Bernard Hinault -Bernard Hinault
Informação pessoal | |||||||||||||||||
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Nome completo | Bernard Hinault | ||||||||||||||||
Apelido | |||||||||||||||||
Nascer |
Yffiniac , França |
14 de novembro de 1954 ||||||||||||||||
Altura | 1,74 m (5 pés 8+1 ⁄ 2 pol.) | ||||||||||||||||
Peso | 62 kg (137 lb; 9º 11 lb) | ||||||||||||||||
Informações da equipe | |||||||||||||||||
equipe atual | Aposentado | ||||||||||||||||
Disciplina | Estrada | ||||||||||||||||
Função | Cavaleiro | ||||||||||||||||
Tipo de piloto | Polivalente | ||||||||||||||||
Equipes profissionais | |||||||||||||||||
1975–1977 | Gitane-Campagnolo | ||||||||||||||||
1978–1983 | Renault-Gitane-Campagnolo | ||||||||||||||||
1984–1986 | La Vie Claire | ||||||||||||||||
Grandes vitórias | |||||||||||||||||
Grandes passeios
Corridas de um dia e clássicos
Outro
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recorde de medalhas
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Bernard Hinault ( pronuncia -se [bɛʁ.naʁ i.no] ; nascido em 14 de novembro de 1954) é um ex- ciclista de estrada profissional francês . Com 147 vitórias profissionais, incluindo cinco vezes no Tour de France , ele é frequentemente apontado entre os maiores ciclistas de todos os tempos. Em sua carreira, Hinault participou de um total de treze Grand Tours . Ele abandonou um deles enquanto estava na liderança, terminou em 2º lugar em duas ocasiões e venceu os outros dez, colocando-o um atrás do Merckx para o recorde de todos os tempos. Nenhum piloto desde Hinault conseguiu mais de sete.
Hinault começou a pedalar como amador em sua terra natal, a Bretanha . Depois de uma carreira amadora de sucesso, ele assinou com a equipe Gitane – Campagnolo para se tornar profissional em 1975. Ele conquistou vitórias revolucionárias no clássico Liège – Bastogne – Liège e na corrida por etapas Critérium du Dauphiné Libéré em 1977. Em 1978, ele ganhou seu os dois primeiros Grand Tours: a Vuelta a España e o Tour de France . Nos anos seguintes, ele foi o ciclista profissional de maior sucesso, somando outra vitória no Tour em 1979 e uma vitória no Giro d'Italia de 1980 . Embora uma lesão no joelho o tenha forçado a abandonar o Tour de France de 1980 enquanto estava na liderança, ele voltou a vencer a corrida de estrada do Campeonato Mundial no final do ano. Ele somou outra vitória no Tour em 1981 , antes de completar sua primeira dobradinha no Giro-Tour em 1982.
Depois de vencer a Vuelta a España de 1983 , o retorno de seus problemas no joelho o forçou a perder o Tour de France daquele ano , vencido por seu companheiro de equipe Laurent Fignon . O conflito dentro da equipe Renault levou à sua saída e ingresso no La Vie Claire . Com sua nova equipe, ele disputou o Tour de France de 1984 , mas perdeu para Fignon por mais de dez minutos. Ele se recuperou no ano seguinte, ganhando mais uma dobradinha do Giro-Tour com a ajuda do companheiro de equipe Greg LeMond . No Tour de France de 1986 , ele se envolveu em uma rivalidade dentro da equipe com LeMond, que venceu seu primeiro de três Tours. Hinault se aposentou no final da temporada. Em 2022, ele é o mais recente vencedor francês do Tour de France. Depois de sua carreira no ciclismo, Hinault voltou-se para a agricultura, enquanto cumpria funções de fiscalização para os organizadores do Tour de France até 2016.
Ao longo de sua carreira, Hinault era conhecido pelo apelido de Le Blaireau ("O Texugo"); associou-se ao animal pela sua natureza agressiva, característica que incorporou na bicicleta. Dentro do pelotão , Hinault assumiu o papel de patrono , exercendo autoridade sobre as corridas das quais participou.
Início da vida e família
Hinault nasceu em 14 de novembro de 1954 na aldeia bretã de Yffiniac , o segundo mais velho de quatro filhos de Joseph e Lucie Hinault. A família morava em uma casa de campo chamada La Clôture, construída logo após o nascimento de Hinault. Seus pais eram agricultores e os filhos muitas vezes tinham que ajudar na época da colheita. Seu pai mais tarde trabalhou como platelayer para a empresa ferroviária nacional SNCF . Hinault foi descrito como uma criança "hiperativa", com sua mãe o apelidando de "pequeno hooligan ". Hinault não era um bom aluno, mas visitou a escola técnica em Saint-Brieuc para um estágio de engenharia. Ele começou o atletismo lá, tornando-se um corredor e terminando em décimo no campeonato francês júnior de cross-country em 1971.
Em dezembro de 1974, pouco antes de se tornar profissional, Hinault casou-se com Martine, que conhecera em um casamento de família no ano anterior. O primeiro filho deles, Mickael, nasceu em 1975, com um segundo, Alexandre, em 1981. Hinault e sua família moravam em Quessoy , perto de Yffiniac, enquanto ele era ciclista profissional. Após sua aposentadoria, eles se mudaram para uma fazenda a 64 km (40 milhas) de distância, na Bretanha. Hinault comprou a propriedade de 48 ha (120 acres) perto de Calorguen em 1983. Martine mais tarde serviu como prefeito de Calorguen.
Embora compartilhem o mesmo local de nascimento e sobrenome, ele não é parente do ciclista mais jovem Sébastien Hinault .
carreira amadora
"Parecia natural para ele que ele tivesse vencido."
A mãe de Hinault, Lucie, falando sobre sua reação após sua primeira corrida.
Hinault começou a pedalar por meio de seu primo René, que fazia corridas de fim de semana. No início, ele teve que usar a bicicleta compartilhada da família, que ele andava com devoção. Ele ganhou sua própria bicicleta quando tinha 15 anos como recompensa por ter passado nos exames escolares e a usou para viajar para a faculdade. Durante o verão de 1971 fez treinos com René, que teve problemas para acompanhar Bernard, de dezesseis anos, mesmo sendo um piloto amador experiente. Hinault recebeu sua licença de corrida do Club Olympique Briochin no final de abril de 1971 e participou de sua primeira corrida em 2 de maio em Planguenoual . Aconselhado apenas a tentar ficar com os demais pilotos, Hinault venceu a prova. Hinault venceu suas primeiras cinco corridas, acumulando doze vitórias em vinte corridas até o final do ano. Também durante o verão de 1971, Hinault estava em desacordo com seu pai sobre sua escolha de seguir carreira no ciclismo. Joseph Hinault cedeu apenas depois que seu filho fugiu de casa por três dias para ficar com seus primos, dormindo na palha do celeiro.
Em 1972, Hinault foi autorizado a competir com maiores de 18 anos. Em uma corrida em Hillion , ele e René escaparam do campo e chegaram à chegada sozinhos. Eles cruzaram a linha juntos para compartilhar a vitória, para desespero dos organizadores da corrida. O jovem Hinault foi fortemente influenciado por seu treinador no Club Olympique Briochin, Robert Le Roux, que já havia trabalhado com o campeão mundial de 1965 Tom Simpson . Hinault venceu dezenove corridas em sua segunda temporada como amador, incluindo o campeonato nacional de juniores contra adversários um ano mais velhos que ele, como o futuro profissional Bernard Vallet . Ele foi convocado para o serviço militar aos 18 anos e não competiu em 1973. Ele não pôde ingressar no centro de treinamento do exército para jovens atletas e, em vez disso, serviu em Sissonne com o 21º Regimento de Infantaria da Marinha . Voltando às competições com sobrepeso, Hinault conseguiu vencer sua primeira corrida em 1974. Esta foi sua última temporada como amador e novamente teve muito sucesso, incluindo uma vitória em sua cidade natal, Yffiniac, no final do ano, onde uma aliança formada por quatro outros pilotos não conseguiram segurá-lo. Ele também competiu no ciclismo de pista , vencendo o campeonato nacional de perseguição . Na estrada, participou da Étoile des Espoirs , prova aberta a amadores e jovens profissionais. Hinault terminou em quinto lugar geral e em segundo na fase de contra-relógio, atrás do atual campeão mundial Roy Schuiten . No final da temporada, Hinault recusou uma oferta para correr com o prestigioso Athletic Club de Boulogne-Billancourt , decidindo se tornar profissional em 1975.
