de Bắc Lệ chegou a Paris, houve fúria com o que foi percebido como flagrante traição chinesa. O governo de Jules Ferry exigiu um pedido de desculpas, uma indenização e a implementação imediata dos termos do Acordo de Tianjin. O governo chinês concordou em negociar, mas se recusou a se desculpar ou pagar uma indenização. O clima na França era contra o compromisso e, embora as negociações continuassem ao longo de julho, o almirante Courbet recebeu a ordem de levar seu esquadrão a Fuzhou (Foochow).

Courbet foi instruído a se preparar para destruir o Foochow Navy Yard , quinze quilômetros rio abaixo de Fuzhou em Mawei, e para atacar a frota chinesa no porto de Mawei. Ironicamente, o Foochow Navy Yard representou um substancial investimento francês no futuro da China, tendo sido construído vários anos antes sob a direção do administrador francês Prosper Giquel . Durante a segunda metade de julho e a primeira metade de agosto, Courbet gradualmente concentrou seu esquadrão no porto de Mawei, no Pagoda Anchorage - batizado em homenagem a um notável pagode chinês, o Luoxingta (羅 星 塔), que ficava em uma colina acima do porto.

As negociações entre a França e a China foram interrompidas em meados de agosto e, na noite de 22 de agosto, Courbet foi autorizado pelo governo francês a iniciar as hostilidades. Notificou devidamente os cônsules estrangeiros, o governador-geral de Fujian e Zhejiang e os comandantes de vários navios de guerra neutros atracados no Pagoda Anchorage (as canhoneiras britânicas HMS  Vigilant , Champion and Sapphire e a corveta americana USS  Enterprise ).

Ordem de batalha

Almirante Anatole-Amédée-Prosper Courbet (1827-1885)

Zhang Peilun (1843-1903), o comandante chinês em Fuzhou

Apenas uma fração do esquadrão do Extremo Oriente estava presente ao largo do Pagoda Anchorage na manhã de 23 de agosto. Em particular, nenhum dos quatro couraçados do esquadrão do Extremo Oriente estava imediatamente disponível. Bayard , a nau capitânia de Courbet, estava em Sharp Peak, perto da ilha de Matsu, guardando uma importante estação telegráfica. Atalante estava caçando navios piratas no Golfo de Tonkin. Courbet convocou o Triomphante de ferro de Xangai e o La Galissonnière de Keelung para se juntarem a ele ao largo de Fuzhou, mas La Galissonnière foi detido em Keelung devido ao mau tempo e, embora Triomphante estivesse se aproximando do rio Min , não estava claro se ela seria capaz de cruze a barra em sua entrada.

Courbet tinha sob seu comando imediato os cruzadores de primeira classe Duguay-Trouin , Villars e d'Estaing , o cruzador de terceira classe Volta (que ele escolheu como sua nau capitânia durante o combate), as canhoneiras Lynx , Aspic e Vipère e os Torpedeiros No 45 e nº 46. O cruzador de segunda classe Châteaurenault e o navio de tropas Saône foram deixados na passagem Jinpai, na entrada do rio Min, para impedir que os chineses lançassem uma barragem para impedir a fuga do esquadrão.

A frota chinesa de Fujian consistia na corveta de madeira Yangwu (a nau capitânia), nos transportadores de escoteiros Chenhang , Yongbao , Fupo , Feiyun e Ji'an , no navio a vapor Yixin , nas canhoneiras de madeira Zhenwei e Fuxing e nas canhoneiras planas Rendel Fusheng e Jiansheng . Doze grandes juncos estavam próximos, mas não participaram da batalha. A esquadra francesa deslocou 14.500 toneladas e incluiu 1.780 homens, enquanto os onze navios de guerra da frota chinesa deslocaram 8.000 toneladas e incluíram 1.040 homens. A esquadra francesa era muito mais bem comandada e armada do que a frota chinesa. Apenas alguns navios chineses foram capazes de oferecer resistência séria ao ataque de Courbet. A defesa chinesa estava sob o comando do comissário imperial Zhang Peilun (張佩綸), um dos principais membros do partido de guerra da China.

