Batalha de Winchelsea -Battle of Winchelsea

Coordenadas : 50,874°N 0,817°E 50°52′26″N 0°49′01″E /  / 50.874; 0,817

Batalha de Winchelsea
Parte da Guerra dos Cem Anos
Uma representação do combate naval medieval das Crônicas de Jean Froissart, do século XIV
Uma representação do combate naval medieval das Crônicas de Jean Froissart , século XIV
Encontro 29 de agosto de 1350
Localização
Costa sul da Inglaterra, ao largo de Winchelsea
Resultado vitória inglesa
Beligerantes
Armas Reais da Inglaterra (1340-1367).svg Reino da Inglaterra Brasão Real da Coroa de Castela (1284-1390).svg Coroa de Castela
Comandantes e líderes
Armas Reais da Inglaterra (1340-1367).svg Rei Edward III Edward, o Príncipe Negro
Armas do Príncipe de Gales (Antiga).svg
Armas da Casa de la Cerda.svg Carlos de la Cerda
Força
50 navios 40 navios
Vítimas e perdas
Pelo menos 2 navios perdidos
Grandes perdas humanas
14-26 navios capturados

A Batalha de Winchelsea ou a Batalha de Les Espagnols sur Mer ("os espanhóis no mar") foi uma batalha naval que ocorreu em 29 de agosto de 1350 como parte da Guerra dos Cem Anos entre a Inglaterra e a França. Foi uma vitória para uma frota inglesa de 50 navios, comandada pelo rei Eduardo III , sobre uma frota castelhana de 47 navios maiores, comandada por Carlos de La Cerda . Entre 14 e 26 navios castelhanos foram capturados e vários foram afundados. Sabe-se que apenas dois navios ingleses foram afundados, mas houve uma perda significativa de vidas.

O comércio da Inglaterra, seu financiamento de guerra e sua capacidade de usar a força contra a França dependiam fortemente do transporte marítimo , especialmente para seu território na Gasconha . Com sua própria capacidade de levantar e sustentar uma frota muito reduzida pelas atividades inglesas, os franceses contrataram navios castelhanos para bloquear os portos ingleses. Frustrado com sua eficácia, o próprio Eduardo III liderou a frota que os interceptou e infligiu pesadas perdas. Apesar desse sucesso, o comércio e os portos ingleses viram pouco alívio do assédio naval pelos franceses e seus aliados.

Fundo

Desde a conquista normanda de 1066, os monarcas ingleses detinham títulos e terras na França, cuja posse os tornava vassalos dos reis da França. Ao longo dos séculos, as propriedades inglesas na França variaram em tamanho, mas em 1337 restavam apenas a Gasconha no sudoeste da França e Ponthieu no norte da França. Após uma série de desentendimentos entre Filipe VI da França e Eduardo III da Inglaterra , em 24 de maio, o Grande Conselho de Filipe em Paris concordou que o Ducado da Aquitânia , efetivamente Gasconha, deveria ser levado de volta às mãos de Filipe, alegando que Eduardo estava violando suas obrigações como vassalo. Isso marcou o início da Guerra dos Cem Anos , que duraria cento e dezesseis anos.

Durante a primeira parte da guerra, as áreas costeiras inglesas foram assediadas por ataques franceses . As cidades portuárias de Portsmouth , Southampton , Hastings e Plymouth foram capturadas e arrasadas, assim como muitos lugares menores. Numerosos navios mercantes ingleses e vários navios de guerra foram capturados. Em junho de 1340, Eduardo III esmagou a frota francesa na Batalha de Sluys . Em 1346, os ingleses desembarcaram no norte da Normandia e empreenderam uma devastadora chevauchée pelo norte da França. A marinha inglesa acompanhou a marcha do exército, capturando ou queimando um grande número de navios de guerra e navios mercantes franceses à medida que avançava. A partir daí, a ameaça da marinha francesa foi muito reduzida. Os ingleses então derrotaram os franceses na Batalha de Crécy e capturaram a principal cidade portuária francesa de Calais. A Trégua de Calais foi acordada em setembro de 1347, mas a guerra continuou por meio de ataques e guerrilhas ; a luta em curso era "quase constante".

