Reservatório Beacons - Beacons Reservoir

Beacons Reservoir
Beacons Reservoir
Localização	Vale Taff Fawr , Gales do Sul
Coordenadas	51 ° 51 23 ″ N 3 ° 28 19 ″ W  /  51,85639 ° N 3,47194 ° W  / 51.85639; -3,47194 Coordenadas : 51 ° 51 23 ″ N 3 ° 28 19 ″ W  /  51,85639 ° N 3,47194 ° W  / 51.85639; -3,47194
Tipo	reservatório
Países da bacia	Reino Unido

O reservatório de Beacons ( galês : Cronfa'r Bannau ) é o mais ao norte dos três reservatórios no vale Taff Fawr em South Wales . Foi construído pela Cardiff Corporation Waterworks entre 1893 e 1897, e a água é represada por uma barragem de terra com um núcleo de argila. Desde 1973 é propriedade da Welsh Water . Como o próprio nome sugere, está localizado no Parque Nacional Brecon Beacons, na área de autoridade unitária de Powys e dentro dos limites do condado histórico de Breconshire .

O acesso à trilha Taff é feito a partir do estacionamento abaixo da barragem.

História

A Cardiff Corporation comprou a Cardiff Waterworks Company em 1879 e, em março de 1881, pediu a seu Borough Engineer, John Avery Brandon Williams, que produzisse um relatório sobre todas as fontes possíveis de água para Cardiff, para que pudessem planejar o futuro. Williams apresentou seus relatórios em maio e agosto de 1881, sugerindo que o melhor esquema era apreender as águas do alto Taff Fawr. Depois de consultar o engenheiro de água John Frederick Bateman , que também recomendou o esquema Taff Fawr em junho de 1882 como o mais provável de atender às necessidades de água com o menor custo, a Corporação apresentou um projeto de lei ao Parlamento em novembro de 1883, que foi considerado por um Comitê da Câmara dos Comuns entre 1 ° de maio e 20 de maio de 1884. Ele enfrentou séria oposição dos proprietários de terras ribeirinhas e havia 16 petições contra ele, mas vários engenheiros civis influentes foram chamados para prestar depoimento, notadamente Bateman, Thomas Hawksley James Mansergh e George H . Colina. JAB Williams, seu próprio engenheiro, e o meteorologista George James Symonds também deram provas e, embora tenha custado à Corporação £ 3.652 para contestar o caso, o consentimento real foi obtido para o Cardiff Corporation Act 1884 em 7 de agosto.

A captação da parte superior do Taff Fawr era de 10.400 acres (42 km ² ), mas foi dividida em uma área superior de 4.000 acres (16 km ² ) e uma parte inferior de 6.400 acres (26 km ² ). Quaisquer obras tiveram que fornecer água de compensação para manter o fluxo no Taff Fawr, e trabalhar na área superior significava que eles teriam que fornecer apenas 3 milhões de galões imperiais (14 Ml) por dia de fluxo de compensação até que os trabalhos começassem na área inferior . O reservatório de Cantref , na época conhecido como Cantreff, foi o primeiro a ser construído, junto com um gasoduto de 51 km para o reservatório de Lisvane e o reservatório de Llanishen e reservatórios intermediários de equilíbrio em Blackbrook, Cefn e Rhubina. O trabalho no oleoduto foi concluído em setembro de 1888 e nos reservatórios de equilíbrio em novembro de 1888. O reservatório de Cantref foi concluído em 14 de setembro de 1892, e a atenção se voltou para o reservatório mais alto da cadeia.