Carreira profissional
1975–1977: Gitane
Em janeiro de 1975, Hinault tornou-se profissional com a equipe Gitane-Campagnolo , dirigida pelo ex-campeão mundial Jean Stablinski , com um salário magro de 2.500 francos por mês. A decisão de se tornar profissional relativamente cedo foi tomada em parte porque, se Hinault tivesse competido na temporada de 1975 como amador, ele provavelmente teria sido impedido pela federação francesa de ciclismo de se tornar profissional antes dos Jogos Olímpicos de 1976 para fazer parte da equipe francesa lá . . No início, ele não demonstrou interesse em aderir às regras não escritas do pelotão, segundo as quais se esperava que os pilotos mais jovens mostrassem respeito pelos mais velhos. Em uma corrida de critério em agosto de 1975, ele enfrentou uma coalizão de pilotos seniores, que decidiram dividir o prêmio em dinheiro entre eles. Hinault ganhou todos os prêmios em dinheiro intermediários até que o cinco vezes vencedor do Tour de France , Eddy Merckx , declarou que Hinault estava incluído no pacto. Seus resultados em sua primeira temporada foram impressionantes, com uma sétima colocação no Paris-Nice e uma vitória no Circuito de la Sarthe , valendo-lhe a Promoção Pernod, prêmio de melhor estreante profissional da França. No entanto, Hinault mostrou pouca vontade de aprender os ofícios básicos do ciclismo com Stablinski, muitas vezes escapando no início da corrida em vez de aprender a andar dentro do pelotão. Junto com Stablinski entrando em Hinault em muitas corridas, isso levou a conflitos entre eles.
Para 1976, Hinault ficou com Gitane, já que o ex-profissional Cyrille Guimard , que acabara de se aposentar do ciclismo, assumiu a equipe e se tornou directeur sportif . Guimard e Hinault se deram bem, e o último foi mantido fora das corridas de alto nível em 1976, concentrando-se em uma melhoria constante em corridas menos conhecidas, como Paris-Camembert , que ele venceu. Naquele ano, Guimard estimulou Lucien Van Impe a sua única vitória no Tour de France. A evolução de Hinault foi visível, com a segunda vitória consecutiva no Circuit de la Sarthe, um terceiro lugar no Grand Prix du Midi Libre e uma vitória no Tour de l'Aude, garantindo-lhe o Prestige Pernod, o prémio para o melhor francês piloto da temporada. No total, Hinault venceu 15 corridas em 1976. No final do ano, ele chegou em sexto lugar no World Championship Road Race , sendo batido para o quinto lugar por Eddy Merckx.
Durante a temporada de clássicos da primavera de 1977, Hinault deixou o Tour de Flandres antes mesmo de começar, não querendo arriscar sua saúde em uma corrida afetada pela chuva e pelo frio em estradas de paralelepípedos. Isso lhe rendeu uma advertência formal de Guimard por sua conduta. Três semanas depois, Hinault venceu o Gent – Wevelgem em um esforço solo após um ataque a 30 km (19 mi) do final. Cinco dias depois, em Liège–Bastogne–Liège , Hinault seguiu um ataque do favorito André Dierickx , e o venceu na corrida de dois homens para conquistar sua primeira vitória em um dos " monumentos " do ciclismo. De acordo com o plano de Guimard de construir Hinault lentamente, ele não entrou no Tour de France . No entanto, iniciou o Critérium du Dauphiné Libéré , considerado o evento de preparação mais importante para o Tour. Enquanto com a camisa de líder na penúltima etapa para Grenoble , Hinault atacou o Col de Porte , levando Van Impe e Bernard Thévenet por 1:30 minutos ao cruzar o cume. Na descida, ele calculou mal uma curva fechada e caiu na encosta da montanha. Uma árvore o salvou de cair muito, enquanto sua bicicleta estava perdida. Hinault então voltou para a estrada, pegou uma bicicleta nova e, sem hesitar, continuou. Na subida final em Grenoble, ele desmontou brevemente, ainda chocado com a experiência de quase morte e empurrou sua bicicleta por cerca de 20 m (22 jardas), antes de remontar e vencer a etapa oitenta segundos à frente de Van Impe. Isso também garantiu a ele a vitória geral à frente do eventual vencedor do Tour, Thévenet.
Este incidente foi mencionado da perspectiva de um piloto semi-profissional no livro De Renner (O Cavaleiro) de Tim Krabbé , quando o personagem principal está prestes a descer um Col no Tour de Mont Aigoual :
Curvas. Estou com medo, e por um bom motivo. Apenas três semanas atrás, durante o Dauphiné Libéré, o jovem promissor Hinault voou de uma curva para uma ravina. Se foi. Naquele momento, o público da TV francesa tinha todos os motivos para supor que ele estava deitado ali com a coluna quebrada. Depois subiu, ganhou outra moto, pedalou, venceu a etapa e conquistou o Dauphiné Libéré. Uma estrela para sempre. Hinault havia entrado naquela ravina como cavaleiro, mas saiu como vedette, e toda a operação não durou mais do que quinze segundos.
No final da temporada, Hinault venceu o Grand Prix des Nations , um contra- relógio individual , com uma margem substancial de 3:15 minutos à frente do favorito Joop Zoetemelk .
1978–1983: Renault
1978: descoberta do Grand Tour
No início de 1978, a equipe Gitane foi assumida por sua controladora, a montadora estatal Renault , passando a se chamar Renault-Gitane-Campagnolo . Hinault começou a temporada com a segunda colocação no Paris-Nice . Ele então competiu no Critérium National de la Route . Atrás de Raymond Martin por mais de dois minutos antes do contra-relógio final de 22 km (14 mi), ele recuperou seu déficit significativo e venceu o evento.
Hinault então competiu em seu primeiro Grand Tour de três semanas , na Vuelta a España , então realizada no final de abril. Ele venceu o contra-relógio do prólogo de abertura em Gijón , mas depois deixou a liderança mudar para Ferdi Van Den Haute . Ele venceu a etapa 11b, contra-relógio de montanha em Barcelona , e recuperou a liderança da corrida no dia seguinte, quando venceu a etapa para La Tossa de Montbui após uma fuga com o companheiro de equipe Jean-René Bernaudeau . Ele garantiu sua vitória geral ao vencer a etapa 18 para Amurrio . Nesse palco, ele passou para o fugitivo Andrés Gandarias , que já havia pedido permissão a Hinault para atacar. Hinault afirmou ter se incomodado em atacar por um dos companheiros de equipe de Gandarias e se ofereceu para carregá-lo até o final. No entanto, o espanhol não conseguiu seguir o seu volante, dizendo: "Este tipo fez-me sofrer como um cão, é mais duro que o Eddy Merckx!" Ao todo, Hinault venceu cinco etapas da Vuelta. A sexta vitória foi evitada no último dia do Grand Tour, em que um contra-relógio curto foi disputado à tarde, disputado em San Sebastián , no País Basco . O palco foi marcado por protestos e obstruções por partidários do grupo separatista basco ETA . O próprio Hinault teve areia jogada em seus olhos, mas venceu a etapa mesmo assim, apenas para descobrir que os resultados não contariam devido às circunstâncias do ambiente.
Antes de seu primeiro Tour de France, Hinault correu no Tour de Suisse , onde não teve destaque. Ele então viajou para o Campeonato Francês de Corridas de Rua , disputado em Sarrebourg . Ele lançou uma fuga, na qual rodou 55 km (34 mi) sozinho, liderando o resto de seus competidores por mais de seis minutos no início da última volta. No entanto, ele havia se esquecido de comer o suficiente e sofreu uma hipoglicemia durante a última parte da corrida, cruzando a linha de chegada para levar o título severamente enfraquecido. A vitória lhe permitiu vestir a camisa tricolor francesa no ano seguinte.
"Ele marchou para a frente como Napoleão . Ele assumiu toda a responsabilidade, ficou na linha de frente, foi cuspido pela multidão."