Quando a guerra não restringia o comércio, mais de 1.000 navios por ano partiam da Gasconha para a Inglaterra. Entre sua carga estavam mais de 100 milhões de litros de vinho. O imposto cobrado pela coroa sobre o vinho de Bordeaux era mais do que todos os outros impostos alfandegários combinados e, de longe, a maior fonte de receita do Estado. Bordeaux, a capital da Gasconha, era maior que Londres e possivelmente mais rica. No entanto, a essa altura, a Gasconha inglesa havia se tornado tão truncada pelas invasões francesas que dependia da importação de alimentos, principalmente da Inglaterra. Quaisquer interrupções no transporte regular poderiam matar a Gasconha de fome e prejudicar financeiramente a Inglaterra; os franceses estavam bem cientes disso.

Prelúdio

Inglaterra, França e Gasconha no início da Guerra dos Cem Anos

Em novembro de 1349, Charles de la Cerda , um soldado da fortuna, filho de Luis de la Cerda , e membro de um ramo da família real castelhana , partiu do norte da Espanha, encomendado pelos franceses, com um número desconhecido de navios. Ele interceptou e capturou vários navios ingleses carregados de vinho de Bordeaux e assassinou suas tripulações. No final do ano, de la Cerda liderou uma frota castelhana de 47 navios carregados de lã espanhola da Corunha a Sluys , na Flandres , onde passou o inverno. No caminho, ele capturou vários outros navios ingleses, novamente assassinando as tripulações - jogando-as ao mar.

No início de 1350 , estavam ocorrendo negociações para renovar a trégua, intermediadas por dois núncios papais . No entanto, os governos da França e da Inglaterra estavam planejando ativamente a renovação de operações militares em grande escala. Em fevereiro, intermediários franceses em Bruges pagaram 20.000 florins para contratar a frota castelhana como mercenários. Em abril, bloqueou os portos do Canal da Mancha , enquanto os franceses lutavam para reforçá-lo com os navios nativos que podiam financiar e tripular. Em meados de junho, uma trégua foi acordada. Os castelhanos foram especificamente nomeados nele, e Filipe VI deixou de pagá-los.

Independentemente disso, os navios castelhanos continuaram a atacar os ingleses, agora como piratas definitivos. Eles haviam convertido seus navios em navios de guerra pela adição de castelos de madeira – plataformas de combate elevadas – na proa e popa e a construção de plataformas de combate de ninho de corvo no mastro. Eles foram baseados em Sluys, e várias centenas de aventureiros flamengos juntaram-se às suas fileiras, a maioria equipados como besteiros , na expectativa de pilhagem. Seu ataque aos navios ingleses foi descrito como "feroz" e trazendo "pânico" aos portos ingleses. Os ingleses organizaram a guarda costeira pela primeira vez desde a campanha da Normandia em 1346.

Em 10 de agosto, enquanto Edward estava em Rotherhithe , ele anunciou sua intenção de enfrentar os castelhanos. A frota inglesa deveria se encontrar em Sandwich, Kent . Eduardo tinha boas fontes de inteligência na Flandres e conhecia a composição da frota de De la Cerda e quando partiu. Ele decidiu interceptá-lo e partiu de Sandwich em 28 de agosto com 50 navios, todos menores que a maioria dos navios castelhanos e alguns muito menores. Eduardo e muitos da mais alta nobreza da Inglaterra, incluindo dois dos filhos de Eduardo, navegaram com a frota, que estava bem provida de homens de armas e arqueiros.

Batalha

Na tarde de 29 de agosto a frota inglesa estava fora de Dungeness . Edward estava sentado no convés de seu navio, com seus cavaleiros e nobres, ouvindo seus menestréis tocando ares alemães e o canto do jovem John Chandos . Às 16:00 eles avistaram a força de de la Cerda movendo-se em direção a eles com um vento leste atrás. Os castelhanos se espalharam e os ingleses atacaram seu corpo principal de aproximadamente vinte e quatro navios. Quando os vigias nos topos relataram o inimigo à vista, Edward e sua companhia bebiam pela saúde um do outro, a trombeta soou e toda a fila se destacou. Não havendo artilharia naval eficaz na época, as batalhas no mar consistiam em agarrar e abordar navios inimigos. Para que os castelhanos não passassem por eles com o vento, os ingleses também correram a favor do vento, mas com velas encurtadas para se deixarem ultrapassar. Parece ter se passado uma hora antes de a luta começar.

