Bell 412 - Bell 412
| Bell 412 | |
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| Bell 412EP do Corpo de Bombeiros da cidade de Los Angeles | |
| Função | Helicóptero utilitário multiuso |
| origem nacional | Estados Unidos / Canadá |
| Fabricante | Bell Helicopter |
| Primeiro voo | Agosto de 1979 |
| Introdução | 1981 |
| Status | Em produção |
| Usuários primários |
Força Aérea Real Ver Operadores para outros |
| Produzido | 1979-presente |
| Número construído | Mais de 869 |
| Desenvolvido a partir de | Bell 212 |
| Variantes | Bell CH-146 Griffon |
O Bell 412 é um helicóptero utilitário da família Huey fabricado pela Bell Helicopter . É um desenvolvimento do Bell 212 , com a principal diferença sendo o rotor principal composto de quatro pás.
Design e desenvolvimento
O desenvolvimento começou no final dos anos 1970 com dois Bell 212s sendo convertidos em 412 protótipos. Um rotor principal avançado de quatro pás com um diâmetro menor substituiu o rotor de duas pás do 212. Um protótipo do Bell 412 voou pela primeira vez em agosto de 1979. O modelo inicial foi certificado em janeiro de 1981, com entregas começando no mesmo mês. O modelo 412 foi seguido pela versão 412SP (Special Performance) com maior capacidade de combustível, maior peso de decolagem e arranjos de assentos opcionais. Em 1991, a variante 412HP (High Performance) com transmissão aprimorada substituiu a versão SP na produção. A versão de produção atual, 412EP (Enhanced Performance), está equipada com um sistema de controle de vôo automático digital duplo. Em 2013, a Bell introduziu o 412EPI que inclui um controle de motor eletrônico (digital) para uma atualização do motor PT6T-9 e um sistema de tela de cabine de vidro semelhante ao modelo Bell 429. Também é apresentado um sistema de navegação com tela de toque Garmin, e o BLR Strake e Upgrades Fast Fin para melhor desempenho de pairar. Mais de 700 Modelos 412 (incluindo 260 da AgustaWestland) foram construídos.
Variantes
- Bell 412
- Modelo Padrão com P&WC PT6T-3B
- Bell 412SP
- Versão de desempenho especial com motores P&WC PT6T-3BF
- Bell 412HP
- Versão de alto desempenho com motores P&WC PT6T-3BG ou -3D
- Bell 412CF ( CH-146 Griffon )
- 100 helicópteros de transporte utilitário feitos sob medida para as Forças Canadenses , baseados em 412EP e designados pela Bell como 412CF
- Bell 412EP
- Versão de desempenho aprimorado com motores P&WC PT6T-3DF
- Bell 412EPI
- Versão de cabine de vidro com motores P&WC PT6T-9 controlados eletronicamente
- Bell Griffin HT1
- Helicóptero de treinamento avançado baseado no Bell 412EP, operado pela Royal Air Force (RAF) desde 1997 como um treinador de vôo avançado. Operado pela Escola de Voo de Helicópteros de Defesa da RAF Shawbury e pela Unidade de Treinamento de Busca e Resgate em RAF Valley .
- Bell Griffin HAR2
- Helicóptero de busca e salvamento baseado no Bell 412EP, operado pelo No. 84 Squadron RAF desde 2003 no RAF Akrotiri em Chipre .
- Agusta-Bell AB 412
- Versão para transporte de utilidade civil, construída sob licença na Itália pela Agusta .
- Agusta-Bell AB 412EP
- Versão italiana do Bell 412EP.
- Agusta-Bell AB 412 Grifone
- Versão de transporte utilitário militar, construída sob licença na Itália pela Agusta.
- Agusta-Bell AB 412 CRESO
- Versão italiana, equipada com radar de vigilância terrestre.
- NBell 412
- Produto licenciado da Bell 412 pela IPTN da Indonésia
- Subaru-Bell XUH-2 (anteriormente UH-X)
- Versão modificada do Bell 412 EPI; 150 para atender aos requisitos do JGSDF para uma substituição do UH-1J .
- Subaru-Bell 412EPX
- Versão comercial do UH-X.
