Batalha de Quiberon Bay - Battle of Quiberon Bay

Batalha de Quiberon Bay
Parte da Guerra dos Sete Anos
Bataille des Cardinaux en 1759 peinte par Richard Paton.jpg
A Batalha de Quiberon Bay , Richard Paton
Encontro 20 de novembro de 1759
Localização
Baía de Quiberon, Golfo da Biscaia
47 ° 31′N 3 ° 0′W / 47,517 ° N 3,000 ° W / 47.517; -3.000 Coordenadas: 47 ° 31′N 3 ° 0′W / 47,517 ° N 3,000 ° W / 47.517; -3.000
Resultado Vitória britânica
Beligerantes
 Grã Bretanha  França
Comandantes e líderes
Reino da Grã-Bretanha Sir Edward Hawke John Thomas Duckworth
Reino da Grã-Bretanha
Conde de Conflans
Força
24 navios da linha
5 fragatas
21 navios da linha
6 fragatas
Vítimas e perdas
2 navios da linha naufragados,
400 mortos.
6 navios da linha destruídos,
1 navio da linha capturado,
2.500 mortos

A Batalha de Quiberon Bay (conhecida como Bataille des Cardinaux em francês) foi um confronto naval decisivo durante a Guerra dos Sete Anos . Foi travada em 20 de novembro de 1759 entre a Marinha Real e a Marinha Francesa na Baía de Quiberon , na costa da França perto de St. Nazaire . A batalha foi o culminar dos esforços britânicos para eliminar a superioridade naval francesa, o que poderia ter dado aos franceses a capacidade de realizar a invasão planejada da Grã-Bretanha . Uma frota britânica de 24 navios de linha sob o comando de Sir Edward Hawke rastreou e engajou uma frota francesa de 21 navios de linha sob o comando do marechal de Conflans . Após duros combates, a frota britânica afundou ou encalhou seis navios franceses, capturou um e espalhou o resto, dando à Marinha Real uma de suas maiores vitórias e pondo fim à ameaça de invasão francesa para sempre.

A batalha sinalizou a ascensão da Marinha Real em se tornar a maior potência naval do mundo e, para os britânicos, fez parte do Annus Mirabilis de 1759 .

Fundo

O mal-estar endêmico entre a França e a Grã-Bretanha durante o século 18 se transformou em guerra aberta em 1754 e 1755. Em 1756, o que ficou conhecido como a Guerra dos Sete Anos estourou em toda a Europa, lançando a França, Áustria e Rússia contra a Grã-Bretanha e a Prússia. A França apoiou a Áustria e a Rússia em uma campanha terrestre contra a Prússia e lançou o que considerou seu principal esforço em uma ofensiva marítima e colonial contra a Grã-Bretanha. No início de 1759, nenhuma das alianças tinha vantagem, tanto nas campanhas terrestres quanto nas marítimas, e ambas estavam tendo sérios problemas para financiar a guerra. Em 1759, mais de 60% da receita francesa foi para o serviço de sua dívida, causando inúmeras faltas. A marinha francesa, em particular, estava sobrecarregada e sofria com a falta de uma doutrina coerente, exacerbada pela inexperiência que beirava a incompetência do Secretário de Estado da Marinha, Nicolas René Berryer , um ex-chefe de polícia. Enquanto isso, o esforço de guerra da Grã-Bretanha até o início de 1756 havia sido um fracasso. A partir do verão de 1757, ficou sob o controle do novo secretário de estado do departamento do sul (ministro das Relações Exteriores), William Pitt , que impôs uma estratégia coordenada. No início de 1759, isso estava começando a dar frutos.

Em resposta aos sucessos britânicos, os ministros do rei francês Luís XV planejaram uma invasão direta da Grã-Bretanha, que, se bem-sucedida, teria decidido a guerra em seu favor. Um exército de 17.000 foi reunido em Vannes, no sudeste da Bretanha , e cerca de 100 transportes foram montados perto da Baía de Quiberon , além de vários navios de guerra navegando em flauta , ou seja, com seus canhões retirados para permitir o transporte de mais soldados. Em sua forma final, o plano francês exigia que esses transportes fossem escoltados pela Marinha francesa .