O colega piloto Paul Sherwen descrevendo o papel de Hinault na greve dos pilotos em Valence-d'Agen durante o Tour de France de 1978 .
No Tour de France , Hinault ficou para trás no início para o desafiante Zoetemelk quando a Renault perdeu dois minutos para Mercier durante o contra-relógio da equipe . No estágio 8, o primeiro contra-relógio individual mais longo, Hinault recuperou 59 segundos em Zoetemelk, enquanto os dois vencedores anteriores do Tour, Van Impe e Thévenet, perderam tanto tempo que agora foram eliminados das chances de uma vitória geral. Hinault cavalgou de forma conservadora nos Pirineus para ficar a uma distância de ataque de Zoetemelk. Na etapa 12a, de Tarbes a Valence-d'Agen , ele imprimiu firmemente sua autoridade na corrida, embora não montando. Os pilotos vinham reclamando das etapas divididas, onde seriam disputadas mais de uma no mesmo dia, como foi o caso do dia 12 de julho. Quando chegaram à cidade de chegada, desmontaram de suas bicicletas e caminharam até a linha de chegada em protesto. Hinault foi escolhido pelos demais competidores para ser o porta-voz da greve. O jornalista Felix Magowan escreveu: "Antes da greve de hoje, as pessoas perguntavam se o Tour tinha um chefe. Hoje isso foi respondido. O nome dele é Hinault." Após a greve, Hinault teve problemas para dormir e foi pego de surpresa no dia seguinte, uma etapa no Maciço Central , obrigando sua equipe a uma longa perseguição. Assim enfraquecido e retardado pela interferência do espectador em uma troca de bicicleta, ele perdeu 1:40 minutos para Zoetemelk no contra-relógio do dia seguinte. Hinault rebateu no dia seguinte a caminho de Saint-Étienne durante a etapa 15, rompendo com Hennie Kuiper . Na chegada, os dois haviam recuado, mas Hinault contestou o sprint final, vencendo a etapa. No dia seguinte, a etapa 16 para o Alpe d'Huez , terminou com Zoetemelk, Hinault e o líder temporário da classificação geral e, portanto, o camisa amarela Michel Pollentier separados por apenas 18 segundos. No entanto, Pollentier foi desclassificado por tentar trapacear em seu teste de doping , deixando Hinault e Zoetemelk lutando pela vitória geral. Na última etapa de montanha, Hinault pressionou o rival, mas não conseguiu se recuperar em nenhum momento. Ele então conquistou a camisa amarela no contra-relógio final, ganhando mais de quatro minutos para vencer seu primeiro Tour de France com uma vantagem de 3:56 minutos. Após sua vitória no Tour, ele terminou em quinto lugar no Campeonato Mundial , antes de vencer mais uma vez o Grand Prix des Nations, desta vez à frente de Francesco Moser .
1979: Segunda vitória no Tour e sucesso nos Clássicos
A temporada de 1979 começou lentamente para um Hinault fora de forma. Ele se recuperou no clássico de La Flèche Wallonne em abril, quando alcançou uma fuga de Giuseppe Saronni e Bernt Johansson , ultrapassando o primeiro para vencer a corrida. Ele então derrotou Zoetemelk para a vitória no Dauphiné Libéré , vencendo quatro etapas. Ele venceu a prova por mais de dez minutos, levando também os pontos e as classificações de montanha . Nas semanas que antecederam o Tour, ele provou sua disposição em ajudar seus companheiros de equipe a garantir sua lealdade, ajudando Lucien Didier a vencer o Tour de Luxembourg e terminando em segundo atrás de Roland Berland na corrida do Campeonato Nacional.
O Tour de France foi novamente uma batalha de mão dupla entre Hinault e Zoetemelk. No prólogo, Hinault foi o quarto, no mesmo tempo do holandês. As etapas de montanha começaram imediatamente em seguida, com Hinault vencendo o contra-relógio de montanha na etapa 2, assumindo a camisa amarela. Ele também venceu a próxima etapa em Pau . O contra-relógio da equipe no estágio 4 novamente foi do lado de Zoetemelk, com sua equipe Mercier recuperando 41 segundos da equipe Renault de Hinault. Zoetemelk agora estava apenas 12 segundos atrás de Hinault. Na etapa 8, em outro contra-relógio por equipes, a Renault se saiu muito melhor e Hinault ampliou sua vantagem para 1:18 minutos. No dia seguinte porém, em uma etapa contendo trechos de paralelepípedos , Hinault sofreu dois furos , perdendo quase quatro minutos e a liderança da corrida para Zoetemelk. Ele recuperou 36 segundos no contra-relógio em Bruxelas no estágio 11 antes de recuperar a liderança da corrida após outro contra-relógio, subindo para Avoriaz no estágio 15. Nesta etapa, ele liderou Zoetemelk por 1:48 minutos, com o terceiro colocado Kuiper já mais de 12 minutos atrás. Hinault ganhou mais um minuto no estágio 16, antes de Zoetemelk recuperar 47 segundos no Alpe d'Huez três dias depois. O contra-relógio final do Tour foi para o lado de Hinault mais uma vez, ampliando sua vantagem em mais 69 segundos. Ele também passou para a próxima etapa em uma finalização em sprint ligeiramente ascendente. Na etapa final rumo à Champs-Élysées em Paris , tradicionalmente um evento cerimonioso sem ataques , Zoetemelk e Hinault se separaram, com ambos abrindo o campo e Hinault conquistando mais uma vitória de etapa. Zoetemelk terminou 3:07 minutos atrás de Hinault, mas teve dez minutos adicionados ao seu tempo por falhar em um teste de doping. O próximo finalizador, Joaquim Agostinho , ficou quase meia hora atrás do vencedor.
No final da temporada, Hinault conquistou seu segundo monumento do ciclismo, o Giro di Lombardia . Ele havia escapado do campo a 150 km (93 mi) do final, mas mais tarde foi acompanhado por alguns outros pilotos. Apenas Silvano Contini terminou com ele, com o grupo seguinte a mais de três minutos. A vitória também garantiu que Hinault vencesse sua primeira de quatro competições consecutivas do Super Prestige Pernod International , prêmio entregue ao melhor piloto da temporada.
1980: Tentativa da Tríplice Coroa
Como costumava acontecer, Hinault começou a temporada lentamente em 1980, retirando-se do Paris-Nice . Ele então entrou em Paris-Roubaix , em parte para se preparar para as seções de paralelepípedos no próximo Tour de France, e terminou em quarto lugar. Uma semana depois, ele conquistou uma de suas vitórias mais memoráveis no Liège–Bastogne–Liège . Assim que os pilotos deixaram Liège , a neve começou a cair, logo se transformando em uma nevasca. Hinault queria abandonar, assim como muitos outros, incluindo todos, exceto um de seus companheiros. Ele foi convencido a continuar até a estação de alimentação em Bastogne , onde a neve se transformou em chuva. Apenas 21 pilotos restavam neste ponto. Hinault tirou a capa de chuva e atacou, alcançando os líderes e seguindo sozinho, vencendo com quase dez minutos de vantagem sobre Kuiper. A vitória teve um preço, pois seus dedos indicador e médio direito levaram semanas para se recuperar do congelamento e causaram-lhe dor por vários anos.
Hinault e Guimard então voltaram suas atenções para o único Grand Tour que ele ainda não havia vencido: o Giro d'Italia . Eles esperavam que Hinault fosse capaz de reproduzir um feito que Eddy Merckx havia conquistado em 1974, vencendo o Giro, o Tour e o Campeonato Mundial no mesmo ano. Isso é comumente referido como a Tríplice Coroa do Ciclismo .
