Bhopal Bus Rapid Transit System - Bhopal Bus Rapid Transit System

Bhopal BRTS

Visão geral
Localidade	Bhopal , MP , Índia
Tipo de trânsito	Ônibus de trânsito rápido
Número de linhas	10
Número de estações	230
Número de passageiros diário	1,25 Lakhs
Local na rede Internet	MyBus Bhopal
Operação
Operador (es)	Bhopal Municipal Corporation
Número de veículos	225
Técnico
Comprimento do sistema	186 quilômetros (116 mi)

Bhopal BRTS é um sistema de ônibus rápido que está sendo construído para atender à cidade indiana de Bhopal , localizada no estado de Madhya Pradesh . A construção é financiada pelo Governo Central sob o seu carro-chefe JnNURM . Ao contrário da maioria dos projetos de BRT na Índia, que são projetados para atender às necessidades de transporte das partes suburbanas da cidade, o Bhopal BRTS é projetado principalmente para atender os distritos comerciais centrais (CBDs). Iniciou sua operação com uma frota de apenas 30 ônibus em 2006, após receber a sanção JnNURM, cresceu para 225 ônibus compreendendo ônibus AC e Non AC de piso baixo.

Rotas

Classificação da rota

As rotas no âmbito deste projeto foram classificadas nas seguintes quatro categorias:

• Rotas de tronco:

Conecte os principais centros de atividades pelo Bus Rapid Transit System. O centro de atividades mais distante deve estar acessível em até 45 minutos antes do tempo de viagem.

• Rotas padrão:

Conecte os principais pares de origem e destino da cidade. Estas são as rotas de substituição de Mini bus.

• Rotas gratuitas:

Elas são complementares às rotas tronco e padrão. Rotas cobrindo corredores de demanda de transporte público menos densos.

• Rotas para trânsito intermediário (IPT):

Estes são serviços alimentadores para todas as rotas acima mencionadas, principalmente viagens intrazonais de catering.

Lista de Rota

Tipo (No.)	Rota	Ponto de ônibus
Rota principal 1	Hospital Chirayu / Bairagarh para Aakriti Eco City	50
Rota principal 2	Antigo ponto de ônibus para HEG Mandideep	34
Rota principal 3	Nehru Nagar para Patel Nagar	-
Rota principal 4	Bairagarh / Sehore Naka para HEG Mandideep ou Bangrasiya	47
Rota padrão 1	Bairagarh / Sehore Naka para Bairagarh Chichli	35
Rota padrão 2	Nehru Nagar para Katara Hills	45
Rota padrão 3	Gandhi Nagar para Salaiyya / Aakriti Eco City	58
Rota padrão 4	Karound Chauraha para Bairagarh Chichli	50
Rota 5 padrão	Hospital Chirayu / Bairagarh para Awadhpuri Khajuri Kalan	50
Rota padrão 6	Praça do depósito da cidade para Ayodhya Nagar	48
Rota 7 padrão	Bypass de Gandhi Nagar para Patel Nagar	46
Rota 8 padrão	Fábrica de ônibus para Bairagarh Chichli	53

Ponto de ônibus

80 pontos de ônibus estão sendo construídos ao longo do corredor de 24 km. A construção de rampas para a maioria das paradas está em andamento e a Bhopal Municipal Corporation deve concluir as obras em junho de 2013. Além disso, uma parte do corredor, que atravessa Misrod para RRL, pode começar a funcionar em 31 de março de 2013. Um teste de funcionamento foi conduzido mais cedo e dificuldades menores foram resolvidas. Essas paradas de ônibus terão painéis com as informações dos ônibus que chegam e serão feitas providências para a localização dos passageiros. Um sistema de 2 portas ajudará a uma viagem segura para os passageiros, onde uma porta será aberta apenas quando o ônibus chegar e outra porta apenas se a pessoa tiver um bilhete válido. As paradas estão sendo construídas em PPP , onde a contratada ficará responsável pela manutenção das paradas e por sua vez terá o direito de colocar anúncios e auferir receita.

App Android "Chalo"

Há um aplicativo Android completo disponível na Play Store para as informações relacionadas a Bhopal Brts com o nome Chalo. O desenvolvedor do aplicativo já trabalhou na versão do aplicativo para Windows e está disponível para dispositivos Windows Phone e Windows 10.

Problemas

• A construção dos corredores está gerando problemas de tráfego em vários locais.
• Os passageiros são encontrados circulando nas faixas já construídas "somente para ônibus", e a polícia teme que essa situação continue mesmo depois que o projeto for concluído.

Referências