No entanto, na melhor das hipóteses, os franceses tiveram dificuldade para tripular toda a sua frota com marinheiros experientes; homens da terra podiam ser usados, mas mesmo uma pequena deficiência no manuseio de navios se traduzia em uma desvantagem significativa em uma situação de combate. Três anos após o início da guerra, milhares de marinheiros franceses foram mantidos como prisioneiros pelos britânicos; muitos mais estavam engajados em carreiras especulativas e ocasionalmente lucrativas de corsários ; e as condições insalubres, disciplina onerosa a bordo e salários baixos, pagos com atraso, atuaram como um forte desincentivo ao serviço. Os transportes também exigiam pelo menos um quadro de homens qualificados. No verão de 1759, os franceses tinham 73 navios de linha , os maiores navios de guerra da época: 30 servindo no exterior e 43 em águas nacionais. Os navios em águas domésticas exigiam um complemento total de cerca de 25.000 homens; eles estavam mais de 9.000 aquém disso. Os 43 navios franceses em águas nacionais foram divididos entre o porto atlântico de Brest (22 navios) e o porto mediterrâneo de Toulon , com um pequeno número em dois portos no Golfo da Biscaia : Lorient e Rochefort . Os britânicos tinham 40 navios de linha em águas domésticas e mais 15 em sua Frota do Mediterrâneo, baseada em Gibraltar .

Brest era o ponto de partida óbvio para a expedição: era um porto importante; estava bem posicionado em relação aos ventos predominantes; e a partida dele minimizou a distância e o tempo de navegação até o local de pouso proposto. No entanto, Brest estava no final de uma península longa e relativamente infértil, o que tornava difícil sustentar um grande número de homens; os suprimentos de comida precisavam chegar por mar e eram vulneráveis ​​ao bloqueio britânico . Uma epidemia de febre tifóide em Brest durante 1757–1758 matou mais de 4.000 marinheiros franceses, agravando enormemente a falta de marinheiros experientes. Além disso, temia-se a recorrência do surto de tifo. Portanto, o exército se reuniu em Vannes e seus transportes se reuniram ao redor do Golfo de Morbihan ; o terreno era mais fértil, o ancoradouro grande e protegido, e homens e suprimentos podiam ser despachados prontamente de Bordeaux, Rochefort, Nantes ou Orléans .

Em agosto, a Frota Francesa do Mediterrâneo comandada por Jean-François de La Clue-Sabran tentou escapar de Gibraltar para o Atlântico. A Frota Britânica do Mediterrâneo sob Edward Boscawen os pegou e uma batalha de dois dias resultou na captura de três navios franceses da linha, dois destruídos e cinco bloqueados na neutra Cádiz ; dois escaparam da batalha para chegar a Rochfort. Os cinco navios franceses em Cádiz foram bloqueados pelo segundo em comando de Boscawen, Thomas Brodrick . Cinco dos navios vitoriosos de Boscawen foram transferidos para a frota do almirante Edward Hawke , ao largo de Brest.

Prelúdio

Mapa da Baía de Quiberon

Durante 1759, os britânicos, sob Hawke, mantiveram um bloqueio fechado na costa francesa nas proximidades de Brest. Naquele ano, os franceses fizeram planos para invadir a Inglaterra e a Escócia e acumularam transportes e tropas ao redor do estuário do Loire . A derrota da frota mediterrânea na Batalha de Lagos em agosto tornou os planos de invasão impossíveis, mas Choiseul ainda cogitava um plano para a Escócia , e assim a frota foi ordenada a escapar do bloqueio e recolher os transportes reunidos no Golfo de Morbihan .

Durante a primeira semana de novembro, um vendaval de oeste veio e, depois de três dias, os navios do bloqueio de Hawke foram forçados a correr para Torbay na costa sul da Inglaterra. Robert Duff ficou para trás em Quiberon Bay, com um esquadrão de cinco 'cinquenta' (navios de linha com 50 canhões) e nove fragatas para vigiar os transportes. Nesse ínterim, um pequeno esquadrão das Índias Ocidentais juntou-se a Conflans em Brest e, quando um vento de leste soprou no dia 14, Conflans escapou. Ele foi avistado pelo HMS  Actaeon, que permaneceu na estação ao largo de Brest apesar das tempestades, mas não conseguiu se encontrar com Hawke, pelo HMS  Juno & Swallow que tentou alertar Duff, mas foi aparentemente expulso pelos franceses e pelo abastecedor Love and Unity voltando de Quiberon, que avistou a frota francesa às 14h do dia 15, 70 milhas a oeste de Belle-Isle. Ela conheceu Hawke no dia seguinte e ele navegou forte para Quiberon em um vendaval SSE. Enquanto isso, o HMS  Vengeance havia chegado em Quiberon Bay na noite anterior para avisar Duff e ele colocou seu esquadrão no mar nas garras de um vendaval de WNW.

