Batalha de Vuelta de Obligado - Battle of Vuelta de Obligado

Batalha de Vuelta de Obligado
Parte do bloqueio anglo-francês do Río de la Plata
François Barry Pris des baterias de Ponto Obligado 1846.jpg
A Batalha de Vuelta de Obligado, retratada por François Pierre Barry
Encontro 20 de novembro de 1845
Localização
Rio Paraná , ao longo de San Pedro , Província de Buenos Aires , Argentina
33 ° 35 32 ″ S 59 ° 48 26 ″ W / 33,59222 ° S 59,80722 ° W / -33,59222; -59,80722 Coordenadas: 33 ° 35 32 ″ S 59 ° 48 26 ″ W / 33,59222 ° S 59,80722 ° W / -33,59222; -59,80722
Resultado Vitória anglo-francesa de Pirro
Beligerantes
 Confederação argentina França Reino da França Reino Unido
 
Comandantes e líderes
Confederação argentina Lucio Mansilla
Francisco Crespo y Denis 		França François Thomas Tréhouart Samuel Inglefield
Reino Unido
Força
2160 homens
4 baterias costeiras
1 brigantine
2 canhoneiras		 11 navios de guerra
Vítimas e perdas
150 mortos
90 feridos
1 bergantim perdeu
21 canhões
20 barcaças		 28 mortos
95 feridos
Múltiplos danos aos
navios de guerra, forçando reparos de emergência.
Plano de batalha

A batalha naval de Vuelta de Obligado ocorreu nas águas do rio Paraná em 20 de novembro de 1845, entre a Confederação Argentina , sob a liderança de Juan Manuel de Rosas , e uma frota anglo-francesa combinada. A ação fez parte do maior bloqueio anglo-francês do Río de la Plata . Embora as forças de ataque tenham rompido as defesas navais argentinas e ultrapassado as defesas terrestres, a batalha provou que os navios estrangeiros não podiam navegar com segurança nas águas internas da Argentina contra a vontade de seu governo. A batalha também mudou a atitude política em relação à Confederação na América do Sul, aumentando o apoio a Rosas e seu governo.

Fundo

Durante as décadas de 1830 e 1840, os governos britânico e francês estavam em desacordo com a liderança de Rosas na Confederação Argentina . A política econômica de Rosas de exigir que o comércio passasse pela alfândega de Buenos Aires - que era seu método de impor sua vontade às províncias do litoral - combinada com suas tentativas de incorporar Paraguai e Uruguai à Confederação, entraram em conflito com a economia francesa e britânica interesses na região. Durante seu governo, Rosas teve que enfrentar inúmeros problemas com essas potências estrangeiras, que em alguns casos chegaram a níveis de confronto aberto. Esses incidentes incluíram dois bloqueios navais, o bloqueio francês em 1838 e o anglo-francês de 1845.

Com o desenvolvimento da navegação a vapor (que ocorreu principalmente na Grã-Bretanha, França e Estados Unidos) na terceira década do século 19, grandes (e, portanto, oceânicos) navios mercantes e militares tornaram-se capazes de navegar pelos rios a uma boa velocidade e com uma carga pesada. Esta nova tecnologia permitiu aos governos britânico e francês evitar a alfândega em Buenos Aires navegando diretamente pelo estuário do Prata e se engajando no comércio diretamente com as cidades do interior em Entre Ríos , Corrientes , Uruguai e Paraguai. Isso evitou a tributação de Buenos Aires, garantiu direitos especiais aos europeus e permitiu que exportassem seus produtos a preços baixos.

O governo de Rosas tentou impedir essa prática declarando os rios argentinos fechados ao transporte estrangeiro, impedindo o acesso ao Paraguai e outros portos no processo. Os governos britânico e francês não reconheceram esta declaração e decidiram desafiar Rosas navegando rio acima com uma frota conjunta, preparando o cenário para a batalha.

Batalha

Ordem de batalha

Barcos britânicos e franceses atacando a linha de corrente em Obligado

A esquadra anglo-francesa que navegava pelo rio Paraná nos primeiros dias de novembro era composta por onze navios de guerra .

Esses navios estavam entre as máquinas militares mais avançadas de sua época, e pelo menos três - Fulton , HMS Firebrand e HMS Gorgon - eram vapores , que inicialmente ficaram para trás dos navios à vela. Eles estavam parcialmente blindados e tinham armas de fogo rápido e foguetes Congreve .

O principal reduto argentino estava localizado em uma falésia que se erguia entre 30 e 180 m sobre as margens da Vuelta de Obligado, onde o rio tem 700 metros de largura e uma curva torna a navegação difícil.

O general argentino Lucio N. Mansilla , comandante das forças da Confederação e cunhado de Rosas, montou três grossas correntes de metal suspensas em 24 barcos que atravessavam completamente o rio, para impedir o avanço da frota aliada. A operação estava a cargo de um imigrante italiano chamado Filipo Aliberti. Apenas três desses barcos eram navios de guerra; o restante eram barcaças requisitadas cujos proprietários recebiam uma indenização em caso de sinistro. Aliberti era o comandante de um dos barcos, o Jacoba , afundado na batalha. Pelo menos 20 barcos e barcaças foram perdidos na barragem de corrente em Obligado.

