Beriev MBR-2 - Beriev MBR-2

Beriev MBR-2
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Aeroflot MP-1 em Yalta , por volta de 1938.
Função Avião de patrulha
Fabricante Beriev OKB
Designer Georgy Mikhailovich Beriev
Primeiro voo 1931
Introdução 1935
Status Fora de produção; aposentado
Usuário primário Marinha soviética
Produzido 1934-1941
Número construído 1.365

O Beriev MBR-2 foi um barco voador soviético multiuso (incluindo reconhecimento) que entrou em serviço com a Marinha soviética em 1935. Dos 1.365 construídos, 9 foram usados ​​por países estrangeiros, incluindo Finlândia e Coréia do Norte. Na União Soviética, às vezes carregava o apelido de "Kорова" (vaca) e "Амбар" (celeiro).

Projeto

O MBR-2 foi projetado por Georgy Mikhailovich Beriev e voou pela primeira vez em 1931, movido por um motor BMW VI .Z de 373 kW (500 HP) importado. Os modelos de produção, que chegaram em 1934, usavam uma versão licenciada desse motor, o Mikulin M-17 de 508 kW (680 cv), e podiam ser equipados com uma roda fixa ou material rodante de esqui.

Beriev também projetou uma derivação de avião comercial, o MP-1 , que entrou em serviço para companhias aéreas em 1934, e uma versão de cargueiro, que se seguiu em 1936.

Em 1935, uma versão melhorada foi desenvolvida, o MBR-2bis , movido pelo motor Mikulin AM-34 N, e equipado com uma cabine fechada, torre de canhão dorsal e cauda vertical ampliada. Nessa configuração, a máquina permaneceu em produção até 1941. Assim como o MBR-2, o bis gerou um derivado comercial e o MP-1bis entrou em serviço em 1937.

Variantes

  • MBR-2M-17  : Reconhecimento marítimo de curto alcance, barco voador de bombardeio, movido por um motor a pistão Mikulin M-17 B de 508 kW (680 HP) .
  • MBR-2AM-34 ou MBR-2bis  : versão aprimorada, movida por um motor Mikulin AM-34 N.
  • MBR-2M-103  : Um MBR-2AM-34 foi equipado com o motor M-103 mais potente. Apenas um protótipo.
  • MP-1  : Versão civil do barco voador MBR-2M-17. Ele podia transportar seis passageiros em uma cabine fechada.
  • MP-1bis  : Versão civil do voador MBR-2AM-34.
  • MP-1T  : Conversão de transporte de carga de MBR-2.

Operadores

 Finlândia
 União Soviética
 Coreia do Norte

Especificações (MBR-2bis)

Dados de

Características gerais

  • Tripulação: 4-5
  • Comprimento: 13,5 m (44 pés 3 pol.)
  • Envergadura: 19 m (62 pés 4 pol.)
  • Altura: 4,4 m (14 pés 5 pol.)
  • Aerofólio : raiz: MOS-27 (18%); dica: MOS-27 (10%)
  • Peso vazio: 2.718 kg (5.992 lb)
  • Peso máximo de decolagem: 4.245 kg (9.359 lb)
  • Powerplant: 1 × motor de pistão Mikulin AM-34N V-12 refrigerado a líquido, 559 kW (750 hp)

Desempenho

  • Velocidade máxima: 275 km / h (171 mph, 148 kn)
  • Alcance: 1.500 km (930 mi, 810 nm)
  • Teto de serviço: 4.900 m (16.100 pés)

Armamento

  • Armas:
  • Bombas:
  • 300 kg (660 lb) de bombas, minas e cargas de profundidade transportadas sob as asas

Veja também

Aeronave de função, configuração e época comparáveis

Listas relacionadas

Referências

Bibliografia

  • Kulikov, Victor (setembro de 1998). "L'hydroaviation MBR-2, pillier de la reconnaissance naval soviétique" [O Hidroavião MBR-2, Pilar do Reconhecimento Naval Soviético]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (em francês) (66): 22–29. ISSN  1243-8650 .
  • Munson, Kenneth (1969). Bombers, Patrol and Transport Aircraft 1939-45 . Blandford. ISBN 0-7137-0379-2.

links externos