Batalha de Kinburn (1855) - Battle of Kinburn (1855)
| Batalha de Kinburn | |||||||
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| Parte da Guerra da Criméia | |||||||
 Ilustração das baterias blindadas bombardeando Kinburn | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Império Francês Reino Unido
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 Império Russo
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| Comandantes e líderes | |||||||
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Armand Joseph Bruat Edmund Lyons
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Maxim Kokhanovitch |
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| Força | |||||||
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10 navios da linha 3 baterias blindadas 8.000 soldados |
1.500 soldados 80 armas |
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A Batalha de Kinburn , um confronto terrestre-naval combinado durante a fase final da Guerra da Crimeia , ocorreu na ponta da Península de Kinburn (na costa sul do estuário Dnieper-Bug no que hoje é a Ucrânia ) em 17 de outubro de 1855 Durante a batalha, uma frota combinada de navios da Marinha Francesa e da Marinha Real Britânica bombardeou as fortificações costeiras russas depois que uma força terrestre anglo-francesa as sitiou. Três baterias blindadas francesas realizaram o ataque principal, que viu a principal fortaleza russa ser destruída em uma ação que durou cerca de três horas.
A batalha, embora tenha sido estrategicamente insignificante e tenha tido pouco efeito no resultado da guerra, é notável pelo primeiro uso de navios de guerra blindados modernos em ação. Embora freqüentemente atingidos, os navios franceses destruíram os fortes russos em três horas, sofrendo o mínimo de baixas no processo. Essa batalha convenceu as marinhas contemporâneas a abandonar os navios de guerra de madeira e a se concentrar na blindagem ; isso instigou uma corrida armamentista naval entre a França e a Grã-Bretanha que durou mais de uma década.
Fundo
Em setembro de 1854, o exército anglo-francês que estivera em Varna atravessou o Mar Negro e desembarcou na península da Crimeia . Eles então abriram caminho até a principal base naval russa na península, a cidade de Sebastopol , que eles colocaram sob cerco. A guarnição russa finalmente se retirou da cidade no início de setembro de 1855, liberando as frotas francesa e britânica para outras tarefas. Seguiu-se uma discussão sobre qual alvo deveria ser atacado em seguida; os altos comandos franceses e britânicos consideraram dirigir da Crimeia a Kherson e lançar grandes campanhas na Bessarábia ou no Cáucaso . Em vez disso, a pedido dos comandantes franceses, eles decidiram fazer uma operação em menor escala para tomar o forte russo em Kinburn , que protegia a foz do Dnieper . Os britânicos argumentaram que apreender Kinburn sem avançar para Nikolaev serviria apenas para alertar os russos da ameaça ao porto. Fox Maule-Ramsay , então secretário de Estado britânico da Guerra , sugeriu que, sem um plano para explorar a captura da fortaleza, o único objetivo da operação seria dar às frotas algo para fazer.
Forças envolvidas
A fortaleza estava localizada em Kinburn Spit , no extremo oeste da Península de Kinburn, e consistia em três fortificações separadas. O forte principal, construído de pedra, quadrado e equipado com bastiões , continha 50 canhões, alguns dos quais montados em casamatas de proteção ; o resto estava em montagens en barbette , disparando sobre os parapeitos . Duas fortalezas menores foram localizadas mais abaixo no espeto, montando dez e onze canhões, respectivamente. O primeiro era um pequeno forte de pedra, enquanto o segundo era um simples trabalho de terraplenagem de areia . Os fortes estavam armados apenas com canhões de calibre médio e menor, sendo os canhões maiores de 24 libras. O general Maxim Kokhanovitch comandava a guarnição de 1.500 homens, a maioria dos quais estacionados no forte principal. Do outro lado do estuário estava o Forte Nikolaev na cidade de Ochakov com mais quinze canhões, mas estes estavam muito longe para desempenhar um papel na batalha.
Para atacar os fortes, os britânicos e franceses montaram uma frota centrada em quatro navios franceses e seis navios britânicos de linha , liderados pelo contra-almirante britânico Edmund Lyons e o vice-almirante francês Armand Joseph Bruat . Os britânicos contribuíram com mais dezessete fragatas e saveiros , dez canhoneiras e seis navios-bomba , junto com dez navios de transporte. A esquadra francesa incluía três corvetas , quatro avisos , doze canhoneiras e cinco navios-bomba. Os transportes transportaram uma força de 8.000 homens de regimentos do Exército francês e britânico que seriam usados para sitiar os fortes.
