Batalha de Viena, Virgínia - Battle of Vienna, Virginia

Coordenadas : 38 ° 54′03 ″ N 77 ° 15′23 ″ W / 38,9008351 ° N 77,2564224 ° W / 38.9008351; -77.2564224

Batalha de Viena, Virgínia
Parte da Guerra Civil Americana
1st Ohio Volunteer Infantry (gravura de Frank Leslie, 1861) .jpg
Primeira Infantaria de Ohio em ação em Viena, Virgínia
, 17 de junho de 1861
Data 17 de junho de 1861
Localização
Resultado Vitória Confederada
Beligerantes
Estados UnidosEstados Unidos ( União ) Estados Confederados da América CSA (Confederação)
Comandantes e líderes
Irvin McDowell
Robert C. Schenck
PGT Beauregard
Maxcy Gregg
Força
274 750
Vítimas e perdas
8 mortos
4 feridos
Nenhum

A Batalha de Viena, na Virgínia, foi um confronto menor entre as forças da União e da Confederação em 17 de junho de 1861, durante os primeiros dias da Guerra Civil Americana .

A União estava tentando proteger as áreas da Virgínia em frente a Washington, DC , e estabeleceu um acampamento em Viena , no final de uma ferrovia de 15 milhas (24,1 km) para Alexandria . Como Brigadeiro da União. O general Robert C. Schenck estava transportando a 1ª Infantaria de Ohio para Viena de trem, eles foram ouvidos por batedores confederados liderados pelo Coronel Maxcy Gregg , que armaram uma emboscada. Eles atingiram o trem com dois tiros de canhão, causando baixas de oito mortos e quatro feridos, antes que os homens da União escapassem para a floresta. O engenheiro havia fugido com a locomotiva, então a força da União teve que recuar a pé. Os confederados tentaram brevemente uma perseguição no escuro, mas foi cancelada.

Em comparação com as operações posteriores, a batalha envolveu apenas um pequeno número, com a União empregando 274 de infantaria e os confederados cerca de 750 de infantaria, cavalaria e artilharia. Mas foi amplamente divulgado por uma imprensa ansiosa e preocupou o governo, cujos regimentos de 90 dias deveriam ser dissolvidos.

Fundo

Na madrugada de 24 de maio, um dia após a secessão da Virgínia da União ser ratificada por voto popular, as forças da União ocuparam Alexandria, Virgínia e Arlington, Virgínia , do outro lado do rio Potomac de Washington, DC. As tropas da União ocuparam a área até distâncias de cerca de 5 milhas (8,0 km) do rio. Em 1 de junho, uma pequena patrulha do Exército Regular dos EUA em um batedor a uma distância de até 13 km de seu posto em Camp Union em Falls Church, Virgínia, entrou em Fairfax Court House, Virgínia e travou uma pequena e breve batalha com parte de uma companhia da milícia da Virgínia (que em breve seria a infantaria do Exército Confederado) na Batalha de Fairfax Court House (junho de 1861) . A patrulha trouxe de volta aos comandantes do Exército da União uma estimativa exagerada da força dos confederados em Fairfax Court House. Junto com um caso ainda menor na mesma noite em um posto avançado da União em Arlington, a Batalha de Arlington Mills , o engajamento do Fairfax Court House fez os comandantes da União hesitarem em estender sua cabeça de ponte para a Virgínia.

Em 16 de junho, uma força da União de infantaria de Connecticut comandada pelo Brig. O general Daniel Tyler percorreu cerca de 27 km da linha ferroviária de Alexandria, Loudon e Hampshire entre Alexandria, Virgínia e 3 km depois de Viena, Virgínia. Eles relataram que a linha estava livre, embora um soldado tivesse sido ferido por um tiro de emboscada. As forças confederadas estavam na área, no entanto, e ficou claro para o major-general Irvin McDowell, encarregado do departamento, que a ferrovia não permaneceria segura sem uma guarda, especialmente porque havia recebido informações planejadas pelos confederados para obstruí-lo. Em 17 de junho, McDowell enviou Brig. Gen. Schenck com a 1ª Infantaria de Ohio sob o comando imediato do Coronel Alexander McDowell McCook para expandir a posição da União no Condado de Fairfax. Schenck assumiu seis empresas na linha ferroviária de Alexandria, Loudon e Hampshire , deixando destacamentos para proteger as pontes ferroviárias entre Alexandria, Virgínia e Viena, Virgínia. Quando o trem se aproximou de Viena, cerca de 4 milhas (6,4 km) ao norte de Fairfax Court House e 15 milhas (24 km) de Alexandria, 271 oficiais e homens permaneceram com o trem.

No mesmo dia, o Coronel Confederado Gregg levou 6 meses ao 1º Regimento de Infantaria da Carolina do Sul, cerca de 575 homens, duas companhias de cavalaria (cerca de 140 homens) e uma companhia de artilharia com duas peças de artilharia (35 homens), cerca de 750 homens no total, em uma missão de reconhecimento de Fairfax Court House em direção ao Rio Potomac. Na viagem de volta, por volta das 18h, os confederados ouviram o apito do trem ao longe. Gregg moveu suas peças de artilharia para uma curva na linha ferroviária entre as localizações atuais das ruas Park e Tapawingo em Viena e colocou seus homens ao redor das armas. Vendo essa disposição, um idoso simpatizante da União local correu pelos trilhos para alertar o trem que se aproximava da força confederada oculta. A maioria dos oficiais do sindicato ignorou seu aviso e o trem continuou na linha. Em resposta ao aviso, um oficial foi colocado no carro da frente como vigia.