Tabela 1: Navios de guerra franceses nas ações do Rio Min, agosto de 1884

Tabela 2: Composição da frota de Fujian, agosto de 1884

Implantações de frota

A nau capitânia chinesa Yangwu e a canhoneira Fuxing ancorados ao largo do Foochow Navy Yard na véspera da batalha

A frota chinesa foi implantada em um grupo de oito navios ao norte e um grupo de três navios ao sul, com a esquadra francesa situada no meio. A corveta de madeira Yangwu , a canhoneira de madeira Fuxing , o transporte armado Fupo , as canhoneiras Rendel flatiron Jiansheng e Fusheng e o pequeno navio a vapor Yixin foram implantados na curva noroeste do rio, entre os navios franceses e o Estaleiro da Marinha de Foochow. Um pouco atrás deles estavam os transportes desarmados Yongbao e Chenhang , ancorados perto do estaleiro. O papel desse grupo de navios do norte era obviamente impedir que os franceses atacassem o Navy Yard. Enquanto isso, os transportes de madeira armados Ji'an e Feiyun e a canhoneira de madeira Zhenwei estavam a jusante da esquadra francesa, perigosamente isolada na perna sudoeste do rio, em frente ao prédio da Alfândega. O trabalho deles parece ter sido proteger o prédio da alfândega e bloquear a saída de Courbet do rio Min.

O plano de Courbet previa um poder de fogo avassalador a ser implantado contra a frota chinesa. Ele percebeu que os navios chineses balançavam com a maré e decidiu atacar pouco antes do topo da maré, às 14h00 da tarde seguinte, sábado, 23 de agosto, quando, com sorte, os navios chineses teriam se afastado dos franceses navios e estariam apresentando suas popas vulneráveis ​​aos atacantes. Esse tempo também foi importante por outro motivo. Se Triomphante ascendesse com sucesso o rio Min, era nessa época que ela faria sua aparição.

Assumindo que a frota chinesa não mudaria de posição, as ordens de Courbet previam que os navios franceses estivessem nos postos de ação às 13h45 e entrassem em ação por volta das 14h, a seu sinal. A batalha começaria com um ataque dos Torpedeiros nº 45 e nº 46 em Yangwu e Fupo . Este ataque seria apoiado por tiros de canhão e rifle de Volta . Volta então se concentraria em destruir uma linha de juncos de guerra e navios de fogo traçados logo a oeste da Ilha Losing. Assim que o ataque dos torpedeiros abrisse caminho, as canhoneiras Aspic , Vipère e Lynx zarpariam rio acima em direção ao Navy Yard e tomariam conta dos outros navios do grupo do norte chinês. Quatro lanchas a vapor sob o comando do tenente de vaisseau Augustin Boué de Lapeyrère , o futuro almirante francês, receberam a tarefa de proteger Volta e as três canhoneiras francesas do ataque das minas chinesas. A leste, Duguay-Trouin , Villars e d'Estaing deveriam reduzir os três navios do grupo sul da China, enfrentar os juncos de guerra pelo flanco e enfrentar uma bateria armada com três canhões Krupp perto do Pagode, e três outros baterias armadas com canhões Krupp que protegiam o Arsenal. Seus lançamentos seriam implantados para dar proteção contra ataques de torpedos chineses.

A batalha de Fuzhou

A nau capitânia chinesa Yangwu e o transporte armado Fupo sob ataque dos torpedeiros franceses nº 46 e nº 45. Combat naval de Fou-Tchéou ('A batalha naval em Foochow'), por Charles Kuwasseg , 1885

Tenente de vaisseau Latour, no Torpedeiro nº  45, atacando o transporte chinês Fupo

Na manhã de sábado, 23 de agosto, embora os comandantes chineses soubessem que os franceses iniciariam o ataque por volta das 14h, os marinheiros de ambas as frotas mantiveram seus afazeres de rotina. Os navios da Frota Fujian não fizeram nenhuma tentativa de redistribuir ou antecipar o ataque francês abrindo fogo primeiro. As tripulações francesas foram para seus postos de ação às 13h30, após comerem a refeição do meio-dia. Os chineses não reagiram a esta ameaça óbvia e, às 13h45, o turbilhão de atividades a bordo dos navios franceses cessou. Nos dez minutos seguintes, a tensão cresceu a bordo dos navios franceses, à medida que os minutos passavam por volta das 14h00. Às 13h55, um barco mineiro chinês avançou em direção ao esquadrão francês. Courbet ordenou imediatamente o início do ataque, apenas cinco minutos antes de seu cronograma original.