Além do contingente de navios de guerra convencionais à vela, a esquadra francesa trouxe três navios de guerra blindados experimentais recém-chegados da França. Essas, as três primeiras baterias blindadas da classe Dévastation - Lave , Dévastation e Tonnante - foram enviadas ao Mar Negro no final de julho, mas chegaram tarde demais para participar do cerco de Sebastopol. Essas embarcações, os primeiros navios de guerra blindados, carregavam dezoito canhões de 50 libras e eram protegidos com 100 mm de armadura de ferro forjado . Os observadores especularam que esses navios de guerra não testados seriam ineficazes em combate, devido à sua velocidade lenta e manuseio inadequado.
Batalha
Em um esforço para confundir os russos, a frota combinada fez uma finta para o oeste em direção a Odessa em 8 de outubro antes de virar para o leste para Kinburn. A frota francesa e britânica combinada chegou ao largo de Kinburn em 14 de outubro. Naquela noite, uma força de nove canhoneiras escoltou transportes transportando 8.000 homens, liderados por François Achille Bazaine , que desembarcaram atrás dos fortes, mais acima na península. A força da canhoneira foi comandada pelo contra-almirante Houston Stewart , que ordenou que suas tripulações segurassem o fogo na escuridão, a menos que pudessem ver claramente um alvo russo. Os russos não lançaram um contra-ataque no desembarque, permitindo que os soldados franceses e britânicos cavassem as trincheiras enquanto as canhoneiras bombardeavam o forte principal, embora de forma ineficaz. Na manhã do dia 17, os soldados completaram entrincheiramentos significativos, com as tropas francesas enfrentando as fortificações e as tropas britânicas manejando as defesas externas contra uma possível tentativa russa de aliviar a guarnição. A essa altura, os franceses haviam começado a construir trincheiras de minas , que então foram atacadas pela fortaleza russa. Nesse ínterim, na noite do dia 16, um navio francês fez sondagens de profundidade perto do forte principal para determinar a que distância os navios poderiam se aproximar dele. Ao longo desse tempo, o mar agitado impediu a frota de lançar um bombardeio contínuo contra as posições russas.
Por volta das 9h do dia 17 de outubro, a frota anglo-francesa posicionou-se para iniciar o bombardeio. Os navios da linha teve um tempo difícil entrar em posições efetivas devido aos cardumes na água circundante, e muito do trabalho caiu para menores e mais rasas projectos de embarcações, o mais proeminente dos três baterias rígidas. As baterias flutuantes estavam ancoradas a apenas 600 jardas (550 m) da fortaleza russa, onde provaram ser imunes ao fogo da artilharia russa, que ricocheteou ou explodiu inofensivamente em sua blindagem de ferro forjado. Os navios franceses e britânicos da linha foram ancorados mais longe, a cerca de 1.200 jardas (1.100 m), enquanto os navios-bomba foram colocados ainda mais longe, a 2.800 jardas (2.600 m). Enquanto suas armas batiam nas fortificações, cada um dos couraçados tinha um contingente de fuzileiros navais reais que infligiram baixas significativas às tripulações de armas russas. O único acerto significativo nas baterias blindadas foi um projétil que entrou em um porto de armas em Dévastation , que matou dois homens, mas não causou nenhum dano sério ao navio.
Os canhões começaram a disparar na fortaleza principal e rapidamente desativaram as armas russas. Assim que o fogo russo começou a diminuir, as canhoneiras se posicionaram atrás das fortalezas e começaram a bombardeá-las também. No decorrer da manhã, os três navios franceses dispararam cerca de 3.000 projéteis contra o forte e, às 12h00, ele foi neutralizado pelo poder de fogo combinado da frota anglo-francesa. Um único russo içou uma bandeira branca acima do forte para indicar sua rendição, e Kokhanovitch saiu para falar com o comandante terrestre francês. De acordo com o historiador James Grant, cerca de 1.100 russos da guarnição de 1.500 homens sobreviveram à batalha e foram autorizados a partir sem suas armas. Herbert Wilson coloca as baixas russas muito mais baixas, com 45 mortos e 130 feridos. Para os franceses e britânicos, os únicos homens mortos foram os dois a bordo do Dévastation , com mais 25 feridos, todos a bordo das baterias flutuantes. No decorrer da batalha, Dévastation foi atingido 75 vezes, enquanto Lave recebeu 66 rebatidas e Tonnante foi atingido aproximadamente o mesmo número de vezes. Nenhum dos navios emergiu da batalha com mais do que pequenas marcas na placa de blindagem.