Operadores
O Bell 412 é usado por operadores privados e comerciais. É particularmente popular nas indústrias de petróleo, militares e para uso policial.
Operadores militares
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- Força Aérea Dominicana (2 pedidos)
- Força Aérea Iraquiana (12 pedidos)
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- Marinha Nacional do Uruguai (2 pedidos)
- A Força Aérea do Iêmen 4 foi encomendada da Itália na década de 1970 pelo presidente Abdurrahman Al Iryani, do Iêmen do Norte .
Operadores governamentais
- Ambulância Victoria (substituída pela AgustaWestland AW139 em 2016)
- Serviços de missão crítica Babcock
- Departamento de Bombeiros e Serviços de Emergência , Austrália Ocidental
- Gerenciamento de Emergências Queensland
- Força policial de Nova Gales do Sul
- Corpo de bombeiros rural de Nova Gales do Sul
- MedSTAR
- Polícia do Cantão de Sarajevo
- Polícia Nacional da Indonésia - 1 NBell 412 e 2 NBell 412EP
- Corpo de Bombeiros de Chicago
- Polícia Estadual de Delaware
- Corpo de Bombeiros da cidade de Los Angeles
- Corpo de Bombeiros do Condado de Los Angeles
- Corpo de Bombeiros do Condado de Miami-Dade
- Departamento de Polícia de Nova York
- Autoridade de Bombeiros do Condado de Orange
- Corpo de Bombeiros de San Diego
- Polícia de parques dos Estados Unidos
- Polícia Estadual da Virgínia
Incidentes e acidentes
Em 4 de abril de 1991, um Bell 412 colidiu com um pequeno avião que transportava o senador dos Estados Unidos H. John Heinz III , que matou o senador.
Em 22 de abril de 1994, um Sino 412 helicóptero médico AirCare da Carolina do Norte Baptist Hospital caiu em terreno montanhoso perto de Bluefield, WV matando todos os 4 tripulantes a bordo.
Em 9 de julho de 2002, um Bell 412 da Força Aérea de El Salvador caiu após um raio que matou todos os 4 membros da tripulação e 3 passageiros a bordo.
Em 10 de dezembro de 2006, um helicóptero médico Bell 412 Mercy Air 2 caiu em um terreno montanhoso perto de Hesperia, Califórnia . Todos os três tripulantes a bordo morreram.
Especificações (412EP)
Dados do Diretório Internacional de Aeronaves Civis, Especificações do Produto Bell 412EP
Características gerais
- Tripulação: um-dois pilotos
- Capacidade: até 13 passageiros, carga externa máxima de quase 6.614 lb (3.000 kg)
- Comprimento: 56 pés 1 pol. (17,09 m) incluindo rotores
- Comprimento da fuselagem: 43 pés (13 m)
- Altura: 15 pés 0 pol. (4,57 m)
- Peso vazio: 6.789 lb (3.079 kg)
- Peso máximo de decolagem: 11.900 lb (5.398 kg)
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Powerplant: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6T-3D Twin-Pac ou PT6T-3DF Twin-Pac juntamente turboshaft motor - cada um, 1.250 shp (930 kW)
- 900 shp (671 kW) de energia de emergência de seção de energia única
- Diâmetro do rotor principal: 46 pés 0 pol (14,02 m)
- Área do rotor principal: 1.662 pés quadrados (154,4 m 2 ) * Seções da lâmina: - raiz Boeing VR-7; ponta Wortmann FX 71-H-080
atuação
- Velocidade máxima: 140 kn (160 mph, 260 km / h)
- Velocidade de cruzeiro: 122 kn (140 mph, 226 km / h)
- Alcance: 529 nmi (609 mi, 980 km)
- Teto de serviço: 20.000 pés (6.100 m)
- Taxa de subida: 1.350 pés / min (6,9 m / s)
- Potência / massa : 0,2663 hp / lb (0,4378 kW / kg)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
Citações
Fontes
- Hoyle, Craig. "Diretório das Forças Aéreas Mundiais". Flight International , Vol. 180, No. 5321, 13–19 de dezembro de 2011. pp. 26–52.