No início da batalha, a nau capitânia chinesa Yangwu foi atacada com sucesso com um torpedo mastro pelo Torpedeiro nº  46 ( tenente de vaisseau Douzans) e encalhada. O torpedeiro francês sofreu danos em sua caldeira durante este ataque. O navio de despacho Fupo foi atacado com menos sucesso pelo Torpedeiro No.  45 ( tenente de vaisseau Latour), e foi posteriormente danificado pelo lançamento do torpedo de Volta e carregado a bordo pelos marinheiros de Boué de Lapeyrère. Ela já havia sido incendiada por bombardeios franceses e acabou abandonada pela tripulação francesa do prêmio e afundou no meio do rio Min.

Com seus torpedos de longitude esgotados, os dois torpedeiros franceses derivaram rio abaixo depois de fazer o ataque, em direção ao ancoradouro dos navios neutros na Ilha Losing. O tenente Latour havia sido gravemente ferido no olho durante o ataque, mas recusou uma oferta de assistência médica de oficiais americanos da USS  Enterprise , explicando que não poderia deixar seu posto enquanto a batalha ainda estivesse em andamento.

Almirante Courbet na ponte de Volta durante a batalha

Enquanto isso, os cruzadores franceses e o Triomphante de ferro , que se juntou ao esquadrão francês poucos minutos antes do início da batalha, estavam acabando com o resto da frota chinesa. Chenhang , Yongbao , Feiyun , Ji'an , Fusheng e Jiansheng foram afundados ou incendiados por bombardeios dos cruzadores Duguay-Trouin , Villars e d'Estaing . Apenas Fupo e Yixin sobreviveram à batalha sem danos graves, escapando rio acima antes que as canhoneiras Lynx , Aspic e Vipère tivessem a chance de enfrentá-los. Zhenwei foi explodido por um único projétil de Triomphante .

Antes de serem colocados fora de ação, os navios chineses desarmados concentraram seu fogo na nau capitânia francesa Volta , na esperança de matar Courbet e os oficiais de sua comitiva. Vários marinheiros a bordo do cruzador francês foram mortos ou feridos e, logo após o início da batalha, um tiro de tiro atingiu o grupo de comando de Courbet na ponte da nau capitânia, matando o piloto britânico Thomas e perdendo por pouco o capitão de frégate Gigon, o capitão de Volta . Poucos minutos depois, estilhaços de uma explosão chinesa feriram o tenente de vaisseau Ravel, ajudante de campo de Courbet.

Os combates terminaram às 17  horas, mas durante a noite de 23 de  agosto os chineses realizaram uma série de ataques malsucedidos com navios de fogo contra os navios de guerra franceses, obrigando alguns deles a mudar as ancoragens para evitá-los.

Bombardeio do Estaleiro da Marinha Foochow

Bombardeio do Estaleiro da Marinha Foochow, 24 de agosto de 1884

Na manhã de 24 de agosto, Courbet emitiu ordens para que as companhias de desembarque de seus navios desembarcassem com os engenheiros navais para destruir o estaleiro de Foochow . Preparativos foram feitos para um pouso, mas Courbet mudou de ideia, após observar que o Navy Yard era defendido por grupos organizados de infantaria chinesa. O ataque foi cancelado porque os marinheiros franceses estavam a ponto de embarcar em suas lanchas.

Em vez disso, os franceses bombardearam o estaleiro da Marinha de Foochow , danificando várias construções externas e furando a chalupa Henghai ( Heng-hai , 橫 海), ainda em construção e caída nas rampas. Uma certa quantidade de danos foi infligida, mas sem o apoio dos canhões pesados ​​do Triomphante e Duguay-Trouin ou dos canhões ligeiramente mais leves dos cruzadores Villars e d'Estaing , que puxaram muita água para entrar nas águas rasas do Estaleiro da Marinha, exceto perto da maré alta, Courbet não conseguiu destruir o Yard completamente. Ele mesmo admitiu em seu relatório oficial que o dano causado “não foi tanto quanto eu esperava”.

A esquadra francesa permaneceu fora de Fuzhou durante a noite de 24 de agosto. Mais uma vez, os chineses tentaram fazer um ataque noturno. Às 4 da manhã, dois lançamentos de torpedos chineses tentaram atacar a canhoneira Vipère , ancorada no início da linha francesa. Ambas as lanchas foram iluminadas por holofotes nos navios franceses e atacadas com fogo Hotchkiss por Duguay-Trouin . Uma lancha afundou instantaneamente, enquanto a tripulação do outro navio abandonou e nadou para a costa.