Elos da corrente e munições usadas pelas forças argentinas durante a batalha

Na margem direita do rio, os argentinos montaram quatro baterias com 30 canhões, muitas delas de bronze de 8, 10, 12 e 20 libras . Estes eram servidos por uma divisão de 160 soldados gaúchos . Estavam também 2.000 homens nas trincheiras comandadas pelo coronel Ramón Rodríguez (es) , juntamente com o bergantim Republicano (es) e duas pequenas canhoneiras, Restaurador e Lagos , com a missão de vigiar as correntes do rio . Algumas fontes aumentam o poderio naval argentino para uma terceira canhoneira, o brigantino desarmado Vigilante, cuja artilharia havia sido desmontada e transferida para uma das baterias, oito lanchas armadas e pelo menos cinco barcaças armadas.

Ação principal

O combate começou de madrugada, com tiros intensos de canhões e disparos de foguetes sobre as baterias argentinas, que dispunham de canhões de carregamento menos precisos e mais lentos. Desde o início, os argentinos sofreram muitas baixas - 150 mortos, 90 feridos. Além disso, as barcaças que seguravam as correntes foram queimadas, e o Republicano foi perdido, explodido pelo próprio comandante quando este não pôde mais defendê-lo. Vários lançamentos armados também foram afundados em batalha. As canhoneiras Restaurador e Lagos desembaraçaram-se com sucesso e retiraram-se rio acima, para o desfiladeiro do Tonelero. A terceira canhoneira e as barcaças armadas também sobreviveram à ação, mas o bergantim desmontado Vigilante foi afundado por sua tripulação e as lanchas restantes foram destruídas pela frota combinada em 28 de novembro.

Pouco depois, o navio francês Fulton navegou por uma fenda aberta na barreira da corrente. Tropas desembarcadas superaram os últimos defensores do penhasco e 21 canhões caíram nas mãos das forças aliadas.

Os europeus conseguiram passagem gratuita ao custo de 28 mortos e 95 feridos. No entanto, seus navios sofreram graves danos, deixando-os encalhados em Obligado por 40 dias para fazer reparos de emergência.

Ação secundária

Enquanto isso, a 40 km ao norte, uma pequena força naval argentina composta pelo saveiro Chacabuco , pelas canhoneiras Carmen , Arroyo Grande , Apremio e Buena Vista vigiava um ramal secundário do Paraná cujo controle dá pleno acesso aos portos de Entre Ríos . Como em Obligado, uma corrente dupla mantida por sete barcaças também foi implantada através do rio. Quando a notícia do resultado da batalha chegou ao esquadrão, o Chacabuco foi afundado e o restante da flotilha se abrigou no porto de Victoria .

Rio acima

Apenas 50 dos 92 navios mercantes que esperavam nas ilhas Ibicuy continuaram sua viagem rio acima. O resto desistiu e voltou para Montevidéu. Os navios britânicos e franceses que conseguiram passar rio acima foram novamente atacados no caminho de volta em Paso del Tonelero e em Angostura del Quebracho. A frota combinada sofreu a perda de seis navios mercantes durante o combate posterior, em 4 de junho de 1846.

Rescaldo

A vitória anglo-francesa não atingiu seu objetivo. Os graves danos às suas forças navais e a perda de navios mercantes indicavam que seria muito caro navegar pelos rios argentinos sem a autorização das autoridades argentinas.

A batalha teve um grande impacto no continente. Chile e Brasil mudaram de postura (até então eram contra Rosas) e apoiaram a Confederação. Até mesmo alguns líderes unitários , inimigos tradicionais do líder argentino, ficaram comovidos com os acontecimentos, com o general unitário Martiniano Chilavert se oferecendo para se juntar ao exército da Confederação.

A França e o Reino Unido finalmente levantaram o bloqueio e abandonaram suas tentativas de contornar as políticas de Buenos Aires. Eles reconheceram o direito legal do governo argentino sobre o Paraná e outros rios internos, e sua autoridade para determinar quem tinha acesso a ele, em troca da retirada do exército de Rosas do Uruguai.

A Batalha de Obligado é lembrada na Argentina em 20 de novembro, que foi declarada um " Dia da Soberania Nacional " em 1974, e se tornou um feriado nacional em 2010. O metrô de Paris teve uma estação chamada Obligado para esta batalha até 1947, quando foi rebatizado de Argentina , como gesto de boa vontade após a visita de Eva Perón à França.

Notas

Referências

  • Marley, David (1998), Wars of the Americas: a cronologia do conflito armado no Novo Mundo, 1492 até o presente , ABC-CLIO, ISBN 0-87436-837-5.
  • Mansilla, Lucio Victorio (1994), Mis memorias y otros escritos [ Minhas memórias e outros escritos ] (em espanhol), Secretaría de Cultura de la Nación; Lugar Editorial, ISBN 950-9129-91-7.
  • De León, Pablo (2008), Historia de la Actividad Espacial en la Argentina [ História da atividade espacial na Argentina ] (em espanhol), Lulu, ISBN 978-0-557-01782-9.
  • Chapman, J (1889), The Westminster Review , 131.

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