Batalha

Trilhas de frotas britânicas e francesas

Tendo lutado com ventos desfavoráveis, Conflans abrandou na noite do dia 19 para chegar a Quiberon ao amanhecer. A 20 milhas de Belleisle, ele avistou sete esquadrões de Duff. Assim que percebeu que esta não era a principal frota britânica, ele começou a persegui-la. Duff dividiu seus navios ao norte e ao sul, com a van francesa e o centro em sua perseguição, enquanto a retaguarda manteve-se a barlavento para observar algumas velas estranhas aparecendo do oeste. Os franceses interromperam a perseguição, mas ainda estavam espalhados quando a frota de Hawke apareceu. O HMS  Magnanime avistou os franceses às 8h30 e Hawke deu o sinal para linha lado a lado.

Conflans foi confrontado com uma escolha: lutar em sua atual posição desvantajosa em alto mar e um "muito violento" vento WNW, ou assumir uma posição defensiva em Quiberon Bay e desafiar Hawke a entrar no labirinto de baixios e recifes. Por volta das 9h, Hawke deu o sinal de perseguição geral junto com um novo sinal para os primeiros 7 navios formarem uma linha à frente e, apesar do clima e das águas perigosas, zarparam. Por volta das 2h30, Conflans contornou Les Cardinaux, as rochas no final da península de Quiberon que dão nome à batalha em francês. Os primeiros tiros foram ouvidos enquanto ele fazia isso, embora Sir John Bentley no Warspite afirmasse que eles foram disparados sem suas ordens. No entanto, os britânicos estavam começando a ultrapassar a retaguarda da frota francesa, mesmo quando sua van e o centro chegaram à segurança da baía.

Pouco antes das 16h, o surrado Formidable se rendeu ao Resolution , assim que o próprio Hawke contornou os Cardinals. Kersaint tentou ajudar Conflans, mas Thésée fez sua vez sem fechar as portinholas inferiores; água correu para o gundeck, e ela virou com apenas 22 sobreviventes. Superbe também capotou , e o gravemente danificado Héros acertou sua bandeira para o visconde Howe antes de encalhar no Four Shoal durante a noite.

Batalha de Quiberon Bay: o dia seguinte

Enquanto isso, o vento mudou para NW, confundindo ainda mais a linha meio formada de Conflans enquanto eles se enredavam na ousada perseguição de Hawke. Conflans tentou, sem sucesso, resolver a confusão, mas acabou por decidir voltar ao mar. Sua nau capitânia, Soleil Royal , dirigiu-se para a entrada da baía no momento em que Hawke estava entrando em Royal George . Hawke viu uma oportunidade de rake Soleil Royal , mas Intrépide interpôs-se e levou o fogo. Enquanto isso, Soleil Royal caiu a sotavento e foi forçado a correr de volta e ancorar ao largo de Croisic, longe do resto da frota francesa. Já eram cerca de 5 da tarde e a escuridão havia caído, então Hawke fez o sinal para ancorar.

Durante a noite, oito navios franceses conseguiram fazer o que Soleil Royal deixara de fazer: navegar pelos baixios para a segurança do mar aberto e escapar para Rochefort . Sete navios e as fragatas estavam no estuário de Villaine (apenas fora do mapa acima, a leste), mas Hawke não ousou atacá-los no tempo tempestuoso. Os franceses alijaram suas armas e equipamentos e usaram a maré alta e o vento noroeste para escapar pelo banco de areia no fundo do rio Villaine. Um desses navios naufragou e os seis restantes ficaram presos ao longo de 1760 por um esquadrão britânico de bloqueio e só mais tarde conseguiu escapar e chegar a Brest em 1761/1762. Juste, gravemente danificada, foi perdida enquanto rumava para o Loire, 150 de sua tripulação sobrevivendo à provação, e o Resolution encalhou no Four Shoal durante a noite.

Soleil Royal tentou escapar para a segurança das baterias em Croisic, mas Essex a perseguiu e o resultado foi que ambos naufragaram no Four Shoal ao lado de Heros . No dia 22, o vendaval diminuiu e três dos navios de Duff foram enviados para destruir os navios encalhados. Conflans ateou fogo a Soleil Royal enquanto os britânicos queimaram Heros , como pode ser visto à direita da pintura de Richard Wright.

Rescaldo

Os britânicos continuaram a manter um bloqueio rígido na costa francesa, o que continuou a privar os portos de comércio franceses, enfraquecendo ainda mais a economia da França. Hawke tentou destruir alguns dos navios de guerra franceses presos no estuário do Vilaine, enviando navios de fogo ; mas estes falharam em cumprir a tarefa. Hawke desenvolveu um plano para pousar na costa, apreender uma península e atacar os navios de terra. No entanto, ele foi forçado a abandonar isso quando ordens de Pitt chegaram a ele para uma abordagem diferente, que no final das contas não teve sucesso.

