Batalha de Ushant (1778) - Battle of Ushant (1778)

Batalha de Ushant
Parte da Guerra Anglo-Francesa
Combat d'Ouessant Juillet 1778 par Theodore Gudin.jpg
Combat d'Ouessant Juillet 1778 , Théodore Gudin
Encontro 27 de julho de 1778
Localização 48 ° 33 37 ″ N 7 ° 22 58 ″ W / 48,56028 ° N 7,38278 ° W / 48.56028; -7,38278
Resultado Indeciso
Beligerantes
 Grã Bretanha  França
Comandantes e líderes
Augustus Keppel Hugh Palliser
Conde d'Orvilliers Conde de Guichen
Força
29 navios da linha 30 navios da linha
Vítimas e perdas
407 mortos
789 feridos
126 mortos
413 feridos

A Batalha de Ushant (também chamada de Primeira Batalha de Ushant ) ocorreu em 27 de julho de 1778, e foi travada durante a Guerra Revolucionária Americana entre as frotas francesa e britânica 100 milhas (160 km) a oeste de Ushant , uma ilha na foz do Canal da Mancha ao largo do ponto mais noroeste da França. "Ushant" é a pronúncia anglicizada de "Ouessant".

O comandante francês estava sob ordens de evitar a batalha, se possível, a fim de manter uma frota em existência . Os comandantes dos dois esquadrões da frota britânica já estavam pessoal e politicamente em desacordo um com o outro e não conseguiram fazer um ataque combinado aos franceses.

A batalha, que foi o primeiro grande confronto naval na Guerra Anglo-Francesa de 1778, terminou indecisa, sem navios perdidos de nenhum dos lados e levou a recriminações e conflitos políticos em ambos os países.

Fundo

Os britânicos tinham uma frota de trinta navios de linha , quatro fragatas e dois bombeiros comandados pelo almirante Augustus Keppel , no HMS Victory , que partiu de Spithead em 9 de julho. A frota francesa tinha trinta e dois navios de linha, sete fragatas, cinco corvetas e um lugger, comandado pelo vice-almirante conde d'Orvilliers , que partiu de Brest em 8 de julho. Keppel avistou a frota francesa a oeste de Ushant logo após o meio-dia de 23 de julho. Keppel imediatamente ordenou que seus couraçados se alinhassem e partiu em sua perseguição. Por volta das 7 horas da noite, a frota francesa deu a volta e começou a se dirigir aos britânicos. Keppel, que não desejava lutar à noite, fez com que seus navios parassem em resposta. De manhã, d'Orvilliers encontrou-se a noroeste da frota britânica e cortou Brest, embora tenha mantido o indicador meteorológico . Dois de seus navios, posicionados a sotavento, escaparam para o porto, deixando-o com trinta navios de linha. Keppel tentou por três dias levar os franceses à ação, mas d'Orvilliers recusou, mantendo sua posição contra o vento e rumando para o Atlântico .

Batalha

Representação da batalha

Às 6  horas da manhã de 27 de julho, com a frota britânica praticamente em linha, Keppel deu a ordem para a divisão traseira, a várias milhas de distância, sob o comando de Sir Hugh Palliser , perseguir a barlavento. Às 9  horas, os franceses, que até então navegavam na mesma direção, vários quilômetros a barlavento, deram a volta mais uma vez. Enquanto os navios mais recuados da frota francesa estavam se virando, o vento mudou, permitindo que os britânicos fechassem a lacuna entre eles e sua presa. Às 10:15 os britânicos estavam ligeiramente a sotavento, na linha à frente no mesmo curso que os franceses. Um pouco mais tarde, uma mudança na direção do vento provocou uma tempestade de chuva que passou por volta das 11 horas. Uma nova mudança na direção do vento para o sudoeste deu aos britânicos uma vantagem que d'Orvilliers procurou anular dando ordens aos seus navios. Os franceses, agora indo em direção aos britânicos em uma formação solta, passariam ligeiramente a barlavento.

Os navios franceses estavam a alguns pontos do vento e d'Orvilliers ordenou que fossem puxados a curta distância, o que fez com que a linha francesa se desviasse ligeiramente dos britânicos. A batalha começou às 11h20, quando o quarto navio francês na linha foi capaz de usar suas armas. Keppel, que desejava salvar sua salva para a nau capitânia inimiga, recebeu a lateral de seis navios franceses sem resposta. Depois de enfrentar o Bretagne de 110 canhões , ele continuou a atacar os próximos seis navios da linha francesa.