Descida do Rio Min

O cruzador francês Duguay-Trouin lidera o caminho para a passagem de Min'an, seguido pelo Triomphante de ferro

Em 25 de agosto, após receber as felicitações dos capitães dos navios de guerra neutros pelo profissionalismo demonstrado pela esquadra francesa durante a ação de 23 de agosto, Courbet começou a conduzir seus navios de volta ao rio Min. Os dois navios mais pesados ​​do esquadrão, Triomphante e Duguay-Trouin , lideraram o caminho.

Em 25 e 26 de agosto, os franceses bombardearam as baterias Tianluowan (田螺 灣) e Min'an (閩 安), duas baterias costeiras chinesas que cobriam a abordagem de Fuzhou através do estreito Passo de Min'an. As baterias chinesas, construídas para disparar apenas sobre os navios inimigos que se aproximavam da foz do rio, foram tomadas em ré e destruídas por Duguay-Trouin e Triomphante .

Em 27 e 28 de agosto, o esquadrão francês bombardeou e destruiu as defesas chinesas na passagem Jinpai, perto da entrada do rio Min. As baterias Jinpai (金牌) e Changmen (長 門), conhecidas pelos franceses como Fort Kimpai e White Fort (Fort Blanc), foram colocadas fora de ação, e os franceses também infligiram pesadas baixas a várias baterias de campanha e infantaria chinesa formações. No entanto, antes de seus canhões serem destruídos, o Forte Branco foi capaz de infligir danos moderados ao couraçado francês La Galissonnière , que navegou de Keelung para se juntar ao esquadrão de Courbet e tentou, sem sucesso, abrir caminho para o rio Min. A infantaria chinesa na passagem Jinpai também matou e feriu vários marinheiros franceses a bordo da canhoneira Vipère em 27 de agosto.

Perdas

Tenente de vaisseau Bouët-Willaumez, Vipère , morto em 27 de agosto de 1884 durante a descida do rio Min

As perdas da esquadra francesa no decorrer das operações antes de Fuzhou e no rio Min foram relativamente leves (10 mortos e 48 feridos). A maioria dessas baixas foi infligida não por bombardeios durante o combate de 23 de agosto, mas por franco-atiradores da infantaria chinesa durante a descida do esquadrão do rio Min. Os mortos franceses incluíam o tenente de vaisseau Bouët-Willaumez, segundo no comando da canhoneira Vipère e filho do notável almirante francês Louis-Édouard Bouët-Willaumez (1809-71), que foi morto a tiros na ponte de Vipère durante um troca de tiros com os defensores do Forte Kimpai em 27 de agosto. Com exceção de La Galissonnière e Torpedo Boat No. 46, nenhuma das embarcações de Courbet sofreu danos graves.

Os destroços da nau capitânia chinesa Yangwu

Os chineses perderam nove dos onze navios da Frota Fujian. Alguns dos navios chineses naufragaram onde foram atingidos, afundando do ancoradouro Pagoda e do Estaleiro da Marinha de Foochow. Outros caíram rio abaixo e encalharam ou afundaram entre a Ilha Losing e a passagem de Min'an. Oficiais franceses a bordo do Châteaurenault , ancorado perto da entrada do rio Min, viram três navios de guerra chineses navegando rio abaixo na noite de 23 de agosto, abandonados por suas tripulações e em chamas da proa à popa. Um dos navios chineses explodiu diante de seus olhos.

O transporte chinês Yongbao , afundado no Foochow Navy Yard

Courbet estimou as baixas chinesas entre 2.000 e 3.000 mortos. As tabuinhas comemorativas em um santuário erguido logo após a guerra no Pagoda Anchorage para homenagear os mortos chineses listam os nomes de 831 marinheiros e soldados mortos em 23 de agosto, mas esta lista não inclui as centenas de soldados chineses mortos pelos franceses durante sua descida do rio Min.

O comissário imperial chinês Zhang Peilun, que não fez nenhuma tentativa séria de coordenar a resistência da frota Fujian, foi degradado após a batalha e substituído pelo veterano general Zuo Zongtang (左宗棠). He Jing (何 璟), o governador-geral de Fujian e Zhejiang, Zhang Zhaotong (張兆棟), o governador de Fujian, e He Ruzhang (何如璋), o diretor-geral do Estaleiro da Marinha de Foochow, também foram degradados. O general manchu de Fuzhou Mutušan (穆圖 善), que dirigiu a defesa do passe Jinpai em 27 e 28 de agosto com habilidade e energia, manteve seu cargo.

