BayLink - BayLink

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BayLink é uma longa proposta de conexão de trânsito entre Miami e Miami Beach , Flórida . As propostas variam de bonde, metrô leve , monotrilho, Metromover ou extensão do Metrorail que conectaria o centro de Miami a South Beach através da MacArthur Causeway , com as opções de metrô leve ou bonde potencialmente tendo laços em ambas as extremidades. Em 2020, o projeto foi aprovado pelos comissários como Miami Beach Monorail , um projeto de parceria público-privada de $ 770 milhões (custando $ 1,8 bilhões ao longo de 30 anos para o público) conectando 5th Street em South Beach a Metromover no continente na propriedade Genting em Omni.

História

Originalmente proposto como uma linha ferroviária elevada, como um monotrilho, as autoridades municipais de Miami Beach se opuseram a isso em favor de algo menos intrusivo, como um bonde. Historicamente, Miami Beach também citou as preocupações de residentes indesejados do centro como um prejuízo para a imagem de South Beach. Além disso, as partes não utilizadas das bases das estacas da ponte MacArthur Causeway que deveriam ser utilizadas para apoiar a linha foram utilizadas para o alargamento da ponte para a construção do Túnel do Porto de Miami , complicando uma faixa de servidão totalmente separada. As autoridades ainda achavam que era viável como um bonde leve sobre trilhos e, em 2014, estavam considerando a possibilidade de uma parceria público-privada para ajudar a financiá-lo. Em 2015, as cidades de Miami e Miami Beach decidiram quebrar o sistema estimado de $ 532 milhões em três partes; dois loops de light rail compatíveis em Downtown Miami e South Beach para depois serem conectados via MacArthur Causeway. Isso foi motivado pelos longos estudos federais necessários para um projeto maior. A fabricante francesa de veículos de transporte Alstom fez uma proposta não solicitada para construir a parte de Miami Beach do sistema por US $ 148 milhões como um sistema de bonde sem fio da 5th Street ao Dade Boulevard pela Washington Avenue . A Alstom prevê mais de 20.000 passageiros por dia apenas nas oito a dez estações que estariam no segmento de Miami Beach.

Em 2019 e 2020, a empresa de resort Genting Group propôs um sistema de monotrilho BayLink que se conectaria a uma nova estação Metromover localizada em seu projeto proposto do Resorts World Miami Casino na área de Omni.

Um ônibus articulado na movimentada rota S na estação Omni / Adrienne Arsht Center .

Uma conexão ferroviária com Miami Beach é desejada há muito tempo devido ao seu alto potencial de passageiros e à falta de estacionamento, tráfego de automóveis e outros problemas na praia. Miami-Dade Transit 's S linha de ônibus que liga o centro de Miami para Collins Avenue é geralmente a maior rota ridership na Metrobus sistema. Além disso, existem várias outras rotas de ônibus conectando as duas cidades que também apresentam um número elevado de passageiros. Em 2012, um ramal do Metrorail conectou Downtown Miami ao Aeroporto Internacional de Miami, mas sem nenhum plano de estendê-lo até a praia.

Veja também

Referências