Hinault começou o Giro d'Italia como favorito, enfrentando os pilotos locais Francesco Moser e Giuseppe Saronni, que tinham a torcida da casa ao seu lado. Após um quarto lugar no prólogo em Gênova , Hinault fez uma visita espontânea à casa de Fausto Coppi em Castellania , prestando homenagem ao primeiro piloto a vencer o Giro e o Tour no mesmo ano. Na etapa 5, um contra-relógio para Pisa , Hinault assumiu a camisa rosa de líder da prova . Ele então cedeu a liderança para Roberto Visentini , que não era considerado candidato à vitória final. Na etapa 14, ele atacou quando o pelotão relaxou após um sprint intermediário, vencendo a etapa na frente de Wladimiro Panizza , que assumiu a liderança da prova. Hinault então fez a jogada decisiva da prova na etapa 20, quando atacou na difícil subida do Passo do Stelvio . Ele alcançou seu companheiro de equipe Bernaudeau, e ambos continuaram juntos pelos 80 km restantes (50 mi) da etapa. Hinault presenteou seu companheiro de equipe com a vitória da etapa, enquanto conquistou a vitória geral quase seis minutos à frente de Panizza.
No Tour de France , Hinault foi mais uma vez definido para duelar com Joop Zoetemelk, que havia se mudado para o time dominante TI-Raleigh-Creda . Hinault venceu o prólogo em Frankfurt , na Alemanha, cinco segundos à frente de Gerrie Knetemann . Na etapa 5 de Liège a Lille , que continha seções de paralelepípedos usadas em Paris-Roubaix , as condições eram ruins com chuva e ventos fortes. Hinault pediu que o campo tivesse um ritmo lento, mas quando o companheiro de equipe de Zoetemelk, Jan Raas , atacou, ele foi atrás dele. Ele acabou se encontrando em um grupo com vários outros pilotos, enquanto Zoetemelk se distanciava. A 20 km (12 mi) da chegada, ele seguiu outro ataque de Kuiper e venceu o sprint na linha. A próxima etapa foi definida para conter mais estradas de paralelepípedos, mas no protesto de Hinault, a maioria das partes piores foram retiradas. Hinault, entretanto, sofreu uma lesão no joelho esquerdo no palco para o Lille. Hinault terminou apenas em quinto no contra-relógio individual do estágio 11, vencido por Zoetemelk. Enquanto ele recuperou a camisa amarela, Zoetemelk foi o segundo, apenas 21 segundos atrás. Com o agravamento da tendinite , ele seguiu até o final da etapa 12, pouco antes de a corrida rumar para as primeiras altas montanhas dos Pirineus . Naquela noite, Hinault e Guimard disseram aos organizadores da corrida, Jacques Goddet e Félix Lévitan , que abandonaria a corrida, ainda na liderança. Ele deixou a corrida à noite, sem informar a imprensa, o que gerou um desentendimento com a mídia que levou anos para se recuperar. Na ausência de Hinault, Zoetemelk venceu devidamente seu único Tour de France. As insinuações de que a vitória de Zoetemelk foi um presente durante a ausência de Hinault foram contestadas pelo próprio Hinault: "Meus problemas foram criados por mim. É sempre o piloto ausente que está errado. Eu estava ausente e ele ocupou meu lugar."
"A cinco voltas do final, era óbvio que ninguém iria vencê-lo. Era assim que ele agia. Foi simplesmente brutal. Essa foi minha introdução ao mundo de Bernard Hinault."
Robert Millar descrevendo sua experiência pilotando ao lado de Hinault durante a corrida de estrada do Campeonato Mundial de 1980 .
Hinault voltou da decepção do Tour para largar na corrida de estrada do Campeonato Mundial , realizada em um percurso muito difícil em Sallanches , na França, muitas vezes considerado o percurso mais difícil da história do evento. Hinault havia se afastado cerca de 80 km (50 mi) da chegada com vários pilotos. Na última volta, ele largou seu último companheiro, Gianbattista Baronchelli , na parte mais íngreme de uma subida e partiu sozinho para a vitória. Foi uma corrida de atrito com apenas 15 dos 107 pilotos chegando ao final.
1981: Ganhar um terceiro Tour de France
Hinault nunca fez segredo de sua antipatia por andar em estradas de paralelepípedos. A corrida mais proeminente desse personagem, Paris-Roubaix, foi recebida com desdém particular, embora ele nunca tenha terminado abaixo do décimo terceiro. Após a edição de 1980, ele havia dito ao organizador Goddet: "Você nunca mais me verá neste circo." No entanto, ele voltou para 1981 , dizendo que o fez por respeito à sua estatura como Campeão do Mundo. Ele sofreu sete quedas e furos de pneu, mas chegou à chegada no velódromo com o grupo da frente, onde superou os favoritos Roger De Vlaeminck e Moser. Uma semana e meia antes, ele já havia somado uma vitória na Amstel Gold Race . Além disso, também venceu o Critérium International e voltou a dominar o Dauphiné Libéré , vencendo por doze minutos de vantagem sobre Agostinho.
No Tour de France , Hinault assumiu a liderança ao vencer o prólogo, depois cedeu a camisa amarela para Knetemann e depois para Phil Anderson . No contra-relógio para Pau na etapa 7, ele recuperou a liderança e nunca perdeu a camisa, batendo Van Impe por quase um quarto de hora. Ele venceu cinco etapas, incluindo todos os quatro contra-relógios individuais. Em meio às críticas da mídia de que ele estava andando de forma muito defensiva nas montanhas, ele também conquistou a vitória nos Alpes em uma etapa para Le Pleynet .
No Mundial de Praga , Tchecoslováquia, Hinault não conseguiu defender o título. Depois de preencher uma lacuna de dois minutos e meio para um forte grupo de liderança por conta própria, ele ficou em terceiro no sprint final, atrás de Freddy Maertens e Saronni.
1982: Conquistando a dobradinha do Giro-Tour
Hinault voltou ao Giro em 1982 . Ele parecia pronto para a vitória após as duas primeiras semanas, tendo assumido uma liderança significativa após vitórias no contra-relógio do estágio 3 e no estágio 12 para Campitello Matese . Porém, na etapa 17 para Boario Terme , Guimard e a equipe Renault avaliaram mal a dureza da subida e Hinault perdeu a liderança para Silvano Contini. Ele revidou no dia seguinte, vencendo a etapa para Montecampione , virando a corrida a seu favor.
Em "seu Tour mais monótono", Hinault nunca pareceu ter problemas em seu caminho para completar a dobradinha do Giro-Tour no Tour de France . Ele venceu o prólogo em Basel , Suíça, antes que a liderança passasse brevemente para Ludo Peeters e Phil Anderson. Hinault recuperou a camisa amarela após o primeiro contra-relógio e conquistou a classificação geral com facilidade. Ele fez quatro etapas, incluindo novamente a final na Champs-Élysées, desta vez em uma corrida rápida. Sua participação no sprint da etapa final foi vista como uma resposta aos críticos, que mais uma vez lamentaram que Hinault tivesse feito o Tour sem brio . Zoetemelk foi novamente vice-campeão, mais de seis minutos atrás de Hinault. Mais tarde na temporada, Hinault somou outra vitória no Grand Prix des Nations.
1983: Segunda Vuelta e a ascensão de Fignon
Desde 1981, Hinault era acompanhado na Renault por dois jovens talentos, Laurent Fignon e o americano Greg LeMond . Ambos se juntaram a Hinault para a Vuelta a España , onde enfrentou forte competição de pilotos locais como Marino Lejarreta , Julián Gorospe e Alberto Fernández . Seis dias antes do início da corrida, ele venceu La Flèche Wallonne pela segunda vez. Na etapa 4 da Vuelta, Fignon atacou e venceu, mas Lejarreta, o atual campeão, o seguiu e ganhou tempo em Hinault. Hinault voltou e assumiu a liderança no dia seguinte na etapa de montanha para Castellar de n'Hug . Porém, um dia depois, as seleções espanholas atacaram juntas e Lejarreta passou à frente de Hinault, que estava 22 segundos atrás. Na subida contra o relógio em Balneario de Panticosa , ele sofreu e terminou mais de dois minutos atrás de Lejarreta. Hinault juntou forças com Kuiper e Saronni para atacar no palco 10 para Soria , afetado por ventos cruzados. Ele estava com problemas novamente no estágio 14, afetado por uma dor recorrente no joelho; a certa altura, ele estava atrás de seus rivais por mais de cinco minutos, mas recuperou o contato. No contra-relógio em Valladolid na etapa 15b, Hinault venceu, agora apenas dez segundos atrás de Gorospe, o novo líder da classificação geral. O dia seguinte trouxe a última etapa de montanha e a Renault pressionou Gorospe desde o início. Hinault, acompanhado por Lejarreta e Vicente Belda , escapou por 80 km (50 mi), distanciando Gorospe por mais de vinte minutos com Hinault conquistando a vitória em Ávila , selando sua segunda vitória na Vuelta. Devido à batalha acirrada entre Hinault e seus competidores espanhóis, a corrida de 1983 é descrita no site da Vuelta como "uma das edições mais bonitas e espetaculares".
