Ben Spies - Ben Spies
Ben Spies | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nacionalidade | americano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nascer |
Memphis, Tennessee , Estados Unidos |
11 de julho de 1984 ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ben Spies ( / b ɛ n s p i z / , nascido 11 de julho, 1984), é um ex-moto profissional americano corredor de estrada . Ele é apelidado de " Elbowz " devido ao seu estilo de pilotagem, no qual seus cotovelos se projetam para fora. Spies ganhou o Campeonato AMA de Superbikes para Yoshimura Suzuki em 2006 e defendeu-o com sucesso em 2007 e 2008 .
Em 2009, ele correu no Campeonato Mundial de Superbike pela equipe Yamaha Italia; vencendo o campeonato em seu ano de estreia por seis pontos sobre o rival Noriyuki Haga. Ele começou a correr em bicicletas Yamaha YSR50cc com a Central Motorcycle Roadracing Association no Texas quando tinha 8 anos de idade. Spies mora na Itália. Em 26 de outubro de 2013, Spies anunciou sua aposentadoria das corridas de motocicleta depois que duas colisões debilitantes o deixaram com lesões permanentes no ombro.
Carreira
Início de carreira
Nascido em Memphis, Tennessee , Spies começou a pilotar motocicletas aos cinco anos e correr com o CMRA aos oito em 1993. Em 1994, ele ganhou um campeonato YSR seguido por um campeonato de 80cc na temporada seguinte. Aos 12 anos, ele começou a andar de 125 motos no Grande Prêmio, viajando para corridas WERA fora do Texas. Aos 14 anos, Spies começou a pilotar 600, ganhando mais campeonatos. Ele assinou com a Suzuki em 2000 aos 15 anos e começou sua carreira na AMA.
Campeonato AMA Superbike
Em 2000, Spies correu com a equipe Valvoline Suzuki. Ele conseguiu o quinto lugar como melhor classificado da temporada na rodada Pikes Peak International Raceway da série Supersport AMA 750, e ganhou o prêmio AMA Horizon para corridas de estrada. No final de 2000, ele se classificou na primeira linha para sua estreia no Campeonato AMA Supersport .
Novamente com Valvoline Suzuki em 2001, Spies venceu a rodada de Pikes Peak do AMA 750 SuperStock Championship, e conseguiu quatro pódios adicionais na série. A americana Suzuki então o removeu da equipe e alistou-se com o Attack Suzuki.
Em 2002, Spies juntou-se à equipe Attack Suzuki, juntamente com Jason Pridmore. Ele conquistou três resultados nos cinco primeiros na AMA Supersport e quatro nos cinco primeiros na Fórmula Xtreme da AMA. Ele sofreu uma lesão no joelho durante grande parte da temporada.
Agora com a equipe Suzuki americana, Spies venceu o Campeonato AMA de Fórmula Xtreme de 2003 com cinco vitórias e dois pódios adicionais. Ele também disputou a série AMA Supersport, ganhando uma vitória em Road Atlanta e conseguindo dois pódios adicionais. Seu melhor resultado no AMA Superbike deste ano foi o sétimo lugar no Daytona Intl Speedway
Novamente com a equipe Suzuki americana em 2004, Spies correu no AMA Supersport Championship, ganhando uma vitória no Infineon Raceway e conquistando dois pódios adicionais na série. Ele ganhou vitórias nas corridas do AMA Superstock Championship no California Speedway e Road Atlanta, e ganhou dois pódios adicionais na série.
Em 2005, Spies venceu a corrida AMA Superbike no California Speedway e conquistou 13 pódios adicionais. Ele foi vice-campeão para o título de Superbike da AMA e correu no Supersport da AMA, obtendo cinco resultados entre os cinco primeiros.