O poder da frota francesa foi quebrado e não se recuperaria antes do fim da guerra. Combinada com a vitória do almirante Edward Boscawen na Batalha de Lagos em agosto anterior, a ameaça de invasão francesa foi removida. Embora ele tivesse efetivamente colocado a frota do canal francês fora de ação pelo resto da guerra, Hawke estava desapontado por não ter garantido uma vitória mais abrangente, afirmando que se ele tivesse mais duas horas de luz do dia, toda a frota inimiga teria sido tomada. A comissão de Hawke foi estendida e seguida por um título de nobreza em 1776.

O historiador naval Nicholas Tracey descreveu a batalha como "a batalha marítima mais dramática na era da vela", enquanto o teórico naval e historiador Alfred Mahan afirmou que "A batalha de 20 de novembro de 1759 foi o Trafalgar desta guerra, e ... as frotas inglesas estavam agora livres para agir contra as colônias da França e, mais tarde, da Espanha, em uma escala maior do que nunca. " Por exemplo, os franceses não puderam seguir sua vitória na batalha terrestre de Sainte-Foy na primavera seguinte por falta de reforços e suprimentos da França e, portanto, a Baía de Quiberon pode ser considerada a batalha que determinou o destino da Nova França e, portanto, Canadá . A França passou por uma crise de crédito quando os financistas reconheceram que a Grã-Bretanha agora poderia atacar à vontade contra o comércio francês. O governo francês foi forçado a não pagar sua dívida. A batalha foi uma de uma série de vitórias britânicas em 1759 que fizeram com que o ano fosse conhecido como um annus mirabilis (latim para "ano das maravilhas").

Desta batalha, e daquela dois meses antes, onde, sob o comando do General James Wolfe , os britânicos capturaram Quebec , vem o brinde da Royal Naval "Que nossos oficiais tenham olhos de Hawke e coração de Wolfe".

Ordens de batalha

França

Batalha da Baía de Quiberon , gravada por Canot após Richard Paton , 1761

Ordem de batalha:

Nome Armas Comandante Homens Notas
Primeira divisão
Soleil Royal 80 Paul Osée Bidé de Chézac  [ fr ] 950 Nave capitânia do Marquês de Conflans - encalhado e queimado
Orientar 80 Alain Nogérée de la Filière  [ fr ] 750 Nau capitânia de Chevalier de Guébridant Budes - fugiu para Rochefort
Glorieux 74 René Villars de la Brosse-Raquin  [ fr ] 650 Escapou para o Vilaine, aí ficou bloqueado até abril de 1762
Robuste 74 Fragnier de Vienne 650 Escapou para o Vilaine, lá bloqueado até 1761, voltou para Brest em janeiro de 1762
Dauphin Royal 70 André d'Urtubie  [ fr ] 630 Fugiu para Rochefort
Dragão 64 Louis-Charles Le Vassor de La Touche 450 Escapou para o Vilaine, aí bloqueado até janeiro de 1761
Solitário 64 Louis-Vincent de Langle  [ fr ] 450 Fugiu para Rochefort
Segunda divisão
Tonante 80 Antoine de Marges de Saint-Victoret  [ fr ] 800 Nau capitânia de Chevalier de Beauffremont - fugiu para Rochefort
Intrépide 74 Charles Le Mercerel de Chasteloger  [ fr ] 650 Fugiu para Rochefort
Thésée 74 Guy François de Kersaint  [ fr ] 650 Naufragado
Superbe 70 Jean-Pierre-René-Séraphin du Tertre de Montalais  [ fr ] 630 Afundado por Royal George
Northumberland 64 Belingant de Kerbabut 450 Fugiu para Rochefort
Éveillé 64 Pierre-Bernardin Thierry de La Prévalaye  [ fr ] 450 Escapou para o Vilaine, lá bloqueado até 1761, voltou para Brest em janeiro de 1762
Brilhante 64 Louis-Jean de Kerémar  [ fr ] 450 Escapou para o Vilaine, aí bloqueado até janeiro de 1761
Terceira Divisão
Formidável 80 Louis de Saint-André du Verger  [ fr ] 800 Capitânia de De Saint André du Vergé - Tomado por Resolução
Magnifique 74 Bigot de Morogues 650 Fugiu para Rochefort
Héros 74 Visconde de Sanzay 650 Rendeu-se, mas encalhou no dia seguinte durante o mau tempo, queimou
Juste 70 François de Saint-Allouarn  [ fr ] 630 Naufragado no Loire
Inflexível 64 Tancrede 540 Perdido na entrada do Vilaine
Esfinge 64 Goyon 450 Escapou para o Vilaine, aí ficou bloqueado até abril de 1762
Bizarro 64 Prince de Montbazon 450 Fugiu para Rochefort
Fragatas e Corvetas
Hebe 40 300 Retornou a Brest
Aigrette 36 Fugiu para o vilaine
Vestale 34 254 Fugiu para o vilaine
Calypso 16 Paul Alexandre du Bois-Berthelot  [ fr ] Fugiu para o vilaine
Príncipe noir 6 Pierre-Joseph Kergariou de Roscouet  [ fr ] Fugiu para o vilaine
De outros
Vingança ?