Durante a Vuelta, a tendinite de Hinault voltou. Após a corrida, ele fez duas tentativas fracassadas de voltar às corridas, mas acabou anunciando que perderia o Tour de France . Em sua ausência, o companheiro de equipe Fignon venceu a prova na primeira tentativa. Hinault tentou outra recuperação em um critério pós-Tour, mas a dor voltou e ele não correu até o final da temporada.
1984–1986: La Vie Claire
1984: Derrota nas mãos de Fignon
Em 1983, a relação entre Hinault e Guimard havia se deteriorado a ponto de o primeiro descrever sua relação como "guerra". Hinault forçou a equipe Renault a escolher entre liberá-lo ou expulsar Guimard. A equipe decidiu manter seu directeur sportif , levando Hinault a procurar uma nova equipe. Ele juntou forças com o empresário Bernard Tapie para formar o novo esquadrão La Vie Claire . Seu directeur sportif tornou-se o técnico suíço Paul Köchli , que se destacou com métodos de treinamento inovadores e eficazes, deixando a Hinault muita liberdade e, ao mesmo tempo, medindo cientificamente seu progresso. Como parte de sua ligação com a Tapie, Hinault também contribuiu para o desenvolvimento do pedal clipless , criado pela Look, outra empresa de propriedade da Tapie.
Hinault voltou a correr na Volta a la Comunitat Valenciana , onde venceu a etapa final. Ele então conquistou a vitória nos Quatro Dias de Dunquerque . Mas sua campanha de primavera careceu de grandes sucessos. No Dauphiné Libéré , ele ficou em segundo lugar para Martín Ramírez , que mais tarde afirmou que Hinault e sua equipe tentaram intimidá-lo durante a etapa final da corrida. Um episódio memorável ocorreu durante o Paris-Nice , corrida em que terminou em terceiro lugar geral. Durante a fase 5 para La Seyne-sur-Mer , Hinault estava descendo em um grupo principal com vários outros favoritos. Ao chegarem ao vale, a estrada foi bloqueada por manifestantes, descontentes com o anúncio do fechamento de um estaleiro em La Ciotat . Enquanto os outros pilotos paravam, ele entrou de frente no grupo, desmontou e deu um soco no manifestante mais próximo a ele. Na luta que se seguiu, Hinault quebrou uma costela.
O Tour de France foi feito para ser o grande duelo entre Hinault e Fignon, que acabara de vencer o Campeonato Nacional Francês. Hinault venceu o prólogo, mas a Renault venceu o contra-relógio da equipe, 55 segundos à frente de La Vie Claire. Ele perdeu mais 49 segundos para Fignon no primeiro contra-relógio individual longo, uma disciplina que ele havia dominado anteriormente. Após o segundo contra-relógio, Hinault foi apenas o sétimo na classificação geral, dois minutos atrás do adversário. A próxima etapa levou a Alpe d'Huez. Hinault atacou na Rampe de Laffrey , mas Fignon conseguiu responder. Os dois trocaram ataques na subida, mas foi no vale que Hinault conseguiu abrir um intervalo de cerca de um minuto. No próprio Alpe d'Huez, ele foi ultrapassado pela primeira vez pelo eventual vencedor da etapa Luis Herrera . Quando ele começou a desacelerar, Fignon o alcançou e acabou derrubando Hinault, que perdeu mais três minutos. Ele acabou terminando o Tour em segundo lugar, dez minutos atrás de Fignon.
Hinault conseguiu se recuperar de sua derrota no Tour no outono. No final de setembro, ele conquistou sua quinta e última vitória no Grand Prix des Nations, percorrendo o contra-relógio de 90 km (56 mi) a uma velocidade recorde de 44,19 km / h (27,46 mph). Fignon conseguiu apenas o quarto lugar, mais de dois minutos atrás. Em seguida, ele ganhou o Trofeo Baracchi , um contra-relógio de dois homens, no qual competiu com Moser. Ele então venceu o Giro di Lombardia pela segunda vez, afastando-se do grupo de favoritos a 10 km (6,2 mi) da chegada.
1985: A segunda dobradinha do Giro-Tour
Em 1985, Greg LeMond trocou de equipe da Renault para se juntar a Hinault em La Vie Claire. Juntos, eles entraram no Giro d'Italia . Durante a corrida, Hinault foi recebido com hostilidade pela torcida local, que apoiou o piloto local Francesco Moser. No contra-relógio da etapa 12, Hinault pegou a camisa rosa e abriu a lacuna decisiva para Moser, que acabaria terminando em segundo. Durante a etapa, no entanto, Hinault foi cuspido pelos espectadores e quase derrubado, embora o carro de sua equipe andasse atrás dele com a porta aberta o tempo todo para garantir que os espectadores tivessem mais dificuldade em impedi-lo. Hinault venceu seu terceiro Giro com uma margem de pouco mais de um minuto.
No Tour de France , Fignon não participou devido a uma lesão no calcanhar de Aquiles. Hinault, portanto, entrou na corrida como favorito. Ele conquistou a vitória no prólogo em sua terra natal, a Bretanha . La Vie Claire venceu o contra-relógio da equipe do estágio 3 por mais de um minuto. No dia seguinte, o companheiro de equipe de Hinault, Kim Andersen , assumiu a camisa amarela. Hinault o apoiou nos dias seguintes, chegando a cair para trás quando Andersen perfurou para conduzi-lo de volta ao pelotão, mostrando sua lealdade aos pilotos que mais tarde teriam que auxiliá-lo. Na etapa 8, contra-relógio para Estrasburgo , Hinault retomou a liderança da prova, vencendo a etapa por mais de dois minutos à frente de Stephen Roche . Enquanto a corrida percorria os Alpes e em um segundo contra-relógio, ele consolidou a liderança, abrindo uma vantagem de cinco minutos e meio sobre LeMond, que agora era o segundo colocado geral.
"Vou agitar as coisas para ajudar Greg a vencer, e vou me divertir fazendo isso. Isso é uma promessa."
Hinault prometendo seu apoio a Greg LeMond no Tour de France de 1986 em uma entrevista na corrida de 1985 .
Na etapa 14 para Saint-Étienne, LeMond terminou dois minutos à frente de um grupo que continha Hinault. Envolvido em uma batida com outros pilotos, Hinault cruzou a linha de chegada com o nariz quebrado. Na mesma época, ele começou a apresentar sintomas de bronquite . Na etapa 17, deu sinais de fraqueza e não conseguiu ficar com os outros líderes no Col du Tourmalet . LeMond, entretanto, seguiu um ataque de Roche, mas foi proibido pela equipe de cooperar para distanciar Hinault. LeMond mais tarde alegaria que a equipe o enganou, dizendo-lhe que Hinault estava mais atrás do que ele realmente estava. Hinault acabou terminando a etapa pouco mais de um minuto atrás de LeMond. O tempo que LeMond esperou pode ter sido suficiente para que os dois companheiros tivessem disputado o Maillot Jaune no penúltimo contra-relógio. No contra-relógio do penúltimo dia, LeMond venceu a etapa, mas apenas cinco segundos à frente de Hinault, não o suficiente para ultrapassá-lo. Isso garantiu a Hinault uma quinta vitória recorde no Tour, por pouco menos de dois minutos sobre seu companheiro de equipe mais jovem. Após a finalização, ele prometeu publicamente que apoiaria a tentativa de LeMond pela primeira vitória no Tour no ano seguinte.
1986: A última temporada
Em janeiro de 1986, Hinault recebeu a Legião de Honra do presidente francês François Mitterrand . Ele havia, já em 1982, anunciado que se aposentaria do ciclismo aos 32 anos, em novembro de 1986.
