Berço (dormindo) - Berth (sleeping)

Uma atracação em um navio da Marinha Real

Um beliche é uma cama ou acomodação para dormir em veículos. As acomodações espaciais contribuíram para certos elementos de design comuns dos berços.

Camas em barcos ou navios

Uma cama em um barco às vezes é conhecida como um cais

Embora as camas em navios grandes sejam um pouco diferentes daquelas em terra, a falta de espaço em iates menores significa que os beliches devem ser colocados sempre que possível. Alguns desses berços têm nomes específicos:

V-beliche
Freqüentemente, os iates têm uma cama na extremidade dianteira extrema do casco (geralmente em uma cabine separada chamada de proa ). Devido ao formato do casco, este leito é basicamente triangular, embora a maioria também tenha um entalhe triangular cortado no meio da extremidade traseira, dividindo-o parcialmente em dois leitos separados e tornando-o mais em forma de V, daí o nome. Este entalhe geralmente pode ser preenchido com uma tábua e almofada destacáveis, criando algo mais parecido com uma cama de casal (embora com espaço drasticamente reduzido para os pés; 12 "de largura é típico). O termo" V-beliche "não é amplamente usado em no Reino Unido, em vez da cabine como um todo (o pico dianteiro) é geralmente referida.
Cama de sofá
O layout arquetípico de um pequeno iate tem assentos em ambos os lados da cabine, com uma mesa no meio. À noite, esses assentos geralmente podem ser usados ​​como camas. Como a distância ergonômica ideal entre um encosto e sua borda frontal (parte de trás do joelho) torna a cama um tanto estreita, os beliches bons para sofás terão um sistema para mover as costas do sofá para fora do caminho; isso pode revelar um beliche surpreendentemente amplo, muitas vezes indo direto para o lado do casco , embaixo dos armários. Se forem usados ​​no mar, os sofás-camas devem ter panos de proteção para evitar que o usuário caia da cama. Às vezes, o sofá faz parte de uma cama de casal para uso no porto, muitas vezes usando peças destacáveis ​​da mesa e almofadas extras. Esses leitos geralmente não são chamados de beliches com sofás.
Marinheiros em seus beliches a bordo do USS John C. Stennis (CVN-74) .
Vara do piloto
Um beliche estreito no alto da lateral da cabine, geralmente acima e atrás da parte de trás do sofá e logo abaixo do convés. Às vezes, a lateral desse beliche é "murada" até o peito do dorminhoco; pode até haver pequenas prateleiras ou armários na divisória para que a cama fique "atrás dos móveis". O leito do piloto é assim chamado porque originalmente eram tão pequenos e desconfortáveis ​​que ninguém dormia neles a maior parte do tempo; só o piloto, se tivesse que passar uma noite a bordo, seria oferecido.
Quarto de atracação
Um único beliche enfiado sob a cabine . Normalmente encontrado em barcos menores, onde não há espaço para uma cabine neste local.
Panos de linho
São lençóis de lona ou outro tecido presos ao lado aberto do beliche (muito poucos são abertos em toda a volta) e geralmente dobrados sob o colchão durante o dia ou ao dormir no porto . O pano de proteção evita que a pessoa adormecida no beliche caia quando o barco se inclina durante a navegação ou tempo ruim.

Berços nos trens

Os trens de longa distância que operam à noite geralmente têm compartimentos para dormir com beliches para dormir. No caso de compartimentos com dois beliches, um fica em cima do outro em beliche duplo. Essas camas (a cama de baixo em um beliche duplo) são geralmente projetadas em conjunto com assentos que ocupam o mesmo espaço, e cada um pode ser dobrado quando o outro estiver em uso.

Os trens com leito são muito comuns, especialmente na Europa, Índia e China. Os trens-leito geralmente consistem em compartimentos de leito simples ou duplo, bem como em couchette com 4 ou 6 leitos (consistindo em beliches inferior, intermediário e superior em cada lado do compartimento).

Vara de seção aberta

Porteiro Pullman em posição superior a bordo do B&O Capitol Limited com destino a Chicago

Os beliches agrupados em compartimentos contrastavam com os beliches das seções abertas dos carros Pullman nos Estados Unidos, comuns até a década de 1950. Nesses carros, os passageiros se enfrentam em assentos durante o dia. Os carregadores puxaram o beliche superior e juntaram os assentos inferiores para criar o beliche inferior. Todos esses beliches ficavam de frente para o corredor que descia no centro do vagão-dormitório. Cada beliche tinha uma cortina de privacidade longe do corredor.

Berços em caminhões de longa distância

Os caminhoneiros de longa distância dormem em berços conhecidos como cabines-leito contidos em seus caminhões. O tamanho e a localização do leito-cama são normalmente regulamentados.

Veja também

Referências