Spies juntou-se à equipe Yoshimura Suzuki em 2006. Ele ganhou o título do Campeonato AMA Superbike com 10 vitórias e sete pódios adicionais. Spies conquistou seis vitórias consecutivas no início da temporada de 2006 e conquistou o título sobre seu companheiro de equipe, o campeão da série 6 vezes Mat Mladin, por 649 pontos, para 641. No total, ele conseguiu 7 poles e 17 pódios, e liderou a maioria voltas 10 vezes. Spies também correu em eventos selecionados da AMA Supersport, ganhando um pódio na Mazda Raceway Laguna Seca .
2007 produziu a batalha pelo campeonato mais acirrada da história da série, Spies vencendo um segundo Campeonato AMA de Superbikes por um único ponto sobre Mladin. Spies obteve sete vitórias e 12 pódios adicionais durante a temporada. Ele conquistou a pole position da Superbike em nove eventos e também ganhou o título AMA Superstock com sete vitórias e sete pole position.
Em 2008, Spies conquistou seu terceiro Campeonato AMA Superbike consecutivo e se tornou o quarto piloto na história da série a ganhar o título três vezes consecutivas (depois de Reg Pridmore, Fred Merkel e Mat Mladin, que conquistou o feito duas vezes). Isso incluiu um recorde AMA Superbike de sete vitórias consecutivas.
Campeonato do Mundo de MotoGP (2008–2009)
Spies começou como um wild card no lugar do lesionado Loris Capirossi no GP da Inglaterra em 22 de junho de 2008. Uma saída que o viu se qualificar em 8º na grelha e terminar em 14º, somando seus primeiros pontos no MotoGP. Isso foi além de duas viagens pré-planejadas em ambas as rodadas dos EUA. Ele testou para a Rizla Suzuki em Indianápolis em 2 de julho de 2008, nos preparativos para o novo Grande Prêmio dos Estados Unidos. Seguiram-se os dez primeiros na Mazda Raceway Laguna Seca em 8º e 6º em Indianápolis .
Ele não foi oferecido uma corrida em tempo integral pela Suzuki em 2009 com todo o sucesso que deu à Suzuki e tinha um ano de opção em seu contrato. A decisão foi tomada por Mel Harris, que agora não está mais com a Suzuki. Masayuki Itoh se aposentou por causa da saída de Spies.
Campeonato Mundial de Superbike
Em 1º de outubro de 2008, foi confirmado que Spies ingressaria no Campeonato Mundial de Superbike da temporada de 2009, correndo pela equipe de fábrica da Yamaha Italia. Ele conquistou a pole position em sua primeira corrida. Ele saiu de pista na primeira volta na corrida um (recuperando-se para terminar em décimo sexto, apesar de um segundo incidente), mas foi vitorioso na corrida 2 e se tornou o primeiro americano a vencer uma corrida da WSBK desde Colin Edwards em 2002.
Spies impressionou ainda mais a comunidade mundial do motociclismo ao vencer as duas corridas da segunda rodada em Losail, Qatar. No caminho, ele novamente garantiu a pole, as vitórias da corrida subsequente, a volta mais rápida e o recorde de volta completa do circuito.
Spies fez história em 30 de maio de 2009 no Miller Motorsports Park . Ganhando sua 7ª pole position consecutiva durante a qualificação da Superpole de sábado , Spies quebrou o antigo recorde de 6 poles consecutivas estabelecido em 1991 pelo seu compatriota texano Doug Polen . A pole estabeleceu vários recordes, incluindo a maioria das pole position consecutivas em uma temporada, a maioria das poles no início de uma temporada e a maioria consecutiva de um novato. A 24 de Outubro de 2009, no Circuito de Portimão, em Portugal, estabeleceu um novo recorde garantindo a 11ª pole da sua época de estreia. Isso apesar de não ter experiência anterior na maioria dos circuitos do calendário WSBK.
A 25 de Outubro de 2009, na última ronda do Campeonato de Portimão, Spies foi coroado Campeão do Mundo de Superbike de 2009 após vencer a Corrida Um, em conjunto com a queda do rival pelo título Noriyuki Haga, e um sólido 5º lugar na Corrida 2.