Embora Hinault tenha prometido apoio a LeMond para o Tour de France , muita atenção do público foi dada à possibilidade de ele vencer um sexto Tour recorde. Sua equipe La Vie Claire era vista como dominante, com Laurent Fignon como o adversário mais provável. Hinault terminou em terceiro no prólogo, dois segundos à frente de LeMond e Fignon. No contra-relógio da equipe no estágio 2, Fignon e Système U ganharam quase dois minutos em La Vie Claire, em parte devido a Hinault decidir que o time esperaria por dois pilotos em dificuldades, Niki Rüttimann e Guido Winterberg . Hinault então venceu o contra-relógio no estágio 9, ganhando 44 segundos adicionais sobre LeMond, que quebrou a roda e teve que trocar de bicicleta. Enquanto isso, Fignon ficou para trás e depois abandonou a corrida. Na etapa 12, de Bayonne a Pau, Hinault atacou com Pedro Delgado . A dupla ganhou mais de quatro minutos e meio em LeMond, com Delgado levando a vitória da etapa. Hinault agora liderava a classificação geral, 5:25 minutos à frente de LeMond. Mesmo com uma vantagem significativa, voltou a atacar no dia seguinte, na descida do Col du Tourmalet, a primeira subida do dia. No topo da subida seguinte, o Col d'Aspin , ele liderava o resto do campo por dois minutos. No entanto, o esforço conjunto de trás o trouxe de volta antes da subida final até a estação de esqui de Superbagnères . Hinault então quebrou, chegando em nono, 4:39 minutos atrás do vencedor da etapa LeMond. Ele agora liderava seu companheiro de equipe por apenas quarenta segundos na classificação geral.
A corrida então mudou para os Alpes. Na etapa 17, Hinault ficou para trás no Col d'Izoard e perdeu a camisa amarela para LeMond, caindo para o terceiro lugar na classificação geral, 2:47 minutos atrás de seu companheiro de equipe. A etapa 18 contou com três grandes subidas, o Col du Galibier , o Croix de Fer e a subida final até o Alpe d'Huez. Hinault atacou repetidamente, mas chegou ao fundo do Alpe d'Huez com LeMond. Ele liderou a subida, alinhado por aproximadamente 300.000 espectadores e cruzou a linha de chegada de mãos dadas com LeMond, em uma aparente demonstração de camaradagem. Urs Zimmermann , que era o segundo da geral no início do dia, perdeu mais de cinco minutos. Qualquer sinal de apaziguamento entre os companheiros rivais foi abalado por Hinault em uma entrevista para a televisão logo após o término da etapa, quando ele declarou que a corrida ainda não havia terminado, embora estivesse atrás de LeMond por 2:45 minutos.
O estágio 20 viu o contra-relógio final e a última chance de Hinault superar a vantagem de LeMond. Auxiliado por uma queda de LeMond, Hinault venceu a etapa, mas recuperou apenas 25 segundos, sofrendo a derrota após a etapa. Ele perdeu 52 segundos adicionais na etapa 21. Em sua última etapa do Tour de France em Paris, ele participou do sprint final, ficando em quarto lugar. Esta vitória de etapa foi a última de sua carreira; sua 28ª vitória na etapa do Tour de France e sua 41ª vitória na etapa do Grand Tour. Ele terminou seu último Tour de France em segundo lugar geral, 3:10 minutos atrás de LeMond. Ele venceu a classificação de montanhas e também recebeu o prêmio de supercombatividade . Os repetidos ataques de Hinault durante a corrida e a recusa em admitir a derrota irritaram LeMond, que se sentiu traído pela falta de lealdade de Hinault.
Após o Tour, Hinault venceu a corrida Coors Classic nos Estados Unidos, à frente de LeMond. Ele participou do World Championships Road Race , realizado em Colorado Springs . Ele almejava a vitória, mostrando muito esforço na preparação. No entanto, ele terminou a corrida na 59ª colocação. Em 19 de setembro, venceu sua última corrida competitiva, um criterium em Angers , na França. A aposentadoria de Hinault do ciclismo profissional em 14 de novembro de 1986 foi celebrada em Quessoy com uma corrida simbólica de 3.600 pilotos, um show e fogos de artifício. Ao todo, 15 mil pessoas compareceram ao evento.
Aposentadoria
Após se aposentar do ciclismo profissional, Hinault mudou-se para sua fazenda e criou vacas leiteiras, auxiliado por seu primo René, que se tornou engenheiro agrônomo. Apenas duas semanas depois de encerrar sua carreira, os organizadores do Tour de France, Amaury Sport Organization (ASO), abordaram Hinault e o convidaram para se juntar à equipe de gerenciamento da corrida. Ele ocupou vários cargos, incluindo regulador de corrida e consultor de rota. Depois que Jean-Marie Leblanc assumiu o cargo de diretor geral, Hinault foi nomeado embaixador do Tour. Incluído em suas funções estava presente durante as cerimônias do pódio. Durante o pódio da etapa 3 do Tour de France de 2008 , um manifestante pulou no palco e atrapalhou os procedimentos. Hinault saltou para a frente e o empurrou. Ele deixou o cargo após o Tour de France de 2016 . Seu papel como embaixador da marca ASO foi assumido por Stephen Roche, vencedor do Tour de France de 1987 .
Ao contrário de muitos de seus concorrentes, Hinault nunca se tornou um directeur sportif (gerente de equipe) após sua carreira no ciclismo. As ofertas da Bouygues Télécom e de um investidor chinês em meados dos anos 2000 fracassaram. Ele foi o selecionador da seleção francesa de 1988 a 1993. Hinault desempenhou o papel de "patrono" do time britânico do Team Raleigh na temporada de 2014. Em junho de 2020, Hinault passou a fazer parte de um grupo de empresários que investiu para salvar a empresa de equipamentos de ciclismo Mavic , patrocinadora de longa data do Tour de France. A Mavic foi colocada em liquidação judicial no início do ano devido às consequências econômicas da pandemia de COVID-19 .
Imagem pública e estilo de pilotagem
Estilo de pilotagem e legado
Durante sua carreira ativa, Hinault era conhecido como o patrono do campo, ou seja, o cavaleiro com a maior autoridade. Seu biógrafo William Fotheringham o descreveu como "o último patrono do esporte ". Nessa função, Hinault usaria sua influência com os organizadores da corrida, controlaria o ritmo do pelotão e permitiria ou recusaria a outros pilotos a chance de atacar. A greve dos pilotos em Valence d'Agen no Tour de 1978 é citada como a primeira instância em que Hinault assumiu esse papel. Seus colegas pilotos afirmaram que ele, embora não falasse muito, era capaz de exercer uma grande dose de certeza e, portanto, força, o que lhe trazia respeito e às vezes medo de seus concorrentes. Para sinalizar sua autoridade, Hinault costumava cavalgar simbolicamente na frente do campo, em vez de no turbilhão de seus companheiros de equipe. Seu estilo de pilotagem foi descrito como "lutador, cheio de agressividade", e ele afirmou que quando não se sentia bem em uma corrida, sua reação seria atacar. Hinault descreveu seu próprio papel da seguinte forma:
Você é como um soldado, um general que domina, que impõe sua vontade aos outros. Eu acredito que você nasceu assim. Alguns nascem para serem trabalhadores, outros para mandar. Eu poderia ter sido um senhor da guerra. Eu teria travado uma guerra para ganhar castelos e terras se tivesse nascido na Idade Média.
"Agora, vamos amá-lo."
Manchete do jornal esportivo L'Equipe no dia seguinte à derrota de Hinault no Tour de France de 1984 para Laurent Fignon .
Hinault, entretanto, nem sempre teve sucesso em seus empreendimentos. Durante o Tour de France de 1980, ele procurou remover a regra que excluía os pilotos fora do limite de tempo em cada etapa. Ele exortou os pilotos a protestar e andar devagar, mas alguns não seguiram seu exemplo, forçando Hinault a persegui-los antes que ele finalmente deixasse a corrida. Sua saída enigmática do Tour de 1980 criou tensões com a imprensa que persistiriam durante o resto de sua carreira ativa. Em 1982, os debates sobre sua personalidade começaram a aparecer cada vez mais na mídia. Um interesse particular foi dado a uma alegada falta de brio durante suas vitórias no Tour e seu comportamento para com os torcedores e oficiais, a quem ele tratou com desgosto aberto. Fotheringham sugere que Hinault só recuperou a popularidade com o público francês depois de seus problemas no joelho e sua derrota no Tour em 1984. O companheiro de corrida Robert Millar sugeriu que em 1986 em particular, Hinault tentou conquistar o público francês pilotando agressivamente.