O oficial naval cantonês Zhang Cheng (張 成), formado pela faculdade naval de Foochow e capitão da nau capitânia chinesa Yangwu , abandonou o navio assim que a batalha começou e foi posteriormente decapitado por covardia.

Fatores na vitória francesa

Uma descrição espirituosa da Batalha de Fuzhou pelo impressor japonês Utagawa Kunisada III

Uma litografia chinesa da Batalha de Fuzhou

Um dos fatores da vitória francesa em Fuzhou foi que a esquadra francesa subiu o rio Min em tempo de paz. Os chineses afirmaram depois da batalha, com alguma justificativa, que os franceses nunca teriam sido capazes de subir o rio se os dois países estivessem em guerra. Um segundo fator importante foi a ausência da batalha dos modernos navios de guerra Dingyuan e Zhenyuan , que haviam sido recentemente concluídos na Alemanha para a Frota Beiyang da China (frota dos mares do Norte). Os navios de guerra chineses eram mais poderosos do que qualquer um dos navios sob o comando de Courbet e, em dezembro de 1883, prevendo que a guerra com a China era iminente, os franceses persuadiram o governo alemão a detê-los em caso de hostilidades. O governo alemão inventou uma série de desculpas plausíveis para manter os dois navios de guerra no porto, e eles permaneceram na Alemanha durante a Guerra Sino-Francesa. Eles foram finalmente lançados em julho de 1885 e se juntaram à frota dos mares do Norte em outubro do mesmo ano.

Relatório chinês sobre a Guerra Sino-Francesa, impresso em Xangai de 1883 a 1885.

Alguns historiadores chineses, constrangidos com a conclusão da vitória francesa, afirmaram que a desunião na estrutura de comando chinesa foi um fator importante na derrota chinesa. As frotas e exércitos regionais chineses representavam um considerável investimento "pessoal" de receita e prestígio que era usado para alavancar a influência na corte, e os respectivos comandantes de frota frequentemente relutavam em ver esses importantes ativos diminuídos pelos danos da guerra. O resultado, em Fuzhou, foi que a Frota Fujian recebeu pouca ajuda das três outras frotas regionais da China. Apesar dos apelos de Zhang Peilun e ordens diretas da Imperatriz Viúva Cixi , os comandantes da Frota Beiyang , da Frota Nanyang e da Frota de Guangdong se recusaram a enviar navios para reforçar a Frota Fujian. Feiyun e Ji'an , dois navios Fujian que foram emprestados à Frota de Guangdong em 1882 para observar os movimentos franceses no Golfo de Tonkin, foram enviados de volta a Fuzhou no início de agosto por Zhang Zhidong , o governador-geral das duas províncias de Guangdong, chegando bem a tempo de compartilhar o destino de seus camaradas na batalha que se aproxima. No entanto, Zhang não liberou nenhum de seus próprios navios de Guangdong. Li Hongzhang desafiou uma ordem de enviar dois navios da Frota Beiyang para Fuzhou, e o governador de Zhejiang, Liu Bingzhang (劉秉璋), recusou-se a liberar o navio Chaowu de Nanyang .

Navios envolvidos nas ações do Min River

França :

• 

  Triomphante

• 

  La Galissonnière

• 

  Duguay-Trouin

• 

  Volta

• 

  Barcos torpedeiros No.46 e No.45.

China :

• 

  Fupo (伏波)

• 

  Fuxing (福星)

• 

  Jiansheng (建 勝)

• 

  Yixin (藝 新)

Uniformes navais franceses, 1884

• 

  Marinheiro francês

• 

  'Indo para a batalha'

O campo de batalha hoje

Veja também

• Fuzhou

Notas

Referências

• Courbet, Amédée (julho de 1885). " RELATÓRIO DO VICE-ALMIRANTE COURBET, COMANDANTE-EM-CHEFE DO ESQUADRÃO DO EXTREMO ORIENTE, AO MINISTRO DA MARINHA E DAS COLÔNIAS, Matsu, 11 de setembro de 1884 " . No Escritório de Inteligência Naval dos Estados Unidos (ed.).Informações do exterior. Artigos sobre Operações Navais. Série de informações gerais No. 4. Washington DC: General Printing Office. pp. 18–24 頁.
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Coordenadas : 25 ° 58′37 ″ N 119 ° 27′04 ″ E / 25,97694 ° N 119,45111 ° E / 25.97694; 119,45111