A dificuldade da manobra é atestada pelo próprio navio do rei, o Cog Thomas , atingindo o castelhano que estava tentando agarrar com tanta força a ponto de saltar as madeiras do navio inglês. Na segunda tentativa, ele agarrou com sucesso e os arqueiros dissuadiram os castelhanos que tentavam derrubar grandes rochas de seu convés mais alto. Os navios castelhanos elevavam-se acima dos diminutos navios ingleses; "como castelos para chalés", como escreveu um contemporâneo. Usando escadas de escalada, os homens de armas ingleses embarcaram no navio castelhano e limparam seu convés. Edward transferiu sua bandeira, pois Cog Thomas estava claramente afundando. Seu filho, Edward Prince of Wales , teve uma experiência semelhante, seus homens supostamente mal abrindo caminho a bordo de seu oponente antes de seu próprio navio naufragar. Seu ataque foi auxiliado por Henry de Lancaster atacando do outro lado.

Isso encorajou o partido do príncipe, e logo o espanhol se rendeu. Toda a sua tripulação foi, no entanto, como era costume naquela época, e muito tempo depois, lançada ao mar. O príncipe e seus seguidores mal tiveram tempo de se aglomerar no prêmio antes que seu próprio ofício afundasse.

Os besteiros de La Cerda causaram muitas baixas inglesas, disparando de suas posições elevadas enquanto os ingleses se aproximavam e depois tentavam abordar. Os navios castelhanos de construção mais alta e mais pesados ​​foram capazes de lançar barras de ferro ou outros pesos nos navios ingleses mais leves, causando sérios danos. O conflito continuou até o crepúsculo. No final, o navio inglês La Salle du Roi , transportando a casa do rei e comandado pelo flamengo Roberto de Namur , foi agarrado por um castelhano maior e estava sendo arrastado. Um valete flamengo de Robert, chamado Hannequin, embarcou no inimigo e cortou as adriças de sua vela grande com sua espada, permitindo que outros navios ingleses pegassem o castelhano, e foi tomado.

Diz-se que os ingleses capturaram entre 14 e 26 dos navios inimigos e é possível que outros tenham sido afundados. O que suas próprias perdas foram não é declarado, mas, como o próprio navio de Eduardo e o navio que transportava o Príncipe Negro foram afundados, e da quase captura de La Salle du Roi , parece provável que a frota inglesa tenha sofrido muito. Poucos, se houver, prisioneiros foram feitos e castelhanos e flamengos mortos e feridos foram jogados ao mar. Grande parte dessa ação era visível da costa inglesa, e os topos das falésias perto de Winchelsea estavam repletos de espectadores, o que deu nome à batalha.

Consequências

Uma moeda nobre de ouro de 1354, o anverso mostrando Edward III sentado em uma engrenagem , figurativamente "governando os mares"

Não houve perseguição aos navios castelhanos sobreviventes, que fugiram para os portos franceses. Unidos por navios franceses, eles continuaram a assediar os navios ingleses pelo resto do outono antes de se retirarem para Sluys novamente para o inverno. Na primavera seguinte, o Canal da Mancha ainda estava efetivamente fechado ao transporte inglês, a menos que fosse fortemente escoltado. O comércio com a Gasconha foi menos afetado, mas os navios foram forçados a usar portos no oeste da Inglaterra, muitas vezes impraticavelmente longe dos mercados ingleses pretendidos para suas cargas. Os cronistas valorizam muito essa vitória, sem dúvida por causa do envolvimento real. No entanto, os historiadores apontam a pesada perda de pessoal inglês e a probabilidade de que vários de seus navios tenham sido perdidos. Outros sugeriram que a batalha foi apenas um dos vários encontros navais significativos e árduos do período, registrados apenas por causa das figuras proeminentes envolvidas. A maioria destaca sua falta de impacto na situação operacional ou estratégica.

Charles de la Cerda sobreviveu à batalha e pouco depois foi feito Condestável da França . Com as comunicações com a Gasconha agora mais seguras, os ingleses lançaram uma grande expedição de lá em 1356 sob o comando do príncipe de Gales, no final da qual os franceses sofreram uma derrota devastadora . Eduardo III continuou a guerra, levando-a a uma conclusão bem sucedida em 1360 com o Tratado de Brétigny .

Fontes

O principal relato contemporâneo da batalha é Jean Froissart , que esteve em diferentes momentos a serviço de Eduardo e de sua esposa, Filipa de Hainault , e dos condes de Namur. Ele repetiu o que lhe foi dito por homens que estiveram presentes, e se debruça como de costume no cavalheirismo de seus patronos. No entanto, também há registros dos cronistas Thomas Walsingham e Robert de Avesbury , e mais tarde John Stow . Sir Nicholas Nicolas foi o primeiro historiador moderno a enfrentar esse episódio da história naval.

Notas

Referências

Fontes

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