Campeonato do Mundo de MotoGP (2010–2013)
2009
Em 1 de outubro de 2009, a Yamaha confirmou oficialmente que Spies iria substituir James Toseland na equipe Yamaha Tech 3 para o Campeonato de MotoGP de 2010 . Dois dias depois, foi confirmado que Spies correria como wildcard para a equipe Yamaha Sterilgarda, na última corrida de MotoGP da temporada em Valência, em novembro. Spies começou a corrida na 12ª posição, mas abriu caminho no pelotão, terminando na sétima posição.
2010
Spies começou a temporada com o quinto lugar em Losail , o seu melhor com uma moto de MotoGP, antes de se retirar nas duas corridas seguintes com um problema mecânico em Jerez e queda em Le Mans . Spies conquistou o seu primeiro pódio de MotoGP em Silverstone, na Grã-Bretanha , terminando em terceiro lugar. Spies garantiu o segundo lugar da pole em casa em Indianápolis . Ele terminou a temporada de MotoGP de 2010 em sexto lugar, garantindo as honras de Estreante do Ano.
2011
Spies mudou-se para a Yamaha Motor Racing Team de fábrica ao lado do campeão de 2010 Jorge Lorenzo , substituindo Valentino Rossi , da Ducati , em 2011 . Ele começou a temporada com um sexto lugar no Qatar , antes de cair nas duas corridas seguintes em Jerez e Estoril . Depois de mais um sexto lugar na França , Spies conseguiu seu primeiro pódio da temporada com um terceiro lugar na Catalunha , tendo ocupado off Repsol Honda 's Andrea Dovizioso . Spies sofreu outra queda no Grande Prémio da Inglaterra , caindo na Curva 1 com chuva. Duas semanas depois, Spies perdeu por pouco a pole position para o Dutch TT em Assen ; ele se classificou em segundo lugar, a apenas 0,009 segundos atrás de Gresini Racing 's Marco Simoncelli . Spies e o companheiro de equipa Lorenzo saltaram à frente de Simoncelli no início e conseguiram as duas primeiras colocações na primeira curva. Simoncelli e Lorenzo mais tarde fizeram contacto e ambos os pilotos caíram, dando a Spies uma vantagem de 2,5 segundos após a primeira volta. Spies aumentou sua vantagem para quase oito segundos no final da corrida e conquistou sua primeira vitória no MotoGP no processo.
Depois da vitória em Assen, Spies terminou cada uma das cinco corridas seguintes nos cinco primeiros, conquistando os quartos lugares em Mugello e Laguna Seca , quintos lugares em Sachsenring e Brno , e concluindo a sequência com o terceiro pódio da temporada - um terceiro lugar - no Grande Prêmio de Indianápolis . Depois de se qualificar em segundo, Spies fez contacto na primeira volta com Dovizioso e, como resultado, caiu para o nono lugar antes de fazer várias travagens tardias para avançar na encomenda. O sexto em Misano foi seguido pelo quinto em Aragón e outro sexto em Motegi ajudou a manter o quinto lugar no campeonato. No Grande Prêmio da Austrália , Spies caiu durante a qualificação a mais de 250 km / h (155 mph), escorregando na gravilha, resultando em uma concussão e rasgando as costelas, mas conseguiu se classificar em sétimo no grid. No entanto, as suas lesões forçaram-no a desistir na manhã da corrida e também foram um factor para a sua retirada semelhante do Grande Prémio da Malásia , tendo-se qualificado em 16º entre 17 pilotos e depois de mais duas quedas nos treinos. Spies terminou a temporada com um segundo lugar em Valência , perdendo a vitória na linha de chegada para Casey Stoner por apenas 0,015 segundos, depois de aproveitar um erro anterior de Stoner para assumir a liderança.
Sua biografia "Levando para o próximo nível" foi publicada pela David Bull Publishing e foi lançada no Grande Prêmio de Indianápolis em 26 de agosto de 2011.