Hinault não era conhecido por gostar particularmente de passeios de treinamento, a menos que estivesse se preparando especificamente para um evento. Ele costumava cumprimentar seus parceiros de treinamento em uma camisola quando eles chegavam a tempo para o treinamento ou tinham um dia fácil de treinamento que incluía paradas em uma padaria para comer bolo. A aversão aos treinos ficava ainda mais evidente no inverno, quando engordava muito. Laurent Fignon descreveu os primeiros campos de treinamento do ano da seguinte forma: "Ele parecia ter sido inflado. Se você não conhecesse o Badger, você se perguntaria quanto tempo levaria para ele voltar ao que era. Você estaria cometendo um grande erro." Hinault foi capaz de sofrer durante o campo de treinamento e retornar à forma de vitória em um mês. Ao contrário de um piloto como Eddy Merckx, Hinault não pretendia vencer todas as corridas em que participava. Millar descreveu sua abordagem como tal: "Hinault se importava ou não. Quando ele não se importava em vencer, ele tropeçava e machucava você de vez em quando, apenas para lembrá-lo de que ele estava lá."
Com um currículo de vitórias que inclui os três Grand Tours (todos eles mais de uma vez), o Campeonato Mundial de Estrada e vários clássicos, Hinault tem sido frequentemente citado entre os maiores ciclistas de todos os tempos. O Historical Dictionary of Cycling o descreve como "um dos melhores pilotos de todos os tempos". As comparações costumam ser feitas com Eddy Merckx , contra quem Hinault competiu no início de sua carreira. Lucien Van Impe comentou: "Merckx foi o maior, mas Bernard [Hinault] foi o mais impressionante." Um estudo realizado em 2006, classificando os pilotos do Tour de France de 1953 a 2004 por diferentes indicadores de desempenho, colocou Hinault como o melhor piloto do Tour daquele período, à frente da Merckx e Lance Armstrong .
Antes do início do Tour de France 2022 , o L'Equipe realizou uma votação para escolher o maior ciclista francês de todos os tempos. O terceiro e o quarto lugares foram Louison Bobet e Raymond Poulidor , ambos a uma boa distância de Hinault e Jacques Anquetil na votação. Hinault era membro do júri e seu voto acabou sendo decisivo ao derrotar Anquetil por pouco. Quando questionado sobre isso, ele argumentou que se Anquetil estivesse na mesma posição, provavelmente votaria em si mesmo de maneira semelhante. Ele também explicou: "É difícil para mim analisar ... Sempre foi dito que eu era o segundo maior atrás de Eddy Merckx em nível mundial, então é lógico me encontrar em primeiro lugar no nível francês."
Apelido
Hinault foi apelidado de le blaireau em francês, um termo que pode ser traduzido para o inglês como "o pincel de barbear" ou "o texugo". De acordo com Fotheringham, o apelido se origina dos primeiros parceiros de treinamento de Hinault, Maurice Le Guilloux e Georges Talbourdet , que usariam o termo para provocar o jovem piloto. Le Guilloux o usou uma vez na frente de Pierre Chany, um escritor do L'Équipe , e o nome pegou. De acordo com o próprio Hinault, o termo em primeiro lugar deveria significar não mais do que "companheiro" ou "amigo". No entanto, Hinault mais tarde abraçou a associação com o animal selvagem. Em 2003, ele comentou: "Um texugo é uma coisa linda. Quando é caçado, ele entra em seu sett e espera. Quando sai de novo, ele ataca. Por isso meu apelido. Quando estou irritado, vou para casa, você não me vê por um mês. Quando eu sair de novo, eu ganho." Hinault, já em 1983, possuía um texugo de pelúcia para demonstrar sua associação com o animal.
Postura sobre doping
Hinault nunca testou positivo para drogas para melhorar o desempenho durante sua carreira profissional e nunca foi implicado em nenhuma prática de doping. Ele, no entanto, liderou um protesto dos pilotos durante uma corrida de critério em Callac em 1982 contra a introdução repentina de controles de doping. Ele foi suspenso por um mês e multado em CHF 1.110, embora a penalidade nunca tenha sido aplicada.
Hinault tem falado abertamente sobre vários casos de doping proeminentes nos últimos anos. Em 2013, ele criticou fortemente os senadores franceses por revelarem os resultados dos testes realizados em 2004 em amostras do Tour de France de 1998 . Ele chamou a iniciativa de "besteira" e pediu aos legisladores "que parem de trazer os mortos", alegando que "querem matar o Tour". No mesmo ano, ele reagiu aos comentários feitos por Lance Armstrong, um piloto que perdeu sete vitórias no Tour devido a doping. Armstrong sugeriu que seria impossível vencer o Tour de France sem substâncias para melhorar o desempenho. Para rebater essa afirmação, Hinault respondeu: "Ele não deve saber como é pilotar sem doping." Armstrong mais tarde esclareceu que havia falado sobre a época em que cavalgava (1999–2005). No início de 2018, Hinault também falou sobre o resultado analítico adverso para salbutamol do quatro vezes vencedor do Tour Chris Froome na Vuelta a España 2017 . Ele criticou Froome por participar do Giro d'Italia 2018 enquanto a investigação ainda estava em andamento. Além disso, ele comentou que Froome não poderia ser "listado entre os grandes nomes do ciclismo". Froome venceria o Giro e se tornaria o primeiro piloto desde Hinault a segurar todas as três camisetas do Grand Tour ao mesmo tempo. Antes do Tour de France 2018 , com o caso de Froome ainda em andamento, ele instou os outros pilotos a fazer greve em protesto se Froome competisse. Mais tarde, Froome foi inocentado das acusações e começou o Tour, onde terminou em terceiro, atrás do companheiro de equipe Geraint Thomas e Tom Dumoulin .