Batalha

Os soldados da União estavam andando de gôndola aberta ou vagões de plataforma enquanto o trem recuava na direção de Viena. Quando o trem fez a curva, um dos homens avistou alguns cavaleiros confederados em uma colina próxima. Enquanto os soldados de Ohio se preparavam para atirar nos cavaleiros, os confederados dispararam seus canhões de seu esconderijo na curva. A força da União sofreu várias baixas, mas foi poupada de incorrer ainda mais pelos tiros iniciais de canhão levemente altos e por pular rapidamente do trem em movimento lento e correr para bosques próximos ou mover-se para posições protegidas perto dos carros.

Schenck ordenou que o tenente William H. Raynor voltasse para a locomotiva e fizesse o engenheiro tirar o trem do alcance na outra direção. Schenck rapidamente seguiu Raynor. Raynor teve que ajudar a afrouxar os freios. Como o guarda-freio havia desacoplado a maioria dos carros, o engenheiro os deixou. Ele não parou para os soldados da União o alcançarem, mas continuou todo o caminho de volta para Alexandria. Schenck agora não tinha nenhum meio de comunicação e precisava que os homens feridos fossem carregados de volta para o acampamento em cobertores por soldados a pé. O material médico e os instrumentos do regimento foram deixados no trem.

Muitos dos soldados da infantaria da União se abrigaram atrás dos carros e tentaram responder ao fogo contra as forças confederadas em meio a uma confusão de ordens conflitantes. McCook reorganizou muitos deles na floresta. As duas forças estavam ligeiramente fora do alcance efetivo dos mosquetes e poucos tiros foram feitos de cada lado.

Quando a escuridão caiu, a força da União foi capaz de recuar e escapar dos perseguidores da cavalaria confederada no terreno acidentado. A perseguição confederada também foi aparentemente cancelada mais cedo devido ao temor de que a força da União poderia ser apenas o avanço de um corpo maior de tropas e porque a força confederada deveria retornar ao seu posto naquela noite. Os confederados pegaram os suprimentos e equipamentos que foram deixados para trás e queimaram um carro de passageiros e cinco carros-plataforma que haviam ficado para trás. Quando os comandantes da União em Arlington souberam do ataque, enviaram carroças para trazer os feridos e mortos, mas estes não chegaram ao local do conflito. No dia seguinte, um simpatizante da União recolheu os corpos de seis dos homens de Ohio e os trouxe para o acampamento da União.

Rescaldo

A força da União sofreu baixas de oito soldados mortos e quatro feridos. Os confederados não relataram vítimas.

Os oficiais do Sindicato foram criticados por não enviarem escaramuças na frente do trem que se movia lentamente ao longo da via e por desconsiderar o aviso que lhes foi dado pelo simpatizante do Sindicato local. A Batalha de Viena seguiu-se à derrota da União na Batalha de Big Bethel apenas uma semana antes e o historiador William C. Davis observou que "a imprensa estava muito agitada com a pequena repulsa em Viena em 17 de junho, e as pessoas estavam começando a se perguntar quando os Federados ganhariam algumas vitórias. "

O historiador Charles Poland, Jr. diz que a Batalha de Fairfax Court House (junho de 1861) , a Batalha de Arlington Mills , a Batalha de Viena, Virgínia e vários outros breves confrontos na área nesta época "estavam entre os antecedentes do próximo primeiro batalha em Bull Run. " Ele também disse que a batalha foi "citada como a primeira vez que a ferrovia foi usada na guerra". Ele sem dúvida estava se referindo ao uso da ferrovia para movimentos de tropas ou envolvimento em combate ou ambos, porque algum uso de ferrovias para mover munições e suprimentos foi feito durante a Guerra da Crimeia .

As escaramuças ocorreram em Viena, Virgínia, em 9 de julho de 1861 e em 17 de julho de 1861, quando as forças da União começaram sua marcha lenta para Manassas, Virgínia e a Primeira Batalha de Bull Run (Batalha de Primeira Manassas).

A ferrovia, que eventualmente se tornou a Washington and Old Dominion Railroad , foi abandonada em 1968 e depois se transformou na Washington & Old Dominion Railroad Trail . Um marco histórico que a Autoridade do Parque Regional da Virgínia do Norte ergueu perto da Trilha fica no local da batalha, cerca de 0,25 milhas (0,40 km) a leste do cruzamento da Trilha com a Park Street.

Comemorações

A cidade de Viena deu o nome de "Battle Street" a uma rua próxima ao local da batalha. Para comemorar o 100º aniversário da batalha, a cidade sediou em 1961 uma reconstituição da batalha que apresentava um trem a vapor que operava nos trilhos da ferrovia Washington e Old Dominion, que ainda estavam em uso ativo. A cidade também comemorou o 125º aniversário da batalha em 1986. Em 18 de junho de 2011, a cidade e outras organizações apresentaram uma reconstituição da batalha perto de seu local para comemorar o 150º aniversário da batalha. Essa reconstituição apresentava uma réplica da locomotiva a vapor que havia sido alugada da cidade de Strasburg, Virgínia por US $ 2.500 e transportada para Viena.

Notas

Referências