Batalha de Trapani - Battle of Trapani

A Batalha de Trapani ocorreu em 1266 ao largo de Trapani , Sicília , entre as frotas da República de Gênova e da República de Veneza , como parte da Guerra de São Sabas (1256-1270). Durante este conflito, os venezianos tiveram a vantagem em confrontos navais, forçando os genoveses a recorrer a ataques comerciais e evitar batalhas de frota.

Durante a campanha de 1266, os genoveses levaram vantagem em números, mas isso não era conhecido do comandante genovês, Lanfranco Borbonino . Como os genoveses permaneceram na Córsega até o final de maio, seu homólogo veneziano, Jacopo Dondulo , foi deixado a navegar de um lado para outro à espera do aparecimento da frota genovesa nas águas em torno do sul da Itália e da Sicília.

As duas frotas se encontraram perto de Trapani, na Sicília, em 22 de junho. Depois de saber do tamanho menor da frota veneziana, o conselho de guerra genovês resolveu atacar, mas durante a noite Borbonino reverteu a decisão e, em vez disso, ordenou que seus navios assumissem uma posição defensiva, amarrados com correntes, perto da costa. Enquanto a frota veneziana atacava no dia 23, muitas das tripulações dos navios genoveses, a maioria tripuladas por estrangeiros contratados, perderam o ânimo e abandonaram seus navios. A batalha foi uma vitória esmagadora de Veneza, pois eles capturaram toda a frota genovesa. Em seu retorno a Gênova, Borbonino e a maioria de seus capitães foram julgados e multados em grandes somas por covardia. Apesar da derrota, Gênova continuou a guerra, na qual nenhum dos lados conseguiu obter uma vantagem decisiva, até que foi encerrada por mediação francesa em 1270.

Fundo

A Guerra de São Sabas entre as repúblicas marítimas italianas rivais de Veneza e Gênova estourou em 1256, pelo acesso e controle dos portos e mercados do Mediterrâneo Oriental . Na Batalha do Acre em 1258 e novamente na Batalha de Settepozzi em 1263, a marinha veneziana havia demonstrado sua superioridade sobre sua contraparte genovesa . Consequentemente, os genoveses evitaram confrontos diretos com a frota de batalha veneziana e se envolveram em ataques comerciais contra os comboios mercantes venezianos, um tipo de guerra exemplificado pela Batalha de Saseno em agosto de 1264, quando o comboio comercial veneziano anual ( muda ) para o Levante foi capturado pelo genovês.

Ao mesmo tempo, a posição diplomática dos venezianos melhorou, pois o imperador bizantino , Miguel VIII Paleólogo , quebrou seu tratado de aliança com Gênova, devido ao fraco desempenho dos genoveses contra Veneza. Em 1264, ele expulsou os genoveses de Constantinopla e buscou uma reaproximação com Veneza que culminou em um pacto provisório de não agressão em 1265, embora só tenha sido finalmente ratificado três anos depois. 1265 não viu nenhum grande combate no mar, e a frota veneziana de 16 galeras comandada por Giovanni Delfino escoltou com sucesso o comboio comercial do ano até o Levante e de volta a Veneza. A frota genovesa de dez galés, comandada por Simone Guercio, havia demorado a navegar, de modo que os venezianos já estavam de volta ao mar Adriático . De acordo com o historiador naval Camillo Manfroni  [ it ] , havia vários motivos pelos quais a guerra era conduzida de uma maneira quase desconexa: ambos os lados enfrentavam graves carências financeiras e, além disso, foram confrontados com o desembarque do ambicioso Carlos I de Anjou na Itália , levando ambas as potências navais a adotarem uma postura cautelosa.

Movimentos de abertura

Para a campanha de invasão de 1266, Gênova preparou uma frota composta por dezoito galés e uma grande nave , sob Lanfranco Borbonino . Quando a frota partiu para a Córsega no final de abril, chegaram notícias do aumento do poderio naval veneziano e mais nove galeras foram colocadas em ação; eles se juntaram ao resto da frota em Bonifácio no final de maio.