Quando a van britânica comandada por Robert Harland ultrapassou o fim da linha francesa, Harland deu ordens aos seus navios para perseguir a retaguarda francesa, incluindo a Esfinge . Os dez navios de Palliser na retaguarda não haviam formado linha de batalha, mas em vez disso estavam em uma formação irregular solta. Isso foi em parte devido à ordem anterior de Keppel de interromper e perseguir os navios franceses a barlavento. A divisão de Palliser, portanto, foi mal atacada, tendo se permitido ser atacada aos poucos. Às  13h00 Vitória passou o último navio francês e tentou seguir Harland mas foi tão danificado nos mastros e aparelhamento que Keppel teve que usar rodada e foi 2  da tarde antes que seus navios estivessem na amura oposta. Foi nessa época que Palliser em Formidable emergiu da batalha, a favor do vento da divisão de Keppel.

Enquanto isso, a linha francesa havia virado e agora se dirigia para o sul com amuras a boreste, ameaçando ultrapassar a frota britânica a sotavento. A prática francesa de atirar alto contra o cordame havia deixado vários dos navios britânicos inutilizados e foi contra esse grupo que Keppel se opôs ao fazer o sinal, "formar linha de batalha". Por volta  das 16h, a divisão de Harland havia se juntado aos navios de Keppel na linha, mas Palliser não quis ou não pôde se conformar e seus navios, entendendo mal as intenções de Keppel, formaram uma linha com seu comandante, várias milhas contra o vento do resto da frota britânica. D'Orvilliers, entretanto, não atacou a frota britânica enquanto ela estava dividida em três seções, mas em vez disso continuou seu curso, passando a frota britânica a sotavento.

Às  17h, Keppel enviou o HMS Fox de sexta categoria para exigir que o Palliser se juntasse ao corpo principal da frota e, quando isso falhou, às 7, Keppel removeu o Palliser da cadeia de comando, sinalizando individualmente cada navio da divisão do Palliser. Quando esses navios se juntaram a Keppel, a noite caiu e, sob o manto da escuridão, a frota francesa partiu. À luz do dia, os franceses estavam a 20 milhas de distância e, sem chance de alcançá-los, Keppel decidiu retornar a Plymouth para consertar seus navios.

Rescaldo

França

O duque de Chartres , Louis Philippe II d'Orléans, um príncipe francês du sang , (Príncipe de sangue real), que participou da batalha, solicitou permissão para levar notícias de seu resultado a Paris e Versalhes. Ele chegou lá no início da manhã de 2 de agosto, fez Luís XVI acordar e anunciou uma vitória. Chartres foi amplamente celebrado e recebeu uma ovação de pé por vinte minutos quando compareceu à Ópera de Paris . Uma efígie do almirante Keppel foi queimada nos jardins da residência de sua família, o Palais-Royal . Chartres então voltou a Brest para se juntar à frota. Novos relatórios sobre a batalha e o papel de Chartres começaram a chegar à capital francesa. Longe de ser uma vitória, agora era relatado como, na melhor das hipóteses, indeciso, e Chartres foi acusado por d'Orvilliers de mal-entendido ou de ignorar deliberadamente uma ordem para enfrentar o inimigo.

Chartres logo foi ridicularizado pelas baladas de rua em Paris, e o constrangimento o levou à sua eventual renúncia da Marinha. Posteriormente, ele tentou obter permissão para participar de uma invasão planejada da Grã - Bretanha no ano seguinte, mas foi recusado pelo rei.

Os capitães de Alexandre e Duc de Bourgogne , Trémigon e Rochechouart , foram objeto de inquérito por não terem participado na batalha depois de se separarem da frota na noite de 23 para 24 de julho. Rochechouart também era o comandante da Segunda Divisão do esquadrão Branco e Azul. Trémigon foi advertido e Rochechouart foi inocentado.

Grã-Bretanha

Uma violenta disputa, exacerbada por diferenças políticas, eclodiu entre os comandos britânicos. Isso levou a duas cortes marciais, a renúncia de Keppel e um grande prejuízo à disciplina da marinha. Keppel foi levado à corte marcial, mas inocentado de má conduta em ação. Muito se falou da alteração dos livros de registro e das notas que faltam. Palliser foi criticado por um inquérito antes de o caso se transformar em uma disputa política partidária.