Rescaldo
Em 20 de outubro, a infantaria de Bazaine conduziu o reconhecimento em direção a Kherson e não encontrou resistência organizada antes de se retirar. Depois de retornarem a Kinburn, os comandantes franceses e britânicos determinaram que o forte poderia ser reconstruído e mantido durante o inverno que se aproximava. Uma força de 1.700 homens foi deixada para trás para guarnecer a posição, junto com as três baterias blindadas. O resto da força voltou para a Crimeia. Embora os britânicos tivessem inicialmente considerado continuar subindo o Dnieper para capturar Nikolaev, ficou claro após a apreensão de Kinburn que para isso seria necessário um número muito maior de soldados para limpar os penhascos que dominavam o rio do que havia sido originalmente estimado. Os britânicos planejaram lançar uma ofensiva para tomar Nikolaev em 1856, mas a guerra terminou antes que pudesse ser iniciada.
Como eles não tinham forças para tomar Nikolaev em uma única campanha, a apreensão de Kinburn provou ter efeito estratégico limitado. No entanto, o ataque a Kinburn foi significativo porque demonstrou que as frotas francesa e britânica haviam desenvolvido capacidades anfíbias eficazes e possuíam vantagens tecnológicas que lhes davam uma vantagem decisiva sobre seus oponentes russos. A destruição das fortificações costeiras de Kinburn completou a campanha naval anglo-francesa no Mar Negro; os russos não tinham mais forças significativas para se opor a eles no mar. As marinhas britânica e francesa planejavam transferir forças para o Mar Báltico no ano seguinte para fortalecer as operações lá. A pressão diplomática da ainda neutra Áustria convenceu o czar Alexandre II da Rússia a pedir a paz, que foi concluída em fevereiro seguinte com o Tratado de Paris .
Em seu relatório, Bruat informou a seus superiores que "tudo pode ser esperado desses formidáveis motores de guerra." A eficácia das baterias blindadas em neutralizar os canhões russos, embora ainda debatida pelos historiadores navais, convenceu o imperador francês Napoleão III a encomendar mais navios de guerra blindados. Seu sucesso em Kinburn, juntamente com o efeito devastador que os novos canhões de tiro tiveram sobre os navios de guerra de madeira na Batalha de Sinop, no início da guerra, levou a maioria dos oficiais da marinha francesa a apoiar os novos navios blindados. O programa de Napoleão III produziu o primeiro blindado naval , Gloire , iniciando uma corrida de construção naval entre a França e a Grã-Bretanha que duraria até a eclosão da Guerra Franco-Prussiana em 1870. A Marinha Real Britânica, que tinha cinco baterias blindadas em construção, depositou mais quatro após a vitória em Kinburn, e respondeu a Gloire com um par de fragatas blindadas próprias, Warrior e Black Prince . A França construiu mais onze baterias com três designs diferentes, e a Marinha russa construiu quinze jangadas blindadas para defesa do porto.
Notas
Referências
- Grant, James (2013). A Guerra da Crimeia . Barnsley: Caneta e Espada. ISBN 978-1-4738-4698-2.
- Greene, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Ironclads at War: The Origin and Development of the Blindado Warship, 1854-1891 . Pensilvânia: Da Capo Press. ISBN 0-938289-58-6.
- Lambert, Andrew (2011). A Guerra da Crimeia: Grande Estratégia Britânica contra a Rússia, 1853-56 . Farnham: Ashgate. ISBN 978-1-4094-1012-6.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Guerra Naval, 1815–1914 . Nova York: Routledge. ISBN 0-415-21478-5.
- Wilson, Herbert Wrigley (1896). Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare de 1855 a 1895 . Londres: S. Low, Marston and Company.
Coordenadas : 46,6023 ° N 31,4978 ° E 46 ° 36 08 ″ N 31 ° 29 ″ 52 ″ E /