2012
Spies permaneceu com a equipe Yamaha de fábrica na temporada de 2012 , novamente fazendo parceria com Jorge Lorenzo. Spies ficou em 11º nas duas primeiras corridas da temporada no Qatar e em Jerez , antes de conquistar seu primeiro top ten com oitavo em Portugal . Depois de perder pontos em Le Mans , Spies terminou em décimo na Catalunha antes de três resultados consecutivos nos cinco primeiros; ele terminou em quinto lugar em Silverstone antes de um par de quartos em Assen e Sachsenring . Ele terminou em 11º em Mugello , ficando 119 pontos atrás do companheiro de equipe Lorenzo na classificação. Ele se aposentou de cada uma das três corridas seguintes, antes de terminar em quinto lugar nos Grandes Prêmios de San Marino e Aragão . Um problema com os freios de sua moto forçou uma aposentadoria no Japão , enquanto ele caiu na Malásia ; ele sofreu ferimentos no acidente que o excluiu pelo resto da temporada. Ele terminou em décimo na classificação final do campeonato, com 88 pontos.
No dia 24 de julho, foi anunciado que Spies deixaria a equipe Yamaha de fábrica no final da temporada de 2012, dando lugar ao retorno de Valentino Rossi . Em 12 de setembro, foi anunciado que Spies permaneceria no MotoGP para a temporada de 2013 , juntando-se à equipe satélite da Pramac Racing Ducati como parte de uma equipe de dois pilotos ao lado de Andrea Iannone, graduado da Moto2 .
2013
Depois de terminar as duas primeiras corridas da temporada com a equipe Pramac Ducati, ele esteve fora de muitas corridas devido a lesão. Ele tentou retornar em Indianápolis, mas caiu e sofreu mais lesões, o que o excluiu durante a maior parte da temporada. No entanto, em 26 de outubro, durante o fim de semana do GP do Japão em Motegi, ele anunciou sua aposentadoria das corridas devido aos ferimentos.
Estatísticas de carreira
Estatísticas de todos os tempos
Anos | Series | Poloneses | Corridas | Pódios | Vitórias | 2 º lugar | 3º lugar | Voltas mais rápidas | Títulos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tempo todo | Superbike mundial | 11 | 28 | 17 | 14 | 2 | 1 | 6 | 1 | |
Tempo todo | MotoGP | 1 | 55 | 6 | 1 | 2 | 3 | 1 | 0 | |
Tempo todo | Superbike AMA | 43 | 74 | 68 | 29 | 31 | 8 | 30 | 3 | |
Tempo todo | AMA Superstock | 11 | 27 | 12 | 9 | 3 | 0 | 8 | 1 | |
Tempo todo | AMA Formula Xtreme | 1 | 10 | 7 | 5 | 0 | 2 | 8 | 1 | |
Tempo todo | Supersport AMA | 2 | 28 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 0 | |
Temporadas | Series | Bicicleta | Poloneses | Corridas | Pódios | Vitórias | 2 º lugar | 3º lugar | Voltas mais rápidas | Posição |
2013 | MotoGP | Ducati GP13 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21º |
2012 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 0 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10º |
2011 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 0 | 16 | 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 5 ª |
2010 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 1 | 17 | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6º |
2009 | Superbike mundial | Yamaha YZF-R1 | 11 | 28 | 17 | 14 | 2 | 1 | 6 | 1ª |
2009 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20o |
2008 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 15 | 19 | 18 | 10 | 8 | 0 | 9 | 1ª |