Conquistas de carreira
Principais resultados
Fonte:
- 1972
- 1ª Corrida de Estrada , Campeonato Nacional de Estrada Júnior
- 1974
- 5º Geral Étoile des Espoirs
- 1975
- 1ª Perseguição Individual, Campeonatos Nacionais de Pista
- 1º Circuito Geral de la Sarthe
- 6º Tour geral de l'Oise
- 6º Grande Prêmio das Nações
- 7º geral Paris-Nice
- 1976
- 1ª Perseguição Individual, Campeonatos Nacionais de Pista
- 1º Circuito Geral de la Sarthe
- 1ª Fase 3a ( ITT )
- 1º Tour geral du Limousin
- 1ª Fase 1
- 1º Tour geral de l'Aude
- 1ª Fase 1
- 1º Tour d'Indre-et-Loire geral
- 1ª Fase 2b ( ITT )
- 1º Paris-Camembert
- 1ª Fase 2 Étoile des Espoirs
- 2º Geral À atravessa Lausanne
- 3º Grande Prêmio Geral do Midi Libre
- 4º Grande Prêmio Pino Cerami
- 6ª corrida de estrada , UCI Road World Championships
- 6º Grande Prêmio das Nações
- 10º Geral Quatro Dias de Dunquerque
- 1977
- 1º Critérium du Dauphiné Libéré geral
- 1ª Fases 1 e 5
- 1º Tour geral du Limousin
- 1ª Fase 1
- 1º Liège-Bastogne-Liège
- 1ª Gent-Wevelgem
- 1º Grande Prêmio das Nações
- 1ª Fase 2b ( ITT ) Étoile des Espoirs
- 2ª Volta Geral Cycliste du Tarn
- 2º Tour d'Indre-et-Loire geral
- 1ª Fase 2b
- 3º Paris-Bruxelas
- 4º Tour geral de l'Aude
- 6º geral Paris-Nice
- 6º GP Ouest–França
- 7º Grande Prêmio Geral do Midi Libre
- 8ª corrida de estrada , UCI Road World Championships
- 10º Grande Prêmio de Isbergues
- 1978
- 1ª Corrida de Estrada, Campeonatos Nacionais de Estrada
- 1º Tour de France geral
- 1º geral Vuelta a España
- 1º Prólogo, Etapas 11b ( ITT ), 12, 14 e 18
- 1º Geral Critérium Internacional
- 1ª Fase 3 ( ITT )
- 1º Grande Prêmio das Nações
- 1º Boucles de l'Aulne
- 2º lugar geral Paris-Nice
- 2º Geral À atravessa Lausanne
- 3º Giro da Lombardia
- 5ª corrida de estrada , UCI Road World Championships
- 9ª Volta Geral Cycliste du Tarn
- 1979
- 1º Tour de France geral
- 1ª classificação por pontos
- 1ª Etapas 2 ( ITT ), 3, 11 ( ITT ), 15 ( ITT ), 21 ( ITT ), 23 e 24
- 1º Critérium du Dauphiné Libéré geral
- 1º Tour geral de l'Oise
- 1º Prólogo
- 1º Geral Super Prestige Pernod International
- 1º Giro da Lombardia
- 1º La Flèche Wallonne
- 1º Grande Prêmio das Nações
- 1º Boucles de l'Aulne
- 1º Circuito de l'Indre
-
Étoile des Espoirs
- 1ª Etapas 3b ( ITT ) e 4
- 2º Geral Critérium Internacional
- 1ª Fase 3 ( ITT )
- 2ª Volta Geral ao Luxemburgo
- 1ª Fase 3
- 2ª Liège-Bastogne-Liège
- 2ª Corrida de Estrada, Campeonatos Nacionais de Estrada
- 3ª Volta Geral Cycliste du Tarn
- 3º Geral À atravessa Lausanne
- 3rd Critérium des As
- 6º geral Paris-Nice
- 6ª Paris – Tours
- 7ª Milão-San Remo
- 8º Gent-Wevelgem
- 8º Grande Prêmio da Valônia
- 1980
- 1ª corrida de estrada , UCI Road World Championships
- 1º Geral Giro d'Italia
- 1ª Fase 14
-
Tour de France
- 1º Prólogo, Etapas 4 ( ITT ) e 5
- Realizado após o Prólogo, Estágio 1a e Estágios 11–12
- 1º Tour Geral de Romandie
- 1º Geral Super Prestige Pernod International
- 1º Liège-Bastogne-Liège
- 2ª Corrida de Estrada, Campeonatos Nacionais de Estrada
- 3º La Flèche Wallonne
- 4ª Paris-Roubaix
- 5ª Corrida de Ouro Amstel
- 1981
- 1º Tour de France geral
- 1ª classificação Combinada
- 1º Prólogo, Etapas 6 ( ITT ), 14 (ITT), 18 e 20 (ITT)
- Prêmio Combatividade geral
- 1º Critérium du Dauphiné Libéré geral
- 1º Geral Critérium Internacional
- 1º Geral Super Prestige Pernod International
- 1º Paris-Roubaix
- 1ª Corrida de Ouro Amstel
- 3ª corrida de estrada , UCI Road World Championships
- 1982
- 1º Tour de France geral
- 1ª classificação Combinada
- 1º Prólogo, Etapas 14 ( ITT ), 19 (ITT) e 21
- 1º Geral Giro d'Italia
- 1º Geral Super Prestige Pernod International
- 1ª Volta Geral ao Luxemburgo
- 1º Grande Prêmio das Nações
- 1º Grand Prix d'Ouverture La Marseillaise
- 1º Critérium des As
- 9º Paris-Roubaix
- 1983
- 1º geral Vuelta a España
- 1ª Etapas 15b ( ITT ) e 17
- 1º La Flèche Wallonne
- 1º Grande Prêmio Pino Cerami
- 1984
- 1º Giro da Lombardia
- 1º Grande Prêmio das Nações
- 1º Geral Quatro Dias de Dunquerque
- 1º Troféu Baracchi (com Francesco Moser )
- 2º Tour de France geral
- 1º Prólogo
- Realizado após o Prólogo
- Prêmio Combatividade geral
- 2º lugar geral Critérium du Dauphiné Libéré
- 3º Geral Paris-Nice
- 4º Züri-Metzgete
- 1985
- 1º Tour de France geral
- 1º Geral Giro d'Italia
- 1ª Etapa 12 ( ITT )
- 1986
- 1º Clássico Geral da Coors
- 1ª Etapas 7a e 11a
- 1ª geral Vuelta Ciclista a la Comunidad Valenciana
- 1º Troféu Luís Puig
- 2º Tour de France geral
- 1ª classificação de Montanhas
- 1ª Etapas 9 ( ITT ), 18 e 20 (ITT)
- Realizado após os estágios 12–16
- Prêmio Combatividade geral
Cronograma de resultados de classificação geral
Fonte:
Resultados da classificação geral do Grand Tour | |||||||||||||
grande tour | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Volta a Espanha | — | — | — | 1 | — | — | — | — | 1 | — | — | — | |
Giro d'Italia | — | — | — | — | — | 1 | — | 1 | — | — | 1 | — | |
Tour de France | — | — | — | 1 | 1 | DNF | 1 | 1 | — | 2 | 1 | 2 | |
Resultados da classificação geral da corrida da etapa principal | |||||||||||||
Corrida | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | |
Paris–Nice | 7 | 12 | 5 | 2 | 6 | DNF | — | — | — | 3 | — | — | |
Tirreno–Adriatico | — | — | — | — | — | — | DNF | — | — | — | DNF | — | |
Passeio pelo País Basco | Não disputou durante a carreira | ||||||||||||
Tour de Romandie | — | — | — | — | — | 1 | — | 4 | — | — | DNF | — | |
Critérium du Dauphiné | 38 | — | 1 | — | 1 | — | 1 | — | — | 2 | — | — | |
tour de suisse | — | — | — | 11 | — | — | — | — | — | — | — | 29 | |
Volta à Catalunha | Não disputou durante a carreira |
Cronograma de resultados de monumentos
Fonte:
Monumento | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Milão-San Remo | 54 | — | — | — | 7 | — | — | — | — | DNF | — | — |
Tour de Flandres | — | — | DNS | 11 | — | — | — | — | — | — | — | — |
Paris-Roubaix | — | — | — | 13 | 11 | 4 | 1 | 9 | — | — | — | — |
Liège–Bastogne–Liège | — | — | 1 | — | 2 | 1 | 18 | — | 32 | 19 | 18 | — |
Giro di Lombardia | — | 17 | — | 3 | 1 | — | — | — | — | 1 | — | — |
— | não competiu |
---|---|
DNF | Não terminei |
DNS | não começou |
Veja também
- Registros e estatísticas do Giro d'Italia
- Lista de recordes de ciclismo
- Lista de franceses
- Lista de vencedores da classificação geral do Giro d'Italia
- Lista de vencedores da classificação geral do Grand Tour
- Lista de vencedores da classificação geral do Tour de France
- Lista de vencedores da classificação secundária do Tour de France
- Lista de vencedores da classificação da Vuelta a España
- Lista de vencedores da classificação geral da Vuelta a España
- Estatísticas da camisa amarela
Notas
Referências
Bibliografia
- Augendre, Jacques (2018). Guia histórico [ Guia histórico ] (PDF) . Tour de France (em francês). Paris: Amaury Sport Organization . Arquivado (PDF) do original em 26 de julho de 2018 . Acesso em 26 de julho de 2018 .
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- McGann, Bill; McGann, Carol (2008). A história do Tour de France – como uma promoção de jornal se tornou o maior evento esportivo do mundo. Volume 2: 1965–2007 . Indianápolis, IN: Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-608-4.
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- Van Gucht, Ruben (2015). Hinault . Londres: Bloomsbury. ISBN 978-1-47-291296-1.
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Leitura adicional
- Hinault, Bernard (1989). Memórias do Pelotão . Traduzido por Henderson, Noel G. Yorkshire, Reino Unido: Springfield Books. ISBN 978-0-947655-55-6.
- MARTIN, Pierre (1982). A História de Bernard Hinault . Yorkshire, Reino Unido: Kennedy Brothers.
links externos
- Bernard Hinault em Arquivos de ciclismo
- Bernard Hinault em ProCyclingStats