Ordem de batalha

Frota britânica

Frota do almirante Keppel
Enviar Armas Comandante Vítimas Notas
Morto Ferido Total
furgão
Monarca 74 Capitão Joshua Rowley
Hector 74 Capitão Sir John Hamilton
Centauro 74 Capitão Phillips Cosby
Exeter 64 Capitão John Neal Pleydell Nott
Duque 90 Capitão William Brereton
rainha 90 Vice-almirante Sir Robert Harland,
capitão Isaac Prescott
Nau capitânia do esquadrão
Shrewsbury 74 Capitão Sir John Lockhart Ross
Cumberland 74 Capitão Joseph Peyton
Berwick 74 Capitão Keith Stewart
Castelo de Stirling 64 Capitão Sir Charles Douglas
Centro
Courageux 74 Capitão Lord Mulgrave
Thunderer 74 Capitão Robert Boyle-Walsingham
Sanduíche 90 Capitão Richard Edwards
Valente 74 Capitão John Leveson Gower
Bienfaisant 64 Capitão John MacBride
Vitória 100 Almirante Augustus Keppel
Contra-Almirante John Campbell (primeiro capitão)
Capitão Jonathan Faulknor (segundo capitão)
Nau capitânia da frota
Foudroyant 80 Capitão John Jervis
Príncipe george 90 Capitão Sir John Lindsay
Vigilância 64 Capitão Robert Kingsmill
Terrível 74 Capitão Sir Richard Bickerton
Vingança 74 Capitão Michael Clements
Traseira
Worcester 64 Capitão Mark Robinson
Elizabeth 74 Capitão Frederick Lewis Maitland
Robusto 74 Capitão Alexander Hood
Formidável 90 Vice-almirante Sir Hugh Palliser,
capitão John Bazely
Nau capitânia do esquadrão
oceano 90 Capitão John Laforey
América 64 Capitão Lord Longford
Desafio 64 Capitão Samuel Goodall
Egmont 74 Capitão John Carter Allen
Ramillies 74 Capitão Robert Digby
Reconhecimento e sinais
Arethusa 32 Capitão samuel marshall
Proserpine 28 Capitã Evelyn Sutton
Milford 28 Capitão Sir William Burnaby
Raposa 28 Capitão Thomas Windsor
Andrômeda 28 Capitão Henry Bryne
Vivaz 20 Capitão Robert Biggs
Plutão 8 Comandante James Bradby Fireship
Vulcano 8 Comandante James Lloyd Fireship
Alerta 12 Comandante William George Fairfax
Vítimas: 133 mortos, 373 feridos, 506 no total

Frota francesa

A linha de batalha francesa estava em ordem inversa (o Régiment du Dauphin forneceu um destacamento de fuzileiros navais durante a batalha).

Frota do almirante Orvilliers
Divisão Enviar Armas Comandante Vítimas Notas
Morto Ferido Total
Escadre bleue
Terceira Divisão Diadema 74 La Cardonnie [1]
Conquérant 74 Monteil Carro-chefe da divisão
Solitário 64 Briqueville
Primeira divisão Intrépide 74 Beaussier de Chateauvert [2]
Saint-Esprit 80 Lamotte-Picquet ( Chef d'Escadre )
Orléans ( Tenente général )
Carro-chefe da Divisão e do Esquadrão
Zodiaque 74 Laporte-Vezins
Segunda divisão Roland 64 Larchantel
Robuste 74 De Grasse ( Chef d'Escadre ) Carro-chefe da divisão
Esfinge 64 Soulanges
Escadre Blanche
Terceira Divisão Artésien 64 Sochet-Destouches
Orientar 74 Hector Carro-chefe da divisão
Actionnaire 64 Proisy [3] [4]
Primeira divisão Fendant 74 Rigaud de Vaudreuil
Bretanha 110 Parscau du Plessix
Orvilliers ( Tenente général )
Capitânia da Divisão, Esquadrão e Frota
Magnifique 74 Brach
Segunda divisão Actif 74 Estienne d'Orves
Ville de Paris 90 Thomassin de Peynier ( capitão-bandeira )
Guichen ( Chef d'Escadre )
Carro-chefe da divisão
Réfléchi 64 Cillart de Suville
Escadre blanche et bleue
Terceira Divisão Vengeur 64 Amblimont
Glorieux 74 Beausset Carro-chefe da divisão
Índio 64 Lagrandière
Primeira divisão Palmier 74 Boscal de Réals
Couronne 80 Huon de Kermadec ( capitão da bandeira )
Du Chaffault de Besné ( Tenente général ) ( WIA )
Carro-chefe da Divisão e do Esquadrão. Primeiro oficial Bessey de la Vouste morto.
Bien-Aimé 74 Aubenton
Segunda divisão Éveillé 64 Botderu
Anfião 50 Denis de Keredern de Trobriand [5]
Dauphin Royal 70 Nieuil
reserva
reserva Tritão 64 Ligondès
Saint Michel 64 Mithon de Genouilly
Fier 50 Turpin du Breuil
Reconhecimento e sinais
Fragatas Junon 32
Sibylle 32
Fortuna 32
Résolue 32
Sensato 32
Nymphe 32
Danaé 32
Corvetas e unidades mais leves Sylphide 12
Hirondelle 12
Luneta 4
Curieuse 10
Favorito 10
Espiègle 4 ou 6
Vítimas: 163 mortos, 517 feridos, 680 no total

Notas

Referências

Fontes