A Lei de 1884 especificou que o reservatório de Beacons teria uma capacidade de 160 milhões de galões imperiais (730 Ml), mas durante o planejamento detalhado do projeto, Williams descobriu que colocar a barragem um pouco mais acima no vale mais do que dobraria a capacidade de o reservatório e também forneceria uma base de rocha sólida para construí-lo. Assim, a Corporação voltou ao Parlamento, e o Cardiff Corporation Act 1894 autorizou o reservatório expandido, que teria uma capacidade de 345 milhões de galões imperiais (1.570 Ml). Para o reservatório de Cantref, uma ferrovia de bitola padrão foi construída a partir da linha principal em Cefn-coed-y-cymmer até o local da barragem, cerca de 6 milhas (9,7 km) ao norte. Eles começaram a estendê-la para o local de Beacons em 1891, e concordaram com os termos do proprietário, Sir William Lewis , para que a ferrovia existente permanecesse no local por mais seis anos, mas em março de 1892 ocorreu um desacordo, e 1,14 milhas ( 1,83 km) de trilhos foram erguidos onde a ferrovia cruzava suas terras. A maior parte da extensão para Beacons passou por terras de propriedade de Lord Tredegar , com quem negociações separadas estavam ocorrendo. As diferenças foram resolvidas e, depois que a Junta Comercial aprovou a nova rota em 27 de abril de 1893, a via elevada foi reintegrada e a via para Beacons foi concluída, perfazendo uma ferrovia de 7,25 milhas (11,67 km). Algumas dificuldades foram enfrentadas na construção da barragem de Cantref, com duas empreiteiras não concluindo a obra, o que resultou na conclusão da obra pela Corporação com mão de obra direta. Para Beacons, eles decidiram usar mão de obra direta para todo o projeto, e as obras começaram em abril de 1893, antes da obtenção da Lei do Parlamento.

O local era remoto e situado a cerca de 400 a 430 m (1.300 a 1.400 pés) acima do Ordnance Datum . No outono de 1893, uma aldeia inteira havia sido criada perto do local da barragem, com desvios e estradas vicinais na ferrovia, oficinas para carpinteiros, uma oficina de ferreiro, uma casa de caldeira, uma oficina de montagem, um galpão para as locomotivas, uma serra moinho, estábulos para os cavalos, uma oficina de carroças e alojamento para 335 homens. Sempre que possível, os edifícios foram removidos de Cantref e reutilizados, embora os alojamentos para outros 85 homens permanecessem em Cantref. Um item incomum comprado na época foram 500 jardas (460 m) de 15 pol. ( 381 mm ) de calha " Decauville railway", completo com plataformas giratórias, pontas e vagões, mas seu uso nunca foi registrado. Tal como acontece com Cantref, a pedra foi obtida de uma pedreira perto de Cefn-coed-y-cymmer, perto da ferrovia privada, e a argila da poça para o núcleo central da barragem foi extraída de um campo que fazia parte da siderúrgica Crawshay Brothers em Cyfarthfa , onde uma ferrovia de calha de 3 pés ( 914 mm ) foi usada para transportar o barro para a ferrovia da linha principal.

O período mais movimentado foi em 1895-96, quando cerca de 500 homens foram empregados. Enquanto muitos estavam envolvidos na construção da barragem, outros trabalharam na ferrovia, na pedreira e no campo de argila em Cyfarthfa. Fevereiro de 1896 foi o mês mais movimentado, quando 4.100 toneladas de argila foram escavadas e transferidas para o local da barragem. Houve períodos em que o tempo chuvoso impediu os homens de trabalhar na construção principal e, em alguns casos, foram dispensados ​​até que o tempo melhorasse. A partir de setembro de 1895, o trem dos operários foi retirado e, apesar das petições dos homens, o Comitê recusou-se a reverter sua decisão. No Natal de 1896, o núcleo principal da barragem foi concluído e os acabamentos prosseguiram durante a primavera e o verão. O pátio da ferrovia em Beacons e a linha abaixo da barragem de Cantref foram removidos entre março e junho de 1897, a captação de água começou em 17 de setembro, enquanto muitos dos edifícios foram desmontados antes da cerimônia de abertura realizada em 30 de setembro, quando o vereador David Jones presidiu.

A barragem é constituída por um talude de terra com núcleo de argila, que é revestido a alvenaria. Sobre uma plataforma de alvenaria que se projeta a partir da face interna da barragem, encontra-se uma torre de válvula circular em cantaria acastelada. A torre das válvulas está deslocada para o lado leste da barragem, existindo na sua borda leste um vertedouro, atravessado por uma ponte de pedra. O comprimento da barragem é de 310 m (1.020 pés) e tem 18,6 m de altura em seu ponto mais alto.

Sítios arqueológicos

Durante os períodos de vazante, podem ser vistos os restos de malocas . Um prédio com vista para o Taff Fawr tem fundações de lajes maciças desgastadas. Ferramentas de sílex foram encontradas.

Bibliografia

Referências

links externos

• www.geograph.co.uk: fotos do reservatório de Beacons e arredores