Na realidade, a frota veneziana contou apenas 15 galés, de acordo com o cronista veneziano Martino da Canal (o relatório Annali Genovesi apenas dez). Jacopo Dondulo (muitas vezes erroneamente chamado de Dandolo ), um marinheiro experiente que se dizia "conhecer os portos e buracos onde os genoveses se escondiam", foi nomeado seu comandante. Devido a restrições financeiras, o grosso da frota seria fornecido pelas colônias venezianas - quatro de Creta , três de Zara e três galés e um galleot (um tipo de galé leve) de Negroponte - enquanto apenas quatro galés seriam equipado na própria Veneza.

Dondulo liderou sua frota para Túnis , onde capturaram um navio genovês em um ataque noturno, removeram sua tripulação e carga e o queimaram. No dia seguinte, um pequeno navio mercante de Savona foi igualmente capturado, enquanto no caminho de volta para Messina , os venezianos encontraram e derrotaram um esquadrão pirata de duas galés e uma saetta de Porto Venere , capturando uma das galés com a maior parte de sua tripulação .

Os venezianos podem ter esperado encontrar a frota de batalha genovesa no estreito de Messina ou perto dela , mas para sua sorte, dada a força real das duas frotas, os genoveses permaneceram em Bonifácio. Os venezianos, depois de descarregar seu butim em Messina, zarparam para Veneza. Nesse ínterim, porém, chegaram a Veneza notícias da grande frota genovesa, e outras dez galeras comandadas pelo veterano comandante Marco Gradenigo foram despachadas para se juntar a Dondulo. Os dois esquadrões se encontraram em Ragusa , e seus comandantes decidiram retornar à Sicília para procurar a frota genovesa. Diante da aparente inatividade dos genoveses, que lembrava o ano anterior, muitos dos patrícios venezianos que serviam na frota estavam cada vez mais ansiosos para partir para que pudessem participar do comboio de comércio de verão que logo partiria para o Levante, de modo que os venezianos A frota teve que parar na Apúlia - provavelmente em Galípoli - e permitir que desembarcassem e seguissem para Veneza por terra.

Batalha

Nesse ínterim, Borbonino recebeu relatos de que os venezianos haviam montado trinta galeras ou mais, quando na realidade ele tinha uma ligeira vantagem numérica. Como resultado, ele decidiu abandonar a nave e distribuir sua tripulação para as outras embarcações para aumentar sua força de combate. Finalmente, no início de junho, Borbonino liderou sua frota para fora de Bonifácio para enfrentar os venezianos. Em 22 de junho, os genoveses estavam em Trapani , quando receberam informações de que a frota veneziana estava nas proximidades de Marsala e que era menor do que Borbonino temia. Borbonino convocou um conselho de guerra, formado pelos três conselheiros nomeados para assessorar o comandante da frota e todos os capitães das galés. Os capitães genoveses não confiavam em suas tripulações, muitos dos quais, de acordo com as fontes, eram lombardos e outros estrangeiros contratados como substitutos por cidadãos genoveses ansiosos para evitar as adversidades e perigos de remar em uma galera de guerra. Como resultado, o conselho resolveu atacar os venezianos da direção do mar aberto, para que as tripulações não fossem tentadas a abandonar seus postos e nadar para a costa.

Porém, pouco depois, Borbonino decidiu o contrário. Possivelmente influenciado por vitórias venezianas anteriores em combate aberto, ele decidiu adotar uma posição puramente defensiva, acorrentando seus navios, com as popas voltadas para a segurança da costa e as proas voltadas para o mar. Essa tática ofereceu muitas vantagens ao defensor, principalmente, segundo o historiador John Dotson, "diante de um adversário mais habilidoso e agressivo": garantiu que sua frota não fosse flanqueada ou dividida, e que os reforços pudessem ser rapidamente deslocados para qualquer navio ameaçado. Por outro lado, pressupõe que os defensores possuam disciplina e firmeza. Para reforçar ainda mais suas tripulações, Borbonino contratou um grande número de Trapaneses locais, oferecendo-lhes uma moeda agostaro de ouro por dia.

