Bells Line of Road - Bells Line of Road

Bells Line of Road

Nova Gales do Sul
Linha de sinos da estrada. NSW (3460057804) .jpg
Informação geral
Modelo Estrada
Comprimento 59 km (37 mi)
Número (s) de estrada B59 (2013-presente)

Número da antiga estrada		 Rodovia estadual 40 (1974-2013)
Cruzamentos principais
Extremo oeste Chifley Road
Bell, Nova Gales do Sul
  Darling Causeway
Extremidade leste Kurrajong Road
Richmond, Sydney
Localizações)
Grandes subúrbios Bell , Mount Tomah , Berambing , Bilpin , Kurrajong Heights , Kurmond , Richmond

A Bells Line of Road é uma estrada principal de 59 quilômetros localizada em New South Wales , Austrália , proporcionando uma travessia alternativa das Blue Mountains para a Great Western Highway . O término leste da estrada fica em Richmond , 51 km a noroeste de Sydney , onde a estrada continua para o leste como Kurrajong Road, que cruza a A9 . O terminal oeste da estrada fica em Bell , nas Blue Mountains, onde a estrada continua como Chifley Road.

A rota, parte da rede tradicional de caminhos aborígines, foi mostrada a Archibald Bell, Jr. por Darug men Emery e Cogy em 1823. Posteriormente, ele foi acompanhado pelo Inspetor Assistente do Governo e a rota marcada ficou conhecida como Linha de Bell, para ser mais tarde desobstruída para se tornar a segunda estrada através das Montanhas Azuis. Devido à sua condição e aos gradientes ao redor do Monte Tomah, raramente era usado antes da Segunda Guerra Mundial. A estrada foi melhorada entre 1939 e 1943, como alternativa à Great Western Highway para o esforço de guerra. Ao mesmo tempo em que foi melhorada, a estrada de Bell via Scenic Hill até Lithgow foi construída, de forma que Darling Causeway (a estrada conjunta que conecta Bell e Mount Victoria) tenha relativamente pouco tráfego, mas é uma rota turística significativa.

Hoje, a rota ainda é usada como uma rota alternativa pelas Montanhas Azuis e também é um passeio turístico popular.

Rota

O término oriental da Bells Line of Road como uma rota identificada começou na orla da cidade de Richmond, mas agora começa oficialmente na Ponte Richmond através do rio Hawkesbury . A oeste do rio Hawkesbury, ele passa pela cidade de North Richmond e pela vila de Kurmond , antes de contornar Kurrajong . Em Bellbird Hill, ele prossegue para escalar a Cordilheira Bell das Montanhas Azuis, passando por Kurrajong Heights . Quando está na cordilheira, prossegue pelas áreas de fruticultura de Bilpin e Berambing , antes de subir e descer o Monte Tomah , passando pelo Jardim Botânico do Monte Tomah. Depois do Monte Tomah, ele continua através do Parque Nacional das Montanhas Azuis, passando pelo Monte Bell e pelo Monte Charles e perto de Pierces Pass e Mount Banks. Oito quilômetros (5,0 mi) antes de Bell é a saída para as aldeias de Mount Wilson e Mount Irvine . No vilarejo de Bell, a Bells Line of Road vira para o sul para seguir ao longo da crista da Darling Causeway até o Monte Victoria, passando pelo local da agora demolida estação ferroviária Hartley Vale. De Bell, a maior parte do tráfego usa a Chifley Road, que vai para o oeste até Lithgow e a Great Western Highway.

O percurso tem vários trechos de estrada íngreme e sinuosa. A seção mais íngreme fica em Bellbird Hill, onde a estrada sobe cerca de 450 metros (1.480 pés) do Vale Hawkesbury até a cordilheira Bell. A estrada é íngreme com um grau de 1: 8 e tem várias curvas fechadas. Outras seções íngremes incluem as ascensões leste e oeste do Monte Tomah e Monte Bell, bem como "The Glen" no lado oeste de Kurrajong Heights.

Numeração de rota

A Bells Line of Road faz parte da ex-State Route 40, que começou no Sydney CBD e passou pela Victoria Road até Parramatta, depois pela Windsor Road, por Windsor até Richmond, depois pela Bells Line of Road e pela Chifley Road para terminar no Great Western Rodovia em Lithgow. A continuidade dessa rota foi interrompida com a introdução da numeração alfanumérica da rota em 2013: a leste da rota 40 do estado de Windsor tornou-se A2, depois A40, e a oeste da rota B59 de Windsor (incluindo a Bells Line of Road).