2008 | MotoGP | Suzuki GSV-R | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19º |
2007 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 15 | 19 | 19 | 8 | 11 | 0 | 9 | 1ª |
2007 | AMA Superstock | Suzuki GSXR-1000 | 7 | 8 | 7 | 7 | 0 | 0 | 6 | 1ª |
2006 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 13 | 19 | 17 | 10 | 6 | 1 | 9 | 1ª |
2006 | Supersport AMA | Suzuki GSXR-600 | 0 | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 14º |
2005 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 0 | 17 | 14 | 1 | 6 | 7 | 1 | 2ª |
2005 | Supersport AMA | Suzuki GSXR-600 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4º |
2004 | Supersport AMA | Suzuki GSXR-600 | 2 | 11 | 3 | 1 | 2 | 0 | 2 | 4º |
2004 | AMA Superstock | Suzuki GSXR-1000 | 4 | 11 | 4 | 2 | 2 | 0 | 2 | 5 ª |
2003 | AMA Formula Xtreme | Suzuki GSXR-1000 | 1 | 10 | 7 | 5 | 0 | 2 | 1 | 1ª |
2003 | Supersport AMA | Suzuki GSXR-600 | 0 | 11 | 3 | 1 | 0 | 2 | 0 | 9º |
2003 | Superbike AMA | Suzuki GSXR-1000 | 0 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 54º |
2002 | AMA Formula Xtreme | Suzuki GSXR-1000 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6º |
2002 | Supersport AMA | Suzuki GSXR-600 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9º |
2002 | AMA Superstock | Suzuki GSXR-600 | 0 | 8 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 55º |
Grand Prix motociclismo
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Classe | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | MotoGP | Suzuki | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | GATO |
GBR 14 |
NED | GER |
EUA 8 |
CZE | RSM |
IND 6 |
JPN | AUS | MAL | VAL | 19º | 20 |
2009 | MotoGP | Yamaha | QAT | JPN | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | EUA | GER | GBR | CZE | IND | RSM | POR | AUS | MAL |
VAL 7 |
20o | 9 | |
2010 | MotoGP | Yamaha |
QAT 5 |
SPA Ret |
FRA Ret |
ITA 7 |
GBR 3 |
NED 4 |
CAT 6 |
GER 8 |
EUA 6 |
CZE 4 |
IND 2 |
RSM 6 |
ARA 5 |
JPN 8 |
MAL 4 |
AUS 5 |
POR DNS |
VAL 4 |
6º | 176 |
2011 | MotoGP | Yamaha |
QAT 6 |
SPA Ret |
POR Ret |
FRA 6 |
CAT 3 |
Ret GBR |
NED 1 |
ITA 4 |
GER 5 |
EUA 4 |
CZE 5 |
IND 3 |
RSM 6 |
ARA 5 |
JPN 6 |
DNS AUS |
MAL C |
VAL 2 |
5 ª | 176 |
2012 | MotoGP | Yamaha |
QAT 11 |
SPA 11 |
POR 8 |
FRA 16 |
CAT 10 |
GBR 5 |
NED 4 |
GER 4 |
ITA 11 |
EUA Ret |
IND Ret |
CZE Ret |
RSM 5 |
ARA 5 |
JPN Ret |
MAL Ret |
AUS | VAL | 10º | 88 |
2013 | MotoGP | Ducati |
QAT 10 |
AME 13 |
SPA | FRA |
DNS ITA |
GATO | NED | GER | EUA |
IND DNS |
CZE | GBR | RSM | ARA | MAL | AUS | JPN | VAL | 21º | 9 |
Campeonato Mundial de Superbike
Corridas por ano
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position, corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Ano | Bicicleta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
2009 | Yamaha |
AUS 16 |
AUS 1 |
QAT 1 |
QAT 1 |
SPA Ret |
SPA 2 |
NED 1 |
NED Ret |
ITA 15 |
ITA 1 |
RSA 3 |
RSA Ret |
USA 1 |
USA 1 |
SMR 1 |
SMR 9 |
GBR 1 |
GBR 1 |
CZE Ret |
CZE 1 |
GER 1 |
GER 2 |
ITA 4 |
ITA 5 |
FRA 1 |
FRA 4 |
POR 1 |
POR 5 |
1ª | 462 |
Veja também
Referências
links externos
- BenSpies.com - Site oficial
- Perfil de Ben Spies em AMAProRacing.com
- Perfil de Ben Spies no WorldSBK.com
- Perfil de Ben Spies no MotoGP.com