Grã-Bretanha

HMS Royal George , a nau capitânia de Hawke em Quiberon Bay - uma réplica de marfim de morsa

Ordem de batalha:

Nome Armas Comandante Homens Notas
Royal George 100 John Campbell 880 Capitânia de Sir Edward Hawke
União 90 Thomas Evans 770 Capitânia de Sir Charles Hardy
Duque 80 Samuel Graves 800
Namur 90 Matthew Buckle 780
Marte 74 Comodoro James Young 600
Warspite 74 Sir John Bentley 600
Hércules 74 William Fortescue 600
Torbay 74 Augustus Keppel 600
Magnanime 74 Visconde Howe 600
Resolução 74 Henry Speke 600 Naufragado no banco de areia Le Four
Herói 74 George Edgcumbe 600
Swiftsure 70 Sir Thomas Stanhope 520
Dorsetshire 70 Peter Denis 520
Burford 70 James Gambier 520
Chichester 70 William Saltren Willet 520
têmpora 70 Washington Shirley 520
Essex 64 Lucius O'Brien 480 Naufragado no banco de areia Le Four
Vingança 64 John Storr 480
Montague 60 Joshua Rowley 400
Kingston 60 Thomas Shirley 400
Intrépido 60 Jervis Maplesden 400
Dunquerque 60 Robert Digby 420
Desafio 60 Patrick Baird 420
Rochester 50 Robert Duff 350
Portland 50 Mariot Arbuthnot 350
Falkland 50 Francis Samuel Drake 350
Chatham 50 John Lockhart 350
Vênus 36 Thomas Harrison 240
Minerva 32 Alexander Hood 220
Safira 32 John Strachan 220
Vingança 28 Gamaliel Nightingale 200
Coventry 28 Francis Burslem 200
Maidstone 28 Dudley Digges 200

Homônimo

HMAS Quiberon foi um destruidor nomeado em memória da batalha da Baía de Quiberon. Ela serviu na Royal Navy e depois na Royal Australian Navy . Quiberon foi lançado em 1942 e entrou em operações na Segunda Guerra Mundial. Ela foi desativada em 1964.

Notas, citações e fontes

Notas

Citações

Fontes

Leitura adicional

  • Hannay, David (1911). "Quiberon, Campanha e Batalha de"  . Em Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . 22 (11ª ed.). Cambridge University Press. pp. 747–748.
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  • Longmate, Norman (1993). Fortaleza da Ilha: A Defesa da Grã-Bretanha, 1603–1945 . Londres: Harper Collins. ISBN 978-0-586-20846-5.
  • Lloyd, Christopher. "Hearts Of Oak: The Battle of Quiberon Bay 20 de novembro de 1759." History Today (novembro de 1959) 9 # 11 pp744–751.
  • Mackay, RF Admiral Hawke (Oxford 1965).
  • Marcus, G. Quiberon Bay; The Campaign in Home Waters, 1759 (Londres, 1960).
  • Padfield, Peter. Maritime Supremacy & the Opening of the Western Mind: Naval Campaigns that Shaped the Modern World (Overlook Books, 2000).
  • Robson, Martin. Uma História da Marinha Real: A Guerra dos Sete Anos (IB Tauris, 2015).
  • Taillemite, Étienne (2002). Dictionnaire des Marins français . Tallandier. ISBN 978-2-84734-008-2. OCLC  606770323 .
  • Tracy, Nicholas. A Batalha de Quiberon Bay, 1759: Hawke e a Derrota da Invasão Francesa (Casemate Publishers, 2010).
  • Tunstall, Brian e Tracy, Nicholas (ed.). Guerra naval na era das velas. The Evolution of Fighting Tactics, 1650–1815 (Londres, 1990).
  • Wheeler, Dennis (1995). "A Reconstrução Climática da Batalha de Quiberon Bay, 20 de novembro de 1759". Tempo . 50 (7): 230–239. Bibcode : 1995Wthr ... 50..230W . doi : 10.1002 / j.1477-8696.1995.tb06119.x . ISSN  0043-1656 .

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