Benz Patent-Motorwagen - Benz Patent-Motorwagen

Benz Patent-Motorwagen
1885Benz.jpg
Benz Patent-Motorwagen Nr. 1
Visão geral
Fabricante Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie.
(Hoje conhecido como Mercedes-Benz )
Produção 1886-1893
Powertrain
Motor Motor monocilíndrico 1.0L (954cc) 23 hp ( Ligroin )
Cronologia
Sucessor Benz Velo

O Benz Patent-Motorwagen ("automóvel patenteado"), construído em 1885 pelo alemão Carl Benz , é amplamente considerado como o primeiro automóvel de produção do mundo ; ou seja, um veículo automotor para transportar pessoas. Foi patenteado e revelado em 1886. O custo original do veículo em 1886 era de 600 marcos alemães imperiais , aproximadamente 150 dólares americanos (equivalente a $ 4.321 em 2020).

A esposa de Karl, Bertha, demonstrou sua viabilidade em uma viagem de Mannheim a Pforzheim em agosto de 1888.

Desenvolvimento e especificações

Depois de desenvolver uma bem sucedida gasolina -powered de dois tempos motor de pistão em 1873, Benz focada no desenvolvimento de um veículo motorizado, mantendo uma carreira como designer e fabricante de motores estacionários e suas peças associadas.

Benz Patent-Motorwagen Nr. 1

O Benz Patent-Motorwagen era um triciclo com motor montado na traseira. O veículo continha muitas novas invenções. Foi construído com tubos de aço com painéis de madeira. As rodas com raios de aço e os pneus de borracha maciça foram projetados pelo próprio Benz. A direção era por meio de uma cremalheira de dentes que girava a roda dianteira sem molas. Molas totalmente elípticas foram usadas na parte traseira, juntamente com um eixo de viga e transmissão por corrente em ambos os lados. Um sistema de correia simples serviu como uma transmissão de velocidade única , variando o torque entre um disco aberto e um disco de transmissão.

O primeiro Motorwagen usava o motor Benz 954 cc (58,2 cu in) monocilíndrico de quatro tempos com ignição por bobina trêmula . Este novo motor produzia 500 watts ( 23  cv) a 250 rpm no Patent-Motorwagen, embora testes posteriores pela Universidade de Mannheim tenham mostrado que era capaz de 670 W (0,9 cv) a 400 rpm. Era um motor extremamente leve para a época, pesando cerca de 100 kg (220 lb). Embora o cárter aberto e o sistema de gotejamento sejam estranhos para um mecânico moderno, o uso de uma válvula poppet operada por pushrod para exaustão seria bastante familiar. Um grande volante horizontal estabilizou a potência do motor monocilíndrico. Um carburador evaporativo era controlado por uma válvula de manga para regular a potência e a velocidade do motor. O primeiro modelo do Motorwagen não havia sido construído com um carburador, e sim uma bacia de fibras embebidas em combustível que fornecia combustível ao cilindro por evaporação.

O veículo recebeu a patente alemã número 37435, cujo pedido foi feito por Karl Benz em 29 de janeiro de 1886. Seguindo os trâmites oficiais, a data do pedido passou a ser a data da patente da invenção assim que a patente foi concedida, o que ocorreu em novembro daquele ano. Benz revelou sua invenção ao público em 3 de julho de 1886, na Ringstrasse em Mannheim.

Posteriormente, a Benz fez mais modelos do Motorwagen: o modelo número 2 tinha motor de 1,1 kW (1,5 cv) e o modelo número 3 tinha motor de 1,5 kW (2 cv), permitindo que o veículo atingisse uma velocidade máxima de aproximadamente 16 km / h (10 mph). O chassi foi melhorado em 1887 com a introdução de rodas com raios de madeira, um tanque de combustível e um freio manual de sapato de couro nas rodas traseiras.

Cerca de 25 Patent-Motorwagen foram construídos entre 1886 e 1893.

Bertha Benz (1849–1944)
O Benz Patent-Motorwagen Nr. 3 de 1888, usado por Bertha Benz para a primeira viagem de longa distância de automóvel (106 km (66 mi) de comprimento)

Viagem de berta benz

Bertha Benz , esposa de Karl, cujo dote financiou o desenvolvimento do Patent-Motorwagen, estava ciente da necessidade de publicidade. Ela pegou o Patent-Motorwagen No. 3 e o dirigiu na primeira viagem de longa distância em um automóvel de combustão interna para demonstrar sua viabilidade. Essa viagem ocorreu no início de agosto de 1888, quando ela levou seus filhos Eugen e Richard, de quinze e quatorze anos, respectivamente, em um passeio de Mannheim por Heidelberg e Wiesloch , até sua cidade natal, Pforzheim.

Placa de sinalização oficial da Rota do Memorial Bertha Benz

Na Alemanha, um desfile de automóveis antigos celebra esta viagem histórica de Bertha Benz a cada dois anos. Em 25 de fevereiro de 2008, a Rota Memorial Bertha Benz , seguindo a rota da jornada de Benz, foi oficialmente aprovada como Rota Turística ou Cênica pelas autoridades alemãs como rota do patrimônio industrial da humanidade. Os 194 km (121 milhas) de rota sinalizada levam de Mannheim via Heidelberg a Pforzheim ( Floresta Negra ) e vice-versa.

Em média

Réplica de trabalho do 1885 Benz Motorwagen em Frankfurt, 2007

O carro pode ser dirigido no videogame Gran Turismo 4 . Também foi conduzido pela irmã de Sherlock Holmes , Enola, no filme Enola Holmes .

Veja também

Desenvolvimentos iniciais essenciais para o desenvolvimento de automóveis

Projetistas de automóveis e motores de automóveis, cronologicamente pelo primeiro veículo / motor construído

  • Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), inventor francês do primeiro automóvel do mundo, um veículo movido a vapor de 1769-1770
  • Étienne Lenoir , desenvolvedor do primeiro motor e automóvel de combustão interna movido a gás atmosférico (1860-1863), pioneiro da galvanoplastia
  • Nicolaus Otto , desenvolvedor do primeiro motor de combustão interna movido a gás de carga comprimida de sucesso (1860 a 70)
  • Siegfried Marcus , desenvolveu veículos com motor de combustão interna movidos a gasolina (1864–1870–1888)
  • Wilhelm Maybach , projetou motores a partir dos anos 1870–80; primeira motocicleta (1885), segundo carro de combustão interna (1889)
  • Gottlieb Daimler , engenheiro alemão, pioneiro no desenvolvimento de motores de combustão interna e automóveis (anos 1870 em diante)

Referências

links externos

Precedido por
nenhum
Carro de produção legal para ruas mais rápido
19 km / h (11,81 mph)
Sucesso pela
Daimler Motorized Carriage