A ordem de Borbonino foi cumprida durante a noite e, quando, no dia seguinte, a frota veneziana chegou a Trapani, encontraram as galés genovesas amarradas e acorrentadas umas às outras. Tomando isso como um sinal de moral baixo entre seus oponentes, e apesar do vento contrário, os venezianos avançaram avidamente sobre os genoveses, levantando gritos altos para desencorajá-los ainda mais. Duas vezes as tentativas venezianas de quebrar a linha genovesa falharam, mas na terceira eles conseguiram separar três galeras genovesas do corpo principal. Os genoveses haviam tentado conter os ataques venezianos colocando uma jangada em chamas à deriva contra os navios de seus inimigos, mas quando viram o sucesso veneziano, o pânico começou a se espalhar entre as tripulações genovesas. Já desanimados pela aparente falta de confiança de seu comandante, os genoveses começaram a abandonar seus navios e nadar para a segurança em terra, de modo que no final os venezianos conseguiram capturar todas as 27 galeras genovesas, bem como algumas das tripulações que ficaram para trás. 24 das galeras capturadas foram rebocadas, enquanto três foram queimadas no local. Cerca de 1.200 genoveses se afogaram, muitos foram mortos e 600 foram levados cativos.

Rescaldo

Borbonino e seus oficiais conseguiram escapar, mas assim que a notícia da batalha chegou a Gênova, foram julgados por covardia e incompetência. Em 25 de julho, todos, exceto cinco dos capitães das galés, foram considerados culpados e condenados ao confisco de suas propriedades, banimento e pesadas multas. Borbonino foi condenado a uma multa de 10.000 libras genovesas para suspender seu banimento, seus conselheiros - Rinaldo Cebà e Bonavia Conte da Noli são nomeados - a 3.000 (ou 2.000, de acordo com o Annali Genovesi ) libras, e os capitães de galera - apenas um, Ogerio Vacca, é nomeado - 1.000 libras. Todos foram igualmente condenados a recompensar a República pelas despesas com o equipamento da frota. Na verdade, embora da Canal forneça um relato vívido e detalhado da batalha, os Annali Genovesi simplesmente relatam que as tripulações genovesas abandonaram seus navios, quase assim que os venezianos foram avistados. Como comenta Manfroni, o governo genovês e seu cronista provavelmente estavam ansiosos para colocar toda a culpa da derrota nos ombros de Borbonino e desculpar o desastre por meio de sua suposta covardia.

Dondulo foi aclamado um herói em seu retorno a Veneza em julho, rebocando os navios capturados, e foi devidamente eleito capitão-geral do mar . Ele logo se desentendeu com o Doge Reniero Zeno : o Doge insistiu que a frota se restringisse a escoltar os comboios mercantes, enquanto Dondulo apoiava fortemente a ideia de que a frota deveria, em vez de retornar a Veneza uma vez que os comboios estivessem em segurança, permanecer no mar procurando atacar a navegação genovesa. Como resultado dessa divergência, Dondulo renunciou e foi substituído por seu lugar-tenente, Marco Zeno.

O triunfo veneziano em Trapani não impactou imediatamente o curso da guerra. Gênova ainda era capaz de repor rapidamente suas perdas; já em agosto, outra frota genovesa de 25 navios sob o comando de Oberto D'Oria zarpou e se dirigiu ao Adriático. Além disso, dado que a causa e o objetivo do conflito eram comerciais, nenhum dos lados cogitou a idéia de tentar navegar contra o território central do outro para um golpe total. O impasse entre as duas potências continuou, até que em 1269 o rei Luís IX da França , interessado em usar as frotas veneziana e genovesa em sua planejada Oitava Cruzada , forçou ambos a assinar uma trégua de cinco anos no Tratado de Cremona .

Notas

Referências

Origens

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