A extensão da Bells Line of Road entre Richmond e Bell agora é designada como parte da rota B59 , que de Bell continua a oeste pela Chifley Road para se juntar à Great Western Highway em Bowenfels em Lithgow.

Junções

LGA Localização km mi Destinos Notas
Hawkesbury Richmond 0,0 0,0 Kurrajong Road (B59 leste) - Windsor , Penrith , Springwood , Sydney
Old Kurrajong Road		 Interseção de 4 vias; terminal oriental, continua a leste como Kurrajong Road (B59)
North Richmond 1,4 0,87 Grose Vale Road - Grose Vale , Grose Wold / Terrace Road - Freemans Reach
2,1 1,3 Crooked Lane - Tennyson
Kurmond 5,6 3,5 Kurmond Road - Kurmond , para Putty Road  - Wilberforce
Kurrajong 7,3 4,5 Comleroy Road - East Kurrajong , para Putty Road - Singleton
7,5 4,7 Linha de estrada dos sinos antigos - Kurrajong
Montanhas Azuis Mount Wilson 51,2 31,8 Mount Wilson Road - Mount Wilson , Mount Irvine Intersecção em T não controlada
Sino 58,6 36,4 Chifley Road (B59 oeste) - Lithgow , para Great Western Highway (A32) - Bathurst , Dubbo
Darling Causeway - Monte Victoria , Springwood 		Intersecção em T; terminal oeste, continua a oeste como Chifley Road (B59)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Limites de velocidade reduzidos

Em novembro de 2007, a Roads and Traffic Authority (RTA) anunciou planos para reduzir os limites de velocidade ao longo de grande parte da Bells Line of Road. Em uma semana, houve oposição suficiente para que as mudanças fossem suspensas. Em outubro de 2008, as mesmas mudanças foram anunciadas novamente, com o RTA alegando que houve consulta à comunidade, mas vários usuários da estrada, incluindo políticos e vereadores baseados a oeste das Montanhas Azuis, alegaram não ter conhecimento de qualquer consulta. Como resultado das mudanças, o limite máximo de velocidade a leste de Bell é agora de 80 quilômetros por hora (50 mph).

Futuro

Por muitos anos, grupos de lobby de rodovias têm pressionado pelo que chamam de "superestrada" através das Montanhas Azuis. Eles afirmam que as estradas ruins nas Montanhas Azuis estão impedindo o crescimento econômico a oeste das Montanhas.

Em 2002, grupos de lobby de estradas garantiram US $ 2 milhões em financiamento para um estudo de viabilidade de construção de uma rodovia seguindo a Bells Line of Road. A rodovia proposta teria se ligado à autoestrada M2 Hills em Sydney e conectada à rodovia Great Western a oeste de Lithgow por meio de uma rota através do planalto de Newnes . O relatório do estudo, publicado em novembro de 2004, concluiu que, embora viável para construir a partir de uma perspectiva de engenharia, não seria economicamente viável e teria um impacto enorme nos parques nacionais adjacentes e nas comunidades locais.

A Great Western Highway tem sido a principal rota através das Blue Mountains desde sua construção em 1815, mas depois que os estudos acima descobriram que uma rodovia seria muito cara para construir ao longo da rota da Bell's Line of Road, a ideia foi abandonada. No entanto, o programa de melhoria do corredor rodoviário de Roads and Maritime Services para 2017 prevê um programa um pouco mais modesto de melhorias. Também está revisitando estudos realizados pela última vez na década de 1960 para estender a planejada Castlereagh Freeway (posteriormente parcialmente construída como M2) para se conectar com a linha de estrada de Bell em Kurrajong Heights. Se este projeto fosse implementado, seria necessário realizar grandes melhorias no traçado seguido pela Bell's Line of Road, devido aos volumes de tráfego que seriam gerados por uma rodovia. Por outro lado, uma rodovia não poderia ser justificada sem um grande aumento de capacidade na rota da Bell's Line of Road.

Rotas alternativas

A próxima estrada com tráfego ao norte de Bells Line of Road que cruza as Blue Mountains é a Bylong Valley Way , que forma uma rota mais direta entre a região Centro-Oeste e a região de Hunter , incluindo o porto de Newcastle, NSW .

Veja também

Referências

links externos